Motorové oleje pro traktory a stavební stroje
Motorové oleje pro traktory a stavební stroje jsou určené pro dieselové motory zemědělské, stavební, komunální a pracovní techniky, která pracuje dlouhé hodiny v náročných podmínkách. Typické je vysoké zatížení, prašné prostředí, kolísání teplot, častá práce v plném výkonu i dlouhé servisní intervaly podle předpisu výrobce.
V této kategorii najdete motorové oleje ENI / Agip řady i-Sigma v různých viskozitách, například SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40 a 15W-40. Nabídka zahrnuje produktové řady jako ENI i-Sigma Universal, Performance, Top, Top MS, Special TMS a Universal DL v baleních 4×5L, 20L, 60L, 205L a 1000L podle konkrétního produktu.
U traktorů a stavebních strojů nestačí vybírat pouze podle viskozity. Při výběru vždy ověřte viskozitu, normu a schválení podle manuálu stroje, motoru nebo zařízení. Důležitá může být například norma ACEA E4, E6, E7, E9, API CI-4, API CJ-4 nebo konkrétní schválení výrobců jako MB, MAN, Volvo, Renault Trucks, MTU, Deutz, Cummins nebo Caterpillar.
Řazení produktů
Výpis produktů
Motorové oleje pro traktory, stavební stroje a pracovní techniku
Traktory, stavební stroje, komunální technika a další pracovní stroje často běží dlouhé hodiny v zatížení, v prachu, při vysokých teplotách a v proměnlivém režimu práce. Motorový olej zde neplní jen základní mazací funkci. Pomáhá odvádět teplo, chránit součásti motoru proti opotřebení, udržovat nečistoty v suspenzi a podporovat čistotu motoru podle toho, pro jaký typ provozu a normu byl navržen.
Kategorie motorové oleje pro traktory a stavební stroje zahrnuje oleje ENI pro dieselové motory zemědělské techniky, stavebních strojů, užitkových vozidel, nákladních aplikací, generátorových soustrojí a smíšených flotil. Správná volba závisí na typu motoru, emisním systému, požadované viskozitě, normě ACEA/API a schválení výrobce. Stejná viskozita neznamená stejné použití.
Kde se tyto motorové oleje používají?
Oleje v této kategorii se používají u motorů zemědělských strojů, traktorů, stavební techniky, nakladačů, rypadel, komunálních vozidel, generátorových soustrojí a dalších zařízení, kde výrobce předepisuje odpovídající motorový olej pro náročný dieselový provoz. V některých případech mohou být vhodné také pro smíšené flotily, pokud jejich normy odpovídají požadavkům konkrétních motorů.
U pracovní techniky je důležité sledovat nejen typ stroje, ale i konstrukci motoru, emisní systém, palivo, interval výměny a provozní zatížení. Stroj pracující v lomu, na stavbě, při sezónních polních pracích nebo v komunálním provozu může mít zcela jiné nároky než lehké užitkové vozidlo. Správný olej je ten, který odpovídá požadavku výrobce motoru a stroje.
Důležité upozornění
Tato kategorie obsahuje motorové oleje. Pokud stroj vyžaduje olej do převodovky, hydrauliky, mokrých brzd nebo společné náplně převodovka/hydraulika, nevybírejte pouze podle viskozity motorového oleje. Pro tyto aplikace se často používají jiné typy olejů, například UTTO, STOU, hydraulické nebo převodové oleje.
Jak motorový olej chrání pracovní stroj?
Motorový olej vytváří mazací film mezi pohyblivými díly motoru, snižuje tření, pomáhá odvádět teplo a chrání kovové povrchy před opotřebením. U dieselových motorů v zemědělské a stavební technice je důležitá také schopnost zvládat saze, oxidaci, usazeniny a kyselé produkty spalování.
U moderních motorů s emisními systémy, jako jsou DPF, SCR nebo EGR, je navíc nutné dodržet přesnou specifikaci oleje. Některé produkty řady ENI i-Sigma Top MS jsou koncipované jako Low SAPS oleje pro vybrané moderní dieselové motory s následnou úpravou výfukových plynů. Používejte je pouze tam, kde odpovídají požadavku výrobce.
Hlavní produktové řady v kategorii
ENI i-Sigma Universal DL 15W-40
ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 je vícerozsahový motorový olej pro vybrané užitkové, pracovní a dieselové aplikace. U produktu jsou uváděny normy jako API CF-4/SG, ACEA E2, B2, MB 228.1, MAN 271, VW 505.00 a Allison C-4. Vhodnost vždy ověřte podle technického listu a předpisu výrobce motoru.
ENI i-Sigma Performance E3 a E7 15W-40
Řady ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 a ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 jsou zaměřené na vybrané dieselové motory užitkových, stavebních a zemědělských strojů. Řada E7 je v produktových údajích uváděna například se specifikacemi API CI-4 / CH-4 / SJ, ACEA E7, E5, E3, B3, MB 228.3, MAN M3275, MTU Type 2, Deutz DQC III-10 a Volvo VDS-3. Řada E3 je uváděna například se specifikacemi API CH-4 / SJ, ACEA E5, E3, MB 228.1, MAN M3275, MTU Type 3 a Renault RD.
ENI i-Sigma Universal 10W-40 a Performance E4 10W-40
ENI i-Sigma Universal 10W-40 je olej pro vybrané užitkové aplikace a smíšené flotily, kde odpovídá normám motoru. U produktu jsou uváděny například specifikace API CI-4, ACEA E7, A3/B3/B4, MB 228.3 / 229.1, MAN M3275, MTU Type 2, Volvo VDS-3 a Renault RD-2. ENI i-Sigma Performance E4 10W-40 je uveden se specifikacemi ACEA E4, MB Approval 228.5, MAN M3277 a MTU Type 3.
ENI i-Sigma Top, Top MS a Special TMS
Řady ENI i-Sigma Top, Top MS a Special TMS jsou zaměřené na modernější dieselové motory a vybrané aplikace s vyššími nároky na normy, emisní systémy a servisní intervaly. Produkty Top MS jsou v produktových údajích uváděny jako Low SAPS oleje pro vybrané motory s DPF, SCR nebo EGR. V této části sortimentu se objevují normy jako ACEA E6, E7, E9, API CJ-4 a schválení výrobců MB, MAN, Volvo, Renault, Deutz, Cummins, Caterpillar, MTU a další podle konkrétní varianty.
Co znamenají viskozity 5W-30, 10W-30, 10W-40 a 15W-40?
První část označení, například 5W, 10W nebo 15W, popisuje chování oleje při nízkých teplotách. Nižší číslo před písmenem W obvykle znamená lepší tekutost při studeném startu. To je důležité zejména u strojů, které pracují v zimě, parkují venku nebo často startují v chladném prostředí.
Druhá část označení, například 30 nebo 40, popisuje viskozitní třídu při provozní teplotě. Olej třídy 40 má při zahřátém motoru vyšší viskozitu než třída 30. To ale neznamená, že je automaticky lepší. Správná viskozita je vždy ta, kterou pro daný motor a provozní podmínky předepisuje výrobce.
ACEA E4, E6, E7, E9 a API CI-4 / CJ-4: proč na normách záleží?
U olejů pro traktory a stavební stroje jsou normy často důležitější než samotná viskozita. Normy ACEA E se používají u těžších dieselových aplikací a popisují výkon oleje v užitkových a nákladních motorech. Nejde o jednu univerzální kategorii. Olej ACEA E7 nelze automaticky zaměnit za ACEA E6 nebo ACEA E9, pokud výrobce motoru požaduje přesnou specifikaci.
Podobně je potřeba rozlišovat normy API CI-4, API CJ-4 a další výkonové třídy. Každá specifikace souvisí s konstrukcí motoru, emisním systémem, typem paliva, servisním intervalem a požadavky výrobce. U pracovních strojů proto vždy porovnávejte údaje v manuálu s technickým listem konkrétního oleje.
Pozor na DPF, SCR, EGR a Low SAPS oleje
Moderní motory zemědělské a stavební techniky mohou používat emisní systémy DPF, SCR nebo EGR. Pokud výrobce vyžaduje Low SAPS olej nebo přesnou normu ACEA/API/OEM, nepoužívejte běžný motorový olej pouze podle viskozity. Nesprávná aditivace může být problém pro emisní systém i samotný motor.
Motorový olej, STOU, UTTO, hydraulický a převodový olej nejsou totéž
U traktorů a pracovních strojů se často řeší více olejových náplní najednou. Motor potřebuje motorový olej, hydraulický systém hydraulický olej, převodovka převodový nebo univerzální olej a některé traktory mohou vyžadovat olej typu STOU nebo UTTO. Tyto oleje mají odlišné vlastnosti a nejsou automaticky zaměnitelné.
Pokud manuál stroje předepisuje UTTO olej pro převodovku, hydrauliku a mokré brzdy, nepoužívejte místo něj běžný motorový olej. Pokud je předepsán motorový olej pro motor, neřiďte se doporučením pro hydrauliku nebo převodovku. U traktorů je tato záměna jedna z nejčastějších a technicky nejrizikovějších chyb.
Jak zvolit správné balení?
Pracovní stroje často mají větší olejové náplně než osobní auta a spotřeba oleje se liší podle počtu strojů, intervalu výměny a režimu provozu. Menší balení je vhodné pro jednotlivý stroj nebo dolití, sudová a IBC balení dávají smysl pro servis, zemědělský podnik, stavební firmu nebo flotilu techniky.
Na co si dát pozor při výběru?
- Ověřte přesnou viskozitu SAE podle manuálu stroje nebo motoru.
- Zkontrolujte požadovanou normu ACEA, API a případná schválení výrobců motorů.
- U strojů s DPF, SCR nebo EGR ověřte, zda je požadován Low SAPS olej.
- Rozlišujte motorový olej od UTTO, STOU, hydraulického a převodového oleje.
- Nezaměňujte oleje pro osobní auta s oleji pro traktory, stavební stroje a těžké dieselové motory.
- U dlouhých servisních intervalů se vždy držte předpisu výrobce a používejte pouze olej s odpovídající normou.
Nejčastější chyby při výběru oleje pro traktory a stavební stroje
Nejčastější chybou je výběr pouze podle viskozity. Zákazník vidí označení 10W-40 nebo 15W-40 a předpokládá, že každý olej s touto viskozitou bude vhodný. Ve skutečnosti může mít jeden produkt normu ACEA E7 pro určité užitkové dieselové aplikace, jiný normu ACEA E6/E9 pro vybrané emisní systémy a další zcela odlišné schválení.
Další chybou je použití motorového oleje v převodovce nebo hydraulice traktoru. U moderních strojů může být jedna náplň určena pro motor, druhá pro hydrauliku, třetí pro převodovku a další pro koncové převody. Každá má jiné požadavky na tření, tlak, filtraci, pěnivost, ochranu proti opotřebení a kompatibilitu s materiály.
Rizikové je také ignorovat emisní systém. Motor s DPF nebo SCR může vyžadovat Low SAPS olej s přesnou normou. Použití staršího nebo nevhodně aditivovaného oleje může být problém i tehdy, když má správnou viskozitu. Správný olej je ten, který odpovídá požadavku výrobce.
Výhody správně zvoleného oleje
Správně zvolený motorový olej pomáhá chránit motor při zatížení, podporuje stabilní mazací film, pomáhá omezovat tvorbu usazenin a přispívá ke spolehlivému provozu stroje. U zemědělské a stavební techniky je to důležité zejména proto, že odstávka stroje často znamená zdržení práce, ztrátu výkonu provozu a vyšší servisní náklady.
Kvalitní olej ale nenahrazuje správný výběr. Pokud motor vyžaduje konkrétní schválení MB, MAN, Volvo, Renault Trucks, MTU, Deutz, Cummins, Caterpillar nebo jiného výrobce, je nutné toto schválení respektovat. U pracovních strojů se vyplatí držet servisní dokumentace, pravidelně měnit filtr a přizpůsobit údržbu skutečnému režimu provozu.
Nejste si jistí správným výběrem?
Pošlete nám značku a typ stroje, model motoru, rok výroby a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit vhodný produkt.
