Převodové oleje podle viskozity
Převodové oleje podle viskozity SAE
Vyberte převodový olej podle viskozity – například 75W-80, 75W-90, 80W, 80W-90, 85W-90 nebo 85W-140. V nabídce najdete převodové oleje ENI / AGIP pro manuální převodovky, diferenciály, nápravy, hypoidní převody a další převodové systémy.
Viskozita převodových olejů se označuje podle SAE J306, ale sama o sobě neurčuje vhodnost oleje. Při výběru vždy ověřte také API GL-4 / GL-5, specifikaci výrobce a konkrétní použití.
Co znamená viskozita převodového oleje?
Viskozita popisuje odpor oleje proti proudění. Převodový olej musí být za nízké teploty dostatečně tekutý, aby se po uvedení převodového systému do provozu dostal k ozubeným kolům, ložiskům a dalším mazaným částem. Současně musí při provozním zahřátí zachovat viskozitu odpovídající konstrukci převodovky, diferenciálu nebo nápravy.
Pro automobilové převodové oleje se používá klasifikace SAE J306. Ta rozděluje oleje podle jejich nízkoteplotního a vysokoteplotního viskozitního chování. Nehodnotí však ochranu proti zadírání, kompatibilitu se synchrony, třecí vlastnosti ani schválení výrobce – tyto parametry je nutné ověřit samostatně.
Jak se liší převodové oleje při 100 °C?
Druhé číslo v označení SAE určuje vysokoteplotní viskozitní třídu. Proto mají například oleje 75W-90, 80W-90 a 85W-90 při 100 °C stejné předepsané viskozitní rozpětí. Liší se především nízkoteplotní částí označení.
Graf ukazuje skutečná klasifikační rozpětí kinematické viskozity při 100 °C pro vysokoteplotní třídy SAE 80, 90 a 140. Nevyjadřuje kvalitu oleje ani jeho vhodnost pro konkrétní převodovku.
Co znamenají třídy 75W, 80W a 85W?
Část označení s písmenem W popisuje nízkoteplotní chování převodového oleje. Jednotlivé třídy musí splnit stanovený limit viskozity při rozdílných laboratorních teplotách.
Max. 150 000 mPa·s při předepsaném laboratorním testu.
Max. 150 000 mPa·s při předepsaném laboratorním testu.
Max. 150 000 mPa·s při předepsaném laboratorním testu.
Důležité: hodnoty −40 °C, −26 °C a −12 °C jsou teploty klasifikačního laboratorního testu. Neznamenají univerzální minimální venkovní teplotu, při které lze daný olej nebo převodovku bezpečně provozovat.
Nižší číslo před W neznamená automaticky „lepší olej“
Nižší číslo před písmenem W znamená splnění požadavku na viskozitu při nižší testovací teplotě. Třída 75W tedy splňuje přísnější nízkoteplotní podmínku než 80W nebo 85W.
To ale neznamená, že je například 75W-90 automaticky vhodnější než 80W-90. Převodový systém je navržený na konkrétní viskozitu, aditivaci a třecí vlastnosti. Přednost má vždy specifikace výrobce převodovky nebo vozidla.
SAE J306 není totéž jako SAE J300 nebo ISO VG
Čísla uvedená na převodovém, motorovém a průmyslovém oleji nelze přímo porovnávat. Každá klasifikace používá vlastní hranice a jiný účel. Převodový olej 75W-90 proto není podle skutečné viskozity jednoduše „mnohem hustší“ než motorový olej 5W-40 jen proto, že má vyšší čísla v názvu.
| Klasifikace | Pro jaké oleje | Příklady označení | Hlavní princip |
| SAE J306 | Automobilové převodové a hnací systémy | 75W-80, 75W-90, 80W-90, 85W-140 | Nízkoteplotní a vysokoteplotní viskozitní třídy |
| SAE J300 | Motorové oleje | 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-40 | Samostatné viskozitní limity pro oleje spalovacích motorů |
| ISO VG | Průmyslové, hydraulické a další technické oleje | ISO VG 32, 46, 68, 150, 220, 320 | Jmenovitá kinematická viskozita při 40 °C |
Technické porovnání viskozit v nabídce
Následující tabulka ukazuje klasifikační limity pro hlavní viskozity zastoupené v této kategorii. Nízkoteplotní údaj představuje laboratorní podmínku klasifikace SAE J306, nikoli doporučenou minimální provozní teplotu konkrétního vozidla.
| SAE třída | Nízkoteplotní požadavek | Viskozita při 100 °C | Jak označení číst |
| 75W-80 | Max. 150 000 mPa·s při −40 °C | 8,5 až <11,0 mm²/s | Nízkoteplotní třída 75W + vysokoteplotní třída 80 |
| 75W-90 | Max. 150 000 mPa·s při −40 °C | 13,5 až <18,5 mm²/s | Nízkoteplotní třída 75W + vysokoteplotní třída 90 |
| 80W | Max. 150 000 mPa·s při −26 °C | Nejméně 8,5 mm²/s | Samostatná nízkoteplotní třída bez druhé vysokoteplotní třídy |
| 80W-90 | Max. 150 000 mPa·s při −26 °C | 13,5 až <18,5 mm²/s | Nízkoteplotní třída 80W + vysokoteplotní třída 90 |
| 85W-90 | Max. 150 000 mPa·s při −12 °C | 13,5 až <18,5 mm²/s | Nízkoteplotní třída 85W + vysokoteplotní třída 90 |
| 85W-140 | Max. 150 000 mPa·s při −12 °C | 24,0 až <32,5 mm²/s | Nízkoteplotní třída 85W + vysokoteplotní třída 140 |
Tabulka popisuje pouze viskozitní klasifikaci. Neurčuje API GL úroveň, typ aditivace, kompatibilitu se synchrony, LS vlastnosti ani schválení konkrétního výrobce.
75W-80, 75W-90, 80W-90 nebo 85W-140 – jaký je rozdíl?
| Viskozita | Hlavní charakteristika | Orientační oblast použití |
| 75W-80 | Nízkoteplotní třída 75W a lehčí vysokoteplotní třída 80. | Vybrané synchronizované manuální převodovky osobních, dodávkových a užitkových vozidel podle GL/OEM specifikace. |
| 75W-90 | Nízkoteplotní třída 75W a vysokoteplotní třída 90. | Manuální převodovky, diferenciály, nápravy a další převody – vždy podle API GL, OEM normy a konstrukce systému. |
| 80W | Samostatná nízkoteplotní třída bez druhého čísla. | Specifické převodovky a starší aplikace, kde je výslovně předepsaná třída SAE 80W. |
| 80W-90 | Tradiční vícerozsahová třída s vysokoteplotní třídou 90. | Převodovky, diferenciály, nápravy, hypoidní převody a pracovní technika s odpovídajícím předpisem. |
| 85W-90 | Stejná vysokoteplotní třída 90, ale odlišné nízkoteplotní požadavky. | Vybrané nápravy, hypoidní a koncové převody nebo pracovní aplikace podle přesného předpisu. |
| 85W-140 | Výrazně vyšší vysokoteplotní třída 140. | Specifické silně zatížené převody, kde je tato viskozita přímo předepsaná výrobcem. |
Uvedené použití je pouze orientační. Stejná viskozita může být dostupná jako API GL-4, API GL-5 nebo produkt s konkrétním OEM určením.
Viskozita neurčuje výkonnostní úroveň převodového oleje
Označení SAE odpovídá pouze na otázku, jaké má olej viskozitní vlastnosti. Neříká samo o sobě, zda je olej vhodný pro synchronizovanou manuální převodovku, hypoidní diferenciál, samosvorný diferenciál nebo nápravu konkrétního výrobce.
SAE J306
Popisuje viskozitní třídu, například 75W-80, 75W-90 nebo 85W-140.
API GL-4 / GL-5
Popisuje oblast použití a výkonové požadavky. Vyšší číslo není automaticky vhodnou náhradou pro každou převodovku.
OEM specifikace
Určuje konkrétní požadavky výrobce vozidla, převodovky nebo nápravy, například MB, MAN, ZF, Volvo a další.
LS a třecí vlastnosti
Samosvorné diferenciály, synchrony a další třecí prvky mohou vyžadovat speciální formulaci nad rámec SAE označení.
API GL-5 není automaticky náhradou za API GL-4
Oleje API GL-5 se často používají v zatížených hypoidních diferenciálech a nápravách, zatímco API GL-4 bývá požadováno u řady synchronizovaných manuálních převodovek. Rozhodující není představa, že GL-5 je „lepší“, ale zda odpovídá konstrukci převodového systému a jeho třecím požadavkům.
Podrobnější vysvětlení najdete v článku převodový olej GL-4 vs. GL-5 a ochrana synchronů .
Jak vybrat převodový olej krok za krokem
ATF, CVT a DCT / DSG kapaliny se nevybírají podle této tabulky
Automatické převodovky, bezestupňové převodovky CVT a dvouspojkové převodovky DCT / DSG obvykle používají účelově formulované kapaliny s vlastními specifikacemi. Není možné je nahrazovat běžným převodovým olejem 75W-90, 80W-90 nebo jinou třídou SAE J306 pouze podle zdánlivě podobné viskozity.
Pro tyto systémy přejděte do kategorie převodové kapaliny do automatických převodovek a vždy ověřte přesnou specifikaci konkrétní převodovky.
Nejčastější chyby při výběru převodového oleje podle viskozity
- Výběr pouze podle SAE: dva oleje 75W-90 mohou mít odlišnou API úroveň, OEM specifikaci i použití.
- Záměna GL-4 a GL-5: vyšší číslo není automaticky vhodnější pro synchronizovanou převodovku.
- Nahrazení 75W-80 olejem 75W-90: rozdílná vysokoteplotní viskozita může ovlivnit funkci převodovky.
- Použití hustšího oleje „pro jistotu“: vyšší viskozita neznamená automaticky lepší ochranu.
- Přímé porovnání s motorovým olejem: SAE J300 a SAE J306 používají rozdílné klasifikační stupnice.
- Ignorování samosvorného diferenciálu: LS systém může vyžadovat speciální třecí vlastnosti.
- Záměna s ATF, CVT nebo DCT kapalinou: tyto převodovky mohou vyžadovat zcela jiný druh náplně.
Nejste si jistí správnou viskozitou?
Pošlete nám značku a model vozidla nebo stroje, rok výroby, typ převodovky či nápravy a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit, zda potřebujete 75W-80, 75W-90, 80W-90, 85W-140 nebo jiný přesně předepsaný převodový olej.
Časté otázky o viskozitě převodových olejů
Stručné odpovědi na nejčastější otázky kolem označení SAE J306, záměn viskozit a výběru převodového oleje.
Související kategorie
Podívejte se také na všechny převodové oleje, oleje do manuálních převodovek, diferenciální a hypoidní oleje nebo kapaliny do automatických převodovek.
