Motorové oleje pro traktory a stavební stroje
Motorový olej do traktoru a stavebního stroje podle emisní normy
Motorové oleje ENI i-Sigma pro dieselové motory traktorů, kombajnů, stavebních strojů a nákladních vozidel. Rozhoduje emisní stupeň motoru: motory se Stage IIIB až V s filtrem pevných částic a SCR potřebují olej low SAPS (ACEA E6, E9, E11, API CK-4), starší motory bez úpravy spalin ACEA E7 nebo E4.
| Motor | Předpis | Oleje ENI |
|---|---|---|
| Stage IIIB až V, DPF, SCR, EGR | ACEA E6/E9/E11, API CK-4, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677/3775, Volvo VDS-4.5 | ENI i-Sigma top MS 10W-40, ENI i-Sigma top MS 5W-30 |
| Stage IIIA, Euro III až V bez DPF | ACEA E7, API CI-4 nebo CJ-4, Volvo VDS-3, Deutz DQC III | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40, ENI i-Sigma top MS 15W-40 |
| Smíšená flotila (diesel i benzin) | ACEA E7 a A3/B4 | ENI i-Sigma Universal 10W-40 |
| Starší motory | ACEA E2/E3, API CF-4/CH-4 | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40, ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 |
Řazení produktů
Výpis produktů
Motorové oleje pro traktory a stavební stroje podle technických listů
Tabulka porovnává motorové oleje pro těžké diesely z této kategorie. Tučně jsou schválení výrobců motorů.
| Olej a základ | API / třída | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Viskozitní index | Bod tuhnutí | Normy a schválení podle listu |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma top MS 5W-30syntetický, low SAPS | ACEA E6/E7/E8/E9/E11, API CK-4 | 11,9 | – | – | DTFR 15C120 (MB 228.52) (schválení), DTFR 15C110 (MB 228.51) (schválení), MAN M 3677 (schválení), Volvo VDS-4.5 (STD 417-0003) (schválení), Renault RLD-3 (schválení) a další |
| ENI Sigma Special top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | ACEA E6/E7/E8/E9/E11, API CK-4 | 11,9 | 164 | −45 °C | DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, MAN M 3477, MAN M 3677 a další |
| ENI i-Sigma top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | ACEA E6/E7/E8/E9/E11, API CK-4 | 14,8 | 153 | −48 °C | MAN M 3775 (schválení), Volvo VDS-4.5 (schválení), Renault VI RLD-3 (schválení), Deutz DQC IV-18 LA (schválení), MACK EO-S-4.5 (schválení) a další |
| ENI Sigma top MS 10W-30 CZsyntetický, low SAPS | ACEA E7/E9/E11, API CK-4 | 11,2 | 139 | −45 °C | Volvo VDS-4.5 (schválení), Renault VI RLD-3 (schválení), MACK EO-S-4.5 (schválení), DTFR 15C100, MAN M 3575 a další |
| ENI i-Sigma top MS 10W-30syntetický, low SAPS | ACEA E7/E9/E11, API CK-4 | 11,2 | 139 | −45 °C | Volvo VDS-4.5 (schválení), Renault VI RLD-3 (schválení), MACK EO-S-4.5 (schválení), DTFR 15C100, MAN M 3575 a další |
| ENI i-Sigma top MS 15W-40syntetická technologie, low SAPS | ACEA E7/E9/E11, API CK-4 | 14,8 | 138 | −45 °C | MAN M 3775 (schválení), Volvo VDS-4.5 (schválení), Renault VI RLD-3 (schválení), Deutz DQC III-18 LA (schválení), MACK EO-S-4.5 (schválení) a další |
| ENI i-Sigma Special TMS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | ACEA E6/E7/E9, API CI-4 | 14,7 | 156 | −45 °C | Volvo VDS-3 (schválení), Renault VI RLD-2 (schválení), MACK EO-N (schválení), DTFR 15C110, MAN meets M 3271-1 a další |
| ENI i-Sigma Universal 10W-40syntetická technologie | ACEA E7, A3/B4, API CI-4 | 14,5 | 156 | −42 °C | Volvo VDS-3 (schválení), Renault VI RLD-2 (schválení), MACK EO-N (schválení), MB 229.1, DTFR 15B110 a další |
| ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 | ACEA E7, API CI-4 | 14,5 | 146 | −27 °C | Volvo VDS-3 (schválení), Renault VI RLD-2 (schválení), Deutz DQC III-18 (schválení), MACK EO-N (schválení), MTU type 2 (schválení) a další |
| ENI i-Sigma top 10W-40syntetická technologie | ACEA E4/E7, API CI-4 | 14,7 | 156 | −42 °C | MAN M 3277 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), Renault VI RLD-2 (schválení), Deutz DQC III-18 (schválení), MACK EO-N (schválení) a další |
| ENI i-Sigma top 5W-30syntetický | ACEA E4/E7 | 12,2 | 170 | −48 °C | MAN M 3277 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), Renault VI RLD-2 (schválení), MACK EO-N (schválení), DTFR 15B120 a další |
| ENI i-Sigma Performance E4 10W-40syntetická technologie | ACEA E4/E7 | 14,3 | 150 | −30 °C | DTFR 15B110, MAN M 3277, MAN M 3377, ACEA E4, E7, MTU type 3 |
| ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 | ACEA E3, API CG-4 | 14,4 | 140 | −27 °C | MB 228.1, MAN M 3275-1, ACEA E3, MTU type 2 |
| ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | ACEA E2/B2, API CF-4/SG | 14,5 | 140 | −27 °C | MAN 271, ACEA E2, B2 |
Typické hodnoty z technických listů ENI / Enilive. Tučně jsou schválení výrobců, ostatní normy jsou deklarovaná úroveň. Viskozitní index ukazuje, jak málo olej řídne s teplotou.
Vyhledávač: motorový olej podle normy výrobce motoru
Zadejte normu z návodu motoru, například DQC IV-18, VDS-4.5, M 3677, CK-4, E11 nebo 228.51.
Normy a výrobky podle technických listů ENI:
Proč moderní motor potřebuje low SAPS
Popel z přísad motorového oleje se ve filtru pevných částic nespálí a zůstane v něm natrvalo. Oleje low SAPS mají omezený obsah síranového popela, fosforu a síry, takže filtr se zanáší pomaleji a katalyzátor SCR neztrácí účinnost. Proto se do motorů Stage IIIB až V nedává STOU ani starší oleje ACEA E7.
| Norma | Pro jaké motory | Oleje ENI |
|---|---|---|
| ACEA E6 | low SAPS, DPF, nejdelší intervaly | ENI i-Sigma top MS 10W-40, ENI i-Sigma Special TMS 10W-40 |
| ACEA E9, E11, API CK-4 | low SAPS, DPF a SCR, americké i evropské motory | ENI i-Sigma top MS 5W-30, ENI Sigma top MS 10W-30 CZ |
| ACEA E7, API CI-4 | motory bez DPF, těžký provoz | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40, ENI i-Sigma Universal 10W-40 |
| ACEA E4 | motory bez DPF s dlouhým intervalem (MB 228.5) | ENI i-Sigma Performance E4 10W-40, ENI i-Sigma top 10W-40 |
Olej do traktoru 15W-40 a 10W-40: který pro jaký motor
U motorového oleje do traktoru rozhoduje třída ACEA a API; viskozita 15W-40 nebo 10W-40 jen říká, jak olej teče v mrazu a jak je hustý za provozu. Oleje se stejnou viskozitou se proto liší tím, do jakého motoru patří:
| Viskozita | Olej ENI | Třída | Pro jaké motory |
|---|---|---|---|
| 15W-40 | ENI i-Sigma top MS 15W-40 | ACEA E7/E9/E11, API CK-4, low SAPS | motory s DPF a SCR; schválení Deutz DQC III-18 LA |
| 15W-40 | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 | ACEA E7, API CI-4 | motory bez DPF; schválení Deutz DQC III-18 a Volvo VDS-3 |
| 15W-40 | ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 | ACEA E3, API CG-4 | starší motory, MB 228.1 |
| 15W-40 | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | ACEA E2, API CF-4 | starší diesely s předpisem ACEA E2 nebo API CF-4 |
| 10W-40 | ENI i-Sigma top MS 10W-40 | ACEA E6/E7/E8/E9/E11, API CK-4, low SAPS | Stage IIIB až V; schválení Deutz DQC IV-18 LA |
| 10W-40 | ENI i-Sigma Universal 10W-40 | ACEA E7, A3/B4, API CI-4 | motory bez DPF, smíšený park dieselů a benzinových motorů |
| 10W-40 | ENI i-Sigma top 10W-40 | ACEA E4/E7, API CI-4 | motory bez DPF s dlouhým intervalem výměny |
Olej s nižší třídou do motoru, který předepisuje low SAPS, nedávejte, i když má stejnou viskozitu. Opačně olej low SAPS s třídou z návodu ve starším motoru použít můžete.
Olej do traktoru podle roku výroby: Stage IIIA až Stage V („Euro 5“)
Traktory a stavební stroje nemají emisní normy Euro jako auta, ale stupně Stage; „olej do traktoru Euro 5“ obvykle znamená motor Stage V. Emisní stupeň najdete na štítku motoru, přibližně ho určíte i podle roku výroby stroje:
| Emisní stupeň | Nové motory v EU přibližně od | Úprava spalin | Motorový olej |
|---|---|---|---|
| Stage IIIA | 2006 až 2008 | obvykle bez DPF | ACEA E7, API CI-4 |
| Stage IIIB | 2011 až 2013 | DPF, SCR nebo EGR podle motoru | zpravidla low SAPS: ACEA E6 / E9, API CJ-4 nebo CK-4 |
| Stage IV | 2014 až 2015 | SCR, často i DPF | low SAPS: ACEA E6 / E9 / E11, API CK-4 |
| Stage V | 2019 až 2020 | DPF a SCR | low SAPS: ACEA E6 / E9 / E11, API CK-4 |
Přesný rok zavedení závisel na výkonu motoru a stroje se mohly prodávat ještě se starším motorem, proto má štítek motoru přednost. Pokud ho nenajdete, pošlete nám typ a rok výroby stroje a emisní stupeň ověříme.
Motorový olej do zahradního traktoru Stiga a sekačky
Zahradní traktory a sekačky mají malé benzinové motory, pro které výrobci předepisují olej SAE 30 nebo 10W-30 s třídou API SJ a vyšší. Oleje v této kategorii jsou vybírané pro dieselové motory traktorů a stavebních strojů. Pro motory zahradních traktorů Stiga, MTD nebo Husqvarna a sekaček použijte ENI i-Sigma Monograde 30 pro letní provoz nebo ENI i-Sint Professional 10W-30 pro proměnlivé teploty. Výběr podle teploty a postup výměny najdete v kategorii Motorové oleje pro zahradní traktory a 4T zahradní techniku.
Časté dotazy: Motorové oleje pro traktory a stavební stroje
Motorový olej z nákladního auta v traktoru, olej do motoru Deutz a volba viskozity.
Mohu do traktoru dát motorový olej z nákladního auta?
Ano, oleje pro těžké diesely (ACEA E) jsou pro traktory i nákladní vozidla stejné; rozhodují normy výrobce motoru (Deutz, John Deere, AGCO Power, FPT, Perkins). Motory traktorů často používají motory Deutz s normami DQC, které uvádí řada olejů i-Sigma.
Jaký olej do motoru Deutz?
Podle normy DQC v návodu. Deutz DQC IV-18 LA (low SAPS pro motory s úpravou spalin) schvaluje ENI i-Sigma top MS 10W-40 a ENI i-Sigma top MS 5W-30; DQC III-18 pro starší motory ENI i-Sigma Performance E7 15W-40.
Je 10W-40 lepší než 15W-40 do traktoru?
V zimě ano, olej 10W-40 rychleji doteče k ložiskům při startu. Za provozu mají oba podobnou viskozitu. Moderní motory navíc často předepisují 10W-40 nebo 5W-30 low SAPS.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ motoru (štítek Deutz, AGCO Power, FPT, Perkins, John Deere) a emisní normu. Doporučíme motorový olej se správným schválením.
Související kategorie
Obsah zkontrolován 12. 10. 2026 podle aktuálních technických listů ENI (i-Sigma top MS 5W-30, Sigma Special top MS 5W-30 CZ, i-Sigma top MS 10W-40, Sigma top MS 10W-30 CZ, i-Sigma top MS 10W-30, i-Sigma top MS 15W-40, i-Sigma Special TMS 10W-40, i-Sigma Universal 10W-40, i-Sigma Performance E7 15W-40, i-Sigma top 10W-40, i-Sigma top 5W-30, i-Sigma Performance E4 10W-40, i-Sigma Performance E3 15W-40, i-Sigma Universal DL 15W-40). Při změně sortimentu nebo technických listů údaje aktualizujeme.
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
