Olej 10W-40 pro nákladní auta
Naše nabídka motorových olejů 10W-40 pro nákladní auta
Prodáváme motorový olej 10W-40 pro nákladní auta, autobusy a stroje v pěti verzích ENI i-Sigma. Do motorů Euro VI s filtrem pevných částic patří ENI i-Sigma Top MS 10W-40 se schválením Volvo VDS-4.5, MAN M 3775 a Renault RLD-3, pro starší úpravu spalin low SAPS ENI i-Sigma Special TMS 10W-40. Motory bez DPF s prodlouženým intervalem namaže ENI i-Sigma Top 10W-40 se schválením MAN M 3277 a Volvo VDS-3, smíšenou flotilu nákladních i osobních vozů ENI i-Sigma Universal 10W-40. Balení nabízíme od kartonu 4 × 5 l po IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení pěti olejů včetně oleje ENI i-Sigma Performance E4 10W-40 s normami MAN M 3277 a M 3377. Pod výpisem produktů vyberete olej podle motoru a normy, porovnáte technické listy a zjistíte, kdy je pro kamion lepší 10W-40 a kdy 15W-40.
Jezdí vaše tahače podle různých norem? Pošlete seznam vozidel a motorů na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762 a ke každému vozu přiřadíme olej. Dopravcům a dílnám při nákupu od 60 l nebo pravidelném odběru připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Jak vybrat olej 10W-40 do kamionu s DPF a bez něj?
Olej 10W-40 do kamionu vybírejte podle dvou údajů z návodu: zda má motor filtr pevných částic a jakou normu předepisuje výrobce. Motory s DPF potřebují olej se sníženým obsahem popela, jinak se filtr zanáší. Tahač s úpravou spalin a starší normou Volvo VDS-3 proto dostane low SAPS ENI i-Sigma Special TMS 10W-40, který tuto normu má jako schválení. U motoru bez DPF rozhoduje norma pro interval: starší MAN s prodlouženým intervalem namaže ENI i-Sigma Top 10W-40 se schválením MAN M 3277. Viskozita je až třetí krok, protože oleje 10W-40 pro kamiony spolu nejsou zaměnitelné.
| Motor | Olej ENI 10W-40 | Klíčové normy podle listu |
|---|---|---|
| Euro VI s DPF a SCR | ENI i-Sigma Top MS 10W-40 | schválení MAN M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Deutz DQC IV-18 LA, Mack EO-S-4.5 |
| S úpravou spalin, starší normy | ENI i-Sigma Special TMS 10W-40 | schválení Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N; splňuje ACEA E6 / E9, MAN M 3477, MB 228.51 |
| Bez DPF, prodloužený interval | ENI i-Sigma Top 10W-40 | schválení MAN M 3277, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Deutz DQC III-18; ACEA E4 / E7 |
| Bez DPF, normy MB 228.3 a MAN M 3377 | ENI i-Sigma Performance E4 10W-40 | splňuje MB 228.3, MAN M 3277 a M 3377, MTU typ 3; ACEA E4 / E7 |
| Smíšená flotila (i osobní auta bez DPF) | ENI i-Sigma Universal 10W-40 | schválení Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N; splňuje MB 228.3 / 229.1; ACEA E7 i A3/B4 |
Oleje 10W-40 pro nákladní auta: normy, schválení a balení
Nejvyšší číslo alkality BN 12,5 má ENI i-Sigma Top 10W-40, proto je určený pro dlouhé intervaly v motorech bez DPF. Low SAPS oleje Top MS a Special TMS mají BN 9,1 a 10,8.
| Olej | Třídy ACEA / API | Normy výrobců podle listu | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Universal 10W-40syntetická technologie | ACEA A3/B3, A3/B4, E7 · API CI-4 · JASO DH-1 | Renault VI RLD-2 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), MACK EO-N (schválení), MB 229.1, DTFR 15B110 a další | 14,5 | 10,5 | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Performance E4 10W-40syntetická technologie | ACEA E4, E7 | DTFR 15B110, MAN M 3277, MAN M 3377, MTU typ 3 | 14,3 | 12,3 | full SAPS | 20 l, 205 l |
| ENI i-Sigma Special TMS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | ACEA E7, E6, E9 · API CI-4 | Renault VI RLD-2 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), MACK EO-N (schválení), DTFR 15C110, MAN M 3271-1 a další | 14,7 | 10,8 | low SAPS | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top 10W-40syntetická technologie | ACEA E4, E7 · API CI-4 | Renault VI RLD-2 (schválení), Volvo VDS-3 (schválení), MAN M 3277 (schválení), Deutz DQC III-18 (schválení), MTU typ 3 (schválení) a další | 14,7 | 12,5 | full SAPS | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | ACEA E7, E8, E11, E6, E9 · API CK-4, CJ-4 · JASO DH-2 | Renault VI RLD-3 (schválení), Volvo VDS-4.5 (schválení), MAN M 3775 (schválení), Deutz DQC IV-18 LA (schválení), MTU typ 3.1 (schválení) a další | 14,8 | 9,1 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně jsou schválení výrobců vozidel, ostatní normy olej splňuje podle technického listu.
Olej 10W-40, nebo 15W-40 do nákladního auta?
Za provozu jsou oleje 10W-40 a 15W-40 podobně husté, oba mají letní třídu 40 (12,5 až 16,3 mm²/s při 100 °C). Rozdíl je ve studeném startu: 10W-40 protočí motor do −25 °C, 15W-40 do −20 °C. U olejů ENI se liší i normy pro interval: low SAPS Top MS 10W-40 splňuje MB 228.51 / 228.52 a MAN M 3477 pro prodloužený interval, Top MS 15W-40 se sníženým obsahem popela (ACEA E9, E11) normy MB 228.31 a MAN M 3575 pro běžný interval. Kamion, který v zimě stojí venku, proto jezdí lépe na 10W-40, generátor v hale na 15W-40.
| 10W-40 | 15W-40 | |
|---|---|---|
| Olej ENI pro motory s DPF | ENI i-Sigma Top MS 10W-40 | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 |
| Schválení Deutz a MTU | Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1 | Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1 |
| Plně přísadované oleje ENI (bez DPF) | ENI i-Sigma Top 10W-40 (E4), ENI i-Sigma Universal 10W-40 (E7) | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40, ENI i-Sigma Performance E3 15W-40 |
Všechny oleje 15W-40 pro kamiony a stroje najdete v kategorii motorové oleje pro nákladní auta 15W-40.
Čím nahradit Castrol, Shell nebo Mobil 10W-40 v kamionu?
Olej Castrol, Shell nebo Mobil 10W-40 nahradíte olejem ENI se stejnou normou, kterou najdete na zadní etiketě dosavadního oleje nebo v servisní knížce vozu. Samotná viskozita nestačí, protože oleje 10W-40 pro nákladní auta se liší obsahem popela i normami pro interval. Má-li dosavadní olej na etiketě Volvo VDS-4.5 nebo MAN M 3775, sáhněte po ENI i-Sigma Top MS 10W-40, který obě normy má jako schválení. Když etiketu nemáte, pošlete nám název oleje nebo typ vozidla a motoru. Normu dohledáme a přiřadíme olej ENI.
| Norma na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI 10W-40 se stejnou normou |
|---|---|
| Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, MAN M 3775, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1 | ENI i-Sigma Top MS 10W-40 (schválení) |
| MB 228.51 / 228.52, MAN M 3477, ACEA E6 / E11 | ENI i-Sigma Top MS 10W-40 (splňuje podle listu) |
| Volvo VDS-3, Renault RLD-2 s požadavkem low SAPS (ACEA E6 / E9) | ENI i-Sigma Special TMS 10W-40 (schválení VDS-3, RLD-2) |
| ACEA E4, MAN M 3277, Deutz DQC III-18, MTU typ 3 | ENI i-Sigma Top 10W-40 (schválení) |
| Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, ACEA E7 bez DPF | ENI i-Sigma Top 10W-40 nebo ENI i-Sigma Universal 10W-40 (schválení) |
| ACEA E7 i A3/B4, MB 229.1 (nákladní i osobní vozy) | ENI i-Sigma Universal 10W-40 (splňuje podle listu) |
Časté dotazy k oleji 10W-40 pro nákladní auta
Shodné hodnoty dvou olejů, ACEA E7 a low SAPS, použití ve strojích a v dodávkách.
Proč mají i-Sigma Special TMS a Top 10W-40 stejné hodnoty viskozity?
Tak je uvádějí aktuální technické listy obou olejů: 14,7 mm²/s při 100 °C a viskozitní index 156. Oleje se liší přísadami. Special TMS je low SAPS pro motory s úpravou spalin, Top 10W-40 plně přísadovaný s vyšším BN pro motory bez DPF.
Mohu i-Sigma Top MS 10W-40 použít ve stroji?
Ano, technický list uvádí nákladní vozidla, autobusy, stavební a zemědělské stroje i plynové motory těžkých vozidel. Pro traktory s motory Deutz má schválení DQC IV-18 LA.
Je každý olej 10W-40 s ACEA E7 low SAPS?
Ne. Třída ACEA E7 připouští až 2,0 % popela, splňovat ji ale může i low SAPS olej. Uvádějí ji plně přísadované oleje i-Sigma Top 10W-40, Universal 10W-40 a Performance E4 10W-40 i low SAPS oleje i-Sigma Top MS 10W-40 a Special TMS 10W-40. Pro motor s DPF hledejte na etiketě zároveň ACEA E6, E8, E9, E11 nebo API CK-4.
Hodí se olej 10W-40 pro nákladní auta do dodávky?
Jen pokud má normu, kterou předepisuje výrobce dodávky. Dodávky mají normy automobilek (VW, MB 229, Ford, Renault). Pro starší dodávky bez DPF se hodí ENI i-Sigma Universal 10W-40 s ACEA A3/B4 a MB 229.1. Ostatní oleje najdete v kategorii motorové oleje pro dodávky 10W-40.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a emisní normu. Doporučíme olej 10W-40 a interval.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
