Olej 10W-30 pro nákladní auta
Naše nabídka motorových olejů 10W-30 pro nákladní auta
Prodáváme motorový olej 10W-30 pro nákladní auta a kamiony s úpravou spalin: ENI i-Sigma Top MS 10W-30 se schválením Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 a Mack EO-S-4.5. Podle technického listu splňuje ACEA E7, E9 a E11, API CK-4, MB 228.31 a MAN M 3575 a hodí se i do stacionárních a plynových motorů těžkých vozidel. Dodáváme ho v kartonu 4 × 5 l, kanystru 20 l, sudech 60 l a 205 l a v IBC 1 000 l; pro velké odběry je ENI Sigma Top MS 10W-30 CZ v IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení. Pod výpisem produktů porovnáváme 10W-30 s oleji 10W-40 a 15W-40, ukazujeme, u kterých značek stačí pro Euro 6 s dlouhým intervalem, a radíme, jak jedním olejem zásobit nákladní auta i stroje.
U smíšené flotily Volvo, Renault a Mercedes-Benz vám řekneme, kde stačí 10W-30 a kde je potřeba jiný olej: zavolejte na 603 456 762 nebo napište na decuma.oleje@seznam.cz. Při odběru od 60 l nebo pravidelném nákupu připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Olej 10W-30 pro nákladní auta: normy a technické údaje
| Olej | Třídy ACEA / API | Normy výrobců podle listu | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | ACEA E7, E11, E9 · API CK-4 · JASO DH-2 | Renault VI RLD-3 (schválení), Volvo VDS-4.5 (schválení), MACK EO-S-4.5 (schválení), DTFR 15C100, Ford WSS-M2C171-F1 a další | 11,2 | 9,1 | snížený (E9, E11) | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
Hodnoty jsou z technických listů ENI. Tučně je schválení výrobce vozidla, ostatní normy olej splňuje podle listu.
Čím se olej 10W-30 v kamionu liší od 10W-40 a 15W-40?
Za provozu je olej 10W-30 řidší než 10W-40 a 15W-40: má 9,3 až 12,5 mm²/s při 100 °C proti 12,5 až 16,3 mm²/s u letní třídy 40. Pevnost mazacího filmu zůstává stejná, protože kategorie API CK-4 vyžaduje u všech HTHS nejméně 3,5 mPa·s. Řidší olej snižuje tření a spotřebu paliva, proto ho výrobci předepisují u motorů navržených na úsporný provoz. V mrazu je 10W-30 stejně dobrý jako 10W-40, motor protočí do −25 °C, a lepší než 15W-40 s hranicí −20 °C. Kterou viskozitu motor snese, určuje návod.
Oleje stejné řady v dalších viskozitách najdete v kategoriích 10W-40 pro nákladní auta a 15W-40 pro nákladní auta.
Olej 10W-30 do kamionu Euro 6: dlouhý, nebo běžný interval?
ENI i-Sigma Top MS 10W-30 má snížený obsah popela (ACEA E9, E11, API CK-4), takže do motorů Euro 6 s filtrem pevných částic patří. U některých značek ale pokrývá jen normy pro běžný interval. Schválení pro dlouhý interval má od Volva a Renault Trucks, u Mercedes-Benz a MAN splňuje normy pro běžný interval. Volvo FH s předpisem VDS-4.5 tak může na tento olej jezdit plný interval, zatímco Mercedes-Benz s prodlouženým intervalem potřebuje olej se schválením MB 228.51 nebo 228.52.
| Značka | Norma u oleje 10W-30 podle listu | Pro dlouhý interval |
|---|---|---|
| Volvo, Renault Trucks, Mack | Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5 (schválení) | stačí tento olej, interval podle předpisu výrobce |
| Mercedes-Benz | MB 228.31 / DTFR 15C100 (běžný interval, splňuje podle listu) | MB 228.51 / 228.52: ENI i-Sigma Top MS 5W-30 (schválení) |
| MAN | MAN M 3575 (běžný interval, splňuje podle listu), M 3775 | MAN M 3677: ENI i-Sigma Top MS 5W-30 (schválení) |
| Stroje a agregáty s motory Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel | Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 (splňuje podle listu) | podle předpisu výrobce motoru |
Kombinaci olejů pro celou flotilu najde nástroj v kategorii motorové oleje podle normy výrobce – nákladní vozidla.
Vyplatí se olej 10W-30 pro nákladní auta v sudu nebo IBC?
Olej 10W-30 vyjde nejlépe v sudu 205 l nebo v IBC 1 000 l tam, kde jedním olejem zásobíte nákladní auta i stroje. Kromě norem nákladních vozidel totiž olej podle listu splňuje i normy motorů Cummins (CES 20086), Caterpillar (ECF-3), Deutz (DQC III-18 LA) a MTU (typ 2.1), takže jeden sud často pokryje tahače, generátory i stacionární motory. Pro velké odběry je navíc ENI Sigma Top MS 10W-30 CZ v IBC 1 000 l se stejnými schváleními. Normu z návodu každého stroje ale vždy porovnejte s tabulkou výše.
Hledáte-li olej 10W-30 v kanystru do osobního auta, motocyklu nebo traktoru, olej pro nákladní auta není správná volba: přehled olejů 10W-30 podle typu motoru najdete v kategorii motorové oleje 10W-30.
Časté dotazy k oleji 10W-30 pro nákladní auta
Záměna 10W-30 a 15W-40 a použití v plynových motorech.
Mohu místo 10W-30 použít 15W-40?
Jen pokud výrobce pro motor obě viskozity připouští. Volvo a další výrobci uvádějí viskozitu podle teploty okolí; norma (například VDS-4.5) musí zůstat stejná. ENI i-Sigma Top MS 15W-40 má stejné hlavní normy ve viskozitě 15W-40.
Hodí se i-Sigma Top MS 10W-30 do plynového motoru?
Podle technického listu ano, do plynových motorů těžkých vozidel. Stacionární plynové motory a kogenerační jednotky mají vlastní oleje s nízkým obsahem popela, najdete je v kategorii oleje pro plynové motory.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a normu z návodu. Ověříme, zda je i-Sigma Top MS 10W-30 správná volba.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
