Vybrat správný olej do veterána není totéž jako vybrat olej do moderního auta. Starší motory mají jiné konstrukční tolerance, jiné materiály, často i vyšší provozní vůle a od maziva potřebují trochu jiné vlastnosti než současné agregáty. Právě proto vznikla řada Agip Novecento, která dělí motorové oleje pro historická vozidla podle období výroby a počítá i se závodním použitím, těžkými historickými vozy nebo dlouhým odstavením.

Moderní oleje jsou vyvíjené hlavně s ohledem na nízkou spotřebu paliva, snížení emisí, dlouhé intervaly výměny a kompatibilitu se systémy úpravy výfukových plynů. Jenže právě tyto vlastnosti nejsou automaticky ideální pro veterány. Podle materiálů Agip Novecento mají historická vozidla často větší vůle mezi mechanickými součástmi, a proto lépe fungují s oleji, které udrží silnější mazací film při vyšších teplotách, pomáhají snižovat opotřebení a omezují spotřebu oleje. Řada Novecento zároveň počítá s kompatibilitou s tehdejšími elastomery a kovy a zdůrazňuje antioxidační, protikorozní a protipěnicí vlastnosti.

Veteráni z let 1900–1950

Pro nejstarší historická auta řada Novecento používá jednorozsahová minerální maziva, konkrétně Agip Novecento 40 a Agip Novecento 50. Oba produkty jsou určené pro zážehové i vznětové motory vyráběné mezi lety 1900 a 1950. U obou Agip zdůrazňuje velmi dobrou odolnost proti teplotám, účinnou ochranu mazacích míst a protikorozní vlastnosti. U viskozity 50 navíc zmiňuje i nízkou spotřebu oleje u vozů s výrazně vyšším počtem najetých kilometrů.

U opravdu starých motorů často dává smysl držet se konzervativnějšího přístupu. Pokud jde o vůz z prvních dekád automobilismu, je rozumné začít tím, co doporučuje právě období výroby a technický stav motoru. U opotřebenějších agregátů nebo aut s většími vůlemi může být vhodnější viskóznější olej.

Veteráni z let 1950–1970

Pro vozy z poválečného období a šedesátých let je v řadě Novecento připravený Agip Novecento 20W-50. Jde o minerální vícerozsahové mazivo určené pro zážehové i vznětové motory vyráběné mezi 1950 a 1970. Agip u něj zdůrazňuje odolnost vůči tepelné degradaci, velmi dobrou ochranu proti opotřebení a protikorozní vlastnosti.

Tohle období je z hlediska výběru často přechodové. Motory už bývají konstrukčně blíž novějším autům než předválečné stroje, ale pořád nejde o agregáty navržené na moderní nízkoviskózní oleje. Právě proto dává rozdělení podle éry auta smysl: místo univerzální volby vybíráš olej podle toho, pro jakou konstrukci byl motor původně navržen.

Klasická auta z let 1970–1990

Pro novější klasické vozy je v řadě Novecento určený Agip Novecento 15W-50. Podle materiálů je vhodný pro zážehové i vznětové motory vyráběné mezi 1970 a 1990. Mezi hlavní vlastnosti patří velmi dobré mazání všech pohyblivých součástí, velmi dobrá ochrana proti opotřebení a vysoká odolnost proti tepelnému i mechanickému namáhání.

Tohle je typická volba pro auta, která jsou už technicky pokročilejší, ale pořád nespadají do světa dnešních nízkoviskózních olejů a emisně orientovaných formulací. Pokud tedy řešíš youngtimer nebo klasiku z osmdesátých let, právě tahle větev dává z celé řady Novecento největší smysl.

Co když máš závodního veterána

Agip Novecento nemyslí jen na běžný provoz. V materiálech jsou uvedené i dva závodní motorové oleje:

• Agip Novecento Racing 10W-40
• Agip Novecento Racing 10W-60.

Oba jsou určené pro vysokovýkonné veterány při sportovních událostech na silnici i na dráze. U 10W-40 se zdůrazňuje odolnost proti mechanickému namáhání, ochrana proti opotřebení a termooxidační vlastnosti. U 10W-60 pak Agip přidává ještě velmi dobrou viskozitu ve velkém rozsahu teplot a lepší omezení dopadů opotřebení.

Takže pokud auto neslouží jen na klidné vyjížďky, ale jezdí sprinty, rallye nebo jiné historické podniky, je dobré přemýšlet jinak než u běžného víkendového veterána.

Těžká historická vozidla mají vlastní logiku

Brožura Novecento počítá i s historickými nákladními vozy, autobusy, tahači a dodávkami. Pro tyto aplikace jsou uvedené Agip Novecento Truck 40, Truck 50 a Truck 15W-50. U této řady se znovu řeší hlavně mechanická ochrana, odolnost proti škodlivým teplotním vlivům, mazání při vysokých teplotách a dlouhodobá stabilita.

To je důležité hlavně proto, že mnoho lidí hledá „olej do veterána“ a přitom řeší starý nákladní vůz nebo autobus. Jenže tady už nestačí přemýšlet stejně jako u osobního auta.

A co když veterán většinu času stojí

Zajímavou specialitou je také Agip Novecento Ochranné mazivo, které je určené pro historická vozidla, která se používají jen příležitostně a dlouho stojí. V materiálu se přímo píše, že při delší nečinnosti může v motoru kondenzovat vlhkost a vytvářet kapky podporující korozi. Ochranné mazivo má právě těmto negativním jevům pomáhat předcházet.

To je skvělé připomenutí, že péče o veterána není jen otázka co nalít při výměně,  ale i toho, jak motor chránit mezi sezonami.

Jak vybrat olej do veterána jednoduše

• První krok je vždycky rok výroby auta.
• Druhý krok je technický stav motoru.
• Třetí krok je způsob používání — běžné vyjížďky, sportovní nasazení, těžké historické vozidlo nebo dlouhé odstavení.

Zjednodušené vysvětlení:

• 1900–1950 → spíš Novecento 40 nebo 50
• 1950–1970 → Novecento 20W-50
• 1970–1990 → Novecento 15W-50
• závodní použití → Racing 10W-40 nebo 10W-60
• historické trucky → Truck řada
• dlouhá nečinnost → ochranné mazivo

Samozřejmě vždycky dává smysl vzít v úvahu i původní doporučení výrobce a stav konkrétního motoru. Ale právě rozdělení podle éry auta je výborný první filtr, který výběr výrazně zjednoduší.

U veteránů bývá často chyba brát moderní olej jako automaticky lepší. Nejde jen o kvalitu, ale hlavně o to, jestli je formulace vhodná pro konstrukci motoru, materiály a styl používání konkrétního vozu. Právě v tom dává specializovaná řada pro historická vozidla největší smysl.

Výběr oleje pro veterána není vždy jednoduchý.
Projděte si naši nabídku na Oleje.Pro nebo nás rovnou kontaktujte – pomůžeme vám vybrat ideální olej podle konkrétního vozu i jeho používání.