proč souvisí s DPF?
Specifikace založená na ACEA C4 a nízkopopelnaté chemii. Vysvětlíme, proč je správný motorový olej důležitý pro filtr pevných částic a proč nestačí koupit libovolný 5W-30.
Renault RN0720 je specifikace motorového oleje určená především pro vybrané dieselové motory Renault s filtrem pevných částic DPF. Je založená na výkonové kategorii ACEA C4 a používá olejovou formulaci s výrazně omezeným obsahem sulfátového popela, fosforu a síry.[1]
Právě tato chemie vysvětluje souvislost s DPF. Část motorového oleje se během provozu vždy spotřebuje. Organická část se může spálit, ale minerální složky z některých aditiv vytvářejí nehořlavý popel, který může ve filtru zůstávat.
RN0720 proto není jen „další Renault číslo“. Je to specifikace navržená s ohledem na ochranu konkrétního motoru a jeho emisního systému. V praxi se s ní setkáte především u olejů SAE 5W-30.[2]
Co znamená Renault RN0720? Jde o vlastní požadavek Renaultu
RN0720 je takzvaná OEM specifikace motorového oleje. Renault tím stanovuje další technické požadavky nad rámec samotné SAE viskozity nebo obecné klasifikace ACEA.
Pro správný motor tedy nestačí splnit jen jednu z těchto tří informací.
Fuchs uvádí RN0720 jako normu založenou na ACEA C4, která zahrnuje také vlastní TOC oxidation test a další speciální požadavky Renault.[1]
Proto nelze automaticky tvrdit, že každý olej ACEA C4 je zároveň RN0720.
Proč Renault RN0720 souvisí právě s motory s DPF?
Protože filtr pevných částic je citlivý nejen na saze, ale dlouhodobě také na minerální popel vznikající mimo jiné ze spotřebovaného motorového oleje.
DPF zachytává pevné částice z výfukových plynů. Při regeneraci se zvýší teplota a velká část zachycených sazí se spálí.
S popelem je problém jiný. Minerální popel regenerací nespálíte. Postupně tedy zabírá část kapacity filtru.
| Co se dostává do DPF | Odkud pochází | Co se s tím děje |
|---|---|---|
| Saze | Především ze spalování nafty | Při správné regeneraci se mohou spálit. |
| Popel | Mimo jiné z minerálních složek spáleného oleje | Regenerací se nespálí a ve filtru se postupně hromadí. |
RN0720 DPF nečistí
Správný olej nepůsobí jako chemický čistič filtru. Jeho úkolem je mimo jiné omezit množství některých popelotvorných složek, které mohou během dlouhodobého provozu přispívat k zanášení emisního systému.
Podrobněji celý princip vysvětlujeme v článku Motorový olej a DPF filtr: proč záleží na správné specifikaci .
Co znamená low-SAPS a proč je u RN0720 důležité?
SAPS je zkratka používaná pro sulfátový popel, fosfor a síru.
Tyto složky nejsou jednoduše „špatné“. Některé pocházejí z velmi důležitých aditiv, která chrání motor. U moderních emisních systémů ale musí výrobce oleje najít správnou rovnováhu mezi ochranou motoru a kompatibilitou s DPF a katalyzátory.
RN0720 proto používá olejovou koncepci ACEA C4 s výrazně omezeným množstvím sulfátového popela, fosforu a síry.[1]
Je každý olej ACEA C4 automaticky Renault RN0720?
Ne.
ACEA C4 je evropská výkonová kategorie. RN0720 je samostatná specifikace Renaultu, která na požadavcích ACEA C4 staví a přidává vlastní zkoušky.
| Označení | Co znamená | Stačí samo o sobě? |
|---|---|---|
| 5W-30 | SAE viskozita | Ne |
| ACEA C4 | Evropská výkonová kategorie | Ne, pokud Renault požaduje RN0720 |
| Renault RN0720 | Konkrétní požadavek Renault | Ano, pokud zároveň odpovídá SAE a dalším požadavkům konkrétního motoru |
Stejný princip ukazujeme také v článku Proč není každý olej 5W-30 stejný: viskozita nestačí .
Je RN0720 vždy olej 5W-30?
RN0720 není název SAE třídy, ale v současné praxi je velmi úzce spojena právě s 5W-30.
Renault-Castrol v aktuálním programu vede RN-SPEC RN720 jako SAE 5W-30. Stejnou viskozitu používají produkty Motul Specific 0720, ELF Evolution R-Tech FE i ENI i-Sint Tech R.[2][3]
To ale stále neznamená, že je každý 5W-30 vhodný.
5W-30 může znamenat úplně jinou chemii
Olej 5W-30 může být ACEA A5/B5, C2, C3 nebo C4 a může mít normu Ford, PSA, VW, BMW, Mercedes-Benz nebo Renault. Pro RN0720 musí odpovídat právě této Renault specifikaci.
Nabídku podle samotné SAE třídy najdete v kategorii motorové oleje 5W-30 .
RN0720 vs. RN0700 / RN0710: proč nejde jen o vyšší číslo?
RN0720 má úplně jinou emisní a olejovou koncepci.
RN0700 a RN0710 jsou založené na ACEA A3/B4 a typicky se používají u vybraných motorů bez DPF. RN0720 stojí na ACEA C4 a je přímo spojená s výrazně nižším obsahem SAPS a s vybranými diesely s filtrem pevných částic.[1]
| Norma | Typická ACEA | Typická oblast |
|---|---|---|
| RN0700 | A3/B4 | Vybrané benzinové a některé dieselové motory bez DPF |
| RN0710 | A3/B4 | Turbo benzin, sportovní aplikace a vybrané diesely bez DPF |
| RN0720 | C4 | Vybrané dieselové motory s DPF |
Proto není správné říct: „RN0720 má vyšší číslo, takže je lepší než RN0710.“ Jde o jiný technický požadavek.
Nahrazuje novější Renault RN17 normu RN0720?
Ne. To je jedna z nejdůležitějších informací tohoto článku.
Renault RN17 je novější specifikace. Některé oleje RN17 jsou výslovně zpětně kompatibilní s RN0700 a RN0710.
ENI však u svého i-Sint tech R17 přímo uvádí, že RN17 není použitelná jako alternativa pro motory vyžadující RN0720.[4]
Pokud tedy máte v dokumentaci napsáno RN0720, nekupujte RN17 jen proto, že je novější.
Má RN0720 nějaké výjimky? Ano – DPF automaticky neznamená RN0720
Ano. Přítomnost DPF sama o sobě nestačí.
Známou výjimkou je motor 2.2 dCi G9T s DPF. Technická dokumentace uvádí pro tuto aplikaci RN0710, nikoli RN0720.[5]
Fuchs zároveň uvádí, že RN0720 není určena ani pro konkrétní starší Laguna III 1.5 dCi K9K bez DPF.[1]
„Mám Renault diesel s DPF“ stále nestačí k výběru oleje
Je to silná nápověda, ale konečné rozhodnutí musí vycházet z přesného motoru, modelového roku a servisní dokumentace.
Je RN0720 vhodná také pro benzinový motor?
RN0720 jako Renault specifikace je spojena především s dieselovými motory s DPF.
Některý konkrétní olej s RN0720 může současně splňovat další ACEA nebo OEM požadavky a díky nim být použitelný také v jiné aplikaci. To ale neznamená, že RN0720 samotná je „benzínová norma“.
Například ENI i-Sint Tech R 5W-30 uvádí kromě RN0720 také ACEA C4/C3 a normy Mercedes-Benz. Vždy tedy oddělujte oblast použití konkrétní specifikace od všech ostatních schválení jednoho produktu.
Jak vybrat správný olej Renault RN0720 krok za krokem?
Celý výběr můžete zjednodušit na pět kroků.
Nestačí například „Mégane 1.5 dCi“. Různé generace stejného motorového označení mohou mít jiný emisní systém a jiný olejový předpis.
RN0720 je silně spojená s dieselovými motory s DPF, ale DPF sám o sobě ještě specifikaci nepotvrzuje.
V manuálu nebo servisní dokumentaci hledejte RN0720, RN0710, RN17 nebo jiný přesný předpis.
U RN0720 se typicky setkáte právě s 5W-30 a ACEA C4. Samotné tyto údaje ale ještě nenahrazují RN approval.
Ideální je produkt, který má Renault RN0720 uvedenou přímo jako oficiální schválení.
Pokud už normu znáte, můžete pokračovat přímo do kategorie motorových olejů Renault RN0720 .
Konkrétní příklad: ENI i-Sint Tech R 5W-30 s RN0720 Approved
Jedním z konkrétních produktů v nabídce Oleje.Pro je ENI i-Sint Tech R 5W-30.
Aktuální dokumentace ENI / Enilive uvádí:
- SAE 5W-30,
- ACEA C4,
- ACEA C3,
- MB 229.51 / 226.51,
- Renault RN0720 Approved.
ENI jej popisuje jako olej syntetické technologie určený pro aplikace, kde výrobce požaduje ACEA C4 nebo Renault RN0720.[3]
ENI i-Sint Tech R 5W-30 není univerzální olej pro každý Renault s DPF
Je správnou volbou tehdy, když konkrétní motor skutečně požaduje RN0720 nebo jinou specifikaci uvedenou výrobcem produktu. Novější motor může vyžadovat například RN17 nebo RN17 FE.
Časté otázky k Renault RN0720
Co znamená Renault RN0720?
Je to specifikace motorového oleje Renault založená na ACEA C4. Je určená především pro vybrané dieselové motory s DPF.
Proč RN0720 chrání DPF?
Používá výrazně omezený obsah sulfátového popela, fosforu a síry. Tím pomáhá omezovat negativní vliv olejové chemie na kompatibilní systémy následného zpracování výfukových plynů.
Je každý olej 5W-30 vhodný pro RN0720?
Ne. 5W-30 je pouze SAE viskozita. Olej musí splňovat také ACEA C4 a především požadovanou Renault specifikaci.
Je každý ACEA C4 olej zároveň RN0720?
Ne. RN0720 přidává k ACEA C4 další specifické požadavky Renaultu.
Můžu použít RN17 místo RN0720?
Ne automaticky. RN17 je výrobcem uváděna jako zpětně kompatibilní s RN0700 a RN0710, ale nikoli jako náhrada RN0720.
Můžu použít RN0720 místo RN0710?
Ne pouze proto, že RN0720 má vyšší číslo. Jde o jinou olejovou koncepci a jinou oblast použití. Rozhoduje konkrétní motor.
Má každý Renault s DPF normu RN0720?
Ne. Existují výjimky a novější motory mohou používat jiné normy. Například 2.2 dCi G9T s DPF používá podle technické dokumentace RN0710, nikoli RN0720.
Je RN0720 jen pro diesel?
Samotná Renault specifikace RN0720 je spojena primárně s dieselovými motory s DPF. Konkrétní olej s RN0720 ale může zároveň splňovat jiné normy, které dovolují další použití.
Je RN0720 stále aktuální?
Ano. Renault ji stále vede v současném programu motorových olejů a na trhu jsou nadále produkty s oficiálním RN0720 approval. U novějších motorů se ale mohou používat RN17, RN17 FE nebo další novější normy.
Renault RN0720: u dieselu s DPF je důležitější správná norma než samotné 5W-30
RN0720 vznikla právě proto, že modernější diesel s filtrem pevných částic klade na motorový olej jiné požadavky než starší motor bez DPF.
Základem je ACEA C4 a výrazně omezený obsah sulfátového popela, fosforu a síry. Tato chemie pomáhá chránit kompatibilní systémy následného zpracování emisí a zároveň musí olej stále spolehlivě chránit samotný motor.
Největší chybou by ale bylo převést celý článek na pravidlo „diesel s DPF = RN0720“. Renault má výjimky a novější specifikace.
Proto postupujte vždy: přesný motor → DPF → Renault RN norma → SAE viskozita → konkrétní schválený olej.
Potřebujete zjistit, zda váš Renault opravdu vyžaduje RN0720?
Pošlete nám model Renault nebo Dacia, rok výroby, přesnou motorizaci a pokud možno také kód motoru nebo fotografii údaje ze servisní dokumentace. Pomůžeme vám ověřit, zda potřebujete RN0720, RN0710, RN17 nebo jinou normu a vybrat správný motorový olej.
Odborné zdroje
- Fuchs – Specifikace a schválení automobilových maziv. Aktuální technický přehled uvádí RN0720 jako normu založenou na ACEA C4, zahrnující TOC oxidation test a speciální požadavky Renault. Zdůrazňuje výrazné omezení sulfátového popela, fosforu a síry a uvádí také konkrétní výjimky. Originální zdroj →
- Renault Group – Renault-Castrol RN-SPEC RN720. Aktuální program Renault-Castrol nadále uvádí motorový olej SAE 5W-30 se specifikací Renault RN0720 pro odpovídající dieselové aplikace. Dokument Renault →
- ENI / Enilive – Eni i-Sint Tech R 5W-30. Aktuální dokumentace uvádí SAE 5W-30, ACEA C4 / C3, MB 229.51 / 226.51 a Renault RN0720 (Approved). Originální zdroj →
- ENI / Enilive – i-Sint Tech R17. Technický materiál k RN17 uvádí zpětnou kompatibilitu s RN0700 a RN0710, ale výslovně uvádí, že RN17 není použitelná jako alternativa pro aplikace vyžadující RN0720. Originální zdroj →
- Motul – technická dokumentace Renault RN0700 / RN0710. Dokumentace uvádí konkrétní výjimku pro motor 2.2 dCi s DPF, kde má být použit olej RN0710, nikoli RN0720. Originální PDF →
- ELF – Evolution R-Tech FE 5W-30. Současný olej ACEA C3/C4 s oficiálním Renault RN0720 approval. ELF jej popisuje jako low-SAPS formulaci s velmi nízkým obsahem sulfátového popela, fosforu a síry, zaměřenou na ochranu systémů následného zpracování, zejména filtru pevných částic. Originální zdroj →