Vybrat správný olej do veterána není totéž jako vybrat olej do moderního auta. Starší motory mají jiné konstrukční tolerance, jiné materiály, často i vyšší provozní vůle a od maziva potřebují trochu jiné vlastnosti než současné agregáty. Právě proto vznikla řada Agip Novecento, která dělí motorové oleje pro historická vozidla podle období výroby a počítá i se závodním použitím, těžkými historickými vozy nebo dlouhým odstavením.

Moderní oleje jsou vyvíjené hlavně s ohledem na nízkou spotřebu paliva, snížení emisí, dlouhé intervaly výměny a kompatibilitu se systémy úpravy výfukových plynů. Jenže právě tyto vlastnosti nejsou automaticky ideální pro veterány. Podle materiálů Agip Novecento mají historická vozidla často větší vůle mezi mechanickými součástmi, a proto lépe fungují s oleji, které udrží silnější mazací film při vyšších teplotách, pomáhají snižovat opotřebení a omezují spotřebu oleje. Řada Novecento zároveň počítá s kompatibilitou s tehdejšími elastomery a kovy a zdůrazňuje antioxidační, protikorozní a protipěnicí vlastnosti.

Veteráni z let 1900–1950

Pro nejstarší historická auta řada Novecento používá jednorozsahová minerální maziva, konkrétně Agip Novecento 40 a Agip Novecento 50. Oba produkty jsou určené pro zážehové i vznětové motory vyráběné mezi lety 1900 a 1950. U obou Agip zdůrazňuje velmi dobrou odolnost proti teplotám, účinnou ochranu mazacích míst a protikorozní vlastnosti. U viskozity 50 navíc zmiňuje i nízkou spotřebu oleje u vozů s výrazně vyšším počtem najetých kilometrů.

U opravdu starých motorů často dává smysl držet se konzervativnějšího přístupu. Pokud jde o vůz z prvních dekád automobilismu, je rozumné začít tím, co doporučuje právě období výroby a technický stav motoru. U opotřebenějších agregátů nebo aut s většími vůlemi může být vhodnější viskóznější olej.

Veteráni z let 1950–1970

Pro vozy z poválečného období a šedesátých let je v řadě Novecento připravený Agip Novecento 20W-50. Jde o minerální vícerozsahové mazivo určené pro zážehové i vznětové motory vyráběné mezi 1950 a 1970. Agip u něj zdůrazňuje odolnost vůči tepelné degradaci, velmi dobrou ochranu proti opotřebení a protikorozní vlastnosti.

Tohle období je z hlediska výběru často přechodové. Motory už bývají konstrukčně blíž novějším autům než předválečné stroje, ale pořád nejde o agregáty navržené na moderní nízkoviskózní oleje. Právě proto dává rozdělení podle éry auta smysl: místo univerzální volby vybíráš olej podle toho, pro jakou konstrukci byl motor původně navržen.

Klasická auta z let 1970–1990

Pro novější klasické vozy je v řadě Novecento určený Agip Novecento 15W-50. Podle materiálů je vhodný pro zážehové i vznětové motory vyráběné mezi 1970 a 1990. Mezi hlavní vlastnosti patří velmi dobré mazání všech pohyblivých součástí, velmi dobrá ochrana proti opotřebení a vysoká odolnost proti tepelnému i mechanickému namáhání.

Tohle je typická volba pro auta, která jsou už technicky pokročilejší, ale pořád nespadají do světa dnešních nízkoviskózních olejů a emisně orientovaných formulací. Pokud tedy řešíš youngtimer nebo klasiku z osmdesátých let, právě tahle větev dává z celé řady Novecento největší smysl.

Co když máš závodního veterána

Agip Novecento nemyslí jen na běžný provoz. V materiálech jsou uvedené i dva závodní motorové oleje:

• Agip Novecento Racing 10W-40
• Agip Novecento Racing 10W-60.

Oba jsou určené pro vysokovýkonné veterány při sportovních událostech na silnici i na dráze. U 10W-40 se zdůrazňuje odolnost proti mechanickému namáhání, ochrana proti opotřebení a termooxidační vlastnosti. U 10W-60 pak Agip přidává ještě velmi dobrou viskozitu ve velkém rozsahu teplot a lepší omezení dopadů opotřebení.

Takže pokud auto neslouží jen na klidné vyjížďky, ale jezdí sprinty, rallye nebo jiné historické podniky, je dobré přemýšlet jinak než u běžného víkendového veterána.

Těžká historická vozidla mají vlastní logiku

Brožura Novecento počítá i s historickými nákladními vozy, autobusy, tahači a dodávkami. Pro tyto aplikace jsou uvedené, Truck 50 a Truck 15W-50. U této řady se znovu řeší hlavně mechanická ochrana, odolnost proti škodlivým teplotním vlivům, mazání při vysokých teplotách a dlouhodobá stabilita.

To je důležité hlavně proto, že mnoho lidí hledá „olej do veterána“ a přitom řeší starý nákladní vůz nebo autobus. Jenže tady už nestačí přemýšlet stejně jako u osobního auta.

A co když veterán většinu času stojí v garáži

Zajímavou specialitou je také Agip Novecento Ochranné mazivo, které je určené pro historická vozidla, která se používají jen příležitostně a dlouho stojí. V materiálu se přímo píše, že při delší nečinnosti může v motoru kondenzovat vlhkost a vytvářet kapky podporující korozi. Ochranné mazivo má právě těmto negativním jevům pomáhat předcházet.

To je skvělé připomenutí, že péče o veterána není jen otázka co nalít při výměně,  ale i toho, jak motor chránit mezi sezonami.

Jak jednoduše vybrat správný olej do veterána 

Vybrat správný olej do vašeho veteránského vozu je lehčí než se na první pohled může zdát. Stačí se řídit třemi jednoduchými kroky. 

• První krok je vždycky rok výroby auta.
• Druhý krok je technický stav motoru.
• Třetí krok je způsob používání — běžné vyjížďky, sportovní nasazení, těžké historické vozidlo nebo dlouhé odstavení.

Zjednodušené vysvětlení :

• 1900–1950 → spíš Novecento 40 nebo 50
• 1950–1970 → Novecento 20W-50
• 1970–1990 → Novecento 15W-50
• závodní použití → Racing 10W-40 nebo 10W-60
• historické trucky → Truck řada
• dlouhá nečinnost → ochranné mazivo

Samozřejmě vždycky dává smysl vzít v úvahu i původní doporučení výrobce a stav konkrétního motoru. Ale právě rozdělení podle éry auta je výborný první filtr, který výběr výrazně zjednoduší.

U veteránů bývá často chyba brát moderní olej jako automaticky lepší. Nejde jen o kvalitu, ale hlavně o to, jestli je formulace vhodná pro konstrukci motoru, materiály a styl používání konkrétního vozu. Právě v tom dává specializovaná řada pro historická vozidla největší smysl.

Výběr oleje pro veterána není vždy jednoduchý. Projděte si naši nabídku na Oleje.Pro nebo nás rovnou kontaktujte – pomůžeme vám vybrat ideální olej podle konkrétního vozu i jeho používání.