Motorové oleje pro dodávky

Jaký motorový olej do dodávky podle značky?

Dodávky používají stejné normy jako osobní auta své značky, jezdí ale s plným nákladem, s přívěsem a po městě. Olej proto vybírejte podle normy v servisní knížce, ne podle velikosti vozu: Crafter s motorem TDI a filtrem pevných částic potřebuje stejný olej s normou VW 507 00 jako osobní Volkswagen se stejným motorem. Norma se liší podle motoru a roku výroby, Sprinter s filtrem pevných částic má například MB 229.51 nebo 229.52. Tabulka ukazuje nejčastější předpisy u dodávek a oleje ENI, které je mají.

Tučně jsou oleje se schválením výrobce vozu, ostatní normu splňují podle technického listu nebo jsou pro ni doporučené. Co jednotlivé normy znamenají a čím je nahradit, rozebírají kategorie MB 229.51 / 229.52, Renault RN0720 a PSA B71 2290.

Jak rozvoz, tažení a filtr pevných částic ovlivňují olej v dodávce?

Rozvoz po městě, plné zatížení, tažení přívěsu a prašné stavby uvádějí výrobci v servisních knížkách jako ztížený provoz, pro který platí kratší interval výměny než pro běžný provoz. U naftových dodávek s filtrem pevných částic k tomu přibývá regenerace: krátké jízdy ji přerušují, do válců se vstřikuje víc nafty a část steče do oleje. Olej pro motor s DPF navíc musí mít třídu ACEA C a normu výrobce, například VW 507 00, MB 229.51 / 229.52, Renault RN0720 nebo PSA B71 2290; plně přísadovaný olej A3/B4 zanáší filtr popelem.

Hladinu kontrolujte častěji než u osobního auta, zvlášť u vozů s velkým nájezdem. Přeplňované diesely olej mírně spotřebovávají a dolévá se stejným olejem, jaký je v motoru.

Jaký jeden olej zvolit pro flotilu dodávek více značek?

Jeden olej pro celou flotilu funguje jen tehdy, když jeho technický list pokrývá všechny normy, které servisní knížky vašich dodávek předepisují, a viskozitu, kterou návody připouštějí. Firma s Craftery a se Sprintery s předpisem MB 229.51 tak vystačí s jedním olejem 5W-30, protože ENI i-Sint 5W-30 má schválení VW 504 00 / 507 00 i MB 229.51; Sprinter s MB 229.52 potřebuje ENI i-Sint MS 5W-30. Diesely Renault s normou RN0720 a Fordy s 913-D ale potřebují každý svůj olej: ENI i-Sint Tech R 5W-30, resp. ENI i-Sint Tech F 5W-30.

Motorové oleje pro dodávky podle viskozity: 0W-30 až 15W-40

Viskozitu najdete v návodu hned vedle normy. Každá viskozita v tabulce vede do vlastní podkategorie s oleji, které v ní jsou.

Jaký olej do Fordu Transit: 2.0 a 2.2 TDCi, EcoBlue a EcoBoost?

U Fordu Transit rozhoduje kód normy Ford WSS v servisní knížce, ne samotný objem motoru: stejný motor 2.2 TDCi může mít podle verze předepsaný olej 5W-30 i 0W-30. Motory bez filtru pevných částic mají obvykle 5W-30 podle normy 913, novější naftové motory s DPF normu 950-A pro olej 0W-30. Benzinové EcoBoosty v modelech Transit Connect a Transit Courier mají vlastní normu 948-B pro olej 5W-20. Kód normy najdete v servisní knížce u záznamu o výměně oleje nebo v návodu v kapitole o provozních kapalinách.

Normy nejsou zaměnitelné: olej 5W-30 s normou 913-D nesplňuje 950-A a naopak. Normu pro novější diesely rozebírá kategorie Ford WSS-M2C950-A, oleje pro další modely najdete u motorových olejů pro Ford.

Jaký olej do Fiatu Ducato 2.3 MultiJet?

Fiat Ducato 2.3 MultiJet předepisuje olej kódem Fiat 9.55535 s příponou, například N2, S1, S3 nebo DS1, která se liší podle roku výroby a emisní normy. Starší motory bez filtru pevných částic mají předpis pro olej 5W-40, novější s DPF pro 5W-30 nebo 0W-30. Kód najdete v návodu v kapitole o provozních kapalinách nebo na etiketě oleje, který naposledy použil servis. Podle kódu pak vyberte olej ENI v tabulce; u každého je uvedené, zda normu splňuje podle technického listu, nebo je pro ni jen doporučený.

Další kódy Fiat pro naftové motory najdete v kategorii naftové motory Fiat. Peugeot Boxer a Citroën Jumper mají stejnou karoserii, ale většinou jiné motory a předpisy PSA (B71 2290, B71 2312); pro ně platí tabulka podle značky na začátku tohoto průvodce.

Jaký olej do VW Crafter, Mercedes Sprinter, Renault Master a Iveco Daily?

U velkých dodávek se olej nejčastěji mění s generací motoru, ne se značkou. Vozy s filtrem pevných částic potřebují olej s novou normou výrobce pro DPF, starší motory bez filtru plně přísadovaný olej se staršími normami. Naftové dodávky Euro 5 a Euro 6, tedy zhruba od roku 2011, mají filtr pevných částic prakticky vždy, u Euro 4 záleží na verzi. Emisní normu i kód motoru najdete v technickém průkazu, podle nich pak v tabulce vyberete sloupec a olej ENI pro svou dodávku.

U Transporteru T5 2.5 TDI do modelového roku 2006 platí výjimka z normy VW 507 00, popsaná v kategorii oleje 0W-30 pro dodávky. Iveco Daily má vlastní normy Iveco podle motoru; pošlete nám VIN nebo typ motoru a doporučíme olej ENI, který předpis splňuje.

Související kategorie