Motorové oleje pro dodávky 10W-40
Motorové oleje pro dodávky 10W-40 jsou určené pro vybraná lehká užitková vozidla, starší dodávky, pracovní vozy a provozy, kde výrobce předepisuje nebo povoluje viskozitu SAE 10W-40. Tato viskozita nabízí dobré vlastnosti při běžných studených startech a stabilnější mazací film při zahřátém motoru.
V této kategorii najdete oleje ENI / Agip v řadách ENI i-Sint Professional 10W-40, ENI i-Sint 10W-40 a ENI i-Sigma Universal 10W-40. Nabídka zahrnuje balení 12×1L, 4×4L, 4×5L, 20L, 60L, 205L a u vybraných řad také 1000L.
Stejná viskozita 10W-40 neznamená stejné použití. Při výběru vždy ověřte viskozitu, normu a schválení podle manuálu vozidla. Rozlišujte zejména oleje pro osobní a lehká užitková vozidla od olejů pro užitková a nákladní vozidla, například podle norem ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502 00 / 505 00, MB 229.1, MB 229.3 nebo ACEA E7.
Nejprodávanější
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Motorové oleje 10W-40 pro dodávky a pracovní provoz
Dodávky a lehká užitková vozidla často pracují v náročnějším režimu než běžné osobní auto. Během dne opakovaně startují, jezdí po městě, stojí v kolonách, převážejí náklad a zároveň zvládají delší trasy. Správně zvolený motorový olej 10W-40 pro dodávky proto musí odpovídat nejen viskozitě, ale hlavně předepsané normě a technickému stavu konkrétního motoru.
Viskozita SAE 10W-40 se často používá u vybraných starších motorů, jednodušších konstrukcí, vozidel s vyšším nájezdem nebo tam, kde výrobce povoluje vyšší provozní viskozitu třídy 40. Nejde však o univerzální olej pro každou dodávku. Modernější motory s DPF/GPF mohou vyžadovat jiné low SAPS nebo mid SAPS specifikace a olej 10W-40 pro ně nemusí být vhodný.
Kdy zvolit olej 10W-40 pro dodávku?
Olej 10W-40 zvolte tehdy, pokud jej výrobce vozidla uvádí v manuálu, servisním plánu nebo mazacím doporučení. Často se s ním setkáte u starších lehkých užitkových vozidel, jednodušších motorů nebo vozů s vyšším kilometrovým nájezdem, u kterých výrobce tuto viskozitu povoluje.
U pracovních dodávek je důležité zohlednit i reálný provoz. Vozidlo může jezdit naložené, často startovat, trávit čas v městském provozu nebo naopak absolvovat dlouhé přesuny. Olej musí odpovídat požadavkům motoru na mazání, ochranu proti opotřebení, čistotu motoru a stabilitu při provozní teplotě.
Důležité upozornění
Olej 10W-40 nepoužívejte jako automatickou náhradu za 5W-30, 5W-40, 10W-30 nebo 15W-40. Stejná viskozita neznamená stejné použití a podobný název produktu neznamená stejnou normu. Při výběru vždy ověřte viskozitu, normu a schválení podle manuálu vozidla, stroje nebo zařízení.
Co znamená viskozita SAE 10W-40?
Označení 10W popisuje chování oleje při nízkých teplotách. Olej této zimní třídy je použitelný pro běžné studené starty, ale při mrazech není tak tekutý jako oleje s označením 0W nebo 5W. U dodávek používaných celoročně je proto vhodné zohlednit i zimní podmínky, ve kterých vozidlo jezdí.
Číslo 40 označuje viskozitní třídu při provozní teplotě motoru. Oproti olejům 5W-30 nebo 10W-30 má olej 10W-40 při zahřátém motoru vyšší provozní viskozitu. To může být vhodné u motorů, které tuto třídu vyžadují nebo povolují, ale není to důvod k libovolné změně viskozity bez doporučení výrobce.
Hlavní produktové řady v kategorii
ENI i-Sint Professional 10W-40
ENI i-Sint Professional 10W-40 je motorový olej syntetické technologie pro benzinové a naftové motory osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel. Je vhodný zejména tam, kde výrobce požaduje SAE 10W-40, ACEA A3/B4, API SN/CF, MB 229.1 nebo VW 501 01 / 505 00.
ENI i-Sint 10W-40
ENI i-Sint 10W-40 je motorový olej na bázi syntetické technologie pro benzinové a naftové motory osobních automobilů a menších užitkových vozidel. U produktu jsou uváděny specifikace ACEA A3/B4, API SM/CF, MB 229.3 a VW 502 00 / 505 00. Hodí se pro běžný i náročnější provoz, pokud odpovídá požadavkům výrobce vozidla.
ENI i-Sigma Universal 10W-40
ENI i-Sigma Universal 10W-40 je vícerozsahový motorový olej pro vznětové motory užitkových a nákladních vozidel. V kategorii je důležité jej odlišit od olejů pro osobní a lehká užitková vozidla. U produktu jsou uváděny specifikace API CI-4, ACEA E7, ACEA A3/B3/B4, MB 228.3 / 229.1, MAN M 3275, MTU Type 2, Volvo VDS-3 a Renault RD-2. Používejte jej pouze tam, kde tyto normy odpovídají požadavku vozidla nebo motoru.
ACEA A3/B4, API SN/CF a ACEA E7: proč je mezi nimi rozdíl?
U olejů 10W-40 je nutné rozlišovat, pro jaký typ motoru a provozu jsou určeny. Oleje s ACEA A3/B4 a API SN/CF se používají u vybraných benzinových a naftových motorů osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel. Naproti tomu ACEA E7 a API CI-4 patří mezi normy pro vybrané těžší užitkové a nákladní aplikace.
Záměna osobního motorového oleje a truckového motorového oleje může být problém i při stejné viskozitě 10W-40. Liší se aditivace, typ provozu, konstrukční požadavky motoru i emisní systémy. Pokud má dodávka motor blízký osobnímu autu, vybírejte podle osobních a LCV norem. Pokud jde o těžší užitkovou aplikaci nebo smíšenou flotilu, sledujte požadavky výrobce motoru a vozidla.
Pozor na DPF, SCR a moderní emisní systémy
Ne každý motorový olej 10W-40 je vhodný pro vozidla s DPF, SCR, GPF nebo jiným citlivým emisním systémem. Pokud výrobce vyžaduje low SAPS nebo mid SAPS olej, nelze jej nahrazovat běžným 10W-40 bez ověření. U modernějších dodávek vždy zkontrolujte přesnou ACEA/OEM specifikaci.
10W-40, 5W-40 nebo 15W-40 pro dodávku?
Oleje 10W-40, 5W-40 a 15W-40 mají při provozní teplotě stejnou třídu 40, ale liší se chováním při studeném startu. Olej 5W-40 je při nízkých teplotách tekutější než 10W-40, zatímco 15W-40 je při studeném startu hustší.
Pokud výrobce povoluje více variant, může být 5W-40 vhodnější pro častější zimní starty, zatímco 10W-40 může být praktickou volbou pro starší dodávky v běžném celoročním provozu. Olej 15W-40 se používá spíše u vybraných starších motorů nebo v podmínkách, kde jej výrobce výslovně doporučuje.
Jak zvolit správné balení?
Balení vybírejte podle toho, zda olej potřebujete pro dolití, jednu servisní výměnu, zásobu do dílny, údržbu více dodávek nebo provoz s vysokou pravidelnou spotřebou. U menších balení se obvykle objednává celé kartonové balení.
Na co si dát pozor při výběru?
- Ověřte, zda manuál vozidla skutečně požaduje nebo povoluje SAE 10W-40.
- Zkontrolujte přesnou normu ACEA, API a případné OEM schválení výrobce vozidla nebo motoru.
- Rozlišujte oleje pro osobní a lehká užitková vozidla od olejů pro nákladní auta a těžší užitkové aplikace.
- U vozidel s DPF/GPF/SCR vždy ověřte, zda výrobce nevyžaduje low SAPS nebo mid SAPS olej jiné specifikace.
- Nepoužívejte olej s vyšší viskozitou jako náhradu technické opravy motoru, pokud vozidlo výrazně bere olej, kouří nebo má mechanickou závadu.
Nejčastější chyby při výběru oleje 10W-40
Nejčastější chybou je výběr pouze podle viskozity. Zákazník vidí označení 10W-40 a předpokládá, že každý olej s tímto označením bude vhodný. Ve skutečnosti může být jeden olej určený pro osobní a lehká užitková vozidla, zatímco jiný pro těžší dieselové motory s normami ACEA E7 nebo API CI-4.
Další častou chybou je přechod na 10W-40 jen kvůli vyššímu nájezdu vozidla. Vyšší provozní viskozita může být vhodná pouze tehdy, pokud ji výrobce povoluje. Pokud motor vyžaduje přesnou low SAPS nebo mid SAPS specifikaci, je nutné se jí držet i u staršího vozidla.
Výhody správně zvoleného oleje pro dodávku
Správně zvolený motorový olej pomáhá motoru pracovat v podmínkách, pro které byl navržen. U dodávky to znamená spolehlivé mazání při startu, stabilní ochranu při provozní teplotě, lepší kontrolu usazenin a vhodné vlastnosti pro každodenní pracovní zatížení.
U vozidla používaného pro rozvoz, řemeslnou práci, servisní výjezdy nebo firemní provoz je pravidelná výměna oleje a olejového filtru základní součástí údržby. U starších dodávek nebo náročného režimu se vyplatí sledovat skutečné zatížení vozidla a nepřekračovat výměnné intervaly stanovené výrobcem.
Nejste si jistí správným výběrem?
Pošlete nám značku, model, motorizaci, rok výroby a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit vhodný produkt.
