Motorové oleje MB 228.61 / DTFR 15C130
Motorové oleje MB 228.61 / DTFR 15C130 jsou náplně pro vybrané nákladní motory navržené pro nízkou HTHS viskozitu. Nejde o univerzální novější náhradu za MB 228.51 nebo 228.52: před výběrem musí motor použití takového oleje výslovně připouštět. [1]
Vysvětlení níže propojuje normu s jejím použitím, srovnává příbuzné předpisy a ukazuje kontrolu před nákupem. U konkrétního oleje vždy ověřte celou obchodní řadu, požadovanou SAE a doloženou specifikaci.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Co znamená MB 228.61 / DTFR 15C130?
MB 228.61 je starší označení spojené s DTFR 15C130. Konkrétním příkladem je i-Sigma ECO PLUS 5W-30, jehož dokumentace uvádí také API FA-4, Volvo VDS-5 a Renault RLD-5. Jde o doloženou kombinaci u jednoho výrobku, ne o tvrzení, že tyto předpisy mají totožné znění. [1] [2] [3] [4]
Pro jaké motory je tento předpis určený?
Použití je omezené na motory s odpovídajícím předpisem a servisními podmínkami. Viskozita 5W-30 se objevuje i u olejů s vyšší HTHS, proto nestačí porovnat pouze dvě čísla SAE. Při přechodu z dosavadního oleje je potřeba ověřit motorovou generaci, povolenou normu a případná omezení paliva. [1] [2] [3] [4]
Co je HTHS a proč na ní záleží?
HTHS popisuje viskozitu při vysoké teplotě a vysokém smykovém namáhání. Pomáhá rozlišit oleje, které mají stejný zápis SAE, ale byly navrženy pro jiné požadavky motoru. Nízká HTHS je konstrukční volba pro příslušné motory, ne obecná známka kvalitnějšího nebo horšího oleje. [1] [2] [3] [4]
Je API FA-4 totéž co tento předpis DTFR?
Ne. API FA-4 je samostatná americká výkonnostní kategorie a DTFR je požadavek konkrétního výrobce. Jeden olej může doloženě uvádět obě. Z označení FA-4 se ale nesmí automaticky vyrobit schválení DTFR 15C130 ani obráceně. [1] [2] [3] [4]
Jak se MB 228.61 / DTFR 15C130 liší od příbuzných norem?
Rozhoduje rozdílný předpis a jeho použití, nikoli podobnost čísel. Následující srovnání ukazuje, které záměny mají při nákupu největší praktický význam. Souběžné splnění více norem je vlastností konkrétního oleje a musí být doložené.
Přehled porovnává účel a požadavky; nevyjadřuje automatickou zaměnitelnost olejů. [1] [2] [3] [4]
Praktický příklad: jak předejít chybné objednávce
Flotila používá starší i novější tahače. Přejít u všech na jeden ECO olej jen proto, že se shoduje 5W-30, není bezpečná skladová racionalizace. Nejprve vznikne seznam motorů s povoleným nízko-HTHS olejem; ostatní zůstanou na svém předpisu.
Jaké chyby při výběru nejčastěji přehlédnete?
U MB 228.61 / DTFR 15C130 má smysl hlídat zejména následující záměny. Kontrola těchto bodů je užitečnější než obecné rozhodování podle ceny, značky nebo samotné viskozity.
- Považování MB 228.61 za automatickou náhradu všech starších MB 228.x.
- Záměna nízko-HTHS 5W-30 za jiné 5W-30.
- Přenos schválení mezi různé viskozity řady ECO PLUS.
Jak vybrat olej podle MB 228.61 / DTFR 15C130 krok za krokem?
Nejdříve potvrďte, že motor vyžaduje MB 228.61 / DTFR 15C130; potom porovnejte přesný výrobek, viskozitu a podmínky servisu. V opačném pořadí se snadno vybere známý olej, pro který se teprve dodatečně hledá zdůvodnění. Při objednávce si uložte fotografii předpisu i označení zvoleného oleje.
Znamená správná norma automaticky dlouhý výměnný interval?
Ne. Olej MB 228.61 / DTFR 15C130 je pouze jednou z podmínek pro předepsaný servisní interval. Stejný olej může mít odlišný interval v dálkovém tahači, rozvážkovém voze nebo vozidle s dlouhým chodem na místě. Rozhoduje motor, režim práce a konkrétní servisní tabulka; údaj na obalu není univerzální počet kilometrů.
Proč sledovat také motohodiny a provozní režim?
Kilometry nevystihují veškerou práci motoru. Pro evidenci servisu je užitečné zaznamenat i dlouhé volnoběhy, práci s pomocným pohonem, krátké trasy a opakované studené starty. Zda se tyto okolnosti promítnou do kratšího intervalu, stanoví výrobce nebo vyhodnocení servisu; samotný nákup dražšího oleje omezení neruší.
Časté otázky: MB 228.61 / DTFR 15C130
Následující odpovědi řeší situace při nákupu a servisu. K rozhodnutí o konkrétní náplni je vždy potřeba celý předepsaný kód a dokumentace příslušného agregátu.
Související normy a další výběr
Odkazy vedou k příbuzným předpisům a k nadřazenému rozcestníku. Srovnání pomáhá poznat rozdíl; samo o sobě neuděluje souhlas k použití jiné normy.
Užitečné články k výběru oleje
Články rozvádějí obecné principy. Jejich příklady pro osobní auta nepřenášejte automaticky na nákladní motor ani na jinou normu.
Nejste si jistí normou pro svůj motor?
Pošlete nám značku a model vozidla, rok výroby, přesné označení motoru, informaci o DPF a fotografii olejového předpisu. Pomůžeme porovnat požadavek s dokumentací konkrétního oleje ENI / AGIP. Přesný předpis je lepší vodítko než samotný model vozidla, známá viskozita nebo fotografie přední etikety.
Odborné zdroje a rozsah informací
Vycházíme z níže uvedených předpisů a technických podkladů. Příklady výrobků dokládají konkrétní kombinaci údajů, nikoli schválení celé značky. Výběr pro vozidlo i dodávanou variantu oleje je nutné ověřit samostatně.
- Daimler Truck – předpisy motorových olejů. Oficiální rozdělení listů DTFR a odkazy na aplikační přehledy a seznamy výrobků.
- Chevron / Texaco – přechod od MB k DTFR. Vysvětlení nového systému předpisů Daimler Truck; změna označení není sama schválením libovolného výrobku.
- Enilive – i-Sigma ECO PLUS 5W-30. Příklad jednoho oleje s API FA-4, ACEA F01, DTFR 15C130 a schváleními Volvo VDS-5 a Renault RLD-5; nikoli obecná převodní tabulka těchto norem.
- API – klasifikace motorových olejů CK-4 a FA-4. Použití, omezení API FA-4, HTHS a rozdíl oproti CK-4; vztah k předchozím kategoriím API.
