Motorové oleje 0W-30

Motorové oleje 0W-30 pro moderní osobní auta, dodávky a motory s přesnými požadavky

Motorový olej 0W-30 je určený pro motory, které potřebují velmi dobré nízkoteplotní vlastnosti a zároveň ochranu odpovídající viskozitní třídě SAE 30 při zahřátém motoru. Díky části 0W olej dobře proudí při studeném startu, takže se rychleji dostává k ložiskům, rozvodům, pístům, vačkovým hřídelům a turbodmychadlu.

Oleje 0W-30 se používají u vybraných moderních benzinových i naftových motorů, často s požadavkem na úsporu paliva, nízké tření, rychlé promazání po startu a kompatibilitu s emisními systémy. Nejde ale o univerzální olej do každého auta. Rozhodující je vždy přesná specifikace výrobce vozidla – například Ford, Jaguar Land Rover, PSA, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW nebo Porsche.

Co znamená viskozita 0W-30?

Označení 0W-30 popisuje chování oleje při nízkých teplotách a při provozní teplotě motoru. Část 0W znamená velmi dobrou tekutost za studena. Druhé číslo 30 označuje viskozitní třídu oleje při zahřátém motoru.

V praxi to znamená, že olej 0W-30 pomáhá rychle promazat motor po nastartování, což je důležité hlavně při zimním provozu, krátkých trasách, městském režimu a častých studených startech. Zároveň poskytuje mazací ochranu odpovídající třídě SAE 30 při běžné provozní teplotě motoru.

0W-30 vybírejte podle normy, ne jen podle viskozity

Dva oleje 0W-30 mohou mít úplně jiné použití. Jeden může být určený pro Ford a Jaguar Land Rover, druhý pro Peugeot / Citroën, další pro starší Long Life normy VW a jiný pro moderní vozy Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT nebo Cupra s požadavkem VW 504 00 / 507 00.

Proto vždy kontrolujte nejen SAE 0W-30, ale také ACEA, API, OEM schválení, kompatibilitu s DPF, technologii low SAPS / mid SAPS a přesné doporučení výrobce vozidla.

Pro jaká auta je olej 0W-30 vhodný?

Motorové oleje 0W-30 se používají u vybraných moderních vozidel, kde je důležitá kombinace rychlého promazání při studeném startu, nízkého tření, ochrany motoru a správné funkce emisních systémů. Často jde o auta a lehké dodávky s přesnou normou výrobce.

• vybrané osobní automobily s benzinovým nebo naftovým motorem,
• vybraná lehká užitková vozidla a dodávky podle servisního předpisu,
• motory Ford s požadavkem Ford WSS-M2C950-A,
• vybrané vozy Jaguar Land Rover s požadavkem JLR.03.5007,
• vybrané motory Peugeot / Citroën s požadavkem PSA B71 2312,
• vybrané vozy koncernu Volkswagen se staršími normami VW 503 00 / 506 00 / 506 01,
• vybrané vozy Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT a Cupra s požadavkem VW 504 00 / 507 00,
• vozidla s filtrem pevných částic DPF, pokud konkrétní olej splňuje předepsanou normu.

Hlavní řady ENI 0W-30 v této kategorii

V této kategorii najdete několik různých řad motorových olejů ENI 0W-30. Každá je určená pro jiné požadavky výrobců vozidel, proto je vhodné porovnávat hlavně normu a schválení.

ENI i-Sint Tech F 0W-30 – Ford, Jaguar Land Rover a vybrané Fiat / Alfa Romeo aplikace

ENI i-Sint Tech F 0W-30 je syntetický motorový olej pro moderní nízkoviskózní motory s přísnějšími tolerancemi. Je vhodný pro vybrané motory Ford s požadavkem Ford WSS-M2C950-A, pro vybrané vozy Jaguar Land Rover se specifikací JLR.03.5007 a pro některé aplikace Fiat / Alfa Romeo s požadavkem Fiat 9.55535-GS1 nebo Fiat 9.55535-DS1.

Díky ACEA C2 a mid SAPS formulaci se hodí pro moderní motory s emisními systémy, pokud tuto specifikaci výrobce vozidla předepisuje. Pomáhá snižovat tření, podporuje úsporu paliva, rychlé studené starty a čistotu motoru.

ENI i-Sint Tech F PLUS 0W-30 – moderní Ford a Jaguar Land Rover

ENI i-Sint Tech F PLUS 0W-30 je syntetický motorový olej 0W-30 pro osobní a lehká užitková vozidla, zejména pro moderní motory Ford a Jaguar Land Rover vyžadující nízkoviskózní olej se specifikací Ford WSS-M2C950-A. U této řady je důležité sledovat také ACEA C2 a JLR.03.5007 podle konkrétního motoru.

V nabídce je ve více baleních, například 4×5L, 20L, 60L a 205L. Hodí se pro autoservisy, dílny a provozy, které pravidelně servisují vozidla s touto specifikací.

ENI i-Sint Tech P 0W-30 – PSA B71 2312 a Low SAPS technologie

ENI i-Sint Tech P 0W-30 je syntetický motorový olej pro specifické benzinové a naftové motory vozidel Peugeot a Citroën, zejména tam, kde výrobce požaduje PSA B71 2312. Low SAPS formulace pomáhá chránit filtr pevných částic DPF a podporuje správnou funkci moderních emisních systémů.

Olej je vhodný pro moderní motory s důrazem na úsporu paliva, nízké emise CO₂, rychlé studené starty a ochranu proti jevu LSPI. Vždy jej používejte pouze tam, kde PSA B71 2312 a SAE 0W-30 odpovídají servisní dokumentaci vozidla.

ENI-AGIP i-Sint Tech 0W-30 – starší VW Long Life specifikace

ENI-AGIP i-Sint Tech 0W-30 je syntetický motorový olej pro vybrané benzinové a dieselové motory koncernu Volkswagen, zejména tam, kde výrobce předepisuje starší normy VW 503 00, VW 506 00 nebo VW 506 01. Produkt je určený pro motory pracující v režimu Long Life Service podle doporučení výrobce vozidla.

Nejde o univerzální 0W-30 olej pro každý moderní vůz VW. Před použitím vždy zkontrolujte servisní knížku, protože novější vozy mohou vyžadovat například VW 504 00 / 507 00 nebo jiné normy.

ENI i-Sint Tech VK 0W-30 – VW 504 00 / 507 00 pro moderní vozy koncernu Volkswagen

ENI i-Sint Tech VK 0W-30 je syntetický motorový olej se středními SAPS vlastnostmi pro vybrané benzinové a dieselové motory koncernu Volkswagen. Je určený pro motory, kde výrobce požaduje ACEA C3 a schválení VW 504 00 / 507 00.

Je vhodný také pro vybrané motory s filtrem pevných částic DPF, pokud tuto specifikaci výrobce předepisuje. Důležité upozornění: VW 504 00 / 507 00 není automatická náhrada za VW 508 00 / 509 00 u olejů 0W-20. Vždy rozhoduje přesná norma v manuálu vozidla.

0W-30 vs. 0W-20, 5W-30 a 5W-40

Oleje 0W-30 a 5W-30 mohou mít stejnou „třicítkovou“ provozní viskozitu, ale liší se chováním za studena. Olej 0W-30 obvykle nabízí lepší nízkoteplotní vlastnosti a rychlejší promazání při studeném startu. Přesto ale není vhodné zaměňovat viskozity bez ověření manuálu.

Pozor na záměnu VW 504 00 / 507 00 a VW 508 00 / 509 00

U vozů koncernu Volkswagen je přesná norma mimořádně důležitá. VW 504 00 / 507 00 je jiná specifikace než VW 508 00 / 509 00. Nelze tedy automaticky použít olej 0W-30 s VW 504 00 / 507 00 místo oleje 0W-20 s VW 508 00 / 509 00, pokud to výrobce vozidla výslovně nepovoluje.

Stejně tak starší normy VW 503 00 / 506 00 / 506 01 mají jiné použití než novější schválení. Vždy se řiďte přesnou normou uvedenou v servisní dokumentaci konkrétního motoru.

DPF, low SAPS, mid SAPS a moderní emisní systémy

U moderních dieselových motorů a některých benzinových motorů je nutné hlídat kompatibilitu s emisními systémy. Filtr pevných částic DPF nebo GPF může vyžadovat olej se sníženým obsahem popelotvorných látek – typicky low SAPS nebo mid SAPS podle konkrétní normy.

Například ENI i-Sint Tech P 0W-30 využívá Low SAPS technologii pro vybrané PSA motory s DPF, zatímco ENI i-Sint Tech VK 0W-30 má střední SAPS vlastnosti pro vybrané aplikace VW 504 00 / 507 00. Vždy ale rozhoduje konkrétní požadavek výrobce vozidla.

Studené starty a krátké trasy

Jednou z hlavních výhod oleje 0W-30 je rychlá cirkulace při nízkých teplotách. To je důležité hlavně u aut, která často parkují venku, jezdí krátké trasy, často startují za studena nebo se používají v městském provozu.

Krátké trasy ale zároveň olej více zatěžují – motor se nemusí vždy dostatečně zahřát, v oleji může kondenzovat vlhkost a může docházet k ředění palivem. Proto je u takového provozu vhodné dodržovat servisní interval a u náročných podmínek zvážit jeho zkrácení podle doporučení servisu nebo výrobce.

Hlavní výhody správně zvoleného oleje 0W-30

• Výborné vlastnosti při studeném startu: olej se rychle dostává k důležitým částem motoru.
• Ochrana motoru při provozní teplotě: třída SAE 30 poskytuje mazací film odpovídající předepsané viskozitě.
• Nižší tření: může pomoci snížit vnitřní ztráty motoru a podpořit úsporu paliva.
• Nižší emise CO₂: snížení tření může přispět k hospodárnějšímu provozu.
• Kompatibilita s DPF: vybrané produkty jsou vhodné pro motory s filtrem pevných částic podle příslušné normy.
• Podpora čistoty motoru: kvalitní formulace pomáhá omezovat úsady a provozní nečistoty.
• Možnost přesného výběru podle značky: Ford, JLR, PSA, VW, MB, BMW nebo Porsche podle konkrétní řady.
• Široká balení: od 12×1L pro servisní dolití až po 205L a 1000L pro profesionální provoz.

Jak zvolit správné balení?

Motorové oleje 0W-30 jsou dostupné v baleních pro dolití, servisní výměnu, autoservis i velkoobjemový provoz. U balení 1L je často stanovena minimální objednávka po kartonu.

U oleje 0W-30 vždy ověřte přesnou normu v manuálu

Viskozita 0W-30 sama o sobě nestačí. U moderních motorů je přesná norma často důležitější než samotné viskozitní označení. Pokud manuál uvádí konkrétní specifikaci, například VW 504 00 / 507 00, Ford WSS-M2C950-A nebo PSA B71 2312, je nutné ji respektovat.

Při nejistotě si připravte značku vozidla, model, motorizaci, rok výroby a požadovanou specifikaci z manuálu. Podle těchto údajů lze vybrat správný motorový olej mnohem bezpečněji než pouze podle údaje 0W-30.

Na co si dát pozor při výběru oleje 0W-30?

• Viskozita podle manuálu: ověřte, že výrobce skutečně předepisuje nebo povoluje SAE 0W-30.
• ACEA norma: rozlišujte ACEA C2, ACEA C3 a ACEA A5/B5 – nejde o totéž použití.
• OEM schválení: Ford, JLR, PSA a VW normy nejsou vzájemně automaticky zaměnitelné.
• DPF / GPF: u vozidel s filtrem pevných částic sledujte low SAPS nebo mid SAPS požadavek.
• Long Life interval: prodloužený interval je možný pouze tehdy, pokud jej povoluje výrobce vozidla.
• Nezaměňovat s 0W-20: nižší viskozita 0W-20 může mít jiné použití a jiné normy.
• Nezaměňovat s 5W-30: i když je provozní třída podobná, studené vlastnosti a specifikace se mohou lišit.
• Správná řada ENI: Tech F, F PLUS, P, Tech a VK jsou určeny pro různé motory a normy.

Nejčastější chyby při výběru motorového oleje 0W-30

• Výběr pouze podle viskozity: olej 0W-30 musí splňovat také správnou ACEA a OEM normu.
• Záměna VW norem: VW 503 00 / 506 00 / 506 01, VW 504 00 / 507 00 a VW 508 00 / 509 00 jsou odlišné specifikace.
• Záměna Ford a PSA oleje: Ford WSS-M2C950-A a PSA B71 2312 nejsou stejný požadavek.
• Použití oleje bez DPF kompatibility: u vozů s filtrem pevných částic je SAPS formulace důležitá.
• Použití v motoru navrženém na 5W-40 nebo 10W-40: nízkoviskózní olej nemusí být vhodný pro starší konstrukci.
• Prodlužování výměnného intervalu bez povolení: Long Life režim musí být výrobcem výslovně schválený.
• Míchání různých specifikací: nouzové dolití je něco jiného než správná servisní výměna.
• Nevěnování pozornosti roku výroby: stejné označení modelu může mít v různých letech jiný požadavek na olej.

Nejste si jistí správným výběrem?

Pošlete nám značku, model, motorizaci, rok výroby a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit, zda je pro váš vůz vhodný motorový olej 0W-30, případně která řada ENI odpovídá požadované normě.

Související kategorie

Podívejte se také na motorové oleje, motorové oleje pro osobní automobily, motorové oleje pro dodávky, motorové oleje 0W-20, motorové oleje 0W-40, motorové oleje 5W-30, motorové oleje 5W-40 nebo navštivte naši Olejovou poradnu.

Odborné články k tématu

K tématu doporučujeme také následující články z Olejové poradny, které vysvětlují související technické rozdíly a praktický výběr.

• Praktický průvodce: jak funguje viskozita motorového oleje.
• Studie a analýza: co ukazují studie o nízkoviskózních olejích a spotřebě paliva.
• Studie a analýza: nízkoviskózní oleje: úspora paliva vs. opotřebení.