proč souvisí s DPF?
Specifikace založená na ACEA C4 a nízkopopelnaté chemii. Vysvětlíme, proč je správný motorový olej důležitý pro filtr pevných částic a proč nestačí koupit libovolný 5W-30.
Renault RN0720 je specifikace motorového oleje určená především pro vybrané dieselové motory Renault s filtrem pevných částic DPF. Je založená na výkonové kategorii ACEA C4 a používá olejovou formulaci s výrazně omezeným obsahem sulfátového popela, fosforu a síry.[1]
Právě tato chemie vysvětluje souvislost s DPF. Část motorového oleje se během provozu vždy spotřebuje. Organická část se může spálit, ale minerální složky z některých aditiv vytvářejí nehořlavý popel, který může ve filtru zůstávat.
RN0720 proto není jen „další Renault číslo“. Je to specifikace navržená s ohledem na ochranu konkrétního motoru a jeho emisního systému. V praxi se s ní setkáte především u olejů SAE 5W-30.[2]
Co znamená norma Renault RN0720?
Renault RN0720 je vlastní norma Renaultu pro motorový olej, určená hlavně pro dieselové motory s filtrem pevných částic DPF. Stojí na evropské třídě ACEA C4, tedy oleji s velmi nízkým obsahem popela, a přidává k ní vlastní zkoušky Renaultu, například test spotřeby oleje. V praxi jde téměř vždy o olej 5W-30. Najdete ji u řady dieselů dCi Renault, Dacia a Nissan s DPF a u některých benzinových motorů. Pro motor s touto normou nestačí obecný olej ACEA C4, hledejte olej se schválením Renault RN0720.
Pro správný motor tedy nestačí splnit jen jednu z těchto tří informací.
Proč Renault RN0720 souvisí s motory s DPF?
Protože filtr pevných částic je citlivý nejen na saze, ale i na popel ze spáleného motorového oleje. DPF zachytává saze z výfuku a při regeneraci je za vysoké teploty spálí. Minerální popel, který vzniká z přísad oleje, ale regenerací neshoří a postupně filtr ucpává. Čím víc popela olej obsahuje, tím rychleji DPF stárne a tím dřív je potřeba drahá výměna nebo čištění. Olej s normou RN0720 má proto velmi nízký obsah popelotvorných látek a chrání DPF i na desítky tisíc kilometrů. Proto ho Renault předepisuje právě u dieselů s filtrem pevných částic.
| Co se dostává do DPF | Odkud pochází | Co se s tím děje |
|---|---|---|
| Saze | Především ze spalování nafty | Při správné regeneraci se mohou spálit. |
| Popel | Mimo jiné z minerálních složek spáleného oleje | Regenerací se nespálí a ve filtru se postupně hromadí. |
RN0720 DPF nečistí
Správný olej nepůsobí jako chemický čistič filtru. Jeho úkolem je mimo jiné omezit množství některých popelotvorných složek, které mohou během dlouhodobého provozu přispívat k zanášení emisního systému.
Co znamená low-SAPS a proč je u RN0720 důležitý?
Low-SAPS znamená nízký obsah sulfátového popela, fosforu a síry, tedy látek, které po spálení oleje vytvářejí popel a zatěžují systémy čištění výfukových plynů. Popel ucpává filtr DPF, fosfor otravuje katalyzátor a síra zhoršuje funkci dalších systémů. Oleje ACEA C4, na kterých RN0720 stojí, mají nejnižší povolený obsah popela ze všech běžných tříd C, nejvýš 0,5 %. Pro motor s DPF to znamená delší životnost filtru a méně problémů s regenerací. Proto u RN0720 není obsah popela detail, ale hlavní důvod, proč norma existuje.
Je každý olej ACEA C4 zároveň Renault RN0720?
Ne. ACEA C4 je obecná evropská třída a norma Renault RN0720 k ní přidává vlastní požadavky Renaultu, které olej musí prokázat v dalších zkouškách. Olej ACEA C4 bez schválení RN0720 proto nemusí v motoru Renault fungovat tak, jak výrobce počítal, třeba pokud jde o spotřebu oleje nebo chování v DPF. Pokud váš Renault, Dacia nebo Nissan předepisuje RN0720, hledejte olej s výslovným schválením Renault RN0720, ideálně s označením Approved. Samotné ACEA C4 na kanystru je dobrý signál, ale ne dostatečný.
| Označení | Co znamená | Stačí samo o sobě? |
|---|---|---|
| 5W-30 | SAE viskozita | Ne |
| ACEA C4 | Evropská výkonová kategorie | Ne, pokud Renault požaduje RN0720 |
| Renault RN0720 | Konkrétní požadavek Renault | Ano, pokud zároveň odpovídá SAE a dalším požadavkům konkrétního motoru |
Je olej Renault RN0720 vždy 5W-30?
Norma RN0720 sama není viskozitní třída, ale v praxi je téměř vždy spojená s olejem 5W-30. Renault ve svém programu vede olej RN-SPEC RN720 jako SAE 5W-30 a stejnou viskozitu mají i oleje ostatních výrobců s touto normou, například ENI i-Sint Tech R 5W-30. Pokud tedy hledáte olej RN0720, budete vybírat mezi oleji 5W-30. Přesto vždy zkontrolujte, jakou viskozitu uvádí manuál vašeho auta, protože u některých motorů může být povolený i jiný rozsah podle klimatu. Rozhodující je kombinace viskozity a normy.
5W-30 může znamenat úplně jinou chemii
Olej 5W-30 může být ACEA A5/B5, C2, C3 nebo C4 a může mít normu Ford, PSA, VW, BMW, Mercedes-Benz nebo Renault. Pro RN0720 musí odpovídat právě této Renault specifikaci.
Jaké normy oleje používá Renault a v čem se liší RN0720 od RN0700 a RN0710?
Renault používá několik norem s úplně jinou koncepcí. RN0700 je pro benzinové motory a RN0710 pro benzinové motory s vyšším výkonem a diesely bez DPF, obě stojí na ACEA A3/B4 s vyšším obsahem přísad. RN0720 stojí na ACEA C4 s velmi nízkým obsahem popela a patří k dieselům s DPF. Nejnovější RN17 pak platí pro novější motory. Není tedy pravda, že RN0720 je „lepší RN0710“ jen proto, že má vyšší číslo. Jsou to normy pro různé motory a navzájem je zaměňovat nejde.
- RN0700: benzinové motory, ACEA A3/B4
- RN0710: výkonnější benziny a diesely bez DPF, ACEA A3/B4
- RN0720: diesely s DPF, ACEA C4
- RN17: novější motory
| Norma | Typická ACEA | Typická oblast |
|---|---|---|
| RN0700 | A3/B4 | Vybrané benzinové a některé dieselové motory bez DPF |
| RN0710 | A3/B4 | Turbo benzin, sportovní aplikace a vybrané diesely bez DPF |
| RN0720 | C4 | Vybrané dieselové motory s DPF |
Nahrazuje novější Renault RN17 normu RN0720?
Ne, a je to jedna z nejdůležitějších informací. RN17 je novější norma Renaultu a některé oleje RN17 jsou výslovně zpětně kompatibilní s RN0700 a RN0710. Pro RN0720 to ale neplatí automaticky. ENI například u svého oleje i-Sint tech R17 přímo uvádí, že RN17 není použitelná jako alternativa k RN0720. Důvod je v rozdílném obsahu popela: RN0720 je olej s velmi nízkým obsahem popela pro diesely s DPF. Pokud váš motor předepisuje RN0720, zůstaňte u oleje RN0720 a nepoužívejte místo něj RN17 jen proto, že je novější.
Má norma RN0720 nějaké výjimky mezi motory s DPF?
Ano, samotná přítomnost DPF k výběru nestačí. Známou výjimkou je motor 2.2 dCi G9T s filtrem DPF, pro který technická dokumentace uvádí normu RN0710, ne RN0720. Výrobci olejů uvádějí i další starší motory Laguna, kde RN0720 předepsaná není. Proto se nespoléhejte na pravidlo „diesel s DPF znamená RN0720“ a vždy ověřte normu v manuálu nebo servisní knížce konkrétního motoru. Pokud ji nemáte, pošlete nám typ motoru a ověříme ji za vás. Správná norma je u Renaultu důležitější než u většiny jiných značek, protože normy se liší i chemií.
„Mám Renault diesel s DPF“ stále nestačí k výběru oleje
Je to silná nápověda, ale konečné rozhodnutí musí vycházet z přesného motoru, modelového roku a servisní dokumentace.
Je norma RN0720 vhodná i pro benzinový motor?
U některých benzinových motorů ano, pokud ji Renault pro ně výslovně předepisuje. Norma RN0720 je primárně spojená s diesely s DPF, ale olej ACEA C4 s nízkým obsahem popela je šetrný i ke katalyzátorům benzinových motorů a Renault ho u vybraných benzinů povoluje. Neplatí to ale obecně. Většina benzinových motorů Renault starších generací má normu RN0700, novější RN17. Proto i u benzinu rozhoduje manuál konkrétního auta. Pokud v něm najdete RN0720, použijte olej RN0720, pokud RN0700 nebo RN17, řiďte se tou normou.
Jak vybrat správný olej Renault RN0720?
Nejdřív zjistěte přesný motor a modelový rok vašeho Renaultu, Dacie nebo Nissanu. V manuálu nebo servisní knížce najděte normu oleje. Pokud je tam RN0720, hledejte olej s výslovným schválením Renault RN0720, nejlépe s označením Approved, a viskozitou 5W-30. Nespoléhejte jen na ACEA C4 a nezaměňujte RN0720 s RN0710 ani s novější RN17. Pokud si nejste jistí, jestli váš motor RN0720 skutečně vyžaduje, pošlete nám jeho kód nebo model a rok. Pro motory s touto normou je přesnou volbou ENI i-Sint Tech R 5W-30.
Nestačí například „Mégane 1.5 dCi“. Různé generace stejného motorového označení mohou mít jiný emisní systém a jiný olejový předpis.
RN0720 je silně spojená s dieselovými motory s DPF, ale DPF sám o sobě ještě specifikaci nepotvrzuje.
V manuálu nebo servisní dokumentaci hledejte RN0720, RN0710, RN17 nebo jiný přesný předpis.
U RN0720 se typicky setkáte právě s 5W-30 a ACEA C4. Samotné tyto údaje ale ještě nenahrazují RN approval.
Ideální je produkt, který má Renault RN0720 uvedenou přímo jako oficiální schválení.
Jaký olej splňuje normu Renault RN0720?
Přesnou volbou je ENI i-Sint Tech R 5W-30. Aktuální dokumentace ENI u něj uvádí SAE 5W-30, ACEA C4 a C3, Mercedes-Benz 229.51 a 226.51 a hlavně oficiální schválení Renault RN0720 Approved. ENI ho popisuje jako syntetický olej určený právě pro motory, kde výrobce požaduje ACEA C4 nebo Renault RN0720. Díky schválení Mercedes-Benz se hodí i do některých motorů, které Renault vyvíjel společně s Mercedesem. Pokud jste dosud jezdili na oleji Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, je ENI i-Sint Tech R 5W-30 plnohodnotnou alternativou se stejnou normou Renaultu.
- SAE 5W-30, ACEA C4 a C3
- MB 229.51 a 226.51
- Renault RN0720 Approved
ENI i-Sint Tech R 5W-30 není univerzální olej pro každý Renault s DPF
Je správnou volbou tehdy, když konkrétní motor skutečně požaduje RN0720 nebo jinou specifikaci uvedenou výrobcem produktu. Novější motor může vyžadovat například RN17 nebo RN17 FE.
Jaký je rozdíl mezi normami ACEA C2, C3 a C4?
Všechny tři jsou evropské třídy pro oleje šetrné k filtrům pevných částic a katalyzátorům, liší se obsahem popela a vysokoteplotní viskozitou HTHS. ACEA C2 má střední obsah popela a nižší HTHS kolem 2,6 mPa·s, takže víc šetří palivo, typicky pro motory PSA. ACEA C3 má také střední obsah popela, ale vyšší HTHS nejméně 3,5 mPa·s, a je nejrozšířenější, například u VW, BMW nebo Mercedesu. ACEA C4 má nejnižší obsah popela, nejvýš 0,5 %, a vyšší HTHS jako C3, a právě na ní stojí Renault RN0720. Proto je ENI i-Sint Tech R 5W-30 zároveň C4 i C3.
| Třída | Obsah popela | HTHS | Typické použití |
|---|---|---|---|
| ACEA C2 | střední | nižší, kolem 2,6 | úspora paliva, PSA |
| ACEA C3 | střední | vyšší, nejméně 3,5 | VW, BMW, Mercedes-Benz |
| ACEA C4 | nejnižší, do 0,5 % | vyšší, nejméně 3,5 | Renault RN0720 |
Časté otázky k Renault RN0720
Co znamená Renault RN0720?
Je to specifikace motorového oleje Renault založená na ACEA C4. Je určená především pro vybrané dieselové motory s DPF.
Proč RN0720 chrání DPF?
Používá výrazně omezený obsah sulfátového popela, fosforu a síry. Tím pomáhá omezovat negativní vliv olejové chemie na kompatibilní systémy následného zpracování výfukových plynů.
Je každý olej 5W-30 vhodný pro RN0720?
Ne. 5W-30 je pouze SAE viskozita. Olej musí splňovat také ACEA C4 a především požadovanou Renault specifikaci.
Je každý ACEA C4 olej zároveň RN0720?
Ne. RN0720 přidává k ACEA C4 další specifické požadavky Renaultu.
Můžu použít RN17 místo RN0720?
Ne automaticky. RN17 je výrobcem uváděna jako zpětně kompatibilní s RN0700 a RN0710, ale nikoli jako náhrada RN0720.
Můžu použít RN0720 místo RN0710?
Ne pouze proto, že RN0720 má vyšší číslo. Jde o jinou olejovou koncepci a jinou oblast použití. Rozhoduje konkrétní motor.
Má každý Renault s DPF normu RN0720?
Ne. Existují výjimky a novější motory mohou používat jiné normy. Například 2.2 dCi G9T s DPF používá podle technické dokumentace RN0710, nikoli RN0720.
Je RN0720 jen pro diesel?
Samotná Renault specifikace RN0720 je spojena primárně s dieselovými motory s DPF. Konkrétní olej s RN0720 ale může zároveň splňovat jiné normy, které dovolují další použití.
Je RN0720 stále aktuální?
Ano. Renault ji stále vede v současném programu motorových olejů a na trhu jsou nadále produkty s oficiálním RN0720 approval. U novějších motorů se ale mohou používat RN17, RN17 FE nebo další novější normy.
Shrnutí: u dieselu s DPF rozhoduje správná norma Renaultu
Renault RN0720 je norma pro olej 5W-30 s velmi nízkým obsahem popela na bázi ACEA C4, kterou Renault předepisuje hlavně u dieselů dCi s filtrem pevných částic. Chrání DPF a katalyzátor před popelem a k obecné třídě C4 přidává vlastní zkoušky Renaultu. Nezaměňujte ji s RN0700 a RN0710 ani s novější RN17 a pamatujte na výjimky, jako je motor 2.2 dCi G9T. Vždy začněte u manuálu a pak vyberte olej s výslovným schválením RN0720. Přesnou volbou je ENI i-Sint Tech R 5W-30 se schválením Renault RN0720 Approved.
Potřebujete zjistit, zda váš Renault opravdu vyžaduje RN0720?
Pošlete nám model Renault nebo Dacia, rok výroby, přesnou motorizaci a pokud možno také kód motoru nebo fotografii údaje ze servisní dokumentace. Pomůžeme vám ověřit, zda potřebujete RN0720, RN0710, RN17 nebo jinou normu a vybrat správný motorový olej.
Odborné zdroje
- Fuchs – Specifikace a schválení automobilových maziv. Aktuální technický přehled uvádí RN0720 jako normu založenou na ACEA C4, zahrnující TOC oxidation test a speciální požadavky Renault. Zdůrazňuje výrazné omezení sulfátového popela, fosforu a síry a uvádí také konkrétní výjimky. Originální zdroj →
- Renault Group – Renault-Castrol RN-SPEC RN720. Aktuální program Renault-Castrol nadále uvádí motorový olej SAE 5W-30 se specifikací Renault RN0720 pro odpovídající dieselové aplikace. Dokument Renault →
- ENI / Enilive – Eni i-Sint Tech R 5W-30. Aktuální dokumentace uvádí SAE 5W-30, ACEA C4 / C3, MB 229.51 / 226.51 a Renault RN0720 (Approved). Originální zdroj →
- ENI / Enilive – i-Sint Tech R17. Technický materiál k RN17 uvádí zpětnou kompatibilitu s RN0700 a RN0710, ale výslovně uvádí, že RN17 není použitelná jako alternativa pro aplikace vyžadující RN0720. Originální zdroj →
- Motul – technická dokumentace Renault RN0700 / RN0710. Dokumentace uvádí konkrétní výjimku pro motor 2.2 dCi s DPF, kde má být použit olej RN0710, nikoli RN0720. Originální PDF →
- ELF – Evolution R-Tech FE 5W-30. Současný olej ACEA C3/C4 s oficiálním Renault RN0720 approval. ELF jej popisuje jako low-SAPS formulaci s velmi nízkým obsahem sulfátového popela, fosforu a síry, zaměřenou na ochranu systémů následného zpracování, zejména filtru pevných částic. Originální zdroj →