jaký je rozdíl?
Obě normy souvisejí s ACEA C2, ale používají jinou viskozitu a vznikly pro odlišné generace motorů. Ukážeme, kdy hledat 5W-30 a kdy 0W-30.
PSA B71 2290 a PSA B71 2312 jsou dvě rozdílné specifikace motorových olejů pro vybrané motory Peugeot, Citroën a DS. B71 2290 je typicky spojená s olejem SAE 5W-30, zatímco novější B71 2312 s SAE 0W-30. Obě normy vycházejí z požadavků ACEA C2 a obsahují další požadavky automobilky na vlastnosti oleje.[1]
Prakticky tedy nejde jen o výběr mezi dvěma čísly na lahvi. B71 2312 není jednoduše „lepší B71 2290“ a neměla by se používat jako automatická náhrada pouze proto, že je novější.
B71 2312 se objevuje u novějších aplikací PSA a je silně spojená například s některými motory BlueHDi se systémem SCR. U ještě novějších servisních plánů ale může Stellantis požadovat další specifikaci – například FPW9.55535/03. Proto vždy rozhoduje aktuální předpis konkrétního vozidla.[3][5]
Jaký je hlavní rozdíl mezi PSA B71 2290 a B71 2312?
Nejviditelnější rozdíl je viskozita a generace motorů, pro které byly normy vytvořené.
Aktuální technický přehled Fuchs uvádí:
| Oblast | PSA B71 2290 | PSA B71 2312 |
|---|---|---|
| Základ normy | ACEA C2 | ACEA C2 |
| Typická SAE | 5W-30 | 0W-30 |
| Generace | Starší | Novější |
| Emisní éra podle přehledu Fuchs | Euro 5 | Euro 6 |
| Dodatečné PSA testy | Oxidace a úsady | Oxidace a úsady |
| SAPS | ACEA C2 · mid-SAPS | ACEA C2 · mid-SAPS |
| Lze je automaticky zaměnit? | Ne. Rozhoduje konkrétní motor a aktuální servisní plán. | |
Rozdíl není pouze v zimním čísle před písmenem W. Každá norma představuje samostatný technický požadavek výrobce.
Co znamená PSA B71 2290?
PSA B71 2290 je specifikace založená na ACEA C2 a typicky používá SAE 5W-30.
Fuchs ji ve svém aktuálním technickém přehledu spojuje s vozidly splňujícími emisní normu Euro 5 a uvádí dodatečné požadavky PSA na oxidaci a tvorbu úsad.[1]
Motul u svého schváleného Specific 2290 5W-30 popisuje použití pro širokou skupinu vozidel PSA a kompatibilitu s katalyzátory a filtry pevných částic. Zároveň u modernějších BlueHDi se SCR odkazuje na jinou specifikaci – B71 2312.[2]
Pokud tuto normu skutečně potřebujete, můžete přejít do kategorie motorových olejů PSA B71 2290 .
Co znamená PSA B71 2312?
PSA B71 2312 je novější specifikace založená na ACEA C2 a používá typicky SAE 0W-30.
Fuchs ji spojuje s vozidly Euro 6. Motul svůj Specific 2312 0W-30 výslovně popisuje jako olej vyvinutý pro nejnovější generace dieselových motorů BlueHDi se systémem SCR, které požadují právě PSA B71 2312.[1][3]
Zároveň nejde výhradně o dieselovou normu. ENI svůj i-Sint Tech P 0W-30 s PSA B71 2312 uvádí pro vybrané benzinové i dieselové motory Peugeot a Citroën.[4]
Produkty najdete v kategorii motorových olejů PSA B71 2312 .
0W-30 vs. 5W-30: znamená 0W-30, že je olej při zahřátí řidší?
Ne takto jednoduše. Oba oleje mají stejnou vysokoteplotní SAE třídu 30.
Hlavní rozdíl je v první části označení:
| Olej | Za studena | Při provozní teplotě |
|---|---|---|
| 0W-30 | Splňuje přísnější nízkoteplotní požadavky SAE než 5W | SAE třída 30 |
| 5W-30 | Má jinou zimní třídu 5W | SAE třída 30 |
Proto není správné vysvětlovat B71 2312 pouze větou „PSA přešlo na řidší olej“. Důležitá je celá formulace a samostatné OEM schválení, ne jen první číslo SAE.
Více vysvětlujeme v článku Jak se vyznat ve viskozitách motorových olejů .
Když jsou obě normy ACEA C2, proč je vůbec PSA rozlišuje?
Protože ACEA C2 je základní evropská výkonová kategorie, zatímco PSA B71 2290 a 2312 přidávají vlastní požadavky výrobce.
ACEA definuje C2 jako stabilní motorový olej s mid-SAPS úrovní, kompatibilní s vhodnými systémy následného zpracování výfukových plynů a určený pro motory konstruované pro nízkoviskózní oleje.[6]
PSA k tomuto základu přidává vlastní zkoušky a konkrétní požadavky. Fuchs u obou norem zmiňuje například další testování oxidace a úsad.[1]
ACEA C2 samo o sobě nestačí
Olej může splňovat ACEA C2 a přesto nemusí mít PSA B71 2290 ani B71 2312. Pokud motor požaduje konkrétní PSA normu, hledejte přímo ji.
Jsou B71 2290 a B71 2312 vhodné pro FAP / DPF?
Obě specifikace jsou založené na ACEA C2, tedy na olejové kategorii určené s ohledem na kompatibilní systémy následného zpracování emisí.
U Peugeotu a Citroënu se často používá označení FAP, které znamená filtr pevných částic. Funkčně jde o stejnou základní oblast, pro kterou se obecně používá také označení DPF.
C2 používá mid-SAPS formulaci, tedy omezený obsah sulfátového popela, fosforu a síry. To je důležité, protože část minerálních složek spáleného oleje může skončit ve filtru jako nehořlavý popel.
FAP ale neříká, zda potřebujete 2290 nebo 2312
Obě normy mohou být relevantní pro motory s filtrem pevných částic. Která je správná, určuje konkrétní motor a jeho servisní dokumentace.
Více o tomto tématu najdete v článku Motorový olej a DPF filtr: proč záleží na správné specifikaci .
Můžu použít B71 2312 místo B71 2290?
Neberte B71 2312 jako automatickou náhradu B71 2290.
B71 2312 je novější specifikace a souvisí s novější olejovou koncepcí, ale to samo o sobě nedokazuje univerzální zpětnou kompatibilitu.
Navíc se mění SAE třída z typické 5W-30 na 0W-30. Proto je správný postup:
- pokud servisní plán požaduje B71 2290, použijte B71 2290,
- pokud požaduje B71 2312, použijte B71 2312,
- jinou normu použijte pouze tehdy, pokud ji výrobce pro konkrétní motor výslovně povoluje.
Můžu použít B71 2290 místo B71 2312?
Také ne automaticky.
Pokud motor vyžaduje B71 2312 0W-30, starší B71 2290 5W-30 nemusí splňovat všechny jeho požadavky.
To je důležité zejména u novějších motorů, u kterých výrobce předepsal konkrétní nízkoviskózní koncepci nebo upravil servisní požadavky kvůli emisnímu systému.
Pozor: u některých novějších motorů už nemusí být správná ani jedna z těchto norem
Toto je dnes velmi důležité. Peugeot a Citroën jsou součástí Stellantis a olejové požadavky některých motorů byly dále aktualizovány.
Stellantis v roce 2025 oficiálně uvedl rozšířené použití specifikace FPW9.55535/03 pro high-tech SAE 5W-30 mimo jiné u:
- 1.5 BlueHDi DV5R,
- 1.2 EB Turbo Gen I,
- 1.2 EB Turbo Gen II,
- DW12RU.
Stellantis přitom výslovně odkazuje na aktuální maintenance plan konkrétního vozidla.[5]
Máte 1.5 BlueHDi nebo 1.2 PureTech? Ověřte aktuální plán, ne jen starý návod z internetu
U těchto motorů se servisní doporučení vyvíjela. Pokud současný plán Stellantis předepisuje FPW9.55535/03, nepoužívejte B71 2290 nebo 2312 pouze podle staršího seznamu olejů.
Jak poznat, zda potřebujete B71 2290 nebo B71 2312?
Výběr lze zjednodušit na pět kroků.
Peugeot 308, Citroën C4 nebo DS 4 nestačí. Potřebujete přesnou motorizaci a ideálně kód motoru.
Hledejte B71 2290, B71 2312, FPW9.55535/03 nebo jiný přesný požadavek.
B71 2290 je typicky 5W-30. B71 2312 je typicky 0W-30.
Samotné ACEA C2 nestačí, protože C2 může splňovat mnoho různých olejů s odlišným OEM použitím.
Jakmile sedí specifikace i viskozita, můžete řešit konkrétní produkt a cenu.
Pokud znáte pouze vozidlo, začněte v rozcestníku motorových olejů pro Peugeot a Citroën .
Konkrétní příklady: ENI i-Sint Tech P 5W-30 a 0W-30
Rozdíl mezi oběma normami je dobře vidět na dvou produktech stejné řady ENI.
| Produkt | SAE | ACEA | PSA |
|---|---|---|---|
| ENI i-Sint Tech P 5W-30 | 5W-30 | C2 | B71 2290 Approved |
| ENI i-Sint Tech P 0W-30 | 0W-30 | C2 | B71 2312 |
ENI u 5W-30 aktuálně výslovně uvádí PSA B71 2290 (Approved). U i-Sint Tech P 0W-30 uvádí PSA B71 2312, ACEA C2 a API SP.[4]
Nevolte mezi těmito dvěma oleji podle počasí
Není správné říct „na zimu si vezmu 0W-30 a na léto 5W-30“. Pokud mají oba produkty jinou PSA normu, rozhoduje především specifikace motoru, ne roční období.
Časté otázky k PSA B71 2290 a B71 2312
Je PSA B71 2312 novější než B71 2290?
Ano. B71 2312 je novější specifikace a je spojená s novějšími aplikacemi PSA. To ale neznamená automatickou zpětnou kompatibilitu se všemi motory B71 2290.
Jaký je největší praktický rozdíl?
B71 2290 je typicky 5W-30, zatímco B71 2312 typicky 0W-30. Obě normy současně běžně používají ACEA C2.
Můžu použít 0W-30 B71 2312 místo 5W-30 B71 2290?
Ne bez ověření servisní dokumentace. Jde o dvě různé OEM specifikace a odlišné viskozitní požadavky.
Můžu dát B71 2290 do auta, které požaduje B71 2312?
Ne automaticky. Pokud je předepsaná B71 2312, vyberte olej splňující právě B71 2312.
Jsou obě normy vhodné pro DPF?
Obě jsou založené na ACEA C2, která používá mid-SAPS formulaci pro kompatibilní systémy následného zpracování. Samotný DPF ale neurčuje, kterou z těchto dvou PSA norem potřebujete.
Je B71 2312 jen pro diesel BlueHDi?
Ne. Je významná u novějších BlueHDi aplikací, ale oleje B71 2312 jsou podle výrobce určeny také pro vybrané benzinové motory PSA.
Potřebuje každý BlueHDi B71 2312?
Ne. U některých novějších motorů Stellantis dnes může být předepsána například FPW9.55535/03. Rozhodující je aktuální plán údržby.
Je každý ACEA C2 olej vhodný pro obě normy?
Ne. ACEA C2 je pouze základní evropská výkonová kategorie. Produkt musí mít konkrétní PSA B71 2290 nebo B71 2312 podle požadavku motoru.
Je 0W-30 při zahřátí výrazně řidší než 5W-30?
Oba oleje patří do vysokoteplotní SAE třídy 30. Hlavní rozdíl v označení 0W a 5W se týká nízkoteplotních vlastností. Konkrétní technické parametry se ale mohou mezi formulacemi lišit.
PSA B71 2290 nebo B71 2312? Vyberte podle motoru, ne podle toho, která norma je novější
Základní orientace je jednoduchá: B71 2290 je typicky ACEA C2 5W-30, zatímco B71 2312 je typicky ACEA C2 0W-30 a patří k novější generaci aplikací PSA.
To ale není povolení k libovolné záměně. Pokud motor požaduje B71 2290, hledejte B71 2290. Pokud požaduje B71 2312, hledejte B71 2312.
U některých modernějších motorů navíc zkontrolujte, zda Stellantis mezitím nepředepsal novější normu, například FPW9.55535/03.
Nejbezpečnější postup je: přesný motor → aktuální servisní norma → SAE viskozita → konkrétní schválený olej.
Potřebujete zjistit, zda máte zvolit B71 2290 nebo B71 2312?
Pošlete nám model Peugeot, Citroën nebo DS, rok výroby, přesnou motorizaci a ideálně kód motoru nebo fotografii údaje ze servisního plánu. Pomůžeme vám ověřit správnou PSA nebo Stellantis normu, viskozitu a konkrétní motorový olej.
Odborné zdroje
- Fuchs – Specifikace a schválení automobilových maziv. Aktuální technický přehled uvádí PSA B71 2290 jako specifikaci založenou na ACEA C2 s SAE 5W-30 a dalšími testy oxidace a úsad. PSA B71 2312 uvádí na základě ACEA C2 se SAE 0W-30 a dalšími testy oxidace a úsad. Originální zdroj →
- Motul – Specific 2290 5W-30. Produkt se schválením PSA B71 2290 a ACEA C2. Motul jej popisuje pro široké použití v odpovídajících motorech PSA a upozorňuje, že u některých BlueHDi se SCR se používá specifikace 2312. Originální zdroj →
- Motul – Specific 2312 0W-30. Aktuální produkt se schválením PSA B71 2312 a ACEA C2, vyvinutý mimo jiné pro novější dieselové motory BlueHDi se systémem SCR požadující tuto normu. Originální zdroj →
- ENI / Enilive – Eni i-Sint Tech P 5W-30 a P 0W-30. Aktuální dokumentace uvádí u P 5W-30 ACEA C2 a PSA B71 2290 (Approved). U P 0W-30 uvádí API SP, ACEA C2 a PSA B71 2312. Originální zdroj →
- Stellantis – Eurorepar is expanding its coverage on the lubricant range, 15. 4. 2025. Stellantis uvádí specifikaci FPW9.55535/03 pro high-tech SAE 5W-30 a její použití mimo jiné pro motory 1.5 BlueHDi DV5R, 1.2 EB Turbo Gen I a II a DW12RU, vždy podle aktuálního maintenance plánu. Originální zdroj →
- ACEA – Oil Sequences 2023, Light-duty Engines. ACEA definuje C2 jako stabilní mid-SAPS motorový olej pro kompatibilitu se systémy následného zpracování výfukových plynů a pro motory konstruované pro nízkoviskózní oleje. Originální PDF →