Ano, oleje do vidlic lze v některých případech míchat, hlavně pokud chcete vytvořit mezistupeň viskozity a jemně doladit chování předního odpružení. V brožuře Eni i-Ride je přímo uvedeno, že smícháním dvou různých olejů do vidlic lze vytvořit mezistupně viskozity a přesněji docílit požadovaného účinku tlumičů.

To ale neznamená, že je dobré míchat cokoliv s čímkoliv bez rozmyslu. U oleje do vidlic nejde jen o číslo 5W, 7,5W, 10W nebo 15W. Důležitý je také typ motorky, styl jízdy, doporučení výrobce, stav vidlic a to, jaký výsledek od podvozku očekáváte.

Co dělá olej ve vidlicích?

Vidlicový olej není běžný motorový olej. Je určený pro práci v odpružených vidlicích a tlumicích systémech, kde pomáhá ovlivňovat plynulost pohybu, rychlost tlumení a celkový pocit z řízení motorky.

Správně zvolený olej do vidlic pomáhá:

• zajistit plynulý chod odpružení,
• udržet stabilní tlumení,
• chránit vnitřní součásti vidlic,
• zlepšit odezvu předního kola,
• přizpůsobit chování motorky stylu jízdy.

Eni ve své motocyklové brožuře uvádí oleje do vidlic a tlumičů pro použití ve vidlicích a tlumičích motocyklů a skútrů při provozu na silnicích i v terénu. Nabídka zahrnuje například Fork Oil 5W, 7,5W, 10W a 15W.

Proč by někdo míchal dva oleje do vidlic?

Nejčastější důvod je jednoduchý: jezdec chce dosáhnout viskozity mezi dvěma běžně dostupnými oleji.

Například:

• 5W může být příliš měkký,
• 10W může být příliš tuhý,
• tak se někdy použije směs 5W a 10W, aby se chování dostalo někam mezi.

Podobně se může ladit přechod mezi 7,5W a 10W nebo mezi 10W a 15W. Cílem je upravit tlumení tak, aby motorka lépe odpovídala hmotnosti jezdce, stylu jízdy, typu povrchu nebo požadovanému pocitu z řízení.

Co se stane, když použiju hustší olej?

Obecně platí, že hustší olej může způsobit pomalejší průtok oleje v tlumicím systému. Výsledkem může být tužší nebo pomalejší odezva vidlic.

To může být výhoda například u sportovnější jízdy, vyšší hmotnosti jezdce nebo při pocitu, že se předek motorky příliš rychle potápí.

Na druhou stranu příliš hustý olej může zhoršit komfort, citlivost na malé nerovnosti a přirozenou práci odpružení.

Co se stane, když použiju řidší olej?

Řidší olej obvykle umožní rychlejší pohyb tlumicího systému. Vidlice mohou působit citlivěji a pohodlněji, hlavně na menších nerovnostech.

To ale nemusí být vždy ideální. Pokud je olej příliš řídký, vidlice mohou být moc měkké, rychle se potápět při brzdění nebo působit méně stabilně při rychlejší jízdě.

Jak míchat oleje do vidlic rozumně

Pokud chcete oleje míchat, držte se jednoduchých pravidel.

• Míchejte ideálně oleje stejné značky a stejné produktové řady. Tím snížíte riziko, že se budou lišit aditiva, vlastnosti nebo chování směsi.
• Nemíchejte náhodně starý a nový olej. Pokud už olej ve vidlicích sloužil, je lepší ho vypustit a udělat výměnu čistě. Míchání nového oleje se starým znečištěným olejem není dobrá cesta k přesnému výsledku.
• Držte se rozumného cíle. Míchání má smysl hlavně tehdy, když chcete vytvořit mezistupeň. Například mezi 5W a 10W. Nemělo by to být nahodilé „něco tam doliju“.
• Zohledněte množství oleje a hladinu ve vidlicích. Chování vidlice neovlivňuje jen viskozita oleje, ale také správné množství oleje a nastavení podle servisního manuálu.

Příklad: 5W + 10W

Pokud smícháte 5W a 10W, cílem může být přiblížit se mezistupni mezi těmito dvěma viskozitami. Prakticky to může pomoci, pokud je 5W moc měkké a 10W už příliš tuhé.

U podobného ladění je ale důležité dělat změny postupně a sledovat, jak se motorka chová při brzdění, zatáčení a na nerovnostech.

Kdy raději nemíchat

Míchání olejů do vidlic bych nedoporučil, pokud:

• neznáte doporučenou viskozitu pro konkrétní motorku,
• nevíte, jaký olej je aktuálně ve vidlicích,
• vidlice už dlouho nebyly servisované,
• řešíte únik oleje nebo mechanický problém,
• chcete jen „dolit něco podobného“.

V takových případech je lepší udělat kompletní servis vidlic a použít správný olej podle doporučení výrobce nebo podle ověřeného nastavení pro konkrétní motorku.

Dá se směsí přesně vytvořit třeba 7,5W?

Teoreticky ano, právě kvůli tomu se oleje do vidlic někdy míchají. Ale v praxi je dobré vědět, že označení viskozity u vidlicových olejů nemusí být mezi různými výrobci úplně stejně porovnatelné. Proto je lepší míchat produkty stejné řady a značky.

Pokud chcete dosáhnout velmi přesného chování podvozku, je ideální vycházet z technických dat a servisních zkušeností, ne jen z čísla na lahvi.

Jak poznám, že jsem zvolil špatnou viskozitu?

Příliš hustý nebo příliš řídký olej se může projevit hlavně v chování předku motorky.

Příliš hustý olej může způsobit:

• tvrdší reakci vidlic,
• horší komfort na nerovnostech,
• pomalejší návrat odpružení,
• méně citlivý předek.

Příliš řídký olej může způsobit:

• větší potápění při brzdění,
• měkčí pocit z předku,
• horší stabilitu při rychlejší jízdě,
• menší jistotu v zatáčkách.

Shrnutí

Ano, dva různé oleje do vidlic lze smíchat, pokud chcete vytvořit mezistupeň viskozity a doladit chování tlumení. Eni ve své motocyklové brožuře přímo uvádí, že smícháním dvou olejů do vidlic lze vytvořit mezistupně viskozity a přesněji dosáhnout požadovaného účinku tlumičů.

Nejlepší je ale míchat oleje rozumně, ideálně ze stejné produktové řady, a vždy respektovat doporučení výrobce motorky. Pokud si nejste jistí, je bezpečnější držet se doporučené viskozity nebo se poradit podle konkrétního modelu motocyklu.

Nejste si jistí, jaký olej do vidlic vybrat?
Podívejte se na naši nabídku na Oleje.Pro nebo nám napište typ motorky, rok výroby a styl jízdy. Rádi vám pomůžeme vybrat vhodný vidlicový olej pro váš motocykl.