ENI i-Sigma Top MS 5W-30 20L – motorový olej pro těžce zatížené dieselové motory
ENI i-Sigma Top MS 5W-30 20L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Produkt se používá pro moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce. Hlavním vodítkem pro výběr je 5W-30; důležitá je také specifikace 5W-30.
ENI i-Sigma Top MS 5W-30 20L je motorový olej syntetické technologie vyvinutý pro vysoce zatížené vznětové motory užitkových a nákladních vozidel. Je určený pro profesionální provoz, kde je důležitá spolehlivá ochrana motoru, úspora paliva, čistota motoru, dlouhé výměnné intervaly a kompatibilita s moderními emisními systémy.
Díky nízkopopelnaté formulaci low SAPS je olej vhodný pro motory se systémy následného zpracování výfukových plynů, pokud výrobce vozidla vyžaduje tento typ motorového oleje. Formulace pomáhá splnit náročné požadavky na obsah síranového popela, fosforu a síry, které jsou důležité pro správnou funkci moderních emisních systémů.
Rychlé shrnutí produktu
| Produkt | ENI i-Sigma Top MS 5W-30 20L |
| Typ produktu | Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory |
| Viskozita | 5W-30 |
| Specifikace | 5W-30 |
| Vhodné použití | moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce |
| Balení | 20L |
Kde se ENI i-Sigma Top MS 5W-30 používá
ENI i-Sigma top MS 5W-30 je určený pro moderní dieselové motory užitkových a nákladních vozidel, které pracují v náročném každodenním provozu. Hodí se zejména tam, kde je důležitá kombinace ochrany motoru, úspory paliva, dlouhých výměnných intervalů a kompatibility s emisními systémy.
- Nákladní vozidla.
- Užitková vozidla.
- Těžce zatížené vznětové motory.
- Moderní dieselové motory se systémy následného zpracování výfukových plynů.
- Vozidla splňující emisní normy EURO V a vybrané předchozí generace podle požadavků výrobce.
- Dálková doprava.
- Flotilový provoz.
- Náročný každodenní provoz.
- Motory vyžadující nízkopopelnaté oleje low SAPS.
Praktické upozornění
U nákladních vozidel nestačí vybírat olej pouze podle viskozity 5W-30. Vždy je nutné ověřit také výkonovou normu, schválení výrobce motoru, typ emisního systému a požadovaný interval výměny.
Hlavní vlastnosti a výhody produktu ENI i-Sigma Top MS 5W-30
- Vysoce výkonný motorový olej SAE 5W-30 pro těžce zatížené vznětové motory.
- Syntetická technologie podporuje stabilní mazání při náročném provozu.
- Low SAPS formulace pomáhá chránit moderní systémy následného zpracování výfukových plynů.
- Vhodný pro užitková a nákladní vozidla pracující ve vysokém zatížení.
- Podpora dlouhých výměnných intervalů podle požadavků výrobce vozidla.
- Pomáhá šetřit palivo oproti běžným konvenčním vícerozsahovým olejům, pokud je použit ve vhodné aplikaci.
- Chrání motor před opotřebením při vysokém zatížení.
- Pomáhá udržovat čistotu motoru a omezovat tvorbu sazí a úsad.
- Dobré nízkoteplotní vlastnosti podporují spolehlivé studené starty.
- Balení 20L je vhodné pro dopravce, servisy, flotily a provozy s vysokou spotřebou oleje.
Ochrana motoru a emisních systémů
Moderní vznětové motory užitkových vozidel často pracují se systémy následného zpracování výfukových plynů. Tyto systémy mohou vyžadovat oleje se speciální nízkopopelnatou formulací, která pomáhá snižovat zatížení emisních prvků popelotvornými látkami.
ENI i-Sigma top MS 5W-30 využívá formulaci low SAPS, která je navržená s ohledem na obsah síranového popela, fosforu a síry. Díky tomu je vhodný pro motory, kde výrobce takový olej požaduje. Zároveň pomáhá chránit pístní kroužky, vložky válců, ventilový rozvod, ložiska a další namáhané části motoru.
Olej také pomáhá omezovat tvorbu sazí a úsad, podporuje čistotu motoru a přispívá ke spolehlivému provozu při dlouhodobém zatížení.
Co znamená viskozita 5W-30 u nákladního oleje
Označení 5W-30 popisuje chování oleje při nízkých a vysokých teplotách. První část 5W souvisí s vlastnostmi při studeném startu. Druhé číslo 30 označuje viskozitu oleje při provozní teplotě motoru.
U moderních nákladních a užitkových motorů může viskozita 5W-30 pomoci snížit vnitřní tření a podpořit úsporu paliva, pokud ji výrobce motoru povoluje nebo přímo předepisuje. Není však vhodné ji používat jako náhradu za jinou viskozitu bez ověření technické dokumentace.
Více o viskozitách najdete také v článku Jak se vyznat ve viskozitách motorových olejů.
Starší označení MB a doplněné specifikace
Označení MB 228.51 / MB 228.52 najdete v novějším přehledu jako DTFR 15C110 / DTFR 15C120. Výrobce dále uvádí Volvo VDS-4.5, API CK-4 a ACEA E8/E11.
| Starší označení MB | Označení DTFR pro Daimler Truck |
|---|---|
| MB 228.51 | DTFR 15C110 |
| MB 228.52 | DTFR 15C120 |
Tabulka propojuje označení norem, která můžete znát ze starších manuálů nebo obalů, s označením Daimler Truck. Konkrétní DTFR uvedené v tabulce zároveň dokládá níže odkazovaný zdroj ENI pro tento výrobek; samotný převod názvu není novým schválením každé starší šarže.
ACEA / API: ACEA E7, E8, E11; API CK-4, SN, SN PLUS. Výrobce zároveň výslovně uvádí také ACEA E6 a E9; tato známá označení tedy zůstávají relevantní součástí přehledu.
Výrobci motorů: Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, MAN M 3677 a M 3775, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA a MTU Type 3.1 jsou v citované databázi označeny jako Approved. U MAN M 3477 výrobce uvádí splnění požadavků, nikoli stejnou formulaci schválení.
Další deklarace: Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1 E LD / PSQL 2.4, Detroit Diesel 93K222 a Ford WSS-M2C213-A1. Scania LDF-4 je uvedena s označením Feedback, které zde nevydáváme za formální schválení.
Jak údaje číst: Volvo VDS-4.5 ani API CK-4 nejsou pouze jiným názvem VDS-4 nebo CJ-4. Jde o další výkonnostní specifikace uvedené pro tento výrobek. Původní MB 228.31 zde automaticky nepřevádíme na DTFR 15C100: tato DTFR deklarace není v použitém aktuálním přehledu tohoto oleje potvrzena.
Zdroj doplnění: technická dokumentace ENI / Enilive — produktová databáze ENI; kontrola 15. 9. 2026.
Starší označení v popisu zůstávají pro orientaci zachována. U starších deklarací a skladových verzí ověřte jejich platnost podle technického listu odpovídajícího dodávanému výrobku. Toto doplnění nepotvrzuje automaticky všechny dřívější deklarace.
Specifikace a schválení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| SAE | 5W-30 |
| Specifikace / schválení podle technického listu | API CJ-4/SN; ACEA E6, E7, E9; MB 228.51; MB 228.31; MAN M3477, M3271-1, M3677; MTU Type 3.1; Volvo VDS-4; Cat ECF-3; Renault RXD, RLD-3, RLD-2, RGD; JASO DH-2; DEUTZ DQC IV-10 LA; Mack EO-O PP, EO-N, EO-M Plus |
Kdy zvolit balení 20L
Balení 20L je praktické pro servisy, dílny, menší flotily a provozy s pravidelnou spotřebou produktu.
Před objednáním zkontrolujte skladovací podmínky, očekávanou spotřebu a způsob aplikace. Uvedená velikost balení nemění technickou specifikaci produktu ENI i-Sigma Top MS 5W-30.
Technický list výrobce
Originální technický list výrobce Eni (PDF)
Související informace a kategorie
Pokračovat můžete také na: Olejové poradny, Jak se vyznat ve viskozitách motorových olejů, Motorové oleje pro nákladní automobily, Motorové oleje pro nákladní auta 5W-30.
Potřebujete poradit?
Pošlete nám značku, model, motorizaci, rok výroby a požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit, zda je ENI i-Sigma Top MS 5W-30 20L se zvolenou třídou 5W-30 pro váš motor vhodný.
Užitečné články k výběru
Při výběru tohoto produktu mohou pomoci také následující články z Olejové poradny.
- Praktický průvodce: jak chránit motor traktoru olejem při vysoké zátěži.
- Praktický průvodce: 7 kapalin a maziv, které se vyplatí hlídat u traktoru.
Technické údaje zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Zdroj: technická dokumentace výrobce Eni / Enilive a originální technický list výrobce (TDS).
Technické specifikace a schválení průběžně kontrolujeme podle aktuálně dostupné dokumentace výrobce.
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

