Motorové oleje 0W-40

Motorové oleje 0W-40 pro celoroční ochranu a vyšší teplotní rezervu

Motorový olej 0W-40 je vícerozsahový olej určený pro motory, které potřebují velmi dobré nízkoteplotní vlastnosti při startu a zároveň stabilnější mazací film při vyšší provozní teplotě. Díky zimní třídě 0W olej dobře proudí i za nízkých teplot, zatímco třída 40 poskytuje vyšší viskozitní rezervu než oleje 0W-20 nebo 0W-30.

V této kategorii najdete ENI-AGIP I-SINT 0W-40, kvalitní motorový olej syntetické technologie pro vybrané benzinové a dieselové motory osobních automobilů, SUV a lehkých užitkových vozidel. Správný výběr ale vždy závisí na konkrétním motoru, požadované normě a schválení výrobce vozidla.

Co znamená viskozita 0W-40?

Označení 0W-40 popisuje chování oleje při nízkých teplotách a po zahřátí motoru. Část 0W znamená velmi dobrou tekutost při studeném startu. Olej se díky tomu rychleji dostává k ložiskům, pístům, vačkovým hřídelům, rozvodům a turbodmychadlu.

Číslo 40 označuje vyšší provozní viskozitní třídu při zahřátém motoru. Ve srovnání s oleji 0W-20 nebo 0W-30 nabízí olej 0W-40 pevnější mazací film při vyšší teplotě a zatížení, pokud je pro daný motor výrobcem předepsaný nebo povolený.

0W-40 není univerzální náhrada za jiné viskozity

Motorový olej 0W-40 může být výbornou volbou pro motor, který tuto viskozitu a normu skutečně vyžaduje. Neznamená to ale, že je automaticky vhodný místo oleje 0W-30, 5W-30, 5W-40 nebo 10W-40. Moderní motory jsou konstruované na konkrétní viskozitu, tlak oleje, průtok, provozní vůle a schválení výrobce.

Před použitím vždy ověřte viskozitu, ACEA/API normu, OEM schválení a servisní předpis. Pokud manuál uvádí jinou specifikaci, držte se doporučení výrobce vozidla.

Pro jaká auta je olej 0W-40 vhodný?

Oleje 0W-40 se používají především u vybraných benzinových a naftových motorů osobních automobilů, SUV a lehkých užitkových vozidel, kde výrobce požaduje kombinaci rychlého promazání při studeném startu a stabilnější ochrany při vyšší teplotě.

• vybrané osobní automobily s benzinovým nebo dieselovým motorem,
• sportovně užitkové vozy a SUV podle požadavku výrobce,
• lehké užitkové vozy a dodávky s předepsanou viskozitou 0W-40,
• motory, kde výrobce požaduje ACEA A3/B4,
• vozidla s požadavkem VW 502 00 / 505 00,
• motory s požadavkem MB 229.5, BMW LL-01, Porsche A40 nebo Renault RN 0700 / 0710,
• vozy používané celoročně, v chladnějším počasí nebo při vyšším zatížení, pokud 0W-40 odpovídá manuálu.

ENI-AGIP I-SINT 0W-40 – hlavní produkt v kategorii

ENI-AGIP I-SINT 0W-40 je vysoce kvalitní motorový olej syntetické technologie pro vybrané benzinové a dieselové motory osobních automobilů, SUV a lehkých užitkových vozidel. Je navržený pro vozy provozované podle servisních intervalů doporučených výrobcem vozidla.

Díky viskozitě 0W-40 pomáhá rychlému promazání motoru při studeném startu a zároveň si při provozní teplotě zachovává stabilní mazací film. Speciální formulace pomáhá chránit motor před opotřebením, omezovat tvorbu úsad, snižovat tření a může přispět k úspoře paliva u motorů, pro které je tento olej vhodný.

ACEA A3/B4: pro jaký typ motorů?

ACEA A3/B4 je výkonnostní specifikace používaná u vybraných benzinových a naftových motorů osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel. Typicky se vztahuje na motory, kde výrobce požaduje olej s vyšší výkonnostní rezervou a stabilním mazacím filmem.

Tato specifikace ale neznamená, že je olej automaticky vhodný pro všechny moderní dieselové motory s filtrem pevných částic. Pokud má vaše vozidlo DPF a výrobce požaduje například normu ACEA C3, C2 nebo konkrétní schválení typu VW 504 00 / 507 00, je nutné vybrat jiný olej podle manuálu.

Pozor u vozidel s DPF filtrem

ENI-AGIP I-SINT 0W-40 je olej se specifikací ACEA A3/B4. U moderních vozidel s filtrem pevných částic DPF bývá často požadován olej se sníženým obsahem popelotvorných látek, například ACEA C2, ACEA C3, případně konkrétní OEM schválení.

Pokud si nejste jistí, zda je 0W-40 A3/B4 vhodný pro váš motor s DPF, ověřte přesnou specifikaci v manuálu nebo nám pošlete údaje o vozidle. Nepoužívejte olej pouze podle viskozity.

0W-40 vs. 0W-30, 5W-40 a 5W-30

Olej 0W-40 má velmi dobré vlastnosti při studeném startu a zároveň vyšší provozní viskozitu než olej 0W-30. Ve srovnání s 5W-40 má lepší nízkoteplotní vlastnosti při startu, ale podobnou provozní viskozitní třídu při zahřátém motoru. Přesto nelze tyto oleje zaměňovat bez kontroly normy.

Studený start a ochrana v prvních sekundách chodu

Studený start je pro motor citlivá fáze. Po delším stání je velká část oleje stečená do olejové vany a motor musí být rychle znovu promazán. Právě zde má olej 0W-40 výhodu díky nízkoteplotní třídě 0W.

Rychlejší přísun oleje k mazacím místům pomáhá omezit tření a opotřebení v prvních sekundách po nastartování. To je důležité hlavně u aut používaných v zimě, při krátkých trasách, městském provozu nebo při častém startování.

Stabilní mazací film při vyšším zatížení

Viskozitní třída 40 poskytuje při zahřátém motoru vyšší viskozitní rezervu než oleje třídy 20 nebo 30. To může být výhodné u motorů, které jsou konstrukčně navržené na takový olej a pracují při vyšší teplotě nebo mechanickém zatížení.

Typicky může jít o svižnější jízdu, dálniční provoz, teplejší klima, vyšší výkon motoru nebo provoz, kde výrobce požaduje silnější mazací film. Vyšší viskozita ale není automaticky vhodná pro každý motor – vždy rozhoduje manuál vozidla.

Hlavní výhody správně zvoleného oleje 0W-40

• Velmi dobré vlastnosti při studeném startu: rychlé promazání motoru i při nízkých teplotách.
• Stabilnější ochrana při zahřátém motoru: třída SAE 40 pomáhá vytvořit pevnější mazací film.
• Ochrana proti opotřebení: vhodná formulace pomáhá chránit ložiska, písty, vačky, rozvody i turbodmychadlo.
• Podpora čistoty motoru: detergentní a disperzní vlastnosti pomáhají omezovat tvorbu úsad.
• Nižší tření: olej pomáhá snižovat ztráty třením a může přispívat k hospodárnějšímu provozu.
• Vhodnost pro celoroční použití: dobrá tekutost za studena a stabilita při vyšší teplotě.
• Široká schválení: například MB 229.5, VW 502 00 / 505 00, BMW LL-01, Renault RN 0700 / 0710 a Porsche A40.
• Praktická balení: 12×1L pro dolití a 4×4L pro servisní výměny nebo dílnu.

Jak zvolit správné balení?

V kategorii 0W-40 jsou dostupná dvě praktická balení. Volba záleží na tom, zda řešíte dolití, servisní zásobu nebo pravidelnou výměnu oleje.

U 0W-40 vždy ověřte specifikaci v manuálu

U moderních motorů je přesná norma často důležitější než samotná viskozita. Pokud manuál uvádí například VW 502 00 / 505 00, MB 229.5, BMW LL-01 nebo Porsche A40, je potřeba vybrat olej, který dané schválení splňuje.

Pokud výrobce požaduje jinou normu – například olej pro DPF, longlife interval nebo nízkoviskózní olej 0W-20 / 5W-30 – nepoužívejte 0W-40 jen proto, že působí jako „odolnější“ volba.

Na co si dát pozor při výběru oleje 0W-40?

• Viskozita podle manuálu: ověřte, že výrobce skutečně předepisuje nebo povoluje SAE 0W-40.
• ACEA norma: ENI-AGIP I-SINT 0W-40 odpovídá ACEA A3/B4.
• API norma: zkontrolujte požadavek API SN nebo jiný předpis uvedený výrobcem motoru.
• OEM schválení: sledujte VW 502 00 / 505 00, MB 229.5, BMW LL-01, Renault RN 0700 / 0710 nebo Porsche A40 podle vozidla.
• DPF / GPF: pokud má vozidlo filtr pevných částic, ověřte, zda není požadován low SAPS nebo mid SAPS olej jiné specifikace.
• Stav motoru: vyšší nájezd, spotřeba oleje nebo netěsnosti řešte podle servisního doporučení, ne pouze změnou viskozity.
• Provozní zatížení: dálniční jízda, sportovní styl, vysoké teploty a časté starty mohou mít odlišné nároky na olej i interval výměny.
• Servisní interval: dodržujte interval výrobce a nepoužívejte Long Life režim, pokud jej konkrétní vůz s tímto olejem nepovoluje.

Nejčastější chyby při výběru motorového oleje 0W-40

• Výběr pouze podle viskozity: samotné označení 0W-40 neříká, že olej splňuje normu konkrétní automobilky.
• Použití do motoru s DPF bez ověření: mnoho moderních dieselů s DPF vyžaduje jinou SAPS formulaci.
• Záměna za 5W-40 bez kontroly: podobná provozní třída 40 neznamená stejné nízkoteplotní vlastnosti ani stejná schválení.
• Záměna za 0W-30: olej 0W-30 má jinou provozní viskozitní třídu a často i jinou normu.
• Použití v motoru navrženém na 0W-20 nebo 5W-30: vyšší viskozita může být pro některé moderní motory nevhodná.
• Nerespektování OEM normy: VW, MB, BMW, Renault nebo Porsche normy je nutné porovnat přesně, ne jen přibližně.
• Prodlužování intervalu výměny: interval musí odpovídat servisnímu plánu, provozu a použitému oleji.
• Míchání různých olejů bez ověření: nouzové dolití je něco jiného než správná servisní výměna jednou specifikací.

Nejste si jistí správným výběrem?

Pošlete nám značku, model, motorizaci, rok výroby a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit, zda je pro váš vůz vhodný motorový olej 0W-40, nebo jestli motor vyžaduje jinou viskozitu a normu.

Související kategorie

Podívejte se také na motorové oleje, motorové oleje pro osobní automobily, motorové oleje pro dodávky, motorové oleje 0W-30, motorové oleje 5W-30, motorové oleje 5W-40, motorové oleje 10W-40 nebo navštivte naši Olejovou poradnu.