Motorové oleje 10W-40
Motorový olej 10W-40: co znamená a pro které motory bez DPF se hodí
Motorové oleje 10W-40 ENI pro benzinové a naftové motory osobních aut a dodávek a pro smíšené flotily. Zimní třída 10W znamená, že motor jde při −25 °C protočit startérem (viskozita oleje nejvýše 7 000 mPa·s) a čerpadlo olej nasaje ještě při −30 °C; letní třída 40 znamená viskozitu 12,5 až 16,3 mm²/s při 100 °C a nejméně 3,5 mPa·s při vysokém smyku a 150 °C (HTHS). Všechny tři oleje v nabídce jsou plně přísadované (ACEA A3/B4, E7) a hodí se do motorů bez DPF.
| Norma z návodu | Olej ENI 10W-40 | Stav podle listu |
|---|---|---|
| MB 229.3, ACEA A3/B4, API SN | ENI i-Sint 10W-40 | uvádí list |
| MB 229.1, VW 501 01 / 505 00, API SN/CF | ENI i-Sint Professional 10W-40 | uvádí list |
| Smíšená flotila: ACEA E7 i A3/B4, Volvo VDS-3, Renault RLD-2 | ENI i-Sigma Universal 10W-40 | schválení Volvo, Renault a Mack |
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Motorové oleje 10W-40 podle technických listů
| Olej | Třídy ACEA / API | Normy výrobců podle listu | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Viskozita v mrazu | Popel (SAPS) |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Universal 10W-40syntetická technologie | ACEA A3/B3, A3/B4, E7 · API CI-4 · JASO DH-1 | Renault VI RLD-2 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), MACK EO-N (schválení), MB 229.1, DTFR 15B110 a další | 14,5 | 5 313 mPa·s při −25 °C | full SAPS |
| ENI i-Sint Professional 10W-40syntetická technologie | ACEA A3/B4 · API SN, CF | VW 501 01, 505 00, MB 229.1 | 14,1 | 6 800 mPa·s při −25 °C | full SAPS |
| ENI i-Sint 10W-40syntetická technologie | ACEA A3/B4 · API SN | MB 229.3 | 14,2 | 5 560 mPa·s při −25 °C | full SAPS |
Typické hodnoty z aktuálních technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej podle listu splňuje nebo je uvádí.
Kdy 10W-40 a kdy raději 5W-40
- 10W-40 je klasická viskozita starších benzinových a naftových motorů s předpisem ACEA A3/B4, MB 229.1 nebo 229.3, VW 501 01 nebo 505 00.
- Pokud výrobce připouští i 5W-40 se stejnou normou, je v zimě lepší: protočení motoru do −30 °C místo −25 °C, za provozu stejná viskozita.
- Ne do dieselů s DPF s předpisem třídy C: oleje 10W-40 v nabídce jsou plně přísadované.
- i-Sigma universal 10W-40 je pro smíšené flotily: splňuje ACEA E7 pro diesely nákladních vozidel i A3/B4 a podle listu ho lze použít i v benzinových motorech.
Olej 10W-40 podle použití: auto, motorka, nákladní vozidlo, traktor
Viskozitu 10W-40 mají oleje pro auta, motocykly, nákladní vozidla i traktory, ale navzájem zaměnitelné nejsou. Každý je stavěný na jiný motor: olej do motorky má třecí vlastnosti pro mokrou spojku, nákladní olej s nízkým obsahem popela chrání filtr pevných částic a univerzální traktorový olej maže i převodovku a hydrauliku.
| Použití | Co hledat v návodu | Olej ENI 10W-40 |
|---|---|---|
| Starší osobní auto, benzin i diesel bez DPF | MB 229.3, ACEA A3/B4 | ENI i-Sint 10W-40 |
| Starší auto s normou VW nebo MB 229.1 | VW 501 01 / 505 00, MB 229.1, API SN/CF | ENI i-Sint Professional 10W-40 |
| Firma s osobními i nákladními vozy | ACEA A3/B4 i E7, Volvo VDS-3, Renault RLD-2 | ENI i-Sigma Universal 10W-40 |
| Motocykl se společnou náplní a mokrou spojkou | JASO MA2 nebo MA | ENI i-Ride Moto 10W-40, ne olej do auta |
| Nákladní vozidlo s filtrem pevných částic | ACEA E6, E9, E11, normy MAN, Volvo, Renault Trucks | ENI i-Sigma top MS 10W-40, viz nákladní 10W-40 |
| Traktor s jedním olejem pro motor, převodovku a hydrauliku | STOU, API CG-4 / GL-4 | ENI Multitech 10W-40, viz STOU a UTTO |
Do dieselů osobních aut s filtrem pevných částic olej 10W-40 z této kategorie nepatří; tam hledejte olej s třídou ACEA C podle normy, nejčastěji v kategoriích 5W-40 nebo 5W-30.
10W-40, nebo 15W-40? Rozdíl, záměna a míchání
Za provozu mají 10W-40 i 15W-40 stejnou letní třídu 40, 10W-40 ale snáz startuje v mrazu. 15W-40 je klasická viskozita starších dieselů, nákladních vozidel a strojů; pro osobní auto s předpisem 10W-40 je 10W-40 lepší volbou hlavně v zimě.
| 10W-40 | 15W-40 | |
|---|---|---|
| Studený start zaručený do | −25 °C | −20 °C |
| Čerpatelnost do | −30 °C | −25 °C |
| Viskozita při 100 °C | 12,5 až 16,3 mm²/s | 12,5 až 16,3 mm²/s |
| HTHS nejméně | 3,5 mPa·s | 3,7 mPa·s |
| Oleje ENI pro osobní auta | i-Sint 10W-40, i-Sint Professional 10W-40 | ENI i-Base 15W-40 (ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 501 01 / 505 00) |
- 10W-40 místo 15W-40: se stejnou nebo novější normou ano. Za provozu se nic nemění, start v zimě je snazší.
- 15W-40 místo 10W-40: jen pokud ho návod pro motor uvádí, typicky v tabulce viskozit pro teplejší klima. V mrazu pod −20 °C startuje hůř.
- Míchání 10W-40 a 15W-40: na dolití nevadí, pokud mají oba oleje normu z návodu a stejné určení (osobní auto, nebo nákladní vozidlo).
Oleje 15W-40 pro starší auta a diesely najdete v kategorii Motorové oleje 15W-40, srovnání s 5W-40 v kategorii Motorové oleje 5W-40.
Náhrada za Shell Helix, Castrol nebo Aral 10W-40
Olej 10W-40 jiné značky nahradíte olejem ENI se stejnou normou na etiketě. Ať máte v motoru Shell Helix, Castrol, Aral nebo jiný olej 10W-40, rozhoduje, pro jaké vozidlo je určený a jaké normy uvádí.
| Norma na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI 10W-40 | Balení |
|---|---|---|
| MB 229.3, ACEA A3/B4, API SN | ENI i-Sint 10W-40 | 1 l, 4 l, 60 l, 205 l |
| VW 501 01 / 505 00, MB 229.1, API SN/CF | ENI i-Sint Professional 10W-40 | 1 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ACEA E7 i A3/B4, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, MB 229.1 | ENI i-Sigma Universal 10W-40 | 20 l |
| Nákladní oleje (například řady Rimula nebo Turboral) s ACEA E4, E6, E9, E11 a normami MAN, Volvo, Scania | podle normy v kategorii nákladní 10W-40 | – |
Pokud na etiketě normu nenajdete, pošlete nám název oleje nebo údaje o voze. Ověříme, který olej ENI 10W-40 má stejnou normu.
Časté dotazy k oleji 10W-40
Základ oleje 10W-40, hustota 10W-40, použití v zimě a olej pro smíšené flotily.
Jakou hustotu má olej 10W-40?
Když se mluví o hustotě oleje, myslí se viskozita: 10W-40 má za provozu 12,5 až 16,3 mm²/s při 100 °C, stejně jako 5W-40 a 15W-40. Oleje ENI 10W-40 mají podle technických listů 14,1 až 14,5 mm²/s. V mrazu je 10W-40 hustší než 5W-40, proto startuje zaručeně jen do −25 °C. Skutečná hustota, tedy hmotnost litru oleje, o vhodnosti pro motor nic neříká.
Je 10W-40 polosyntetický olej?
Viskozita o základu nic neříká. i-Sint 10W-40 a professional 10W-40 jsou podle listů vyrobené syntetickou technologií. Rozhodují ale normy, ne označení základu.
Mohu 10W-40 použít v zimě?
Ano, do teplot, pro které je zimní třída 10W určená: motor jde protočit do −25 °C a čerpadlo olej nasaje do −30 °C. Kde jsou mrazy pod −20 °C časté, je lepší 5W-40 se stejnou normou, pokud ho výrobce připouští.
Proč je i-Sigma universal 10W-40 i mezi oleji pro osobní auta?
Technický list uvádí vedle norem nákladních vozidel i ACEA A3/B3 a A3/B4 a výslovně použití v benzinových motorech. Hodí se pro firmy s osobními auty i nákladními vozidly, které chtějí jeden olej.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozu a motoru. Ověříme normu a doporučíme olej 10W-40 nebo vhodnější 5W-40.
Související kategorie
Obsah zkontrolován 12. 10. 2026 podle aktuálních technických listů ENI (i-Sigma Universal 10W-40, i-Sint Professional 10W-40, i-Sint 10W-40). Při změně sortimentu nebo technických listů údaje aktualizujeme.
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
