Olej 15W-40 pro nákladní auta
Naše nabídka motorových olejů 15W-40 pro nákladní auta
Prodáváme motorový olej 15W-40 pro nákladní auta, stroje a generátory ve čtyřech verzích ENI i-Sigma. Do motorů s filtrem pevných částic patří ENI i-Sigma Top MS 15W-40 se sníženým obsahem popela (ACEA E9, E11) a schválením Volvo VDS-4.5, MAN M 3775 a Renault RLD-3. Motory bez DPF v těžkém provozu namaže ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 se schválením Volvo VDS-3 a Renault RLD-2. Pro starší diesely a stroje s normou MB 228.1 jsou Performance E3 a Universal DL 15W-40. Balení začínají kartonem 4 × 5 l a končí kontejnerem IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení včetně oleje ENI Sigma Truck 15W-40 CZ v sudu 205 l a IBC 1 000 l. Pod výpisem produktů vyberete olej podle motoru, porovnáte technické listy a najdete náhradu za oleje Castrol, Shell nebo Mobil 15W-40.
Máte ve flotile vedle kamionů i generátor nebo stavební stroj? Napište nám typy motorů na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762 a olej sjednotíme všude, kde to normy dovolí. Při nákupu od 60 l nebo pravidelném odběru vám připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Jak vybrat olej 15W-40 do kamionu, stroje nebo generátoru?
Olej 15W-40 vybírejte podle normy z návodu, ne podle viskozity. Pod jedním označením se prodávají oleje od ACEA E2 pro staré diesely po oleje se sníženým obsahem popela pro Euro VI. Starší tahač bez DPF s normou Volvo VDS-3 jezdí na ENI i-Sigma Performance E7 15W-40, který ji má jako schválení. U generátorů a strojů, které běží dlouho za tepla a v mrazu nestartují, je 15W-40 běžnou tovární náplní. I u nich ale rozhoduje norma výrobce motoru, kterou v tabulce přiřadíte ke konkrétnímu oleji ENI.
| Motor | Olej ENI 15W-40 | Normy podle listu |
|---|---|---|
| S DPF a SCR, Euro III až VI | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 | ACEA E7, E9, E11, API CK-4; schválení Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Deutz DQC III-18 LA, Renault RLD-3, MTU typ 2.1 |
| Bez DPF, těžký provoz | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 | ACEA E7; schválení Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Deutz DQC III-18, MTU typ 2, Mack EO-N |
| Starší diesely, městský provoz | ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 | ACEA E3, API CG-4; splňuje MB 228.1, MAN M 3275-1, MTU typ 2 |
| Diesely všech kategorií | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | ACEA E2 / B2; splňuje MB 228.1, VW 505 00, Allison C-4 |
Oleje 15W-40 pro nákladní auta: normy, schválení a balení
| Olej | Třídy ACEA / API | Normy výrobců podle listu | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 | ACEA E3 · API CG-4 | MB 228.1, MAN M 3275-1, MTU typ 2 | 14,4 | – | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 | ACEA E7, E5, E3, B3 · API CI-4, CH-4, SL | Renault VI RLD-2 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), Deutz DQC III-18 (schválení), MTU typ 2 (schválení), MACK EO-N (schválení) a další | 14,5 | 9,1 | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | ACEA E7, E11, E9 · API CK-4, CJ-4, SN · JASO DH-2 | Renault VI RLD-3 (schválení), Volvo VDS-4.5 (schválení), MAN M 3775 (schválení), Deutz DQC III-18 LA (schválení), MTU typ 2.1 (schválení) a další | 14,8 | 9,7 | snížený (E9, E11) | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 | ACEA E2, B2 · API CF-4, SG | VW 505 00, MAN 271, MB 228.1, Allison C-4 | 14,5 | – | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI Sigma Truck 15W-40 CZ | – | normy potvrdíme podle aktuálního technického listu | – | – | – | 205 l, 1 000 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej splňuje podle technického listu.
Olej 15W-40 s ACEA E7 do kamionu: Performance E7, nebo Top MS?
Třídu ACEA E7 mají dva oleje 15W-40 pro nákladní auta: plně přísadovaný ENI i-Sigma Performance E7 a ENI i-Sigma Top MS se sníženým obsahem popela. Do motoru s filtrem pevných částic patří jen Top MS, protože samotná třída E7 připouští až 2,0 % popela a o vhodnosti pro DPF nic neříká. Top MS 15W-40 má vedle E7 i třídy E9 a E11 a API CK-4, která pokrývá CJ-4 a CI-4. Ve starším motoru bez DPF můžete použít oba oleje, pokud mají normu z návodu; schválení Volvo VDS-4.5 u Top MS pokrývá i starší VDS-3.
Čím nahradit Castrol, Shell nebo Mobil 15W-40 v kamionu?
Olej 15W-40 jiné značky nahradíte olejem ENI se stejnou normou z etikety, nestačí jen stejná viskozita. Normu najdete na zadní etiketě kanystru nebo v servisní knížce vozidla. Máte-li třeba v generátoru Shell nebo Mobil 15W-40 s normou MB 228.1 a ACEA E3, stejnou normu splňuje ENI i-Sigma Performance E3 15W-40. U tahače Euro VI s olejem podle MAN M 3775 sáhněte po ENI i-Sigma Top MS 15W-40, který má toto schválení. Když na etiketě normu nenajdete, pošlete nám název dosavadního oleje a dohledáme ji.
| Norma na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI 15W-40 se stejnou normou |
|---|---|
| Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, MAN M 3775, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC III-18 LA | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 (schválení) |
| MB 228.31 (DTFR 15C100), MAN M 3575, ACEA E9 / E11, API CK-4 | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 (splňuje podle listu) |
| Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, Deutz DQC III-18, MTU typ 2, ACEA E7 | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 (schválení) |
| MB 228.1, MAN M 3275-1, ACEA E3, API CG-4 | ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 (splňuje podle listu) |
| MB 228.1, VW 505 00, MAN 271, ACEA E2 / B2 | ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 (splňuje podle listu) |
Časté dotazy k oleji 15W-40 pro nákladní auta
15W-40 proti 10W-40 v zimě, značení norem Daimler Truck a oleje 15W-40 pro osobní auta.
Je pro nákladní auto lepší olej 15W-40, nebo 10W-40?
Pokud návod připouští obě viskozity, pro vozidla, která v zimě stojí venku, je lepší 10W-40. Třída 15W zaručuje protočení motoru při −20 °C, 10W při −25 °C. Za provozu mají oba oleje stejnou letní třídu 40 a 15W-40 má podle SAE J300 vyšší minimální HTHS: 3,7 proti 3,5 mPa·s. Srovnání olejů ENI najdete u olejů 10W-40 pro nákladní auta.
Proč je u i-Sigma Top MS 15W-40 norma DTFR 15C100 místo MB 228.31?
Nový technický list (2024) uvádí normu v číslování Daimler Truck jako DTFR 15C100, což je stejná norma jako MB 228.31. Olej ji splňuje, schválení Mercedes-Benz v listu není. Schválení má od Volva, MAN, Deutzu, MTU, Renault Trucks a Mack.
Hodí se olej 15W-40 pro nákladní auta do osobního auta nebo dodávky?
Jen pokud má normu, kterou předepisuje výrobce vozu. ENI i-Sigma Universal DL 15W-40 splňuje VW 505 00 a MB 228.1. Oleje 15W-40 pro osobní auta a náhradu za starý olej M7ADS najdete v kategorii motorový olej 15W-40, oleje pro dodávky v kategorii motorové oleje pro dodávky 15W-40.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla nebo stroje a normu z návodu. Doporučíme olej 15W-40 a ověříme, zda není lepší jiná viskozita pro zimu.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
