Olej 5W-30 do dodávky
Naše nabídka motorových olejů 5W-30 pro dodávky
Prodáváme olej 5W-30 do dodávky vždy podle normy ze servisní knížky. Do VW Transporteru a Crafteru s normou VW 507 00 patří ENI i-Sint 5W-30 se schválením VW, do Mercedesu Sprinter a Vito s MB 229.51 / 229.52 ENI i-Sint MS 5W-30 se schválením MB, do Fordu Transit bez filtru pevných částic s normou WSS-M2C913-D ENI i-Sint Tech F 5W-30 a do Renaultu Master a Trafic s normou RN0720 ENI i-Sint Tech R 5W-30, oba se schválením výrobce. Balení jsou od kartonu 12 × 1 l po kontejner 1 000 l.
Níže najdete všechna balení: kartony 12 × 1 l, 4 × 4 l a 4 × 5 l, kanystry 20 l, sudy a kontejnery IBC. Pod výpisem produktů je tabulka, který olej 5W-30 patří do které dodávky a jestli snese filtr pevných částic, srovnání technických údajů a postup pro Sprinter a Crafter.
Pro dodávky ve firmě vám sestavíme seznam olejů podle norem: stačí poslat značky, motory a roky výroby na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolat na 603 456 762. Od 60 l nebo při pravidelném odběru připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Kód: 2046
Jaký olej 5W-30 do které dodávky?
Viskozita 5W-30 je v dodávkách nejčastější a nejčastěji jde o naftové motory, s filtrem pevných částic i bez něj. Olej proto nevybírejte podle viskozity, ale podle normy výrobce v servisní knížce: Crafter s normou VW 507 00 a Transit s normou Ford 913-D jezdí oba na 5W-30, každý ale potřebuje jiný olej. Sloupec ACEA v tabulce ukazuje, jestli olej snese filtr pevných částic. Oleje třídy C ano, oleje A1/B1 a A5/B5 patří jen do motorů bez DPF.
| Dodávka | Norma | Olej ENI 5W-30 | ACEA podle listu |
|---|---|---|---|
| VW Transporter, Crafter, Caddy | VW 504 00 / 507 00 | ENI i-Sint 5W-30 (schválení) | C3 |
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito | MB 229.51 / 229.52 | ENI i-Sint MS 5W-30 (schválení) | C3, C2 |
| Ford Transit (TDCi) bez DPF | Ford WSS-M2C913-D | ENI i-Sint Tech F 5W-30 (schválení) | A1/B1, A5/B5 – jen bez DPF |
| Ford s DPF | Ford WSS-M2C934-B | ENI i-Sint Tech M 5W-30 (splňuje podle listu) | C1, C2 (low SAPS) |
| Renault Trafic, Master, Kangoo, Citan | Renault RN0720 / MB 226.51 | ENI i-Sint Tech R 5W-30 (schválení RN0720) | C4, C3 (low SAPS) |
| Peugeot, Citroën, novější Opel | PSA B71 2290, Stellantis FPW9.55535/03 | ENI i-Sint Tech P 5W-30, ENI i-Sint Tech S FR 5W-30, ENI i-Sint Tech Extra 5W-30 (splňují podle listu) | C2, C3 |
| Fiat Ducato, Doblò | Fiat 9.55535-S1 nebo S3 | ENI i-Sint FE 5W-30 (S1, doporučený podle listu), ENI i-Sint Tech Extra 5W-30 (S3, splňuje podle listu) | C2, C3 |
Tučně jsou oleje se schválením výrobce vozu.
Oleje 5W-30 pro dodávky: normy, schválení a balení
| Olej | Normy výrobců podle listu | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sint MS 5W-30syntetická technologie, mid SAPS | MB 229.51 (schválení), MB 229.52 (schválení), MB 229.31, Opel OV 0401547-G30, OV 0401547-D30 a další | ACEA C3, C2 · API SN PLUS | 12,1 | mid SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint Tech Extra 5W-30syntetická technologie, mid SAPS | Renault RN17 (schválení), MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PSA B71 2290 a další | ACEA C2, C3, A5/B5 · API SP | 12,1 | mid SAPS | 12 × 1 l, 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint 5W-30syntetický, mid SAPS | VW 504 00, 507 00 (schválení), MB 229.51 (schválení), BMW LL-04 (schválení), Porsche C30 (schválení) | ACEA C3 · API SN | 11,6 | mid SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint Tech M 5W-30syntetická technologie, low SAPS | Ford 934-B, JLR.03.5005 | ACEA C1, C2 | 11,2 | low SAPS | 12 × 1 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint FE 5W-30syntetická technologie, mid SAPS | Fiat 9.55535-S1 (doporučený podle listu) | ACEA C2 · API SN PLUS · ILSAC GF-5 | 9,8 | mid SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech R 5W-30syntetická technologie, low SAPS | Renault RN0720 (schválení), MB 229.51, 226.51 | ACEA C4, C3 | 12 | low SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech F 5W-30syntetická technologie | Ford WSS-M2C913-D (schválení), Ford WSS-M2C913-A, 913-B, 913-C, Ford 912 (doporučený podle listu), Renault RN0700, JLR.03.5003 | ACEA A1/B1, A5/B5 · API SL, CF | 10,1 | full SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech P 5W-30syntetická technologie, mid SAPS | PSA B71 2290 (schválení) | ACEA C2 · API SN | 10,1 | mid SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 20 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech S FR 5W-30syntetický, mid SAPS | PSA B71 2290 / 2297, Stellantis FPW9.55535/03 | ACEA C3 · API SN PLUS | 12 | mid SAPS | 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech GMX 5W-30syntetická technologie, pro benzinové motory | GM dexos1 Gen. 3, Ford WSS-M2C961-A1 | API SQ, RC · ILSAC GF-7A | – | – | 20 l, 205 l |
| ENI Sint Long Life CZ 5W-30 | – | – | – | – | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI Sint 505.01 CZ 5W-30 | nese normu VW 505.01 přímo v názvu | – | – | – | 20 l, 60 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej splňuje podle listu, není-li uvedeno jinak.
Kolik olejů 5W-30 potřebuje smíšená flotila?
Normy výrobců se překrývají jen částečně, proto smíšená flotila nevystačí s jedním olejem 5W-30. Typická firma s VW, Mercedesy, Fordy a Renaulty potřebuje tři oleje: ENI i-Sint 5W-30 pokryje Volkswageny i Mercedesy s MB 229.51, Ford Transit s normou 913-D potřebuje ENI i-Sint Tech F 5W-30 a diesely Renault s RN0720 ENI i-Sint Tech R 5W-30. Čtvrtý olej, ENI i-Sint MS 5W-30, přibude, jakmile máte Sprinter s předpisem MB 229.52, protože i-Sint 5W-30 má schválení jen pro 229.51.
Olej 5W-30 do Mercedes Sprinter: MB 229.51, nebo 229.52?
Sprinter a Vito s filtrem pevných částic předepisují olej s normou MB 229.51 nebo s novější a přísnější MB 229.52. Olej s 229.52 smíte použít i tam, kde návod uvádí 229.51, obráceně ne, takže Sprinter s 229.52 i Vito s 229.51 ve stejné firmě pokryje jeden olej s 229.52. Kterou normu váš vůz potřebuje, uvádí servisní knížka nebo předpisy provozních hmot Mercedes-Benz. Pro Sprinter v záruce nebo s prodlouženým intervalem volte olej se schválením MB, ne jen olej, který normu podle listu splňuje.
| Olej ENI 5W-30 | MB 229.51 | MB 229.52 | Hodí se také pro |
|---|---|---|---|
| ENI i-Sint MS 5W-30 | schválení | schválení | všechny Sprintery s předpisem 229.51 i 229.52 |
| ENI i-Sint 5W-30 | schválení | – | flotilu VW a Mercedes-Benz (VW 504 00 / 507 00) |
| ENI i-Sint Tech Extra 5W-30 | splňuje podle listu | splňuje podle listu | flotilu s Renault (RN17) a Peugeot / Citroën (B71 2290) |
| ENI i-Sint Tech R 5W-30 | splňuje podle listu | – | Renault RN0720 a Citan (MB 226.51) |
Starší Sprintery bez filtru pevných částic s normou MB 229.3 nebo 229.5 najdete v kategorii oleje 5W-40 pro dodávky. Rozdíl obou norem podrobně popisuje článek MB 229.51 vs. MB 229.52.
Olej 5W-30 do VW Crafter a Transporter: VW 507 00, nebo 505 01?
Crafter a Transporter s motorem TDI a filtrem pevných částic potřebují olej s normou VW 507 00; ENI i-Sint 5W-30 ji má se schválením spolu s VW 504 00 pro benzinové motory. Starší naftové motory bez DPF mají v servisní knížce VW 505 00 nebo 505 01. Olej s normou VW 507 00 smíte nalít i tam, kde knížka uvádí 505 01; výjimku pro Transporter T5 2.5 TDI do modelového roku 2006 popisujeme v kategorii oleje 0W-30 pro dodávky.
| Norma v servisní knížce | Kde ji najdete | Olej ENI |
|---|---|---|
| VW 507 00 | Crafter a Transporter TDI s filtrem pevných částic | ENI i-Sint 5W-30 (schválení) |
| VW 504 00 | benzinové motory TSI v Transporteru a Caddy | ENI i-Sint 5W-30 (schválení) |
| VW 505 01 | starší TDI s jednotkami čerpadlo-tryska bez DPF | ENI Sint 505.01 CZ 5W-30 (nese normu VW 505.01 přímo v názvu) |
| VW 505 00 | starší diesely bez DPF | oleje v kategorii 5W-40 pro dodávky |
Podrobnosti o normě najdete v kategorii motorové oleje VW 504 00 / 507 00.
Jaký olej 5W-30 do naftové dodávky s DPF?
Do naftové dodávky s filtrem pevných částic patří olej 5W-30 s třídou ACEA C a normou výrobce. Pozor u Fordu Transit: olej s normou 913-D je plně přísadovaný (ACEA A5/B5) a je určený pro motory bez DPF. Popel z plně přísadovaného oleje zůstává ve filtru a zkracuje jeho životnost, proto u Fordu s filtrem pevných částic hledejte v knížce normu 934-B nebo 950-A. Transity s motory Duratorq a filtrem pevných částic a Transit Custom 2.0 EcoBlue mají předepsaný olej 0W-30 podle normy Ford WSS-M2C950-A; najdete ho v kategorii oleje 0W-30 pro dodávky.
Rozvozové dodávky s DPF navíc ředí olej naftou, když jim krátké jízdy přeruší regeneraci filtru. Jak to poznáte a co dělat, popisujeme v průvodci motorovými oleji pro dodávky.
Časté dotazy k oleji 5W-30 pro dodávky
Olej z osobního auta a balení pro firmy.
Mohu do dodávky dát stejný olej 5W-30 jako do osobního auta?
Ano, pokud má normu, kterou předepisuje servisní knížka dodávky. Dodávky používají stejné normy jako osobní auta své značky, takže olej s normou MB 229.51 z osobního Mercedesu patří i do Vita se stejnou normou. Další oleje 5W-30 pro osobní auta najdete v kategorii motorové oleje 5W-30.
Jaké balení se vyplatí pro firmu?
Podle spotřeby. Malá balení prodáváme po kartonech 12 × 1 l, 4 × 4 l nebo 4 × 5 l, pro firmy kanystry 20 l, sudy 60 a 205 l a u vybraných olejů kontejner 1 000 l. Sud 205 l pokryje zhruba třicet výměn u dodávky s náplní kolem 6 l.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám seznam dodávek (model, motor, rok). Navrhneme oleje 5W-30 pro celou flotilu a vhodné balení.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
