Olej 5W-40 do dodávky
Naše nabídka motorových olejů 5W-40 pro dodávky
Prodáváme olej 5W-40 do dodávky ve třech verzích ENI. Do Mercedesu Sprinter a Vito s filtrem pevných částic a normou MB 229.51 / 229.52 patří ENI i-Sint MS 5W-40 se schválením MB. Starší Mercedesy bez DPF s normou MB 229.3 namažete olejem ENI i-Sint 5W-40, který tuto normu má jako schválení. Pro starší VW Transporter a Crafter s normou VW 505 00 je ENI i-Sint Professional 5W-40. Balení začínají kartonem 12 × 1 l a končí kontejnerem 1 000 l.
Níže najdete všechna balení: kartony 12 × 1 l, 4 × 4 l a 4 × 5 l, kanystry 20 l, sudy a kontejnery. Pod výpisem produktů je přehled, který olej 5W-40 patří do které dodávky, kdy 5W-40 do motoru s DPF nepatří a oleje pro Fiat Ducato a Renault Master.
Zavolejte nám na 603 456 762 s rokem výroby a motorem dodávky, nebo je napište na decuma.oleje@seznam.cz, a ověříme, kterou normu motor předepisuje a jestli má filtr pevných částic. Od 60 l nebo při pravidelném odběru počítáme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Jaký olej 5W-40 do které dodávky?
Mezi oleji 5W-40 pro dodávky rozhoduje hlavně to, jestli má motor filtr pevných částic. Z olejů 5W-40 je pro dodávky s DPF vhodný jen ENI i-Sint MS 5W-40 s třídou ACEA C3. ENI i-Sint 5W-40 a i-Sint Professional 5W-40 mají třídu A3/B4 s až 1,6 % popela, který ve filtru zůstává, a patří jen do motorů bez DPF. U Mercedesu Sprinter a Vito proto oleje dělí generace motoru: vozy s DPF mají normu MB 229.51 nebo 229.52, starší bez filtru MB 229.3 nebo 229.5.
| Dodávka | Norma | Olej ENI 5W-40 |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito s DPF | MB 229.51 / 229.52 | ENI i-Sint MS 5W-40 (schválení) |
| Starší Mercedes-Benz bez DPF | MB 229.3 / 229.5 | ENI i-Sint 5W-40 (schválení MB 229.3, splňuje 229.5) |
| Starší VW Transporter a Crafter bez DPF | VW 505 00 / 505 01 | ENI i-Sint MS 5W-40 (doporučený podle listu pro 505 00 i 505 01), ENI i-Sint Professional 5W-40 (splňuje VW 505 00) |
Novější Transportery a Craftery s filtrem pevných částic mají normu VW 507 00 a olej 5W-30; najdete ho v kategorii oleje 5W-30 pro dodávky.
Oleje 5W-40 pro dodávky: normy a technické údaje
| Olej | Normy výrobců podle listu | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sint MS 5W-40syntetická technologie, mid SAPS | MB 229.51 (schválení), MB 229.52 (schválení), BMW LL-04 (schválení), VW 505 00, 505 01 (doporučený podle listu), MB 229.31 | ACEA C3 · API SN PLUS | 13,5 | mid SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint 5W-40syntetická technologie | MB 229.3 (schválení), VW 502 00, 505 00 (schválení), BMW LL-01 (schválení), MB 229.5, Porsche A40 a další | ACEA A3/B4 · API SN | 14,2 | full SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint Professional 5W-40syntetický | VW 501 01, 505 00, MB 229.1 | ACEA A3/B4 · API SN, CF | 13,3 | full SAPS | 12 × 1 l, 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej splňuje podle listu, není-li uvedeno jinak.
Jaký olej 5W-40 do Fiatu Ducato a Renaultu Master?
U Fiatu Ducato a Renaultu Master patří olej 5W-40 jen do starších naftových motorů bez filtru pevných částic; novější motory s DPF mají předpis pro 5W-30 nebo 0W-30. Normy pro 5W-40 u těchto dodávek počítají s plně přísadovaným olejem ACEA A3/B4 a ten do motoru s DPF nepatří, protože jeho popel by filtr postupně zanášel. Který kód normy v návodu hledat a jaký olej ENI k němu patří, ukazuje tabulka. Kód najdete v návodu v kapitole o provozních kapalinách nebo na etiketě oleje z poslední výměny.
| Dodávka | Motory bez DPF: olej 5W-40 | Motory s DPF |
|---|---|---|
| Fiat Ducato | Fiat 9.55535-N2: olej ENI vám ověříme podle konkrétního motoru | Fiat 9.55535-S1 nebo S3 (5W-30), DS1 (0W-30): viz oleje 5W-30 pro dodávky |
| Renault Master, Trafic | Renault RN0710: ENI i-Sint 5W-40 (splňuje podle listu) | Renault RN0720 (5W-30): ENI i-Sint Tech R 5W-30 (schválení) |
Normy Fiat pro všechny naftové motory najdete v kategorii naftové motory Fiat.
V jakém balení se prodává olej 5W-40 pro dodávky?
Malá balení olejů 5W-40 prodáváme po kartonech 12 × 1 l a 4 × 4 l nebo 4 × 5 l podle oleje, pro flotily kanystry 20 l, sudy 60 a 205 l a u dvou olejů i kontejner IBC 1 000 l. Velké dodávky jako Sprinter, Crafter nebo Master berou při výměně víc než 4 nebo 5 litrů, takže jeden kanystr z kartonu na výměnu nestačí; zbytek kartonu ale využijete při další výměně a na dolévání. Pro firmu s několika dodávkami se vyplatí kanystr 20 l nebo sud. Balení každého oleje najdete v tabulce olejů výše.
Oleje 5W-40 pro osobní auta a jejich normy porovnáváme v kategorii motorové oleje 5W-40.
Časté dotazy k oleji 5W-40 pro dodávky
5W-40 v zatížené dodávce a přechod na 5W-30.
Je 5W-40 lepší pro zatíženou dodávku než 5W-30?
Ne, pokud ho výrobce nepředepisuje. Zatížení řeší norma oleje a interval. Hustší olej v motoru navrženém na 5W-30 se hůř dostává k ložiskům po startu a zvyšuje spotřebu.
Mohu ve starším Sprinteru přejít z 5W-40 na 5W-30?
Jen pokud servisní knížka obě viskozity pod stejnou normou připouští. MB uvádí viskozity v listu pro každou normu podle teploty okolí; norma (229.3, 229.5, 229.51) musí zůstat.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám model dodávky, motor a rok výroby a uveďte, zda má filtr pevných částic. Doporučíme olej 5W-40 se správnou normou.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
