Brzdové Kapaliny

Brzdové kapaliny: bezpečnostní základ každého brzdového systému

Brzdová kapalina je jednou z nejdůležitějších provozních kapalin ve vozidle. Jejím úkolem je přenášet tlak z brzdového pedálu přes hydraulický systém až k brzdám. Díky tomu může brzdový systém rychle a přesně reagovat na sešlápnutí pedálu. Pokud kapalina ztratí své vlastnosti, může se zhoršit brzdný účinek, pedál může působit měkce nebo může při vysokém zatížení dojít k výraznému snížení účinnosti brzd.

Na rozdíl od některých jiných kapalin má brzdová kapalina přímý vliv na bezpečnost jízdy. Proto je důležité vybírat ji podle přesné specifikace výrobce vozidla a pravidelně ji měnit. Nestačí dolít jakoukoliv kapalinu se stejným názvem nebo podobnou barvou. Rozhodující je norma DOT, bod varu, kompatibilita se systémem a technické požadavky konkrétního vozidla.

Proč je správná brzdová kapalina tak důležitá

Při brzdění vzniká v brzdovém systému vysoká teplota. Brzdová kapalina musí zůstat stabilní, nesmí se snadno vařit a musí spolehlivě přenášet tlak. Pokud se kapalina přehřeje nebo obsahuje příliš mnoho vody, může dojít k tvorbě parních bublinek. Ty jsou stlačitelné, což může způsobit horší reakci brzd nebo propadání pedálu.

Kvalitní brzdová kapalina pomáhá:

• zajistit správný přenos tlaku v brzdovém systému,
• udržet jistý brzdný účinek,
• odolávat vysokým teplotám při brzdění,
• chránit kovové části systému před korozí,
• podporovat správnou funkci ABS, ESP a dalších systémů,
• snížit riziko vadnutí brzd při vyšším zatížení,
• chránit hydraulický brzdový i spojkový systém.

Brzdová kapalina se používá nejen v brzdách, ale u některých vozidel také v hydraulickém ovládání spojky. I zde je důležité použít kapalinu odpovídající předepsané specifikaci.

Brzdová kapalina a vlhkost

Většina běžných brzdových kapalin typu DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1 je hygroskopická. To znamená, že postupně pohlcuje vlhkost z okolního prostředí. I když je brzdový systém uzavřený, v průběhu času se do kapaliny může dostat malé množství vody.

Vlhkost v brzdové kapalině snižuje její bod varu. To je problém hlavně při prudkém brzdění, jízdě v kopcích, tažení přívěsu, sportovnější jízdě nebo při vyšším zatížení vozidla. Kapalina, která má nízký bod varu, může začít vařit dříve a brzdový systém pak nemusí fungovat tak jistě, jak má.

Právě proto se brzdová kapalina pravidelně mění, i když se může na první pohled zdát v pořádku.

DOT 3, DOT 4, DOT 5 a DOT 5.1: jaký je rozdíl

U brzdových kapalin se nejčastěji setkáte s označením DOT. Tato specifikace určuje technické vlastnosti kapaliny, zejména bod varu, viskozitu a použití v konkrétních brzdových systémech.

DOT 3 se dnes používá hlavně u starších vozidel nebo tam, kde ji výrobce výslovně předepisuje. DOT 4 je velmi rozšířená specifikace u moderních osobních aut, dodávek a běžných vozidel s hydraulickými brzdami. DOT 5.1 má vyšší výkonnostní parametry a nízkou viskozitu, díky čemuž se často používá u moderních systémů s ABS, ESP nebo tam, kde výrobce požaduje vyšší tepelnou odolnost.

Pozor na DOT 5. DOT 5 je silikonová brzdová kapalina a není běžně zaměnitelná s kapalinami DOT 3, DOT 4 nebo DOT 5.1. Například technické informace k DOT 5.1 uvádějí kompatibilitu se syntetickými kapalinami DOT 3 a DOT 4, ale nekompatibilitu s DOT 5 a minerálními kapalinami.

DOT 4 nebo DOT 5.1?

Volba mezi DOT 4 a DOT 5.1 závisí hlavně na požadavcích výrobce vozidla. DOT 4 je častá volba pro mnoho osobních automobilů, dodávek, motocyklů i běžných hydraulických brzdových systémů. DOT 5.1 se používá tam, kde je potřeba vyšší tepelná odolnost, nízká viskozita nebo lepší vlastnosti pro moderní systémy ABS a ESP. Konkurenční popisy také často zdůrazňují, že DOT 5.1 je nízkoviskózní syntetická kapalina pro moderní brzdové systémy ABS a ESP.

Vyšší číslo ale neznamená automaticky, že je kapalina vhodná pro každé vozidlo. Pokud výrobce předepisuje DOT 4, je nutné ověřit, zda je možné použít DOT 5.1. U brzdového systému se vždy vyplatí držet přesné specifikace, protože nevhodná kapalina může ovlivnit funkci systému nebo kompatibilitu s materiály.

Kdy měnit brzdovou kapalinu

Brzdová kapalina se nemění pouze tehdy, když jí je málo. Postupně stárne, pohlcuje vlhkost a ztrácí své ochranné vlastnosti. Proto se doporučuje řídit servisním intervalem výrobce vozidla. U mnoha aut se výměna provádí přibližně každé 2 roky, ale přesný interval závisí na vozidle, typu kapaliny a provozních podmínkách.

Výměnu nebo kontrolu brzdové kapaliny je vhodné řešit zejména tehdy, když:

• nevíte, kdy byla kapalina naposledy měněna,
• brzdový pedál působí měkce nebo se propadá,
• vozidlo často jezdí v kopcích nebo vyšší zátěži,
• měnily se brzdové komponenty,
• kapalina je znečištěná nebo tmavá,
• vozidlo má vyšší nájezd,
• blíží se pravidelný servisní interval.

Při výměně je důležité systém správně odvzdušnit a použít kapalinu odpovídající specifikaci výrobce.

Brzdové kapaliny pro auta, motocykly i techniku

Brzdové kapaliny se používají v osobních automobilech, dodávkách, nákladních vozidlech, motocyklech, pracovních strojích i některých zemědělských nebo stavebních zařízeních. Vždy je ale nutné ověřit, zda daný systém používá běžnou DOT kapalinu, nebo speciální minerální kapalinu. Některé stroje a specifické systémy mohou vyžadovat odlišný typ kapaliny.

Brzdovou kapalinu proto nikdy nevybírejte pouze podle obecného označení „brzdová kapalina“. Správná specifikace je zásadní pro bezpečnou funkci systému.

Brzdové kapaliny Eni / Agip na Oleje.Pro

Na Oleje.Pro najdete kvalitní brzdové kapaliny Eni / Agip pro hydraulické brzdové systémy osobních automobilů, dodávek, nákladních vozidel, motocyklů i servisní použití. Nabízíme produkty DOT 4 a DOT 5.1, které jsou vhodné pro různé typy vozidel podle předepsané specifikace.

Pokud si nejste jistí výběrem, rádi vám poradíme. Stačí znát značku, model, rok výroby vozidla a specifikaci uvedenou v manuálu nebo na víčku nádobky brzdové kapaliny. Pomůžeme vám vybrat kapalinu, která bude odpovídat požadavkům vašeho brzdového systému.