Olej 0W-30 do dodávky
Naše nabídka motorových olejů 0W-30 pro dodávky
Prodáváme olej 0W-30 do dodávky pro motory, jejichž výrobce předepisuje konkrétní normu. Do Fordu Transit a Transit Custom s normou WSS-M2C950-A patří ENI i-Sint Tech F Plus 0W-30, který ji splňuje podle technického listu, do Peugeotu a Citroënu s normou B71 2312 ENI i-Sint Tech P 0W-30 se schválením PSA a do VW Transporteru a Crafteru s normou VW 507 00 ENI i-Sint Tech VK 0W-30 se schválením VW. Balení začínají kartonem 12 × 1 l a končí kontejnerem 1 000 l.
Níže najdete všechna balení, včetně oleje ENI i-Sint Tech 0W-30 se schválením VW 506 01 pro starší motory s LongLife II a oleje ENI i-Sint Tech F 0W-30 v kartonu 12 × 1 l na dolévání. Pod výpisem produktů je přehled, který olej 0W-30 patří ke které dodávce, srovnání tříd ACEA C2 a C3 a výjimka pro Transporter 2.5 TDI.
Transit, Boxer, nebo Crafter? U každého rozhoduje jiná norma, proto nám pošlete model, motor a rok výroby na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762. Při odběru od 60 l nebo pravidelných objednávkách pro flotilu připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Jaký olej 0W-30 do které dodávky?
Mezi oleji 0W-30 pro dodávky rozhoduje norma výrobce, ne viskozita: pod stejným označením se skrývají oleje pro zcela odlišné motory. Zimní třída 0W pomáhá vozům, které v zimě nocují venku a ráno vyjíždějí s plným nákladem, správný olej ale určí kód normy v servisní knížce. Ford Transit s předpisem WSS-M2C950-A tak potřebuje ENI i-Sint Tech F Plus 0W-30, kdežto Peugeot Boxer s normou PSA B71 2312 ENI i-Sint Tech P 0W-30 se schválením PSA, přestože oba oleje mají třídu ACEA C2.
| Olej | Do dodávky | Normy výrobců podle listu | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sint Tech VK 0W-30syntetický (PAO), mid SAPS | VW Transporter, Crafter s normou 507 00; Mercedes-Benz s MB 229.51 / 229.52 | VW 504 00, 507 00 (schválení), VW TL 52545, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31 a další | ACEA C3 | 11,8 | 12 × 1 l, 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech 0W-30syntetický | starší VW s LongLife II (506 01), Transporter T5 2.5 TDI do roku 2006 | VW 503 00, 506 00, 506 01 (schválení) | – | 9,6 | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint Tech F 0W-30syntetický, mid SAPS | Ford Transit, Transit Custom s normou 950-A | Ford WSS-M2C950-A, JLR.03.5007; Fiat 9.55535-GS1 a DS1 (doporučený podle listu) | ACEA C2 | 9,6 | 12 × 1 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech P 0W-30syntetický, mid SAPS | Peugeot, Citroën s normou B71 2312 | PSA B71 2312 (schválení) | ACEA C2 · API SP | 9,6 | 12 × 1 l, 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
| ENI i-Sint Tech F Plus 0W-30syntetický, mid SAPS | Ford Transit, Transit Custom s normou 950-A; Fiat Ducato s DS1 | Ford WSS-M2C950-A, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-DS1, JLR.03.5007 | ACEA C2 | 9,7 | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej splňuje podle listu, není-li uvedeno jinak.
Platí norma VW 507 00 i pro Transporter 2.5 TDI?
Norma VW 507 00 nahrazuje starší 505 01, 506 00 a 506 01. Výjimkou jsou pětiválce R5 TDI a desetiválce V10 TDI s jednotkami čerpadlo-tryska do modelového roku 2006, tedy i Transporter T5 2.5 TDI z této doby. Pro ně platí původní norma, u prodlouženého intervalu VW 506 01: tu má se schválením ENI i-Sint Tech 0W-30. Modelový rok zjistíte z technického průkazu nebo podle VIN.
Platí s olejem 0W-30 v dodávce prodloužený interval?
Prodloužený interval, tedy VW LongLife nebo proměnlivý interval u Fordu, platí jen s olejem, který má normu předepsanou pro tento servisní režim; u Transporteru a Crafteru s LongLife je to VW 507 00. Technický list ENI i-Sint Tech VK 0W-30 uvádí prodloužené intervaly podle pokynů výrobce vozidla, nejdéle 2 roky. U dodávky, která jezdí rozvoz po městě nebo táhne přívěs, ale počítejte s intervalem pro ztížený provoz ze servisní knížky. Ten je kratší a výrobce ho předepisuje bez ohledu na to, jaký olej s předepsanou normou v motoru máte.
Olej 0W-30 do naftové dodávky: ACEA C2, nebo C3?
Všechny oleje 0W-30 pro dodávky s filtrem pevných částic mají třídu ACEA C, ale dvě různé: C2 pro Ford, Peugeot, Citroën a Fiat, C3 pro VW a Mercedes-Benz. Obě třídy omezují popel na 0,8 %, liší se ale pevností mazacího filmu za vysoké teploty, tedy HTHS. Olej C2 je navržený pro nižší tření, motory s předpisem C3 počítají se silnějším filmem. Olej 0W-30 z Fordu nebo Peugeotu proto nepatří do naftového Crafteru či Sprinteru a olej pro VW nenahradí předpis Ford 950-A.
| Třída | HTHS nejméně | Typické normy dodávek |
|---|---|---|
| ACEA C2 | 2,9 mPa·s | Ford WSS-M2C950-A, PSA B71 2312, Fiat 9.55535-DS1 |
| ACEA C3 | 3,5 mPa·s | VW 507 00, MB 229.51 / 229.52 |
Ve smíšené flotile dodávek tak počítejte s olejem C3 pro VW a Mercedes-Benz a se dvěma různými oleji C2: jedním pro Ford (950-A) a druhým pro Peugeot (B71 2312).
Jaký olej 0W-30 do Fordu Transit s normou WSS-M2C950-A?
Normu Ford WSS-M2C950-A splňují podle technického listu dva oleje ENI 0W-30: i-Sint Tech F Plus a i-Sint Tech F. Oba mají třídu ACEA C2 a normu Jaguar Land Rover JLR.03.5007. Liší se balením a tím, že Tech F Plus splňuje i normy Fiat 9.55535-GS1 a DS1, zatímco Tech F je pro ně podle listu jen doporučený. Transit a Transit Custom berou při výměně víc než 5 litrů oleje, proto počítejte s kartonem 4 × 5 l nebo kanystrem 20 l; karton 12 × 1 l se hodí na dolévání.
Starší Transity bez filtru pevných částic s normou 913-B, C nebo D potřebují olej 5W-30: ENI i-Sint Tech F 5W-30 v kategorii oleje 5W-30 pro dodávky.
Časté dotazy k oleji 0W-30 pro dodávky
Záměna oleje 0W-30 a 5W-30 u Fordu Transit.
Mohu do Transitu s předpisem 950-A dát 5W-30?
Ne, pokud návod pod normou WSS-M2C950-A jinou viskozitu nepřipouští. Norma je definovaná pro olej 0W-30 se sníženou HTHS (ACEA C2) a olej 5W-30 s normou 913-D ji nesplňuje.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám model dodávky, motor a rok výroby. Najdeme normu a doporučíme olej 0W-30 ve vhodném balení.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
