Vidlicové a tlumičové oleje
Naše nabídka vidlicových a tlumičových olejů
Prodáváme vidlicové oleje ENI Fork pro přední vidlice a tlumiče motocyklů včetně terénních, ve čtyřech hustotách. Nejřidší ENI Fork 5W má podle technického listu 21 mm²/s při 40 °C, ENI Fork 7,5W 31 mm²/s, nejčastější ENI Fork 10W 43 mm²/s a nejhustší ENI Fork 15W 70 mm²/s. Díky viskoznímu indexu 143 až 153 se tlumení s teplotou mění málo. Oleje stejné řady smíte míchat na mezistupeň. Všechny prodáváme v kartonu 12 × 1 l.
Níže najdete všechny čtyři hustoty. Pod výpisem produktů je výběr hustoty podle jezdce a terénu, srovnání podle technického listu, kalkulačka míchání dvou olejů, postup výměny oleje ve vidlici a rady pro vidlice horských kol.
Hustotu oleje Fork nebo poměr míchání vám spočítáme podle modelu motocyklu či vidlice a toho, jak má tlumit: volejte 603 456 762 nebo pište na decuma.oleje@seznam.cz. Servisům motocyklů a kol připravíme při pravidelném odběru individuální cenu.
Nejprodávanější
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Jakou viskozitu tlumičového oleje vybrat: 5W, 10W, nebo 15W?
Hustotu vidlicového oleje určuje návod k motocyklu, spolu s množstvím nebo výškou hladiny. Označení W přitom u tlumičových olejů není normované jako u motorových: „10W“ jedné značky může být hustší i řidší než „10W“ jiné. Při přechodu na ENI Fork proto porovnejte viskozitu při 40 °C v mm²/s. Řidší olej, 5W nebo 7,5W, tlumí měkčeji a vrací vidlici rychleji, hodí se pro lehčího jezdce a chladné počasí. Hustší 15W tlumí tvrději a pomaleji, pro těžšího jezdce, spolujezdce nebo terén. Technický list výslovně doporučuje držet se předpisu výrobce motocyklu.
Vidlicové oleje ENI Fork podle technického listu
| Olej | Viskozita 40 °C (mm²/s) | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Viskozitní index | Bod tuhnutí | Určení podle technického listu |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI Fork 5Wvysoký VI | 21 | 4,7 | 153 | −42 °C | Nejřidší olej řady; měkčí tlumení a chladné počasí. |
| ENI Fork 7,5Wvysoký VI | 31 | 6,1 | 153 | −42 °C | Mezistupeň mezi 5W a 10W. |
| ENI Fork 10Wvysoký VI | 43 | 7,7 | 148 | −42 °C | Nejčastější střední hustota. |
| ENI Fork 15Wvysoký VI | 70 | 10,8 | 143 | −39 °C | Nejhustší olej řady; tvrdší tlumení a vyšší zátěž. |
Hodnoty z technického listu ENI Fork Oil.
Jak smíchat dva tlumičové oleje na mezistupeň?
Mezistupeň připravíte smícháním dvou olejů ENI Fork. Viskozita směsi přitom neleží přesně uprostřed, takže ji nepočítejte průměrem: 5W a 10W v poměru 1 : 1 dají podle výpočtu 29,6 mm²/s při 40 °C, tedy méně než prostý průměr 32 mm²/s. Kalkulačka níže spočítá poměr pro požadovanou viskozitu z hodnot technického listu a přepočítá ho na mililitry pro vaši vidlici. Oleje stejné řady se míchají běžně, oleje různých značek spolu nemíchejte. Co se ve vidlici při míchání děje, vysvětluje článek míchání olejů do vidlic motorky.
Viskozita směsi 1 : 1 při 40 °C (výpočet podle Refutase):
| Směs | mm²/s při 40 °C |
|---|---|
| ENI Fork 5W + ENI Fork 10W, 1 : 1 | 29,6 |
| ENI Fork 10W + ENI Fork 15W, 1 : 1 | 54,5 |
| ENI Fork 7,5W + ENI Fork 10W, 1 : 1 | 36,4 |
Kolik oleje dát do vidlice motorky a jak ho vyměnit?
Kolik oleje do vidlice patří, udává výrobce pro každou nohu zvlášť; u motocyklů jde obvykle o stovky mililitrů. Přesnější než objem je ale výška hladiny, tedy vzduchová mezera měřená od horní hrany trubky při plně zasunuté noze. Po vypuštění totiž v noze zůstane část starého oleje a stejný objem nového oleje pak dá pokaždé jinou hladinu. Hladinu proto nastavte stříkačkou s hadičkou nebo měřítkem na hodnotu z návodu, v obou nohách stejně, jinak se nohy budou chovat rozdílně. U klasické teleskopické vidlice postupujte takto:
- Motocykl zajistěte na stojanu nebo zvedáku tak, aby bylo přední kolo odlehčené.
- Povolte horní víčka nohou, dokud jsou nohy ještě upnuté v mostech vidlice. Víčko je pod tlakem pružiny.
- Vypusťte starý olej vypouštěcím šroubem, nebo nohu vyjměte a olej vylijte. Nohu několikrát propumpujte, aby vytekl i olej z tlumicí jednotky.
- Nalijte nový olej předepsané hustoty do nohy s vyjmutou pružinou a pumpováním odvzdušněte tlumení.
- Nastavte hladinu na vzduchovou mezeru z návodu.
- Vraťte pružinu a víčka a dotáhněte je předepsaným momentem.
Obrácené vidlice (USD) a vidlice s cartridge tlumením mají složitější postup; řiďte se dílenskou příručkou, nebo je svěřte servisu.
Jaký olej do vidlice jízdního kola: RockShox, Fox, SunTour a Marzocchi?
Do vidlice horského kola patří olej, který pro daný model uvádí servisní manuál výrobce vidlice. RockShox, Fox, SunTour i Marzocchi předepisují zvlášť olej pro tlumicí jednotku a zvlášť pro mazání spodních nohou, často s odkazem na vlastní kapaliny. Odpružené vidlice kol tlumí olejem stejně jako vidlice motocyklů, takže i tady porovnávejte hustotu v mm²/s, ne číslo na obalu. ENI Fork se hodí do tlumicí jednotky tam, kde manuál uvádí vidlicový olej určité hustoty; viskozity jednotlivých olejů najdete ve srovnání výše.
- Pokud manuál pro mazání spodních nohou nebo vzduchové pružiny předepisuje speciální kapalinu nebo mazivo, držte se ho.
- Manuály kol udávají objem v mililitrech pro každou část vidlice zvlášť. Dodržte ho přesně, nadbytek oleje mění průběh tlumení i zdvih.
Pokud v manuálu najdete jen označení „wt“ bez viskozity, pošlete nám model vidlice. Pomůžeme najít hustotu ENI Fork, případně poměr míchání dvou olejů.
Časté dotazy k oleji do vidlice
Interval výměny oleje ve vidlici.
Jak často měnit olej ve vidlici?
Podle návodu. Olej ve vidlici stárne střihem a obrusem; zhoršené nebo nestejné tlumení a tmavý zakalený olej jsou znamením výměny.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám model motocyklu a jak má vidlice tlumit. Doporučíme hustotu oleje Fork nebo poměr míchání.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
