Převodové oleje 75W-90 pro nákladní auta

Převodové oleje 75W-90 pro nákladní auta, nápravy a truck převodové systémy

Převodový olej 75W-90 je častou volbou pro vybrané převodové systémy nákladních a užitkových vozidel. Používá se tam, kde výrobce požaduje kombinaci dobré nízkoteplotní tekutosti, stabilního mazacího filmu a přesné výkonové specifikace pro převodovku, rozvodovku, diferenciál, nápravu nebo hypoidní převod.

U nákladních aut je důležité rozlišovat, zda vybíráte olej pro synchronizovanou manuální převodovku, hypoidní nápravu, diferenciál, rozdělovací převodovku, samosvorný diferenciál nebo jiný převodový systém. Jednotlivé produkty v této kategorii mají stejnou viskozitu 75W-90, ale liší se použitím, výkonovou úrovní a schváleními výrobců.

Kde se převodové oleje 75W-90 u nákladních aut používají?

Převodové oleje SAE 75W-90 se u nákladních vozidel používají v manuálních převodovkách, rozdělovacích a přídavných převodovkách, diferenciálech, nápravách, hypoidních převodech, rozvodovkách a dalších zatížených převodových systémech. U vybraných produktů je použití vhodné také pro užitková vozidla, pracovní techniku, stavební stroje nebo zemědělské stroje podle přesného požadavku výrobce.

Rozdíl mezi jednotlivými produkty je zásadní. Některé oleje jsou určeny pro API GL-4 převodovky, jiné pro API GL-5 nápravy a diferenciály. Některé produkty kombinují API GL-4 / GL-5, některé přidávají API MT-1 pro vybrané truck aplikace a některé jsou určené pro LS / Limited Slip diferenciály. Při výběru se proto vždy řiďte servisní dokumentací.

Co znamená viskozita 75W-90?

Označení 75W popisuje chování převodového oleje při nižších teplotách. Olej této třídy pomáhá s prouděním po studeném startu a může podporovat rychlejší promazání převodovky, rozvodovky nebo nápravy. To je důležité u vozidel používaných celoročně a v proměnlivých podmínkách.

Číslo 90 označuje viskozitní třídu při provozní teplotě. Olej 75W-90 je proto vhodný tam, kde výrobce požaduje kombinaci dobrých nízkoteplotních vlastností a stabilního mazacího filmu při provozním zatížení. Není ale automatickou náhradou za 75W-80, 80W-90 nebo 75W-140.

Hlavní produktové řady v kategorii

ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 a Truck Gear S 75W-90 CZ

ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 je plně syntetický převodový olej pro nákladní a užitková vozidla, rozdělovací převodovky, manuální převodovky, hypoidní převody, nápravy a další převodové systémy. U řady jsou uváděny specifikace SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105E, MAN 341 Typ E3 / Z2, MAN 342 Typ M3, MB 235.8, Scania STO 1:0 a ZF TE-ML 02B / 05B / 12B / 16F / 17B / 19C / 21B.

Varianta ENI Rotra Truck Gear S 75W-90 CZ je v kategorii dostupná v baleních 20L, 205L a 1000L. U produktu jsou uváděny zejména specifikace API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 02B / 05B / 12B / 16F / 17B / 19C / 21B, MAN 3343 typ S a MAN 341 typ E3/Z2. Před použitím vždy ověřte, zda tato kombinace odpovídá konkrétní převodovce nebo nápravě.

ENI Rotra FE 75W-90

ENI Rotra FE 75W-90 je syntetický převodový olej s výkonnostní úrovní API GL-4+. U produktu jsou uváděny specifikace VW 501.50 / G 50, Ford ESW-M2C-108 C, Chrysler MS-3725 a MF M-1134. Je určený především pro manuální převodovky a transaxle systémy, kde výrobce požaduje právě tuto kombinaci viskozity a specifikace. Nepoužívejte jej jako běžnou náhradu za API GL-5 olej do silně zatížených hypoidních náprav bez ověření.

ENI Rotra LSX 75W-90

ENI Rotra LSX 75W-90 je plně syntetický převodový olej pro moderní převodové systémy, kde výrobce požaduje API GL-4 nebo API GL-5. U produktu jsou uváděny také specifikace API MT-1, MB-Approval 235.8, MAN 341 type Z2, MAN 342 type S1, Scania STO 2:0 A FS, SAE J 2360, MACK GO-J, Volvo 97312 a ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12N / 16F / 17B / 19C / 21A.

ENI Rotra SX-S 75W-90

ENI Rotra SX-S 75W-90 je převodový olej pro nápravy se samosvorným diferenciálem, kde výrobce požaduje API GL-5 + LS. U produktu jsou uváděny specifikace SAE 75W-90, API GL-5 + LS, MIL-PRF 2105 E, ZF TE-ML 05D a Ferrari. Je vhodný pouze tam, kde je LS charakteristika skutečně požadovaná výrobcem diferenciálu nebo nápravy.

ENI Rotra HY DB Synth 75W-90

ENI Rotra HY DB Synth 75W-90 je plně syntetický převodový olej API GL-4, vyvinutý zejména pro vybraná užitková vozidla Daimler. U produktu jsou uváděny specifikace MB 235.11, MAN 341 Typ MB a ZF TE-ML 8. Je zaměřený na převodovky, kde je důležitá funkce synchronizace, dobré řazení při nízkých teplotách a přesná kompatibilita s požadavkem výrobce.

ENI Rotra MP DB Synth 75W-90

ENI Rotra MP DB Synth 75W-90 je plně syntetický převodový olej API GL-5 pro nápravy, rozvodovky, diferenciály a hypoidní převody užitkových vozidel. U produktu jsou uváděny specifikace MB 235.8 a MAN 342 S1 level. Je vhodný zejména tam, kde výrobce požaduje syntetický 75W-90 olej pro zatíženou nápravu nebo diferenciál.

API GL-4, GL-4+, GL-5, MT-1 a LS: proč je rozlišovat?

API GL-4 a API GL-4+ se často používají u převodovek, kde je důležitá kompatibilita se synchrony a správné třecí chování při řazení. API GL-5 je typická pro silně zatížené hypoidní převody, diferenciály a nápravy, kde je potřeba vyšší tlaková ochrana. API MT-1 se objevuje u vybraných truck aplikací podle požadavku výrobce.

LS nebo Limited Slip označuje oleje se speciálními třecími vlastnostmi pro samosvorné diferenciály. Pokud výrobce vyžaduje API GL-5 + LS, běžný GL-5 olej nemusí zajistit správnou funkci samosvorného mechanismu. Projevem může být cukání, chvění nebo hlučnost při zatáčení.

75W-90, 75W-80, 80W-90 nebo 75W-140?

Olej 75W-90 má vyšší provozní viskozitu než 75W-80 a lepší nízkoteplotní vlastnosti než některé robustnější oleje typu 80W-90. Proto se používá v převodovkách, nápravách a diferenciálech, kde výrobce požaduje právě tuto kombinaci. Nelze jej ale automaticky nahradit olejem 75W-80 ani 80W-90.

Olej 75W-140 má výrazně vyšší provozní viskozitu třídy 140 a používá se jen tam, kde výrobce vyšší viskozitu skutečně předepisuje. Vyšší číslo neznamená automaticky lepší ochranu. Příliš viskózní olej může zhoršit proudění, zvýšit odpory a změnit chování převodového systému za studena.

Samosvorné diferenciály a LS oleje

U některých vozidel nebo náprav může být použit samosvorný diferenciál. Ten potřebuje olej se speciální třecí charakteristikou, často označovanou jako LS nebo Limited Slip. V této kategorii je pro takové použití určena zejména řada ENI Rotra SX-S 75W-90, pokud odpovídá požadované specifikaci výrobce.

Pokud výrobce vyžaduje běžný GL-5 olej bez LS vlastností, LS olej není nutné používat automaticky. Pokud naopak výrobce požaduje GL-5 + LS, běžný GL-5 olej nemusí být vhodný. Rozhoduje konstrukce diferenciálu a servisní předpis výrobce.

Kdy měnit převodový olej u nákladního auta?

Interval výměny převodového oleje se vždy řídí servisním plánem výrobce vozidla, převodovky, nápravy nebo diferenciálu. U nákladních aut záleží také na reálném provozu: dálková doprava, městská distribuce, stavba, práce v terénu, tahání návěsu, vysoké zatížení, kopcovitý terén nebo časté rozjezdy mohou olej zatěžovat odlišně.

Kontrola nebo výměna dává smysl při zvýšené hlučnosti převodovky nebo nápravy, zhoršeném řazení, úniku oleje, přehřívání, neznámé servisní historii, vysokém nájezdu nebo po opravě převodového systému. Při výměně vždy dodržte předepsané množství, postup a správnou specifikaci oleje.

Jak zvolit správné balení?

Balení vybírejte podle objemu převodové náplně, počtu servisovaných vozidel a pravidelné spotřeby. U nákladních vozidel a flotil je praktické držet přesně tu specifikaci, kterou vyžaduje více vozidel v provozu. Menší balení pomáhá s přesným dávkováním, větší balení je vhodné pro dopravce, servisy a stálou údržbu vozového parku.

Na co si dát pozor při výběru?

• Ověřte, zda výrobce skutečně požaduje SAE 75W-90.
• Zkontrolujte, zda má být olej API GL-4, API GL-4+, API GL-5, API MT-1, API GL-5 + LS nebo konkrétní OEM specifikace.
• Rozlišujte manuální převodovku, rozdělovací převodovku, diferenciál, nápravu, hypoidní převod a samosvorný diferenciál.
• U synchronizovaných převodovek nepoužívejte GL-5 místo GL-4 bez potvrzení výrobce.
• U diferenciálů a náprav ověřte, zda není požadována specifikace GL-5, MT-1, SAE J 2360, LS nebo konkrétní norma výrobce.
• Nepoužívejte převodový olej 75W-90 místo ATF, CVT, DCT/DSG, hydraulického oleje, UTTO/STOU oleje nebo průmyslového převodového oleje bez ověření.

Nejčastější chyby při výběru převodového oleje 75W-90

Nejčastější chybou je výběr pouze podle viskozity. Zákazník vidí označení 75W-90 a předpokládá, že každý produkt s tímto číslem bude vhodný. Ve skutečnosti může jít o olej GL-4+ pro manuální převodovku, GL-5 pro nápravu, GL-5 + LS pro samosvorný diferenciál nebo truck olej s normami ZF, MAN, MB, Scania, Volvo či MACK.

Další častou chybou je záměna převodovkového a diferenciálního použití. Převodovka může potřebovat jiné třecí vlastnosti kvůli synchronům, zatímco hypoidní náprava potřebuje vyšší tlakovou ochranu. To, že dva oleje mají stejnou viskozitu 75W-90, neznamená, že se mohou zaměnit.

Rizikové je také použití běžného GL-5 oleje v samosvorném diferenciálu, který vyžaduje LS vlastnosti. Pokud výrobce předepisuje API GL-5 + LS, je potřeba použít olej s odpovídající třecí charakteristikou, ne pouze běžný hypoidní olej.

Výhody správně zvoleného převodového oleje 75W-90

Správně zvolený převodový olej 75W-90 pomáhá chránit ozubená kola, ložiska, hřídele, synchrony, diferenciály, hypoidní převody a nápravy při provozním zatížení. Vhodná specifikace podporuje stabilní mazací film, omezuje opotřebení, pomáhá snižovat hlučnost a u vhodných převodovek přispívá k plynulejšímu řazení.

U dopravců, truck servisů a vozových parků má správná volba oleje i ekonomický význam. Porucha převodovky, nápravy nebo diferenciálu může znamenat drahou opravu a odstávku vozidla. Proto se vyplatí dodržet přesnou specifikaci, správné množství náplně a výměnný interval uvedený výrobcem.

Související kategorie

• Převodové oleje pro nákladní auta
• Převodové oleje 75W-80 pro nákladní auta
• Převodové oleje 80W-90 pro nákladní auta
• Převodové oleje 75W-140 pro nákladní auta
• Převodové oleje 85W-140 pro nákladní auta
• ATF oleje pro nákladní auta
• Převodové oleje 75W-90
• Diferenciální a hypoidní převodové oleje
• Olejová poradna