Motorové oleje 15W-40
Motorový olej 15W-40: co znamená a pro které starší auta a diesely se hodí
Motorové oleje 15W-40 ENI pro starší benzinové a naftové motory osobních aut a dodávek v těžkém provozu. Zimní třída 15W znamená, že motor jde při −20 °C protočit startérem (viskozita oleje nejvýše 7 000 mPa·s) a čerpadlo olej nasaje ještě při −25 °C; letní třída 40 znamená viskozitu 12,5 až 16,3 mm²/s při 100 °C a nejméně 3,7 mPa·s při vysokém smyku a 150 °C (HTHS). U osobních aut jde o viskozitu starších motorů bez filtru pevných částic.
| Norma z návodu | Olej ENI 15W-40 | Určení podle listu |
|---|---|---|
| ACEA A3/B4 (2010), MB 229.1, VW 501 01 / 505 00 | ENI i-Base 15W-40 | benzin i nafta, dálnice, město, taxi |
| ACEA E2 / B2, MB 228.1, VW 505 00, API CF-4/SG | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | diesely aut, nákladních vozidel, strojů a generátorů |
Nejprodávanější
Řazení produktů
Výpis produktů
Kód: 1971
Ovládací prvky výpisu
Motorové oleje 15W-40 podle technických listů
| Olej | Třídy ACEA / API | Normy výrobců podle listu | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Viskozita v mrazu | Popel (SAPS) |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | ACEA E2, B2 · API CF-4, SG | VW 505.00, MAN 271, MB 228.1, Alison C-4 | 14,5 | 6 800 mPa·s při −20 °C | full SAPS |
| ENI i-Base 15W-40 | ACEA A3/B4 · API SM, CF | VW 501 01, 505 00, MB 229.1 | 14,5 | 6 400 mPa·s při −20 °C | full SAPS |
Typické hodnoty z aktuálních technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej podle listu splňuje nebo je uvádí.
Kdy 15W-40 a kdy jiná viskozita
- Starší motory, kde návod 15W-40 uvádí, typicky atmosférické i přeplňované diesely a benzinové motory bez úpravy spalin.
- V zimě: třída 15W zaručuje protočení motoru do −20 °C a čerpatelnost do −25 °C. Auto, které v zimě stojí venku, nastartuje lépe s 10W-40 nebo 5W-40 se stejnou normou, pokud je výrobce připouští.
- Ne do motorů s DPF a moderních motorů s normami VW 504 00 / 507 00, MB 229.5x nebo BMW LL-04.
- Nákladní vozidla a stroje mají vlastní oleje 15W-40 s třídami ACEA E, najdete je v kategorii oleje 15W-40 pro nákladní auta.
Olej 15W-40 podle použití: auto, nákladní vozidlo, traktor, stroj
15W-40 je nejrozšířenější viskozita dieselů v těžkém provozu, olej ale vždy vybírejte podle druhu vozidla a normy. Oleje 15W-40 pro osobní auta, nákladní vozidla a traktory mají jiné třídy i přísady a navzájem zaměnitelné nejsou.
| Použití | Co hledat v návodu | Olej ENI 15W-40 |
|---|---|---|
| Starší osobní auto nebo dodávka, benzin i diesel | ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 501 01 / 505 00 | ENI i-Base 15W-40 |
| Starší diesely všech kategorií, stroje a generátory | ACEA E2 / B2, MB 228.1, API CF-4 | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 |
| Nákladní vozidlo bez filtru pevných částic | ACEA E7, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Deutz DQC III-18 | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 |
| Nákladní vozidlo nebo stroj s DPF | ACEA E9, E11, API CK-4, Volvo VDS-4.5 | ENI i-Sigma top MS 15W-40 |
| Traktor s jedním olejem pro motor, převodovku a hydrauliku | STOU, API CG-4 / GL-4, Massey Ferguson M 1144 / M 1145 | ENI Multitech 15W-40 |
Podrobný výběr pro nákladní vozidla najdete v kategorii nákladní auta 15W-40, pro traktory v kategorii STOU a UTTO.
Vlastnosti oleje 15W-40: co znamenají hodnoty v technickém listu
Technický list oleje 15W-40 ukazuje, jak olej teče v mrazu, jak drží mazací film za provozu a pro jaké motory je určený. Hodnoty ze srovnávací tabulky výše znamenají toto:
| Vlastnost | Co znamená | Oleje ENI 15W-40 |
|---|---|---|
| Viskozita při 100 °C | tloušťka oleje zahřátého motoru; třída 40 dovoluje 12,5 až 16,3 mm²/s | i-Base i Universal DL 14,5 mm²/s |
| Viskozita v mrazu | jak snadno startér protočí studený motor; limit třídy 15W je 7 000 mPa·s při −20 °C | i-Base 6 400, Universal DL 6 800 mPa·s při −20 °C |
| HTHS | pevnost filmu v ložiskách při 150 °C; pro 15W-40 nejméně 3,7 mPa·s | podle třídy SAE |
| Popel (SAPS) | full SAPS znamená vysokou zásobu přísad, ale olej nepatří do motorů s filtrem pevných částic | oba full SAPS |
| Třída API | písmeno S je pro benzinové motory, C pro naftové; olej s oběma platí pro oba | i-Base API SM a CF, Universal DL API CF-4 a SG |
Do benzinu i nafty se proto hodí oba oleje, i-Base s normami pro osobní auta (MB 229.1, VW 501 01 / 505 00), Universal DL s normami pro diesely všech kategorií (MB 228.1, VW 505 00).
Časté dotazy k oleji 15W-40
15W-40 ve starém dieselu, rozdíl mezi oleji i-Base a i-Sigma a záměna s 10W-40.
Je 15W-40 vhodný do starého dieselu?
Ano, pokud ho návod předepisuje. ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 je podle listu určený pro všechny typy naftových motorů včetně přeplňovaných, v osobních autech, nákladních vozidlech, stavebních strojích i generátorech.
Jaký je rozdíl mezi i-Base 15W-40 a i-Sigma universal DL 15W-40?
i-Base je pro osobní auta a dodávky s úrovní ACEA A3/B4 a normami MB 229.1 a VW 501 01 / 505 00. Universal DL je pro diesely všech kategorií: ACEA E2 / B2, MB 228.1 pro užitková vozidla a VW 505 00.
Mohu místo 15W-40 použít 10W-40, nebo je smíchat?
10W-40 se stejnou nebo novější normou ano, a v zimě je dokonce lepší. Za provozu mají oba oleje stejnou letní třídu 40, 10W-40 jen zaručeně startuje do −25 °C místo −20 °C. Dolití jedním do druhého nevadí, pokud mají oba oleje normu z návodu a stejné určení. Srovnání obou viskozit najdete v kategorii Motorové oleje 10W-40.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozu a motoru a rok výroby. Ověříme, zda je 15W-40 správná viskozita.
Související kategorie
Obsah zkontrolován 12. 10. 2026 podle aktuálních technických listů ENI (i-Sigma Universal DL 15W-40, i-Base 15W-40). Při změně sortimentu nebo technických listů údaje aktualizujeme.
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
