Motorové oleje · specifikace BMW BMW Longlife-04: co znamená LL-04? Schválení pro vybrané motory BMW a MINI, často spojené s ACEA C3 a moderními emisními systémy. Vysvětlíme, proč nestačí koupit libovolný olej 5W-30. BMW Oil Approval LL-04 ...
Olejová poradna, Strana 2
Výpis článků
BMW Longlife-04: co znamená norma LL-04 a jaký olej vybrat?
VW 504 00 vs. VW 507 00: jaký je rozdíl a který motorový olej vybrat?
Motorové oleje · specifikace Volkswagen VW 504 00 vs. VW 507 00: jaký je rozdíl? Jedno číslo patří k benzinovým motorům, druhé k dieselovým. Přesto je velmi často najdete společně na stejném motorovém oleji. Vysvětlíme proč a ukážeme, podle čeho sk...
Jak stárnutí motorového oleje ovlivňuje viskozitu a ochranu motoru
Odborná studie Jak stárnutí motorového oleje ovlivňuje viskozitu a mazání pístních kroužků Autoři původní studie: Pantelis G. Nikolakopoulos, Stamatis Mavroudis & Anastasios Zavos · University of Patras · Lubricants, 201...
Hydraulický olej ISO VG 32 vs. 46 vs. 68: jak vybrat správnou viskozitu?
Hydraulické oleje Hydraulický olej ISO VG 32 vs. 46 vs. 68: jak vybrat správnou viskozitu? Publikováno: 22. 8. 2026 Aktualizováno: 25. 8. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Doba čtení: cca 12 min ISO VG 32, 46 a 68 jsou viskozitní třídy, niko...
Má každý motorový olej svůj chemický otisk? Co ukázala analýza 40 olejů
Studie o olejích a mazivech Má každý motorový olej svůj chemický otisk? Co ukázala analýza 40 olejů Publikováno: 22. 8. 2026 Aktualizováno: 25. 8. 2026 Zpracoval: Ondřej Pšenička Původní studie: Reardon et al., 2007 Typ obsahu: Rozbor odbor...
Motorový olej a DPF filtr: proč záleží na správné specifikaci
Olejová poradna 30. 7. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Vysvětlíme, proč správný motorový olej zásadně ovlivňuje životnost DPF filtru, jaký je rozdíl mezi sazemi a popelem a co znamenají Low-SAPS, Mid-SAPS a ACEA C. Ukážeme také, proč nestačí viskozita ...
Jak hybridy a start-stop systémy ovlivňují motorový olej?
Olejová poradna 30. 7. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Vysvětlíme, jak hybridy, plug-in hybridy a start-stop systémy mění teplotní režim motorového oleje a proč se v něm může hromadit palivo nebo voda. Ukážeme také rozdíly mezi HEV, PHEV a běžným start...
Stání se zapnutým motorem vs. krátké jízdy: co víc ničí motorový olej?
Olejová poradna 30. 7. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Vysvětlíme, jaký je rozdíl mezi zahřátým a studeným volnoběhem, proč krátké jízdy zatěžují motorový olej více a zda je lepší zahřívat motor na místě, nebo klidnou jízdou. Ukážeme také, jak dlouho s...
Krátké jízdy a studené starty: proč ničí motorový olej
Olejová poradna 30. 7. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Vysvětlíme, proč krátké jízdy a studené starty urychlují ředění oleje palivem, hromadění vody a tvorbu kalů. Ukážeme, kdy je vhodné zkrátit výměnný interval, jak poznat varovné příznaky a jak olej ...
Nízkoviskózní motorové oleje a úspora paliva: co říkají studie
Olejová poradna 30. 7. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Shrnujeme výsledky studií o tom, kolik paliva mohou nízkoviskózní oleje skutečně ušetřit a proč se laboratorní hodnoty liší od běžného provozu. Vysvětlíme také, kdy je olej 0W-20, 0W-16 nebo 0W-8 s...
Nízkoviskózní motorové oleje: úspora paliva vs. riziko opotřebení
Olejová poradna 29. 7. 2026 Autor: Oleje.Pro redakce Vysvětlíme, proč se v moderních motorech používají oleje 0W-20, 0W-16 nebo 0W-8, jakou mohou přinést úsporu paliva a kdy může příliš nízká viskozita zvýšit riziko opotřebení. Ukážeme také význam ...
Proč není každý olej 5W-30 stejný: viskozita nestačí
Olejová poradna 29. 7. 2026 Autor: Ondřej Pšenička Vysvětlíme, proč samotná viskozita 5W-30 nestačí a jak při výběru správně číst normy ACEA, API, ILSAC a schválení automobilek. Ukážeme také rozdíly mezi oleji pro DPF, moderní turbomotory a konkrét...