ENI i-Sigma Top MS 15W-40 20L – Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory
ENI i-Sigma Top MS 15W-40 20L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Produkt se používá pro moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce. Hlavním vodítkem pro výběr je 15W-40; důležitá je také specifikace ACEA/API a schválení výrobců užitkových vozidel dle TDS.
ENI i-Sigma Top MS 15W-40 20L je vícerozsahový motorový olej určený pro nejnovější generace vznětových motorů užitkových vozidel pracujících v náročných provozních podmínkách. Je vhodný zejména tam, kde je důležitá vysoká ochrana motoru a současně spolehlivá funkce systémů následného zpracování výfukových plynů. Obzvlášť vhodný je pro motory Volvo a Caterpillar.
Zvláštní vlastnosti tohoto oleje pomáhají chránit systém následného zpracování výfukových plynů před poškozením. Vysoká kvalita základových olejů bez síry a inovativní složení použitého balíčku aditiv zároveň podporují bezpečnější a delší intervaly výměny oleje.
Rychlé shrnutí produktu
| Produkt | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 20L |
| Typ produktu | Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory |
| Viskozita | 15W-40 |
| Specifikace | ACEA/API a schválení výrobců užitkových vozidel dle TDS |
| Vhodné použití | moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce |
| Balení | 20L |
Kde se ENI i-Sigma Top MS 15W-40 používá
ENI i-Sigma Top MS 15W-40 se používá pouze v aplikacích, kde odpovídá požadované použití, 15W-40 a uvedená technická specifikace. Konkrétní vhodnost vždy potvrďte podle dokumentace výrobce zařízení.
- Nákladní automobily, autobusy a těžce zatížená užitková vozidla.
- Stavební, zemědělské a pracovní stroje podle výkonové specifikace.
- Přeplňované i atmosférické dieselové motory podle požadavků výrobce.
- Flotilový provoz a pravidelnou servisní údržbu.
Praktické upozornění
U olejů pro užitková vozidla rozhoduje vedle viskozity také výkonová úroveň ACEA/API, emisní systém motoru a schválení výrobce vozidla. Low SAPS a klasický dieselový olej nejsou automaticky zaměnitelné.
Hlavní vlastnosti a výhody produktu ENI i-Sigma Top MS 15W-40
- ochrana systému následného zpracování výfukových plynů
- vysoká čistota motoru
- omezení tvorby škodlivých úsad
- podpora delších intervalů výměny oleje
- vhodný pro náročný provoz užitkových vozidel
- obzvlášť vhodný pro motory Volvo a Caterpillar
- Ochrana motoru při vysokém zatížení a dlouhých provozních intervalech podle TDS.
- Podpora čistoty pístů a omezení tvorby úsad.
- Odolnost proti oxidaci a zahušťování oleje v náročném provozu.
- Ochrana proti opotřebení a korozi.
- Kompatibilita s emisními systémy pouze při odpovídající Low/Mid SAPS specifikaci.
Co znamená viskozita 15W-40
Označení 15W-40 vyjadřuje viskozitní chování motorového oleje při nízkých teplotách a při zahřátém motoru. Část před písmenem W souvisí se studenými starty, druhé číslo s viskozitou při provozní teplotě.
Viskozita sama neurčuje kvalitu ani vhodnost oleje pro konkrétní motor. Dva oleje se stejnou SAE třídou mohou mít rozdílnou ACEA/API úroveň, obsah popela i schválení automobilek.
Starší označení MB a doplněné specifikace
Ke staršímu označení MB 228.31 je doplněno DTFR 15C100. Novější přehled výrobce uvádí také Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, API CK-4 a ACEA E11.
| Starší označení MB | Označení DTFR pro Daimler Truck |
|---|---|
| MB 228.31 | DTFR 15C100 |
Tabulka propojuje označení norem, která můžete znát ze starších manuálů nebo obalů, s označením Daimler Truck. Konkrétní DTFR uvedené v tabulce zároveň dokládá níže odkazovaný zdroj ENI pro tento výrobek; samotný převod názvu není novým schválením každé starší šarže.
ACEA / API: ACEA E7, E11 a API CK-4. Výrobce současně uvádí také ACEA E9 a API CJ-4/SN; starší zápisy se z popisu neodstraňují.
Výrobci motorů: MAN M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC III-18 LA a MTU Type 2.1 jsou označeny jako Approved. MAN M 3575 je uvedena jako splnění požadavků.
Další deklarace: Cummins CES 20086, Detroit Diesel 93K222, Ford WSS-M2C171-F1, Allison TES 439, Caterpillar ECF-1a / ECF-2 / ECF-3 a JASO DH-2-15.
Jak údaje číst: Přechod MB 228.31 → DTFR 15C100 je změnou označení v systému Daimler Truck. Naproti tomu VDS-4.5 a API CK-4 představují další výkonnostní specifikace, nikoli nové názvy VDS-4 a CJ-4.
Zdroj doplnění: technická dokumentace ENI / Enilive — produktová databáze ENI; kontrola 15. 9. 2026.
Starší označení v popisu zůstávají pro orientaci zachována. U starších deklarací a skladových verzí ověřte jejich platnost podle technického listu odpovídajícího dodávanému výrobku. Toto doplnění nepotvrzuje automaticky všechny dřívější deklarace.
Specifikace a schválení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Specifikace / schválení | ACEA/API a schválení výrobců užitkových vozidel dle TDS |
| Specifikace / schválení podle technického listu | API CJ-4/SM; ACEA E9; MB 228.31; MAN M3575; MTU Type 2.1; Volvo VDS-4; Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a; Mack EO-O Premium Plus; Renault RLD-3; Cummins CES 20081; Detroit Diesel 93K218; DEUTZ DQC III-10 LA |
Kdy zvolit balení 20L
Balení 20L je praktické pro servisy, dílny, menší flotily a provozy s pravidelnou spotřebou produktu.
Před objednáním zkontrolujte skladovací podmínky, očekávanou spotřebu a způsob aplikace. Uvedená velikost balení nemění technickou specifikaci produktu ENI i-Sigma Top MS 15W-40.
Katalogový list
Originální technický list výrobce Eni (PDF)
Související informace a kategorie
Pokračovat můžete také na: Olejové poradny.
Potřebujete poradit?
Pošlete nám značku, model, motorizaci, rok výroby a požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit, zda je ENI i-Sigma Top MS 15W-40 20L se zvolenou třídou 15W-40 pro váš motor vhodný.
Užitečné články k výběru
Při výběru tohoto produktu mohou pomoci také následující články z Olejové poradny.
- Praktický průvodce: jak chránit motor traktoru olejem při vysoké zátěži.
- Praktický průvodce: 7 kapalin a maziv, které se vyplatí hlídat u traktoru.
Technické údaje zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Zdroj: aktuální dokumentace výrobce a další dohledatelné technické zdroje.
Technické specifikace a schválení průběžně kontrolujeme podle aktuálně dostupné dokumentace výrobce.
ENI i-Sigma Top MS 10W-40 20L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní dieselové...
ENI i-Sigma Top MS 5W-30 20L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní dieselové...
ENI i-Sigma Top MS 10W-30 20L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní dieselové...
ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 20L je motorový olej ACEA E7 pro těžce zatížené dieselové motory užitkových a nákladních vozidel. Použití: dieselové motory nákladních vozidel,...
ENI AdBlue močovina 10L je kapalina AdBlue (AUS 32) pro systémy SCR dieselových vozidel podle normy ISO 22241. Použití: dieselová vozidla a stroje se systémem SCR vyžadující...
ENI i-Sigma Top MS 15W-40 60L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní dieselové...
ENI i-Sigma Top MS 15W-40 205L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní dieselové...
ENI i-Sigma Top MS 15W-40 1000L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní...
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.