jaký je rozdíl?
Obě normy souvisejí s ACEA C2, ale používají jinou viskozitu a vznikly pro odlišné generace motorů. Ukážeme, kdy hledat 5W-30 a kdy 0W-30.
PSA B71 2290 a PSA B71 2312 jsou dvě rozdílné specifikace motorových olejů pro vybrané motory Peugeot, Citroën a DS. B71 2290 je typicky spojená s olejem SAE 5W-30, zatímco novější B71 2312 s SAE 0W-30. Obě normy vycházejí z požadavků ACEA C2 a obsahují další požadavky automobilky na vlastnosti oleje.[1]
Prakticky tedy nejde jen o výběr mezi dvěma čísly na lahvi. B71 2312 není jednoduše „lepší B71 2290“ a neměla by se používat jako automatická náhrada pouze proto, že je novější.
B71 2312 se objevuje u novějších aplikací PSA a je silně spojená například s některými motory BlueHDi se systémem SCR. U ještě novějších servisních plánů ale může Stellantis požadovat další specifikaci – například FPW9.55535/03. Proto vždy rozhoduje aktuální předpis konkrétního vozidla.[3][5]
Jaký je rozdíl mezi PSA B71 2290 a B71 2312?
Obě normy Peugeotu a Citroënu stojí na evropské třídě ACEA C2 se středním obsahem popela, liší se ale viskozitou a generací motorů. PSA B71 2290 je starší norma pro olej 5W-30, spojená hlavně s motory Euro 5. PSA B71 2312 je novější norma pro olej 0W-30, vytvořená pro motory Euro 6, zejména diesely BlueHDi se systémem SCR a AdBlue. Každá přidává k ACEA C2 vlastní zkoušky výrobce, například na oxidaci a úsady. Nejde tedy o lepší a horší verzi jedné normy, ale o dvě normy pro různé motory, které bez povolení výrobce nezaměňujte.
| Oblast | PSA B71 2290 | PSA B71 2312 |
|---|---|---|
| Základ normy | ACEA C2 | ACEA C2 |
| Typická SAE | 5W-30 | 0W-30 |
| Generace | Starší | Novější |
| Emisní éra podle přehledu Fuchs | Euro 5 | Euro 6 |
| Dodatečné PSA testy | Oxidace a úsady | Oxidace a úsady |
| SAPS | ACEA C2 · mid-SAPS | ACEA C2 · mid-SAPS |
| Lze je automaticky zaměnit? | Ne. Rozhoduje konkrétní motor a aktuální servisní plán. | |
Rozdíl není pouze v zimním čísle před písmenem W. Každá norma představuje samostatný technický požadavek výrobce.
Co znamená norma PSA B71 2290?
PSA B71 2290 je norma Peugeotu a Citroënu pro motorový olej, který stojí na ACEA C2 a typicky má viskozitu 5W-30. Výrobci olejů ji spojují hlavně s auty splňujícími emisní normu Euro 5, tedy s benzinovými i dieselovými motory PSA zhruba z let 2009 až 2015, včetně dieselů HDi s filtrem pevných částic FAP. K obecné třídě C2 přidává vlastní požadavky PSA na odolnost proti oxidaci a tvorbu úsad. Jde o jednu z nejrozšířenějších norem v Evropě, protože ji používala obrovská řada aut Peugeot, Citroën a DS.
Co znamená norma PSA B71 2312?
PSA B71 2312 je novější norma Peugeotu a Citroënu pro olej na bázi ACEA C2, typicky s viskozitou 0W-30. Je určená pro motory Euro 6, především pro diesely BlueHDi se systémem selektivní katalytické redukce SCR, který čistí výfukové plyny pomocí AdBlue. Výrobci olejů ji výslovně popisují jako olej vyvinutý pro nejnovější generace motorů BlueHDi, které právě tuto normu požadují. Oproti B71 2290 je olej za studena řidší a splňuje přísnější požadavky novějších motorů a jejich systémů čištění výfukových plynů.
Znamená 0W-30 u B71 2312, že je olej řidší než 5W-30?
Jen za studena. Oba oleje mají stejnou vysokoteplotní třídu SAE 30, takže při provozní teplotě jsou podobně husté. Rozdíl je v zimní části: 0W se při mrazu čerpá snáz než 5W a po studeném startu rychleji doteče ke všem dílům motoru. Proto není přesné vysvětlovat B71 2312 jen tím, že PSA přešlo na řidší olej. Novější norma přináší hlavně jinou formulaci a vlastní schválení výrobce pro moderní motory Euro 6, a nižší zimní třída je jen jednou její částí. Rozhoduje celá norma, ne první číslo viskozity.
| Olej | Za studena | Při provozní teplotě |
|---|---|---|
| 0W-30 | Splňuje přísnější nízkoteplotní požadavky SAE než 5W | SAE třída 30 |
| 5W-30 | Má jinou zimní třídu 5W | SAE třída 30 |
Proč nejsou B71 2290 a B71 2312 stejné, když jsou obě ACEA C2?
Protože ACEA C2 je jen základní evropská třída a normy PSA k ní přidávají vlastní požadavky výrobce. ACEA definuje C2 jako olej se středním obsahem popela, kompatibilní se systémy čištění výfukových plynů a zaměřený na úsporu paliva díky nižší vysokoteplotní viskozitě. Peugeot a Citroën ale pro své motory testují další vlastnosti, jako odolnost proti oxidaci, úsady na pístech nebo chování se systémem SCR, a každá norma má jiné limity. Olej ACEA C2 tedy automaticky nesplňuje ani jednu z norem PSA. Hledejte olej s výslovným schválením B71 2290 nebo B71 2312.
ACEA C2 samo o sobě nestačí
Olej může splňovat ACEA C2 a přesto nemusí mít PSA B71 2290 ani B71 2312. Pokud motor požaduje konkrétní PSA normu, hledejte přímo ji.
Jsou oleje B71 2290 a B71 2312 vhodné pro filtr FAP?
Ano, obě jsou pro motory s filtrem pevných částic, u Peugeotu a Citroënu označovaným jako FAP, přímo navržené. Stojí na ACEA C2 se středním obsahem popela, takže při spálení drobného množství oleje vzniká méně nespalitelného popela, který by FAP ucpával. FAP je funkčně stejný filtr jako DPF u jiných značek, jen jinak pojmenovaný a u starších Peugeotů a Citroënů doplněný o aditivum Eolys v palivu. Vhodnost pro FAP ale neznamená, že normy můžete zaměnit. Pro motor s FAP vždy rozhoduje norma uvedená v manuálu.
FAP ale neříká, zda potřebujete 2290 nebo 2312
Obě normy mohou být relevantní pro motory s filtrem pevných částic. Která je správná, určuje konkrétní motor a jeho servisní dokumentace.
Můžu použít olej B71 2312 místo B71 2290?
Ne automaticky. B71 2312 je novější norma, ale to samo o sobě neznamená, že je zpětně kompatibilní s B71 2290. Mění se i viskozita z typického 5W-30 na 0W-30, a ta musí odpovídat tomu, co povoluje manuál vašeho motoru. Pokud konkrétní olej uvádí obě normy současně, nebo výrobce auta přechod výslovně povoluje, pak je to v pořádku. Jinak zůstaňte u normy, kterou předepisuje servisní plán. Nejbezpečnější je řídit se aktuálním servisním plánem Stellantis pro váš motor, ne obecným pravidlem, že novější norma je vždy lepší.
- B71 2312 není automatická náhrada B71 2290
- mění se i viskozita z 5W-30 na 0W-30
- přechod musí povolit výrobce nebo olej uvádět obě normy
Můžu použít olej B71 2290 místo B71 2312?
Také ne automaticky. Pokud motor vyžaduje B71 2312 0W-30, starší olej B71 2290 5W-30 nemusí splnit všechny jeho požadavky. To platí hlavně u novějších dieselů BlueHDi se systémem SCR, pro které výrobce novou normu vytvořil právě kvůli jejich specifickým nárokům. Olej 5W-30 je navíc za studena hustší, což u motoru stavěného na 0W-30 není žádoucí. Pro takový motor proto hledejte olej s výslovným schválením B71 2312. Pokud ho zrovna nemáte, dolijte jen malé množství a při nejbližší výměně nalijte správný olej.
Platí normy B71 2290 a B71 2312 i pro nové motory Stellantis?
U některých novějších motorů už ne. Peugeot a Citroën jsou dnes součástí koncernu Stellantis a olejové požadavky některých motorů se aktualizovaly. Stellantis v roce 2025 oficiálně rozšířil použití normy FPW9.55535/03 pro olej 5W-30 mimo jiné na motory 1.5 BlueHDi DV5R, 1.2 PureTech EB Turbo první a druhé generace a 2.0 BlueHDi DW12RU. Výslovně přitom odkazuje na aktuální servisní plán konkrétního auta. Pokud máte 1.5 BlueHDi nebo 1.2 PureTech, ověřte aktuální plán, ne jen starý návod z internetu.
- 1.5 BlueHDi DV5R
- 1.2 PureTech EB Turbo Gen I a Gen II
- 2.0 BlueHDi DW12RU
Máte 1.5 BlueHDi nebo 1.2 PureTech? Ověřte aktuální plán, ne jen starý návod z internetu
U těchto motorů se servisní doporučení vyvíjela. Pokud současný plán Stellantis předepisuje FPW9.55535/03, nepoužívejte B71 2290 nebo 2312 pouze podle staršího seznamu olejů.
Jak poznat, jestli potřebujete B71 2290, nebo B71 2312?
Nejjistější je aktuální servisní plán nebo manuál vašeho Peugeotu, Citroënu nebo DS, kde je norma uvedená přímo. Orientačně platí: motory Euro 5 zhruba do roku 2015 většinou mají B71 2290 a 5W-30, novější diesely BlueHDi Euro 6 s AdBlue B71 2312 a 0W-30 a některé nejnovější motory Stellantis FPW9.55535/03. Pokud manuál nemáte, pošlete nám model, rok výroby a kód motoru a normu ověříme. Neřiďte se jen tím, jestli máte diesel nebo FAP, rozhoduje přesná norma pro váš motor.
Peugeot 308, Citroën C4 nebo DS 4 nestačí. Potřebujete přesnou motorizaci a ideálně kód motoru.
Hledejte B71 2290, B71 2312, FPW9.55535/03 nebo jiný přesný požadavek.
B71 2290 je typicky 5W-30. B71 2312 je typicky 0W-30.
Samotné ACEA C2 nestačí, protože C2 může splňovat mnoho různých olejů s odlišným OEM použitím.
Jakmile sedí specifikace i viskozita, můžete řešit konkrétní produkt a cenu.
Jaký olej ENI splňuje PSA B71 2290 a B71 2312?
ENI má pro obě normy samostatné oleje ve stejné řadě. ENI i-Sint Tech P 5W-30 uvádí ACEA C2 a oficiální schválení PSA B71 2290 Approved, takže je přesnou volbou pro Peugeoty a Citroëny Euro 5 s normou B71 2290. ENI i-Sint Tech P 0W-30 uvádí ACEA C2, API SP a PSA B71 2312 a je určený pro novější motory BlueHDi Euro 6. Díky tomu nemusíte hledat kompromis, ale vyberete olej přesně pro normu svého motoru. Oba najdete v kategorii motorových olejů pro Peugeot a Citroën.
| Produkt | SAE | ACEA | PSA |
|---|---|---|---|
| ENI i-Sint Tech P 5W-30 | 5W-30 | C2 | B71 2290 Approved |
| ENI i-Sint Tech P 0W-30 | 0W-30 | C2 | B71 2312 |
Nevolte mezi těmito dvěma oleji podle počasí
Není správné říct „na zimu si vezmu 0W-30 a na léto 5W-30“. Pokud mají oba produkty jinou PSA normu, rozhoduje především specifikace motoru, ne roční období.
Časté otázky k PSA B71 2290 a B71 2312
Je PSA B71 2312 novější než B71 2290?
Ano. B71 2312 je novější specifikace a je spojená s novějšími aplikacemi PSA. To ale neznamená automatickou zpětnou kompatibilitu se všemi motory B71 2290.
Jaký je největší praktický rozdíl?
B71 2290 je typicky 5W-30, zatímco B71 2312 typicky 0W-30. Obě normy současně běžně používají ACEA C2.
Můžu použít 0W-30 B71 2312 místo 5W-30 B71 2290?
Ne bez ověření servisní dokumentace. Jde o dvě různé OEM specifikace a odlišné viskozitní požadavky.
Můžu dát B71 2290 do auta, které požaduje B71 2312?
Ne automaticky. Pokud je předepsaná B71 2312, vyberte olej splňující právě B71 2312.
Jsou obě normy vhodné pro DPF?
Obě jsou založené na ACEA C2, která používá mid-SAPS formulaci pro kompatibilní systémy následného zpracování. Samotný DPF ale neurčuje, kterou z těchto dvou PSA norem potřebujete.
Je B71 2312 jen pro diesel BlueHDi?
Ne. Je významná u novějších BlueHDi aplikací, ale oleje B71 2312 jsou podle výrobce určeny také pro vybrané benzinové motory PSA.
Potřebuje každý BlueHDi B71 2312?
Ne. U některých novějších motorů Stellantis dnes může být předepsána například FPW9.55535/03. Rozhodující je aktuální plán údržby.
Je každý ACEA C2 olej vhodný pro obě normy?
Ne. ACEA C2 je pouze základní evropská výkonová kategorie. Produkt musí mít konkrétní PSA B71 2290 nebo B71 2312 podle požadavku motoru.
Je 0W-30 při zahřátí výrazně řidší než 5W-30?
Oba oleje patří do vysokoteplotní SAE třídy 30. Hlavní rozdíl v označení 0W a 5W se týká nízkoteplotních vlastností. Konkrétní technické parametry se ale mohou mezi formulacemi lišit.
Shrnutí: B71 2290, nebo B71 2312? Vyberte podle motoru
PSA B71 2290 a B71 2312 stojí obě na ACEA C2 a hodí se k filtru FAP, ale patří k různým generacím motorů. B71 2290 s olejem 5W-30 je pro motory Euro 5, B71 2312 s olejem 0W-30 pro novější diesely BlueHDi Euro 6 se SCR. Normy nejsou automaticky zaměnitelné ani jedním směrem a u některých nejnovějších motorů Stellantis platí FPW9.55535/03. Vždy proto začněte u aktuálního servisního plánu. ENI má pro každou normu vlastní olej: ENI i-Sint Tech P 5W-30 pro B71 2290 a ENI i-Sint Tech P 0W-30 pro B71 2312.
Potřebujete zjistit, zda máte zvolit B71 2290 nebo B71 2312?
Pošlete nám model Peugeot, Citroën nebo DS, rok výroby, přesnou motorizaci a ideálně kód motoru nebo fotografii údaje ze servisního plánu. Pomůžeme vám ověřit správnou PSA nebo Stellantis normu, viskozitu a konkrétní motorový olej.
Odborné zdroje
- Fuchs – Specifikace a schválení automobilových maziv. Aktuální technický přehled uvádí PSA B71 2290 jako specifikaci založenou na ACEA C2 s SAE 5W-30 a dalšími testy oxidace a úsad. PSA B71 2312 uvádí na základě ACEA C2 se SAE 0W-30 a dalšími testy oxidace a úsad. Originální zdroj →
- Motul – Specific 2290 5W-30. Produkt se schválením PSA B71 2290 a ACEA C2. Motul jej popisuje pro široké použití v odpovídajících motorech PSA a upozorňuje, že u některých BlueHDi se SCR se používá specifikace 2312. Originální zdroj →
- Motul – Specific 2312 0W-30. Aktuální produkt se schválením PSA B71 2312 a ACEA C2, vyvinutý mimo jiné pro novější dieselové motory BlueHDi se systémem SCR požadující tuto normu. Originální zdroj →
- ENI / Enilive – Eni i-Sint Tech P 5W-30 a P 0W-30. Aktuální dokumentace uvádí u P 5W-30 ACEA C2 a PSA B71 2290 (Approved). U P 0W-30 uvádí API SP, ACEA C2 a PSA B71 2312. Originální zdroj →
- Stellantis – Eurorepar is expanding its coverage on the lubricant range, 15. 4. 2025. Stellantis uvádí specifikaci FPW9.55535/03 pro high-tech SAE 5W-30 a její použití mimo jiné pro motory 1.5 BlueHDi DV5R, 1.2 EB Turbo Gen I a II a DW12RU, vždy podle aktuálního maintenance plánu. Originální zdroj →
- ACEA – Oil Sequences 2023, Light-duty Engines. ACEA definuje C2 jako stabilní mid-SAPS motorový olej pro kompatibilitu se systémy následného zpracování výfukových plynů a pro motory konstruované pro nízkoviskózní oleje. Originální PDF →