Převodový olej pro nákladní auta
Naše nabídka převodových olejů pro nákladní auta
Prodáváme převodové oleje a kapaliny ATF ENI pro nákladní auta, tahače, autobusy a dodávky. Najdete tu oleje do převodovek, náprav i automatů s normami MAN 341 a 342, ZF TE-ML, Scania STO, Volvo 97312 a DTFR, například ENI Rotra Multigear 75W-80 pro převodovky ZF a MAN s intardérem nebo ENI Rotra LSX 75W-90 do převodovky i nápravy jedním olejem. Balení jsou od kartonu 12 × 1 l po kontejner 1000 l, většina olejů je i v sudech 60 a 205 l.
Níže si vyberte 75W-80, 75W-90, 80W-90 nebo ATF pro automatické převodovky kamionů a autobusů. Pod výběrem jsou všechny oleje s filtrem podle převodové třídy.
Pro flotily a servisy připravíme od 60 l nebo při pravidelném odběru individuální cenu. Pošlete nám normu ze štítku převodovky nebo nápravy na decuma.oleje@seznam.cz, případně zavolejte na 603 456 762, a olej vám přiřadíme.
Řazení produktů
Výpis produktů
Kód: 2346
Kód: 2220
Kód: 2335
Jaký převodový olej do nákladního auta?
U nákladního auta, autobusu nebo tahače vybírejte převodový olej podle normy výrobce převodovky nebo nápravy, teprve potom podle viskozity. Normu najdete na štítku agregátu nebo v návodu: MAN 341 pro převodovky, MAN 342 pro nápravy, ZF TE-ML, Scania STO, Volvo 97312 nebo DTFR u Mercedes-Benz. Převodovka a náprava potřebují obvykle jiný olej a plně automatická převodovka má vlastní ATF. Pokud chcete jeden olej pro celou flotilu, musí mít úroveň GL-4 i GL-5 a schválení pro oba agregáty. Tabulka ukazuje, který olej ENI patří kam; níže najdete vyhledávač norem a srovnání podle technických listů.
| Agregát | Typický předpis | Oleje ENI |
|---|---|---|
| Manuální převodovky ZF a MAN, intardér, retardér | MAN 341 Z4, ZF TE-ML 01L, 02L, 16K | ENI Rotra Multigear 75W-80 |
| Manuální převodovky s velmi dlouhým intervalem | MAN 341 Z-5, DTFR 13B160, ZF AS-Tronic | ENI Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 |
| Převodovka i náprava jedním olejem | MAN 341 Z2/GA1, MAN 342 S1, ZF TE-ML 02B až 21A | ENI Rotra LSX 75W-90, ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 |
| Nápravy Mercedes-Benz a Daimler Truck | MB 235.8 / DTFR 12B140, DTFR 12B100 | ENI Rotra MP DB Synth 75W-90, ENI Rotra MP DB 85W-90 |
| Nápravy MAN a ZF s minerálním olejem | MAN 342 M2, ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A | ENI Rotra MP 80W-90, ENI Rotra Truck Gear 80W-90 |
| Vozidla Scania v extrémních podmínkách | Scania STO 2:0 A FS | ENI Rotra Truck Gear 75W-140 |
| Automatické převodovky ZF, Voith, Allison | ZF TE-ML 14, 16, 20, 25, Voith H55.6336, MAN 339 | ENI Rotra ATF HD Plus, ENI Rotra ATF Multi |
Najděte olej podle normy z návodu
Napište normu z návodu nebo ze štítku převodovky, například MAN 341 Z4, ZF TE-ML 16F, Scania STO, DTFR 12B140 nebo Voith. Vyhledávač prochází technické listy převodových olejů a ATF pro nákladní vozidla.
Normy a výrobky podle technických listů ENI:
Převodové oleje pro nákladní auta podle technických listů
| Olej a základ | API / třída | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Viskozitní index | Bod tuhnutí | Normy a schválení podle listu |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI Rotra Multigear 75W-80syntetický | GL-4 | 9,7 | 155 | −36 °C | MAN 341 type Z4 (schválení), ZF TE-ML 01L, 02L, 16K (schválení), ZF TE-ML 08, 13, 24A, Volvo 97307, DAF a další |
| ENI Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 | GL-4 | 9,3 | 155 | −40 °C | DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 13B160 (MB 235.41), MAN 341 Z-5, MAN 341 Typ VR, ZF TE-ML 01E/02E/16P a další |
| ENI Rotra FE 75W-80syntetický | GL-4 | 9,1 | 165 | −45 °C | DTFR 13B100, ZF TE-ML 06L, 08, 17A, 24A |
| ENI Rotra LSX 75W-90syntetický | GL-4 + GL-5, MT-1 | 16 | 160 | −48 °C | MAN 341 type GA1 (schválení), MAN 341 type Z2 (schválení), MAN 342 type S1 (schválení), ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A (schválení), DTFR 12B140 a další |
| ENI Rotra Truck Gear S 75W-90plně syntetický | GL-4 / GL-5 / MT-1 | 17 | 210 | −44 °C | MB 235.72, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 12B100 (MB 235.0), MAN 341 Type E3/3343 Type S/342 Type M3/S1, MAN 341 Type Z2/342 Type M2 a další |
| ENI Rotra HY DB Synth 75W-90syntetický | GL-4 | 16 | 160 | −45 °C | DTFR 13B110, ZF TE-ML 08 |
| ENI Rotra MP DB Synth 75W-90plně syntetický | GL-5 | 16 | 137 | −50 °C | MB 235.8 (schválení), MAN 342 Typ S1, MAN 342 SL+, ZF TE-ML 12B, 16F, 17B, SCANIA STO 1:0 a další |
| ENI Rotra Truck Gear 80W-90EP olej | GL-4 / GL-5 / MT-1 | 16 | 106 | −30 °C | MAN 341 type Z2 (schválení), MAN 342 type M2 (schválení), MAN 341 type E2, ZF TE-ML 2B, 5A, 7A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A, Scania STO 1 : 0 |
| ENI Rotra MP 80W-90EP olej | GL-5 | 15,5 | 105 | −30 °C | MAN 342 type M2 (schválení), ZF TE-ML 05A, 12E (schválení), ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A (schválení), MAN 342 type M1, ZF TE-ML 07A, 08 |
| ENI Rotra MP DB 85W-90EP olej | GL-5 | 16 | 95 | −24 °C | DTFR 12B100 (MB 235.0) |
| ENI Rotra MP 85W-140EP olej | GL-5 | 25,5 | 99 | −18 °C | ZF TE-ML 05A, 12S, 16D, 21A (schválení), ZF TE-ML 07A, 08, 16C, Volvo 1273.10 |
| ENI Rotra Truck Gear 75W-140syntetický | GL-4 / GL-5 / MT-1 | 28,2 | 170 | −45 °C | ZF TE-ML 05B, 07A, 12B, 12N, 16F, 21B, Scania STO 2:0 A FS, DAF, IVECO, Renault a další |
Tučně jsou schválení výrobců (Approved), ostatní normy jsou deklarovaná úroveň nebo vhodnost podle technického listu. ATF pro nákladní vozidla porovnáváme v kategorii ATF oleje pro nákladní auta.
Jak dlouho vydrží převodový olej v kamionu?
Převodový olej v kamionu vydrží tak dlouho, jak dovolí norma, kterou výrobce vozidla pro prodloužený interval požaduje. Výrobci nákladních vozidel povolují dlouhé intervaly jen s olejem, který má jejich schválení nebo výslovně uvedenou úroveň. Například technický list ENI Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 uvádí použití podle MAN 341 Typ Z-5 s intervalem až 540 000 km. Bez odpovídající normy platí kratší základní interval z návodu, i když olej na pohled vypadá dobře. Konkrétní interval vždy určuje servisní plán vozidla podle provozu.
- Jeden olej pro převodovky i nápravy zjednoduší sklad a omezí záměny. Musí ale mít obě úrovně (GL-4 i GL-5) a schválení pro oba agregáty: ENI Rotra LSX 75W-90 má MAN 341 GA1/Z2 a MAN 342 S1, ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 pokrývá i Scania, Volvo a DTFR.
- Sudy a IBC se u flotil vyplatí: oleje Truck Gear dodáváme v sudech 205 l, Truck Gear S 75W-90 a Truck Gear 80W-90 i v kontejnerech 1 000 l.
Jaký olej do převodovky a jaký do nápravy kamionu?
Převodovka a náprava nákladního auta potřebují obvykle jiný olej. Do manuální a automatizované převodovky patří převodový olej s úrovní GL-4 nebo MT-1, nejčastěji 75W-80 nebo 75W-90. Do hypoidní nápravy patří olej GL-5 ve viskozitě 75W-90 nebo 80W-90, u nejvíce zatížených náprav 75W-140 a 85W-140. Plně automatické převodovky ZF, Voith a Allison mají ATF. Jeden olej pro převodovku i nápravu jde použít jen tam, kde má obě úrovně a schválení pro oba agregáty, jako ENI Rotra LSX 75W-90. Tabulka ukazuje, kterou viskozitu kam dát a kde ji v nabídce najdete.
| Viskozita | Kam v nákladním vozidle | Oleje ENI | Kategorie |
|---|---|---|---|
| 75W-80 | manuální a automatizované převodovky ZF, MAN, Volvo a Mercedes-Benz, i s intardérem | ENI Rotra Multigear 75W-80, ENI Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 | Převodový olej 75W-80 pro nákladní auta |
| 75W-90 | jeden olej pro převodovku i nápravu, nápravy s dlouhým intervalem | ENI Rotra LSX 75W-90, ENI Rotra Truck Gear S 75W-90, ENI Rotra MP DB Synth 75W-90 | Převodový olej 75W-90 pro nákladní auta |
| 80W-90 | nápravy MAN a ZF s minerálním olejem, starší převodovky | ENI Rotra MP 80W-90, ENI Rotra Truck Gear 80W-90 | Převodový olej 80W-90 pro nákladní auta |
| 75W-140 | nápravy vozidel Scania a vozidel v extrémních podmínkách | ENI Rotra Truck Gear 75W-140 | Olej do diferenciálu 75W-140 |
| 85W-140 | velmi zatížené nápravy stavebních vozidel a strojů | ENI Rotra MP 85W-140 | Převodový olej 85W-140 |
| ATF | plně automatické převodovky ZF, Voith a Allison | ENI Rotra ATF HD Plus, ENI Rotra ATF Multi | ATF oleje pro nákladní auta |
Hledáte olej do motoru? Motorové oleje pro tahače a nákladní vozidla najdete v kategorii Motorové oleje pro nákladní automobily.
Co znamená ZF TE-ML na štítku převodovky nebo nápravy?
ZF TE-ML je předpis oleje, který ZF uvádí na štítku převodovky nebo nápravy jako číslo listu a písmeno třídy, například TE-ML 02L nebo 12E. Číslo listu určuje druh agregátu: 01 a 02 jsou manuální a automatizované převodovky nákladních vozidel a autobusů, 12 nápravy a kolové hlavy, 14 a 20 automatické převodovky. Písmeno určuje třídu oleje v daném listu a musí sedět stejně jako číslo. Pro prodloužený interval vybírejte olej, který danou třídu nemá jen jako úroveň, ale jako schválení ZF.
| List ZF | Agregát | Oleje ENI (tučně schválení) |
|---|---|---|
| TE-ML 01, 02 | manuální a automatizované převodovky nákladních vozidel a autobusů (Ecosplit, AS-Tronic) | ENI Rotra Multigear 75W-80 (01L, 02L), ENI Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 (01E, 02E), ENI Rotra LSX 75W-90 (02B); podrobně v kategorii 75W-80 pro nákladní auta |
| TE-ML 12 | nápravy a kolové hlavy nákladních vozidel a autobusů | ENI Rotra MP 80W-90 (12E), ENI Rotra LSX 75W-90 (12L, 12N), ENI Rotra MP 85W-140 (12S); třídy všech olejů v přehledu olej do nápravy podle štítku ZF |
| TE-ML 14, 20 | automatické převodovky Ecomat a EcoLife | ENI Rotra ATF HD Plus (14C, 20C), ENI Rotra ATF Multi (14B, 20B); podrobně v kategorii ATF oleje pro nákladní auta |
| TE-ML 19 | rozdělovací převodovky užitkových vozidel | ENI Rotra MP 80W-90 (19B), ENI Rotra LSX 75W-90 (19C) |
| TE-ML 05 | nápravy stavebních strojů | ENI Rotra MP 80W-90, ENI Rotra LSX 75W-90, ENI Rotra MP 85W-140 (05A) |
Konkrétní třídu ze štítku zadejte do vyhledávače norem výše; ukáže i oleje, které třídu uvádějí jen jako úroveň.
Olej do retardéru a intardéru podle typu
Olej do retardéru vybírejte podle jeho typu, který zjistíte ze štítku nebo z návodu vozidla. ZF Intarder vestavěný v převodovce ZF sdílí olej s převodovkou, takže platí předpis TE-ML ze štítku převodovky.
| Typ retardéru | Náplň |
|---|---|
| ZF Intarder vestavěný v převodovce ZF | sdílí olej s převodovkou, platí předpis TE-ML ze štítku převodovky; technický list ENI Rotra Multigear 75W-80 tento olej pro převodovky s intardérem a retardérem výslovně doporučuje |
| Hydrodynamický retardér Voith na převodovce | vlastní olejová náplň podle seznamu olejů Voith, který oleje dělí do tříd A, B a C; technický list ENI Autol Getriebeöl VSL-5 75W-80 uvádí Voith Typ C |
| Retardér v automatické převodovce (Voith DIWA, ZF Ecomat a EcoLife, Allison) | pracuje s ATF převodovky, viz ATF oleje pro nákladní auta |
| Vodní retardér (například Voith Aquatarder) | brzdí chladicí kapalinou motoru, převodový olej nepotřebuje; chladicí kapaliny |
| Elektromagnetický retardér (Telma) | pracuje bez oleje |
Časté dotazy k převodovým olejům pro nákladní auta
Schválení a deklarovaná úroveň, oleje pro osobní auta v nákladních převodovkách, předpisy DTFR a řada Rotra Truck Gear.
Jaký je rozdíl mezi schválením a deklarovanou úrovní?
Schválení (Approved) znamená, že výrobce vozidla olej otestoval a vede ho ve svém seznamu. Deklarovaná úroveň (quality, level, meets) je prohlášení výrobce oleje, že požadavky splňuje. Pro záruční servis a prodloužené intervaly se obvykle vyžaduje schválení; v tabulce ho zvýrazňujeme tučně.
Mohu do převodovky nákladního auta dát olej pro osobní auta?
Jen pokud má normu, kterou převodovka požaduje. Nákladní převodovky mají jiné materiály synchronů, vyšší teploty a delší intervaly. Převodové oleje pro osobní auta normy MAN nebo ZF pro nákladní vozidla obvykle nemají.
Co je DTFR?
DTFR (Daimler Truck Fluids Recommendations) jsou předpisy Daimler Truck pro provozní kapaliny, které nahrazují dřívější čísla MB. Například MB 235.8 odpovídá DTFR 12B140. Přehled najdete v kategorii Převodové oleje Mercedes-Benz / DTFR.
Jaký je rozdíl mezi Rotra Truck Gear a Truck Gear S?
ENI Rotra Truck Gear 80W-90 je klasický EP olej, ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 plně syntetický a ENI Rotra Truck Gear 75W-140 syntetický olej pro nejvíce zatížené nápravy. Všechny tři mají úroveň GL-4, GL-5 a MT-1, takže se hodí do převodovky i nápravy tam, kde to výrobce dovoluje. Truck Gear 80W-90 má schválení MAN 341 Z2 a MAN 342 M2, Truck Gear S 75W-90 uvádí nejširší seznam norem včetně DTFR 12B140, Scania STO a Volvo 97312 a Truck Gear 75W-140 je určený hlavně pro vozidla Scania (STO 2:0 A FS).
Spravujete vozový park?
Pošlete nám seznam vozidel a typů převodovek a náprav. Navrhneme co nejmenší počet olejů ENI, které pokryjí všechna schválení, a nacení sudy nebo IBC.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
