Specializace od roku 1994
Oleje a maziva ENI a AGIP jsou naše hlavní zaměření. Známe jejich normy, schválení i použití v praxi.
ENI GR LF 0 25kg je polotekuté převodové plastické mazivo NLGI 0 se sodným zahušťovadlem pro převodovky, které nejsou utěsněné proti úniku oleje. Podle technického listu splňuje DIN 51826 GP 0 H-30.
ENI GR LF 0 je převodový tekutý tuk na bázi sodného mýdla s hladkou, polotekutou konzistencí a dlouhovláknitou strukturou. Je určený pro mazání uzavřených převodů, které nejsou utěsněné proti úniku oleje. Olejové mazání převodovky totiž není vždy možné: z konstrukčních důvodů nemusí být zaručeno dostatečné utěsnění a olej může unikat ve spárách skříně a průchodech hřídelí – ozubená kola by pak běžela nasucho.
V takových případech je potřeba mazivo, které neuniká ani při svislé poloze hnací hřídele. To podle technického listu nezajistí vysoce viskózní oleje ani krátkovláknitá maziva s běžnou penetrací, a proto se doporučuje převodový tekutý tuk. ENI GR LF 0 má dobrý vnitřní i vnější těsnicí účinek, dobře přilne k ozubeným kolům a díky vysoce viskóznímu základovému oleji neřídne. Pracovní teplota je -30 až +100 °C.
| Produkt | ENI GR LF 0 25kg |
| Typ produktu | převodový tekutý tuk NLGI 0 se sodným mýdlem |
| Konzistence | NLGI 0 |
| Specifikace | DIN 51826 GP 0 H-30 |
| Vhodné použití | převodovky bez spolehlivého olejového utěsnění, například převodovky jeřábů, mobilní a často otáčené převody stavebních strojů nebo důlní stroje |
| Balení | 25kg |
ENI GR LF 0 se používá tam, kde by olejová náplň z převodovky unikala a běžný mazací tuk by ozubení spolehlivě nenamazal.
Technický list doporučuje co nejvíce se vyhnout míchání s mazivy na jiné mýdlové bázi, protože by se mohly ztratit speciální vlastnosti maziva; před změnou náplně proto převodovku vyčistěte. U centrálních mazacích systémů ověřte, že jsou pro konzistenci NLGI 0 určené, a vždy se řiďte předpisem výrobce zařízení.
Převodový tekutý tuk stojí na pomezí převodového oleje a plastického maziva. Při pohybu ozubení se chová podobně jako velmi viskózní olej a maže boky zubů, v klidu ale neteče volně jako olej, a proto neuniká netěsnostmi skříně.
Používá se hlavně u převodovek, které nelze spolehlivě utěsnit, u převodů s proměnnou polohou a u mazacích míst napájených z centrálního mazání. Pokud výrobce předepisuje olejovou náplň, tekutý tuk ji bez jeho souhlasu nenahrazujte.
NLGI 0 je velmi měkká, polotekutá konzistence s penetrací po prohnětení 355–385 dmm – tento rozsah uvádí pro ENI GR LF 0 i technický list. Měkčí jsou už jen třídy NLGI 00 a 000, které se používají pro tekuté tuky do převodovek a centrálních systémů.
Přehled norem a schválení podle aktuálního technického listu výrobce pro ENI GR LF 0. Schválení výrobce znamená, že mazivo prošlo schvalovacím řízením a výrobce vozu nebo stroje ho vede na svém seznamu. Splňuje znamená, že výrobce deklaruje splnění požadavků normy.
| Norma / specifikace | Podle technického listu |
|---|---|
| DIN 51826 GP 0 H-30 | splňuje |
Pro srovnání další produkty ENI se stejným nebo podobným určením:
| Mazivo ENI | Hlavní třída a určení |
|---|---|
| ENI GR MU EP 00 | polotekuté lithné EP mazivo NLGI 00 |
| ENI Autol Fliessfett ZSA | polotekuté mazivo NLGI 00/000 pro centrální mazání |
| ENI GR MU EP 0 | víceúčelové lithné EP mazivo NLGI 0 |
| Parametr | Typická hodnota |
|---|---|
| Konzistence NLGI (DIN 51818) | 0 |
| Zahušťovadlo | sodné mýdlo (Na) |
| Pracovní teplota | -30 až +100 °C |
| Bod skápnutí (DIN ISO 2176) | > 150 °C |
| Penetrace po prohnětení (DIN ISO 2137) | 355–385 dmm |
| Tlak toku při -20 °C (DIN 51805) | 200 mbar |
| Zkouška FZG A/2,8/50 (DIN 51354-2) | stupeň zatížení 12 |
| Oxidační stabilita – pokles tlaku po 100 h při 100 °C (DIN 51808) | 0,4 bar |
| Svařovací zatížení VKA (DIN 51350-4) | 2200 N |
| Ochrana proti korozi SKF Emcor (DIN 51802) | 0 |
| Pevné cizí částice nad 25 µm (DIN 51813-2) | < 20 mg/kg |
| Obsah vody (DIN ISO 3733) | < 0,2 % |
Balení 25kg je praktické pro servisy, dílny, menší provozy a zákazníky s pravidelnou spotřebou.
Před objednáním zkontrolujte skladovací podmínky, očekávanou spotřebu a způsob aplikace. Uvedená velikost balení nemění technickou specifikaci produktu ENI GR LF 0.
Originální technický list výrobce Eni (PDF)
Další produkty se stejným určením najdete v kategoriích: Tekuté tuky pro centrální mazání.
Pokračovat můžete také na: Olejová poradna.
Pošlete nám typ převodovky, polohu hřídelí, stav utěsnění, zatížení, provozní teplotu a informaci, zda se maže z centrálního systému – doporučíme vhodnou náplň. Pomůžeme ověřit, zda je ENI GR LF 0 25kg pro danou aplikaci vhodné.
Technické údaje zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Oleje a maziva ENI a AGIP
Široký sortiment motorových, převodových, hydraulických a průmyslových olejů, maziv a provozních kapalin ENI pro osobní i nákladní auta, motocykly, zemědělskou a stavební techniku i průmysl. Řadám ENI a AGIP se věnujeme od roku 1994 a s výběrem rádi poradíme.
O značce
AGIP vznikla v roce 1926 jako italská státní naftařská společnost. V roce 1953 se stala součástí nově založené skupiny ENI, pod kterou se dnes oleje a maziva vyrábějí a prodávají.
Produkty se dlouho prodávaly pod značkou AGIP, dnes nesou název ENI. Proto se u některých řad setkáte s oběma jmény, například u převodových olejů Rotra.
Sortiment pokrývá motorové oleje řad i-Sint a i-Sigma, převodové, hydraulické a průmyslové oleje, plastická maziva i provozní kapaliny. Balení začínají u 1 l lahví a končí u 205 l sudů a 1000 l IBC kontejnerů.
Proč u nás
Oleje a maziva ENI a AGIP jsou naše hlavní zaměření. Známe jejich normy, schválení i použití v praxi.
Pomůžeme najít olej podle vozidla, normy výrobce nebo stroje, telefonicky i e-mailem.
Od 1 l lahví přes 20 l kanystry až po 205 l sudy a 1000 l IBC kontejnery pro servisy, dopravce a zemědělce.
Časté otázky
AGIP je původní značka skupiny ENI. Oleje a maziva, které se dříve prodávaly jako AGIP, dnes nesou název ENI. U některých řad, například převodových olejů Rotra, se ještě setkáte s oběma názvy.
Rozhoduje norma nebo schválení výrobce, například VW 507 00 nebo MB 229.51, a předepsaná viskozita ze servisní knížky. Pomůže výběr oleje podle vozidla nebo oleje podle normy výrobce.
Ano. Kromě 1 l a 4–5 l balení nabízíme 20 l kanystry, 60 l a 205 l sudy i 1000 l IBC kontejnery pro servisy, dopravce, zemědělce a průmyslové provozy.
Objednávky doručujeme do 2 pracovních dnů po celé České republice. Při nákupu od 2 500 Kč je doprava zdarma. Přehled možností najdete na stránce Doprava a platba.
Pošlete nám značku, model, motorizaci a rok výroby nebo typ stroje, ideálně i specifikaci z manuálu. Vhodný olej, mazivo nebo provozní kapalinu vám ověříme.