Olej 10W-40 do dodávky
Naše nabídka motorových olejů 10W-40 pro dodávky
Prodáváme olej 10W-40 do dodávky ve třech verzích ENI pro starší motory bez filtru pevných částic. Pro firmy s dodávkami i nákladními vozy je ENI i-Sigma Universal 10W-40 se schválením Volvo VDS-3 a Renault RLD-2, který má třídy ACEA E7 i A3/B4. Do starších Mercedesů s normou MB 229.3 patří ENI i-Sint 10W-40, do starších VW s normou VW 505 00 ENI i-Sint Professional 10W-40. Balení začínají kartonem 12 × 1 l a končí kontejnerem 1 000 l.
Níže najdete všechna balení: kartony 12 × 1 l, 4 × 4 l a 4 × 5 l, kanystry 20 l, sudy a kontejnery. Pod výpisem produktů je přehled norem, olej pro smíšenou flotilu a tabulka pro starší Sprintery, Vita a Transportery.
Do e-mailu nám stačí napsat značku, model a rok výroby dodávky: decuma.oleje@seznam.cz, případně volejte 603 456 762. Ověříme normu a doporučíme jeden ze tří olejů 10W-40. Pro dílny a firmy připravíme od 60 l nebo při pravidelném odběru individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Oleje 10W-40 pro dodávky: normy, technické údaje a balení
| Olej | Normy výrobců podle listu | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Universal 10W-40syntetická technologie | Renault VI RLD-2 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), Mack EO-N (schválení), MB 229.1, DTFR 15B110 a další | ACEA A3/B3, A3/B4, E7 · API CI-4 · JASO DH-1 | 14,5 | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint Professional 10W-40syntetická technologie | VW 501 01, 505 00, MB 229.1 | ACEA A3/B4 · API SN, CF | 14,1 | full SAPS | 12 × 1 l, 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sint 10W-40syntetická technologie | MB 229.3 | ACEA A3/B4 · API SN | 14,2 | full SAPS | 12 × 1 l, 4 × 4 l, 60 l, 205 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej splňuje podle listu.
Existuje jeden olej pro dodávky i nákladní auta?
Ano, pro vozy bez filtru pevných částic. ENI i-Sigma Universal 10W-40 má schválení Volvo VDS-3, Renault RLD-2 a Mack EO-N, splňuje ACEA E7 a normy MB 228.3 a MAN M 3275-1 a zároveň třídy pro osobní auta ACEA A3/B3 a A3/B4. Podle listu ho lze použít i v benzinových motorech, takže jedním olejem namažete starší dodávky i nákladní vozidla. Vozy s filtrem pevných částic ve flotile ale potřebují olej se sníženým obsahem popela podle své normy, například z kategorie oleje 5W-30 pro dodávky.
Hodí se olej 10W-40 do starší naftové dodávky?
Do starší dodávky bez filtru pevných částic se olej 10W-40 hodí, pokud má normu z její servisní knížky; samotné stáří vozu ani najeté kilometry o oleji nerozhodují. Nejčastěji jde o Mercedes-Benz s normou MB 229.3, VW s normou VW 505 00 a dodávky s předpisem jen podle tříd ACEA a API. Pozor na VW s normou VW 505 01: oleje 10W-40 ji nemají, patří tam olej, který podle listu odpovídá VW 505 01 (i-Sint MS 5W-40). Hustší olej spotřebu opotřebovaného motoru neodstraní, jak píšeme u motorových olejů 10W-40.
| Starší dodávka | Předpis | Olej ENI |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito bez DPF | MB 229.3 | ENI i-Sint 10W-40 (schválení) |
| Mercedes-Benz s předpisem MB 229.1 | MB 229.1 | ENI i-Sint Professional 10W-40, ENI i-Sigma Universal 10W-40 (splňují podle listu) |
| VW bez jednotek čerpadlo-tryska (například Transporter T4 TDI) | VW 505 00 | ENI i-Sint Professional 10W-40 (splňuje podle listu) |
| VW s jednotkami čerpadlo-tryska (Transporter T5 1.9 a 2.5 TDI) | VW 505 01 | ENI i-Sint MS 5W-40 (doporučený podle listu) nebo ENI Sint 505.01 CZ 5W-30 (nese normu VW 505.01 přímo v názvu) |
| Dodávky s předpisem jen ACEA A3/B4 nebo B3 a API CF | ACEA, API | ENI i-Sint Professional 10W-40, ENI i-Sigma Universal 10W-40 |
Časté dotazy k oleji 10W-40 pro dodávky
10W-40 a DPF a volba mezi 10W-40 a 5W-40.
Mohu 10W-40 použít v dodávce s DPF?
Ne, pokud výrobce předepisuje olej třídy C nebo normu pro DPF. Oleje 10W-40 v nabídce jsou plně přísadované a jejich popel by filtr postupně zanášel.
Je pro starou dodávku lepší 10W-40, nebo 5W-40?
Za provozu jsou stejné, rozdíl je v mrazu. 5W-40 umožní protočit motor do −30 °C, 10W-40 do −25 °C. Pokud výrobce obě připouští pod stejnou normou, s 5W-40 motor v zimě nastartuje snáz.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám seznam vozidel. Ověříme, zda je pokryje jeden olej 10W-40, nebo potřebujete i low SAPS olej.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
