Olej 15W-40 do dodávky
Naše nabídka motorových olejů 15W-40 pro dodávky
Prodáváme olej 15W-40 do dodávky pro starší naftové a benzinové motory bez filtru pevných částic. ENI i-Base 15W-40 má třídu ACEA A3/B4 a podle technického listu splňuje normy MB 229.1 a VW 501 01 / 505 00, takže se hodí do starších dodávek VW a Mercedes-Benz. ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 splňuje MB 228.1 a VW 505 00 a slouží firmám, které mají vedle dodávek i nákladní vozy a stroje. Balení jsou od kartonu 12 × 1 l po kontejner IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení obou olejů. Pod výpisem produktů porovnáváme i-Base a Universal DL a vysvětlujeme, jak se olej 15W-40 chová v dodávce, která v zimě stojí venku.
Telefonicky na 603 456 762 nebo e-mailem na decuma.oleje@seznam.cz vám poradíme, který z obou olejů 15W-40 odpovídá předpisu vaší dodávky. Od 60 l nebo při pravidelném odběru počítáme individuální cenu.
Nejprodávanější
Řazení produktů
Výpis produktů
Kód: 1971
Ovládací prvky výpisu
Je olej 15W-40 vhodný do dodávky v zimě?
Dodávka, která v zimě stojí venku, nastartuje s olejem 15W-40 hůř než s 10W-40 nebo 5W-40: třída 15W zaručuje protočení motoru do −20 °C, 10W do −25 °C a 5W do −30 °C. Za provozu jsou všechny tři stejně husté, protože mají stejnou letní třídu 40. Viskozitu 15W-40 předepisovali výrobci u starších dieselů. Pokud servisní knížka připouští nižší zimní třídu pod stejnou normou, pro zimní provoz ji zvolte, například z kategorie oleje 10W-40 pro dodávky; jinak motor předehřívejte nebo vůz garážujte.
Olej 15W-40 do naftové dodávky: i-Base, nebo i-Sigma Universal DL?
Oba oleje 15W-40 pro dodávky jsou plně přísadované pro starší motory bez filtru pevných částic; liší se tím, z jakého světa pocházejí jejich normy. ENI i-Base 15W-40 má třídy a normy pro osobní auta a dodávky, ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 normy pro nákladní vozidla doplněné o úroveň pro osobní diesely. Pokud servisní knížka uvádí normu MB 229.1, vyberte i-Base; normu MB 228.1 pro užitkové diesely má Universal DL. Do motoru s DPF nepatří ani jeden z nich, protože jejich popel by filtr zanášel.
| ENI i-Base 15W-40 | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | |
|---|---|---|
| Třídy podle listu | ACEA A3/B4, API SM, CF | ACEA E2, B2, API CF-4, SG |
| Normy výrobců | VW 501 01 / 505 00, MB 229.1 | VW 505 00, MB 228.1, MAN 271, Allison C-4 |
| Viskozita 100 °C (mm²/s) | 14,5 | 14,5 |
| Popel | full SAPS | full SAPS |
| Hodí se pro | starší benzinové i naftové dodávky, i s přímým vstřikováním (třída B4) | starší dodávky ve flotile s nákladními vozy, stroji a převodovkami Allison |
| Balení | karton 12 × 1 l, karton 4 × 5 l, sud 205 l | karton 4 × 5 l, kanystr 20 l, sudy 60 l a 205 l, IBC 1 000 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI; normy výrobců oba oleje splňují podle listu.
Olej 15W-40 do osobního auta najdete v kategorii motorové oleje 15W-40, oleje pro nákladní auta v kategorii olej 15W-40 pro nákladní auta.
Časté dotazy k oleji 15W-40 pro dodávky
15W-40 v moderní dodávce a olej z nákladních aut.
Hodí se 15W-40 i pro moderní dodávku?
Ne. Moderní dodávky s DPF mají předepsané oleje 0W-30 nebo 5W-30 s normou výrobce. 15W-40 patří do starších motorů, pro které ho uvádí návod.
Mohu do dodávky použít olej 15W-40 pro nákladní auta?
Jen pokud má normu, kterou předpis dodávky uvádí. Většina olejů pro nákladní auta má jen třídy ACEA E a normy pro užitkové diesely; ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 je výjimka, protože má i úroveň ACEA B2 pro osobní diesely.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám model a rok výroby dodávky. Ověříme, zda je 15W-40 správná viskozita i pro zimní provoz.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
