Diferenciální a hypoidní převodové oleje
Diferenciální a hypoidní převodové oleje jsou speciální převodová maziva pro diferenciály, nápravy, rozvodovky, hypoidní převody, koncové převody a další silně zatížené převodové systémy. Jejich hlavním úkolem je chránit ozubená kola, ložiska a převodové součásti při vysokém tlaku, kluzném pohybu a rázovém zatížení.
V této kategorii najdete diferenciální a hypoidní oleje ENI / Agip v řadách ENI Rotra MP, Rotra MP/S, Rotra LSX, Rotra SX-S, Rotra Truck Gear, Rotra Truck Gear S, Rotra HY DB Synth, Rotra MP DB Synth, Rotra MP DB a ENI HLZ. Nabídka zahrnuje viskozity 75W-90, 80W-90, 85W-90, 75W-140 a 85W-140.
Dostupná jsou balení 12×1L, 4×4L, 20L, 60L, 205L a 1000L podle konkrétní produktové řady. Menší balení se hodí pro přesné servisní dávkování, sudová a velkoobjemová balení pro autoservisy, dopravce, zemědělské podniky, stavební firmy a pravidelnou údržbu flotil.
Stejná viskozita neznamená stejné použití. Při výběru vždy ověřte viskozitu, normu a schválení podle manuálu vozidla, převodovky, diferenciálu, nápravy nebo stroje. Zvlášť důležité je rozlišovat API GL-4, API GL-5, API MT-1, LS oleje pro samosvorné diferenciály a konkrétní požadavky výrobců jako ZF, MAN, MB, Scania, Volvo, MACK nebo LIEBHERR.
Řazení produktů
Výpis produktů
Kód: 1463
Kód: 2228
Kód: 427
Kód: 1464
Diferenciální a hypoidní převodové oleje pro nápravy, diferenciály a silně zatížené převody
Diferenciál, hypoidní převod a náprava patří mezi nejvíce namáhané části hnacího ústrojí. Při jízdě přenášejí vysoký točivý moment, pracují pod tlakem, zahřívají se a u hypoidního ozubení dochází také k výraznému kluznému pohybu mezi zuby. Proto běžný převodový olej nemusí být pro tyto aplikace vhodný.
Kategorie diferenciální a hypoidní převodové oleje zahrnuje oleje ENI pro osobní automobily, dodávky, vozy 4×4, SUV, nákladní vozidla, traktory, stavební techniku, zemědělské stroje a další pracovní aplikace. Najdete zde oleje pro běžné diferenciály, hypoidní převody, zadní nápravy, koncové převody, rozvodovky, silně zatížené truck aplikace i samosvorné diferenciály s požadavkem na LS vlastnosti.
Kde se diferenciální a hypoidní oleje používají?
Diferenciální a hypoidní oleje se používají v systémech, kde dochází k přenosu vysokého krouticího momentu přes ozubená soukolí. Typicky jde o diferenciály, zadní nápravy, rozvodovky, koncové převody, hypoidní převody, nápravy vozů 4×4, pohony pracovních strojů a nákladní nebo stavební techniku.
V praxi se s těmito oleji setkáte u osobních aut se zadním pohonem, SUV, off-roadů, dodávek, nákladních vozidel, autobusů, traktorů, nakladačů, stavebních strojů a dalších zařízení. U každého systému ale rozhoduje konkrétní konstrukce. Běžný otevřený diferenciál, samosvorný diferenciál, hypoidní náprava a manuální převodovka mohou vyžadovat zcela odlišný olej.
Důležité upozornění
Diferenciální olej nezaměňujte automaticky za olej do manuální převodovky, ATF kapalinu, hydraulický olej, UTTO/STOU olej nebo průmyslový převodový olej. Stejná viskozita neznamená stejné použití. Vždy ověřte viskozitu, normu a schválení podle manuálu vozidla, převodovky, nápravy nebo stroje.
Co je hypoidní převod a proč potřebuje správný olej?
Hypoidní převod je typ ozubení, který se často používá v diferenciálech a nápravách. Oproti jednodušším kuželovým převodům zde dochází nejen k valivému, ale také k výraznému kluznému pohybu mezi zuby. Tím vzniká vysoký tlak, teplo a větší nároky na mazací film.
Proto se pro zatížené hypoidní převody často používají oleje s výkonnostní úrovní API GL-5 a EP aditivací. Tyto oleje jsou navržené pro vyšší tlakové zatížení, ale nejsou automaticky vhodné pro každou synchronizovanou manuální převodovku. U převodovek se synchrony může být požadována specifikace API GL-4 nebo přesná OEM norma.
Hlavní produktové řady v kategorii
ENI Rotra MP 80W-90 a ENI Rotra MP 85W-140
Řada ENI Rotra MP zahrnuje hypoidní převodové oleje se specifikací API GL-5. Jsou určeny hlavně pro diferenciály, zadní nápravy, hypoidní převody, koncové náhony a vysoce zatížené převodové systémy, pokud výrobce požaduje právě tuto výkonnostní úroveň. V kategorii jsou zastoupené zejména viskozity 80W-90 a 85W-140.
ENI Rotra MP/S 80W-90 a ENI Rotra SX-S 75W-90
ENI Rotra MP/S 80W-90 a ENI Rotra SX-S 75W-90 jsou určeny pro aplikace, kde je potřeba olej s LS / Limited Slip vlastnostmi. Tyto produkty jsou zaměřené na samosvorné diferenciály, diferenciály s omezeným prokluzem, nápravy s mokrými brzdami nebo systémy, kde výrobce požaduje speciální třecí charakteristiku. U samosvorného diferenciálu nestačí běžný GL-5 olej, pokud výrobce výslovně požaduje LS vlastnosti.
ENI Rotra LSX 75W-90
ENI Rotra LSX 75W-90 je plně syntetický převodový olej pro vybrané převodovky, diferenciály, nápravy a truck aplikace podle předepsané normy. U produktu jsou uváděny specifikace API GL-4, API GL-5, API MT-1, MB-Approval 235.8, MAN, Scania STO 2:0 A FS, SAE J 2360, MACK, Volvo 97312 a vybrané požadavky ZF TE-ML. Vhodnost vždy ověřte podle konkrétního předpisu výrobce.
ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 a ENI Rotra Truck Gear 75W-140 / 80W-90
Řady ENI Rotra Truck Gear a ENI Rotra Truck Gear S jsou určeny pro užitková a nákladní vozidla, nápravy, hypoidní převody, rozvodovky a převodové systémy pracující v náročných podmínkách. V kategorii jsou zastoupené například varianty 75W-90, 75W-140 a 80W-90. U těchto produktů mohou být důležité normy jako API GL-4, API GL-5, API MT-1, MAN, ZF, MB, Scania, Volvo nebo SAE J 2360 podle konkrétní varianty.
ENI Rotra HY DB Synth 75W-90 a ENI Rotra MP DB Synth 75W-90
ENI Rotra HY DB Synth 75W-90 je uváděn jako plně syntetický převodový olej API GL-4 s požadavky například MB 235.11, MAN 341 Typ MB a ZF TE-ML 8. ENI Rotra MP DB Synth 75W-90 je naopak plně syntetický převodový olej API GL-5 pro nápravy, rozvodovky, diferenciály a hypoidní převody, kde výrobce požaduje například MB 235.8 nebo MAN 342 S1 level. Tyto produkty nejsou automaticky zaměnitelné.
ENI Rotra MP DB 85W-90
ENI Rotra MP DB 85W-90 je převodový olej API GL-5 pro vybrané hypoidní převody, diferenciály, nápravy a vysoce zatížené pohony. U produktu jsou uváděny například specifikace MIL-L-2105, MAN 342 M1, MB 235.0, ZF TE-ML 16C / 17B / 19B / 21A a LIEBHERR. Vždy ověřte, zda daný systém skutečně vyžaduje SAE 85W-90 a API GL-5.
ENI HLZ 75W-140
ENI HLZ 75W-140 je specifický převodový olej uváděný s normami API GL-1, API GL-3 a FIAT 9.55550. Podle produktového popisu je určen pro vybrané převodové systémy, například tam, kde jsou převodovka a diferenciál ve společném pouzdře, ale nejsou zapojeny hypoidní převody. Není vhodné jej zaměňovat za běžný hypoidní olej API GL-5, pokud jej výrobce výslovně nepožaduje.
API GL-4, GL-5, MT-1 a LS: jak se v tom vyznat?
U diferenciálních a hypoidních olejů je specifikace často důležitější než samotná viskozita. API GL-5 se používá hlavně u silně zatížených hypoidních převodů, diferenciálů a náprav. API GL-4 se častěji používá u převodovek nebo systémů, kde jsou důležité jiné třecí vlastnosti a kompatibilita se synchrony.
API MT-1 se objevuje u vybraných truck a zatížených převodových aplikací. LS nebo Limited Slip označuje oleje se speciálními třecími vlastnostmi pro samosvorné diferenciály. Pokud výrobce požaduje LS olej, běžný GL-5 olej nemusí zajistit správnou funkci diferenciálu a může se objevit cukání, vibrace nebo hlučnost při zatáčení.
Pozor na záměnu GL-4, GL-5 a LS
Olej API GL-5 nepoužívejte jako automatickou náhradu za API GL-4 bez výslovného povolení výrobce. Běžný GL-5 olej také nemusí být vhodný pro samosvorný diferenciál, pokud je požadován LS olej. U diferenciálů, náprav, převodovek a hypoidních převodů vždy rozhoduje přesný předpis výrobce.
Jak vybrat správnou viskozitu?
Viskozita převodového oleje popisuje jeho chování při nízkých teplotách i při provozním zahřátí. Oleje 75W-90 a 75W-140 mají lepší nízkoteplotní vlastnosti než robustnější třídy 80W-90, 85W-90 nebo 85W-140. Vyšší druhé číslo, například 140, znamená vyšší provozní viskozitu při zahřátém převodu.
Vyšší viskozita ale automaticky neznamená lepší ochranu. Pokud výrobce předepisuje 75W-90, není vhodné přejít na 85W-140 jen proto, že působí „silněji“. Příliš viskózní olej může zhoršit proudění, zvýšit odpory a změnit funkci systému za studena. Příliš lehký olej naopak nemusí poskytnout požadovaný mazací film při zatížení.
Samosvorný diferenciál a LS oleje
Samosvorný diferenciál, často označovaný jako LS nebo Limited Slip, potřebuje olej se správnými třecími vlastnostmi. Takový diferenciál nepracuje stejně jako běžný otevřený diferenciál. Olej musí chránit ozubení a ložiska, ale zároveň musí zajistit správnou funkci třecích lamel nebo mechanismu omezeného prokluzu.
Pokud výrobce předepisuje LS olej, běžný diferenciální olej API GL-5 nemusí být vhodnou náhradou. Může se objevit cukání, vibrace, hlučnost při zatáčení nebo horší funkce samosvorného mechanismu. V této kategorii proto rozlišujte běžné hypoidní oleje a produkty s LS charakteristikou, například ENI Rotra MP/S nebo ENI Rotra SX-S podle požadavku výrobce.
Ne každý diferenciál potřebuje LS olej
LS olej používejte tehdy, když jej výrobce diferenciálu nebo vozidla předepisuje. Pokud výrobce požaduje běžný GL-5 olej bez LS vlastností, zvolte olej odpovídající tomuto předpisu. Přísady pro samosvorné diferenciály nejsou univerzální výhodou pro každý převodový systém.
Kdy měnit olej v diferenciálu nebo nápravě?
Interval výměny diferenciálního nebo hypoidního oleje se vždy řídí servisním předpisem výrobce vozidla, nápravy nebo stroje. Olej v diferenciálu pracuje při vysokém tlaku, zahřívá se, může se znečistit kovovým otěrem a postupně ztrácet část svých vlastností. U pracovních vozidel a techniky bývají provozní podmínky často náročnější než u běžného osobního auta.
Kontrola nebo výměna dává smysl zejména při vyšší hlučnosti diferenciálu, úniku oleje, neznámé servisní historii, vysokém nájezdu, jízdě v terénu, tahání přívěsu, provozu ve flotile, u vozidel 4×4, nákladních aut, traktorů, zemědělských strojů a stavební techniky. Při výměně vždy dodržte předepsané množství, postup a správnou specifikaci.
Jak zvolit správné balení?
Volba balení závisí na objemu náplně, počtu servisovaných vozidel a pravidelné spotřebě. Menší balení se hodí pro přesné dávkování a servis jedné nebo několika náprav. Sudová a velkoobjemová balení dávají smysl pro autoservisy, dopravce, zemědělské podniky, stavební firmy, vozové parky a provozy, které používají jednu specifikaci pravidelně.
Na co si dát pozor při výběru?
- Ověřte, zda vybíráte olej do diferenciálu, hypoidního převodu, nápravy, rozvodovky, koncového převodu nebo manuální převodovky.
- Zkontrolujte přesnou viskozitu, například 75W-90, 80W-90, 85W-90, 75W-140 nebo 85W-140.
- Rozlišujte API GL-4, API GL-5, API MT-1 a speciální LS oleje pro samosvorné diferenciály.
- U hypoidních převodů často sledujte požadavek na API GL-5, ale nepoužívejte GL-5 do převodovky s požadavkem GL-4 bez povolení výrobce.
- U samosvorných diferenciálů vždy ověřte, zda je požadovaný LS olej nebo speciální třecí vlastnosti.
- U truck, stavebních a zemědělských aplikací sledujte také OEM normy ZF, MAN, MB, Scania, Volvo, MACK, LIEBHERR nebo další podle stroje.
- Pokud si nejste jistí, porovnejte požadavek v manuálu s aktuálním technickým listem výrobce oleje.
Nejčastější chyby při výběru diferenciálního oleje
Nejčastější chybou je výběr pouze podle viskozity. Zákazník vidí označení 75W-90, 80W-90 nebo 85W-140 a předpokládá, že každý olej s tímto číslem bude vhodný. Ve skutečnosti může jít o olej pro synchronizovanou převodovku, běžný hypoidní diferenciál, samosvorný diferenciál, truck nápravu nebo specifickou aplikaci bez hypoidního převodu.
Druhou častou chybou je použití běžného GL-5 oleje do samosvorného diferenciálu, který vyžaduje LS olej. Pokud diferenciál potřebuje speciální třecí charakteristiku, může nevhodný olej způsobovat vibrace, cukání, chvění nebo hlučnost při zatáčení.
Další rizikovou chybou je předpoklad, že hustší olej je vždy lepší. Přechod z 75W-90 na 85W-140 bez schválení výrobce může změnit proudění oleje, zvýšit odpory a zhoršit chování systému za studena. Správná viskozita je vždy ta, kterou výrobce pro daný diferenciál, nápravu nebo převodovku předepsal.
Výhody správně zvoleného diferenciálního oleje
Správně zvolený diferenciální nebo hypoidní olej pomáhá chránit ozubená kola, ložiska, hřídele, nápravy a koncové převody při vysokém tlaku a rázovém zatížení. Vhodná specifikace podporuje stabilní mazací film, omezuje opotřebení, pomáhá snižovat hlučnost a chrání převodové součásti při teplotním i mechanickém namáhání.
U diferenciálů, náprav, vozidel 4×4, nákladní techniky, zemědělských strojů a stavebních aplikací je správná převodová náplň důležitá i ekonomicky. Porucha diferenciálu, nápravy nebo koncového převodu může znamenat drahou opravu a odstávku vozidla nebo stroje. Proto se vyplatí držet přesného předpisu výrobce a nepoužívat olej mimo jeho technické určení.
Nejste si jistí správným výběrem?
Pošlete nám značku, model, rok výroby, typ převodovky, diferenciálu, nápravy nebo stroje a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit vhodný produkt.
