Motorové oleje podle normy výrobce – nákladní vozidla
Naše nabídka motorových olejů podle normy výrobce nákladních vozidel
Prodáváme motorové oleje pro nákladní vozidla podle normy výrobce: Mercedes-Benz / Daimler Truck, MAN, Volvo, Renault Trucks, Scania a DAF. Nabídku tvoří oleje ENI i-Sigma pro motory s DPF i bez něj a většinu flotil pokryjí dva: ENI i-Sigma Top 5W-30 se schválením MAN M 3277, Volvo VDS-3 a Renault RLD-2 pro motory bez DPF a ENI i-Sigma Top MS 5W-30 se schválením MB 228.51 a 228.52, MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 a Renault RLD-3 pro Euro 6. Balení máme od kartonu 4 × 5 l po kontejner IBC 1 000 l.
Níže najdete oleje podle značky – Mercedes-Benz Trucks / DTFR, MAN, Volvo Trucks, Renault Trucks, Scania a DAF – i podle tříd ACEA E a API. Pod výpisem produktů je tabulka norem pro motory s DPF a bez něj, vyhledávač jednoho oleje pro celou flotilu a vysvětlení, proč má norma výrobce přednost před třídou ACEA.
Olej, který pokryje normy celého vozového parku, vám rádi najdeme: zavolejte na 603 456 762 nebo pošlete typy vozidel a normy z návodů na decuma.oleje@seznam.cz. Při odběru od 60 l nebo pravidelném nákupu připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Jaká norma oleje pro kamion Euro 6 a pro starší Euro 3 až 5?
Každá značka nákladních vozidel má jednu normu pro motory bez filtru pevných částic a jinou, se sníženým obsahem popela, pro motory Euro 6 s DPF. Hranici tvoří úprava spalin, ne rok výroby: naftové motory Euro 6 mají filtr pevných částic vždy, starší motory Euro 3 až V obvykle ne. U Mercedes-Benz, MAN a DAF se navíc liší norma pro běžný a pro prodloužený interval. Když znáte značku, emisní třídu a interval, který chcete jezdit, najdete normu v tabulce v jednom řádku; kliknutím na značku přejdete na přehled všech jejích norem.
| Značka | Motory bez DPF (typicky Euro 3 až V) | Motory s DPF (typicky Euro 6) |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz / Daimler Truck | MB 228.5 pro prodloužený interval, MB 228.3 pro běžný | MB 228.51 a 228.52 pro prodloužený interval, MB 228.31 pro běžný |
| MAN | M 3277 pro prodloužený interval, M 3275 pro běžný | M 3477 a M 3677 pro prodloužený interval, M 3575 pro běžný |
| Volvo Trucks | VDS-3 | VDS-4.5, u úsporných olejů VDS-5 |
| Renault Trucks | RLD-2 | RLD-3, u úsporných olejů RLD-5 |
| Scania | LDF-3 | LDF-4, u úsporných olejů LDF-5 |
| DAF | starší vozy podle návodu | PSQL 2.1 E LD pro prodloužený interval, PSQL 2.1 E pro běžný |
Většinu norem pro prodloužený interval pokryje v každém sloupci jeden olej ENI. Pro motory bez DPF je to ENI i-Sigma Top 5W-30: schválení MAN M 3277, Volvo VDS-3 a Renault RLD-2, podle listu splňuje MB 228.5 a Scania LDF-3. Pro motory Euro 6 s DPF je to ENI i-Sigma Top MS 5W-30 se schválením MB 228.51 a 228.52, MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 a Renault RLD-3, který podle listu splňuje také MAN M 3477, DAF PSQL 2.1 E LD a Scania LDF-4. Schválení Deutz DQC IV-18 LA a MTU typ 3.1 z něj dělá i olej pro motory stavebních strojů a agregátů ve stejné flotile.
Úsporné normy VDS-5, RLD-5, LDF-5 a MAN M 3977 platí jen pro motory, které je výrobce výslovně uvádí. Do ostatních motorů Euro 6 patří oleje s normou VDS-4.5, RLD-3, LDF-4 nebo MAN M 3477 / M 3677.
Najděte jeden olej pro celou flotilu
Klepněte na normy z návodů všech vozidel a strojů. Nástroj ukáže oleje ENI, které je splňují současně, a u každé normy, zda jde o schválení. Pokud jeden olej nestačí, ukáže nejbližší kombinaci.
Normy nákladních vozidel podle obsahu popela: low SAPS, nebo full SAPS
Tabulka řadí normy výrobců a třídy ACEA podle obsahu popela, protože právě ten rozhoduje, zda olej smí do motoru s filtrem pevných částic. Co low SAPS a číslo alkality znamenají, vysvětlujeme v kategorii motorové oleje pro nákladní automobily.
| Skupina | Popel | Typické normy | Oleje ENI |
|---|---|---|---|
| Low SAPS, dlouhý interval (DPF, Euro 6) | do 1,0 % | ACEA E6, E8; MB 228.51, 228.52; MAN M 3477, M 3677; Volvo VDS-4.5; Scania LDF-4 | ENI i-Sigma Top MS 5W-30, ENI i-Sigma Top MS 10W-40, ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ |
| Snížený obsah popela, běžný interval | do 1,0 % | ACEA E9, E11; API CK-4; MB 228.31; MAN M 3575 | ENI i-Sigma Top MS 10W-30, ENI i-Sigma Top MS 15W-40 |
| Full SAPS, dlouhý interval (bez DPF) | do 2,0 % | ACEA E4; MB 228.5; MAN M 3277; Volvo VDS-3; Scania LDF-3 | ENI i-Sigma Top 10W-40, ENI i-Sigma Top 5W-30, ENI i-Sigma Performance E4 10W-40 |
| Full SAPS, běžný interval | do 2,0 % | ACEA E7; MB 228.3; MAN M 3275 | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40, ENI i-Sigma Universal 10W-40 |
| Snížená HTHS (FA-4) | low SAPS | API FA-4; Volvo VDS-5; Renault RLD-5 | ENI i-Sigma ECO Plus 5W-30 |
Olej se sníženým obsahem popela smí i do staršího motoru bez DPF, pokud má normy, které motor předepisuje. Obráceně ne: plně přísadovaný olej do motoru s DPF nepatří.
Jaký je rozdíl mezi normou výrobce, ACEA E a API u oleje pro nákladní vozidla?
Na oleji pro nákladní vozidla najdete tři druhy norem a přednost má vždy norma výrobce vozidla. Třídy ACEA E a kategorie API jsou společný základ, na kterém výrobci staví; své normy doplňují o zkoušky na vlastních motorech, a proto olej se stejnou třídou ACEA ještě nemusí splnit normu konkrétní značky. Normu výrobce může olej mít jako schválení, kdy je na seznamu výrobce vozidla, nebo ji podle technického listu jen splňuje. Pro prodloužený interval a vozy v záruce výrobci obvykle vyžadují schválení.
| Druh normy | Kdo ji vydává | Co znamená pro olej | Příklady |
|---|---|---|---|
| Norma výrobce vozidla | Daimler Truck, MAN, Volvo, Renault Trucks, Scania, DAF | vlastní zkoušky na motorech značky; olej může mít schválení (je na seznamu výrobce), nebo normu jen splňovat | MB 228.51, MAN M 3477, Volvo VDS-4.5, Scania LDF-4 |
| Třída ACEA E | ACEA, sdružení evropských výrobců vozidel | minimální úroveň pro evropské naftové motory včetně obsahu popela; splnění deklaruje výrobce oleje, schvalovací seznam neexistuje | E4, E6, E7, E8, E9, E11 |
| Kategorie API | American Petroleum Institute | kategorie pro naftové motory amerického původu (Cummins, Caterpillar, Mack), licencované značkou API | CK-4, FA-4, starší CJ-4 a CI-4 |
Dvě zvláštnosti: u Scanie technický list ENI uvádí normy LDF jako „feedback“, tedy kladné hodnocení bez formálního schválení (podrobně v kategorii oleje podle norem Scania). Daimler Truck normy přečísloval, MB 228.51 je dnes DTFR 15C110 a MB 228.31 DTFR 15C100; nové technické listy často uvádějí jen kód DTFR, převod najdete v kategorii Mercedes-Benz Trucks / DTFR.
- V návodu nebo servisní dokumentaci najděte normu výrobce. Pokud ji výrobce uvádí, vybírejte podle ní, ne podle třídy ACEA.
- Pokud návod uvádí jen třídu ACEA E nebo API, typicky u starších vozidel a u řady stavebních a zemědělských strojů, stačí olej s touto třídou.
- Viskozitu (5W-30, 10W-40, 15W-40) vybírejte až nakonec, podle návodu a provozu v zimě.
Časté dotazy k normám olejů pro nákladní vozidla
Kde normu najít, zpětná kompatibilita a volba mezi ACEA E7 a E9.
Jak zjistím normu oleje pro nákladní vozidlo?
Z návodu nebo servisní dokumentace, často i z palubního systému nebo štítku motoru. U Mercedes-Benz a Daimler Truck je seznam norem v předpisech provozních hmot, u MAN v seznamu M 3xxx. Pošlete nám VIN nebo typ motoru a normu ověříme.
Platí novější norma vždy i místo starší?
Jen tam, kde to vydavatel normy deklaruje. API CK-4 pokrývá CJ-4 a CI-4 a Volvo VDS-4.5 pokrývá VDS-4 a VDS-3. U ostatních norem rozhoduje předpis výrobce pro konkrétní motor; API FA-4 starší kategorie nepokrývá.
Navrhneme oleje pro vaši flotilu
Pošlete nám seznam vozidel a strojů (značka, typ motoru, emisní norma) a požadovaný interval. Navrhneme co nejmenší počet olejů a vhodné balení.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
