Motorové oleje 5W-40
Motorový olej 5W-40: co znamená a kdy mid SAPS pro DPF, nebo plný A3/B4
Motorové oleje 5W-40 ENI pro benzinové, naftové a LPG motory osobních aut a dodávek. Zimní třída 5W znamená, že motor jde při −30 °C protočit startérem (viskozita oleje nejvýše 6 600 mPa·s) a čerpadlo olej nasaje ještě při −35 °C; letní třída 40 znamená viskozitu 12,5 až 16,3 mm²/s při 100 °C a nejméně 3,5 mPa·s při vysokém smyku a 150 °C (HTHS). Rozhoduje, zda má motor filtr pevných částic: pro něj je i-Sint MS 5W-40 (ACEA C3), pro motory bez DPF i-Sint 5W-40 a i-Sint professional 5W-40 (A3/B4).
| Norma z návodu | Olej ENI 5W-40 | Stav podle listu |
|---|---|---|
| BMW LL-04, MB 229.51 / 229.52, ACEA C3 | ENI i-Sint MS 5W-40 | schválení BMW a MB |
| VW 505 00 / 505 01 | ENI i-Sint MS 5W-40 | vhodný podle listu |
| MB 229.3 a 229.5, VW 502 00 / 505 00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40, PSA B71 2296 | ENI i-Sint 5W-40 | schválení MB 229.3, ostatní uvádí list |
| VW 501 01 / 505 00, MB 229.1, ACEA A3/B4 | ENI i-Sint Professional 5W-40 | uvádí list |
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Motorové oleje 5W-40 podle technických listů
| Olej | Třídy ACEA / API | Normy výrobců podle listu | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Viskozita v mrazu | Popel (SAPS) |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sint MS 5W-40syntetická technologie, mid SAPS | ACEA C3 · API SN PLUS | MB 229.51 (schválení), MB 229.52 (schválení), BMW LL-04 (schválení), VW 505 00, 505 01 (vhodný podle listu), MB 229.31 | 13,5 | 6 145 mPa·s při −30 °C | mid SAPS |
| ENI i-Sint 5W-40syntetická technologie | ACEA A3/B4 · API SN | MB 229.3 (schválení), VW 502 00, 505 00, MB 229.5, BMW LL-01, Porsche A40 a další | 14,2 | 5 900 mPa·s při −30 °C | full SAPS |
| ENI i-Sint Professional 5W-40syntetický | ACEA A3/B4 · API SN, CF | VW 501 01, 505 00, MB 229.1 | 13,3 | 6 400 mPa·s při −30 °C | full SAPS |
Typické hodnoty z aktuálních technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej podle listu splňuje nebo je uvádí.
Olej 5W-40 do dieselu s DPF
Olej ACEA A3/B4 smí mít až 1,6 % sulfátového popela, třída C3 nejvýše 0,8 %. Popel z oleje, který v motoru shoří, zůstává ve filtru pevných částic a regenerace ho nespálí; proto výrobci pro motory s DPF předepisují třídu C. Pokud má váš diesel DPF a návod uvádí 5W-40, hledejte BMW LL-04, MB 229.51 nebo ACEA C3, tedy ENI i-Sint MS 5W-40.
5W-40, 5W-30, 0W-40 nebo 10W-40?
- 5W-40 místo 10W-40 se stejnou normou: stejná letní třída, lepší start v mrazu.
- 0W-40 místo 5W-40 se stejnou normou: v pořádku, ENI i-Sint 0W-40 má navíc schválení MB 229.5 a VW 502 00 / 505 00.
- 5W-30 místo 5W-40 jen tam, kde výrobce obě viskozity pod stejnou normou připouští.
Olej 5W-40 do benzinu a do dieselu
Olej 5W-40 do auta vyberte podle toho, jestli má motor filtr pevných částic, a podle normy z návodu; benzin a diesel často pokryje stejný olej. Motory bez filtru snesou plně přísadovaný olej ACEA A3/B4, diesel s DPF potřebuje olej mid SAPS s třídou C3.
| Motor | Typické normy v návodu | Olej ENI 5W-40 |
|---|---|---|
| Benzinový motor bez filtru částic | VW 502 00, MB 229.3 nebo 229.5, BMW LL-01, Renault RN0700, Porsche A40 | ENI i-Sint 5W-40 |
| Naftový motor bez DPF | VW 505 00, MB 229.3, Renault RN0710, PSA B71 2296 | ENI i-Sint 5W-40, u starších motorů s VW 501 01 / 505 00 nebo MB 229.1 ENI i-Sint Professional 5W-40 |
| Diesel VW s jednotkami čerpadlo-tryska | VW 505 01 | ENI i-Sint MS 5W-40 (vhodný podle listu) |
| Diesel s filtrem pevných částic, moderní benzin | MB 229.51 / 229.52, BMW LL-04, ACEA C3 | ENI i-Sint MS 5W-40 (schválení MB a BMW) |
Pokud návod uvádí pro diesel s DPF jen viskozitu 5W-40 bez normy, sáhněte po oleji s třídou C3; olej A3/B4 by filtr zanášel popelem.
5W-40, nebo 10W-40? Rozdíl, záměna a míchání
Za provozu jsou 5W-40 a 10W-40 stejně husté, 5W-40 ale lépe startuje v mrazu. Obě viskozity mají stejnou letní třídu 40 a stejnou minimální HTHS. Lepší je 5W-40 tam, kde auto startuje v zimě venku; o vhodnosti pro motor ale i tady rozhoduje norma.
| 5W-40 | 10W-40 | |
|---|---|---|
| Studený start zaručený do | −30 °C | −25 °C |
| Čerpatelnost do | −35 °C | −30 °C |
| Viskozita při 100 °C | 12,5 až 16,3 mm²/s | 12,5 až 16,3 mm²/s |
| Typické normy olejů ENI | VW 502 00 / 505 00, MB 229.3 a 229.5, BMW LL-01 i LL-04, MB 229.51 | MB 229.3, MB 229.1, VW 501 01 / 505 00 |
| Typická auta | benziny i diesely s pevným i prodlouženým intervalem, s DPF i bez něj | starší motory bez DPF |
- 5W-40 místo 10W-40: se stejnou nebo novější normou ano; za provozu se nic nemění a start v zimě je snazší.
- 10W-40 místo 5W-40: jen pokud olej má normu, kterou návod předepisuje. Oleje 10W-40 mají většinou starší normy a třídu A3/B4, do motoru s DPF proto nepatří.
- Míchání 5W-40 a 10W-40: na dolití nevadí, pokud mají oba oleje normu z návodu. Směs olejů s různými normami žádnou z nich zaručenou nemá.
Oleje 10W-40 a jejich srovnání s 15W-40 najdete v kategorii Motorové oleje 10W-40.
Náhrada za Shell Helix, Castrol nebo Mobil 5W-40
Při náhradě oleje 5W-40 jiné značky rozhoduje norma na etiketě a obsah popela. Ať máte v motoru Shell Helix, Castrol, Mobil nebo jiný olej 5W-40, najděte na zadní etiketě normu výrobce auta a vyberte olej ENI se stejnou normou. Tabulka uvádí i balení.
| Norma na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI 5W-40 | Balení |
|---|---|---|
| BMW LL-04, MB 229.51 / 229.52, VW 505 01, ACEA C3 | ENI i-Sint MS 5W-40 | 1 l, 4 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00 / 505 00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40, PSA B71 2296, ACEA A3/B4 | ENI i-Sint 5W-40 | 1 l, 4 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| VW 501 01 / 505 00, MB 229.1, API SN/CF | ENI i-Sint Professional 5W-40 | 1 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
Pokud na etiketě normu nenajdete, pošlete nám název oleje, který máte v motoru, nebo údaje o voze. Ověříme, který olej ENI 5W-40 má stejnou normu.
Časté dotazy k oleji 5W-40
5W-40 na LPG, rozdíl mezi oleji i-Sint, 5W-40 u starších motorů a záměna za 5W-50.
Mohu do auta na LPG použít 5W-40?
Ano, pokud odpovídá norma. Technický list ENI i-Sint MS 5W-40 výslovně uvádí benzinové, naftové i LPG motory osobních aut a dodávek.
Jaký je rozdíl mezi i-Sint 5W-40 a i-Sint MS 5W-40?
MS je mid SAPS pro motory s úpravou spalin (ACEA C3, schválení BMW LL-04 a MB 229.51 / 229.52). i-Sint 5W-40 je plně přísadovaný A3/B4 pro motory bez DPF se schválením MB 229.3 a normami VW 502 00 / 505 00, BMW LL-01 a RN0700 / RN0710.
Hodí se 5W-40 pro auto s vyšším nájezdem?
Nájezd sám o sobě důvodem ke změně není. Pokud výrobce pro motor uvádí 5W-30 i 5W-40, hustší z obou někdy pomůže u motoru se zvýšenou spotřebou oleje. Normu ale měnit nesmíte.
Mohu místo 5W-40 použít 5W-50?
Jen pokud ho návod pro váš motor uvádí. 5W-50 má stejnou zimní třídu, za provozu je ale hustší (16,3 až 21,9 mm²/s při 100 °C proti 12,5 až 16,3 mm²/s). Předepisuje se pro výkonné benzinové motory; v motoru s normou VW, MB nebo BMW pro 5W-40 zůstaňte u oleje 5W-40 s touto normou. Podrobně v kategorii Motorové oleje 5W-50.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozu a motoru a uveďte, zda má filtr pevných částic. Doporučíme správný olej 5W-40.
Související kategorie
Obsah zkontrolován 12. 10. 2026 podle aktuálních technických listů ENI (i-Sint MS 5W-40, i-Sint 5W-40, i-Sint Professional 5W-40). Při změně sortimentu nebo technických listů údaje aktualizujeme.
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
