ATF oleje pro nákladní auta
ATF oleje pro nákladní auta jsou speciální kapaliny pro automatické a vybrané automatizované převodovky, hydraulické převodové systémy, posilovače řízení a užitkové aplikace, kde výrobce předepisuje konkrétní ATF specifikaci. U nákladních aut, autobusů a flotilové techniky je správná ATF kapalina zásadní pro plynulé řazení, přenos výkonu, chlazení, třecí vlastnosti i ochranu převodovky.
V této kategorii najdete kapaliny ENI / Agip v řadách ENI Rotra ATF, ENI Rotra ATF II D, ENI Rotra ATF III, ENI AUTOL ATF III D, ENI Rotra ATF Multi, ENI Rotra ATF VI, ENI Rotra ATF MB a ENI Rotra ATF HD Plus. Nabídka zahrnuje balení 12×1L, 4×4L, 20L, 60L, 205L a vybrané velkoobjemové balení 1025L podle konkrétní produktové řady.
ATF kapaliny nejsou vzájemně zaměnitelné jen podle barvy nebo názvu. Při výběru vždy ověřte přesnou specifikaci a schválení podle manuálu vozidla, převodovky nebo zařízení. Rozlišujte zejména GM Dexron II D, Dexron III H, Dexron VI, Ford Mercon / Mercon LV, MAN 339, MB 236.x, Voith, ZF TE-ML, Volvo 97341 a další konkrétní požadavky výrobce.
Nejprodávanější
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
ATF oleje pro nákladní auta, autobusy a automatické převodovky užitkových vozidel
Automatická převodovka nákladního auta nebo autobusu pracuje v náročném režimu. ATF kapalina zde nepůsobí pouze jako mazivo. Zajišťuje také hydraulický přenos tlaku, správné třecí vlastnosti při řazení, chlazení převodovky, ochranu vnitřních částí proti opotřebení, kompatibilitu s těsněními a stabilitu při dlouhodobém tepelném zatížení.
Kategorie ATF oleje pro nákladní auta zahrnuje kapaliny pro starší i modernější automatické převodovky, posilovače řízení, vybrané hydraulické převodové systémy, automatizované převodovky užitkových vozidel a flotilové aplikace. Každý produkt ale pokrývá jinou specifikaci. Proto není správné vybírat pouze podle označení „ATF“, podle barvy kapaliny nebo podle podobného názvu produktu.
Kde se ATF kapaliny u nákladních aut používají?
ATF kapaliny se používají hlavně v automatických převodovkách, automatizovaných převodových systémech, hydraulických převodových systémech, měničích točivého momentu, vybraných posilovačích řízení a u některých užitkových nebo průmyslových aplikací, kde výrobce výslovně předepisuje ATF kapalinu.
U nákladních aut a autobusů mohou být požadavky na ATF výrazně přísnější než u běžných starších osobních aut. Důležitá je tepelná stabilita, odolnost proti oxidaci, správné třecí vlastnosti, kompatibilita s těsněním, protipěnivostní vlastnosti a schopnost kapaliny pracovat při dlouhodobém zatížení. Proto se vždy řiďte požadavkem výrobce převodovky nebo vozidla.
Důležité upozornění
ATF kapaliny nejsou zaměnitelné s běžnými převodovými oleji API GL-4 nebo API GL-5. Nepoužívejte ATF místo manuálního převodového oleje, diferenciálního oleje, hydraulického oleje, UTTO/STOU oleje, CVT kapaliny nebo DCT/DSG kapaliny bez výslovného povolení výrobce. Stejně tak běžný převodový olej není náhrada za ATF kapalinu.
Jak ATF kapalina funguje?
ATF kapalina musí současně mazat, chladit, přenášet hydraulický tlak a umožnit správné třecí chování lamel, spojek a řadicích prvků. V automatické převodovce proto nejde pouze o „olej“, ale o technickou kapalinu s přesně navrženou viskozitou, aditivací a třecí charakteristikou.
Nesprávná ATF kapalina může vést k horšímu řazení, prokluzu, cukání, vibracím, přehřívání nebo zrychlenému opotřebení převodovky. U modernějších automatických převodovek je rozdíl mezi specifikacemi často zásadní. Kapalinu proto vybírejte vždy podle přesného předpisu výrobce, ne podle podobného názvu nebo ceny.
Hlavní produktové řady v kategorii
ENI Rotra ATF a ENI Rotra ATF II D
ENI Rotra ATF a ENI Rotra ATF II D jsou ATF kapaliny pro automatické převodovky, posilovače řízení a vybrané hydraulické převodové aplikace, kde výrobce požaduje kapalinu úrovně GM Dexron II D nebo odpovídající starší ATF specifikaci. U ENI Rotra ATF II D jsou uváděny také specifikace Ford Mercon, MAN 339 Typ V1 / Z1, MB 236.6, Voith H55.6335 / G 607, ZF TE-ML 04D / 11A / 14A, Allison C-4, Caterpillar TO-2, BMW, RENK Doromat, Vickers 35VQ25 a LIEBHERR.
ENI Rotra ATF III a ENI AUTOL ATF III D
ENI Rotra ATF III je kapalina pro automatické převodovky, posilovače řízení a vybrané hydraulické převodové systémy s požadavkem na GM Dexron III H nebo Ford Mercon. U produktu jsou uváděny také specifikace GM Dexron III G, Allison C-4, Allison TES 389 level, MB 236.1 / 236.5, MAN 339 Typ V1 / Z1, Voith H55.6335 / G 607, ZF TE-ML 04D / 11B / 14A a Volvo 97341. ENI AUTOL ATF III D patří mezi ATF III / Dexron III typy kapalin; před použitím doporučujeme ověřit přesné aktuální specifikace podle technického listu výrobce.
ENI Rotra ATF Multi
ENI Rotra ATF Multi je syntetická ATF kapalina pro širší spektrum automatických převodovek osobních a užitkových vozidel. Je zaměřená na aplikace, kde výrobce předepisuje některou z uvedených ATF specifikací. U produktu jsou uváděny například GM Dexron III H, Ford Mercon / Mercon V, Chrysler ATF +3 / +4, MAN 339 Type V1 / Z2 / Z11, JASO 1-A, Aisin JWS 3309, Nissan Matic D / J / K, Toyota T-III / T-IV, Honda ATF Z-1, Hyundai/Kia SP-II / SP-III, VW/Audi G 052 025 / G 052 990, Volvo 97340 / 97341, ZF TE-ML a Allison TES-295.
ENI Rotra ATF VI
ENI Rotra ATF VI je nízkoviskózní syntetická ATF kapalina pro modernější automatické převodovky, kde výrobce požaduje GM Dexron VI, Ford Mercon LV nebo odpovídající nízkoviskózní ATF specifikaci. U produktu jsou uváděny také specifikace JASO 1-A, Aisin Warner AW-1, Honda DW-1, Hyundai/Kia SP-IV, JWS 3324, Mitsubishi SP-IV / ATF-J2, Nissan Matic S, Toyota WS a další. Není vhodné jej automaticky zaměňovat za ATF III, ATF Multi, CVT nebo DCT kapalinu bez ověření.
ENI Rotra ATF MB
ENI Rotra ATF MB je syntetická ATF kapalina pro automatické převodovky Mercedes-Benz, zejména tam, kde výrobce požaduje specifikace MB 236.10, MB 236.12 nebo MB 236.14. Podle produktových údajů je určena pro převodovky 7-G Tronic Plus / NAG II+ a vybrané starší aplikace Mercedes-Benz podle předepsané MB specifikace. U produktu jsou uváděny také specifikace MB 236.3 / 236.6 / 236.7 / 236.8 / 236.9 / 236.11 / 236.91.
ENI Rotra ATF HD Plus
ENI Rotra ATF HD Plus je syntetická ATF kapalina pro automatické a automatizované převodovky užitkových vozidel, autobusů a flotilové techniky. Je zaměřená na náročnější provoz převodových systémů MAN, Voith, Mercedes-Benz, Volvo a ZF, pokud odpovídá požadované specifikaci. U produktu jsou uváděny specifikace GM Dexron III H, MAN 339 type Z3 / Z12, MAN 339 type V3, Volvo 97341, Voith H55.6336.xx, Voith 150.014524.xx, ZF TE-ML 04D / 14C / 16M / 16S / 20C / 25C Approved a DTFR 13C170 performance claim.
Dexron II, Dexron III, Dexron VI a ATF Multi: proč je rozlišovat?
Označení Dexron II, Dexron III a Dexron VI označuje rozdílné úrovně ATF kapalin. Nejde jen o „novější a starší“ kapaliny. Mohou se lišit viskozitou, třecí charakteristikou, oxidační stabilitou a požadavky na funkci převodovky. Převodovka předepsaná na Dexron VI nemusí být vhodná pro běžnou ATF III kapalinu.
ATF Multi kapaliny mají smysl tam, kde výrobce převodovky povoluje některou z uvedených specifikací a servis chce pokrýt širší spektrum vozidel jedním produktem. Ani multi-vehicle ATF ale není univerzální kapalina pro všechny automatické převodovky. Vždy porovnejte manuál vozidla s aktuálním technickým listem produktu.
Pozor na záměnu ATF, CVT a DCT/DSG
Pokud výrobce předepisuje kapalinu pro CVT, DCT, DSG nebo jinou specifickou převodovku, nepoužívejte běžnou ATF kapalinu bez výslovného povolení výrobce. Tyto převodovky mají odlišné požadavky na třecí vlastnosti, viskozitu a aditivaci.
ATF pro nákladní auto vs. ATF pro osobní auto
Některé ATF kapaliny mohou být použitelné v osobních i užitkových vozidlech, pokud odpovídají předepsané specifikaci. U nákladních aut, autobusů a flotilových vozidel ale bývá důležitější dlouhodobé tepelné zatížení, práce s vyšším točivým momentem, časté zastávky, rozjezdy s nákladem a vyšší požadavky na stabilitu kapaliny.
Pro těžší provoz proto může být vhodná speciální ATF kapalina pro užitková vozidla, například ENI Rotra ATF HD Plus, pokud odpovídá specifikaci převodovky. Naopak moderní nízkoviskózní ATF VI nebo MB kapalina má smysl pouze v převodovkách, kde výrobce tyto specifikace výslovně předepisuje.
Kdy měnit ATF kapalinu u nákladního auta?
Interval výměny ATF kapaliny se vždy řídí servisním plánem výrobce vozidla nebo převodovky. U nákladních aut, autobusů a užitkových vozidel záleží také na reálném provozu: městská doprava, rozjezdy s nákladem, časté zastavování, provoz v kopcích, vyšší teploty, dlouhodobé zatížení nebo flotilový provoz mohou kapalinu zatěžovat odlišně.
Výměnu nebo kontrolu doporučujeme řešit zejména při zhoršeném řazení, cukání, prokluzu, přehřívání, změně barvy nebo zápachu kapaliny, neznámé servisní historii, úniku ATF nebo po opravě převodovky. Při výměně vždy dodržte správný postup, teplotu měření hladiny, doporučenou filtraci a předepsanou ATF specifikaci.
Jak zvolit správné balení?
Balení vybírejte podle objemu převodové náplně, počtu servisovaných vozidel a pravidelné spotřeby. U automatických převodovek nákladních aut, autobusů a flotil může být spotřeba ATF při pravidelné údržbě vysoká. Menší balení pomáhá s přesným dávkováním, sudová a velkoobjemová balení jsou vhodná pro servisy, dopravce a provozy s pravidelnou spotřebou.
Na co si dát pozor při výběru?
- Ověřte, zda výrobce skutečně požaduje ATF kapalinu, nikoli manuální převodový olej, hydraulický olej nebo jinou speciální kapalinu.
- Zkontrolujte přesnou normu: Dexron II D, Dexron III H, Dexron VI, Mercon, Mercon LV, MAN 339, MB 236.x, Voith, ZF TE-ML, Volvo 97341 nebo jiný konkrétní požadavek.
- Nepoužívejte ATF VI jako automatickou náhradu za ATF III, pokud výrobce převodovky takovou záměnu nepovoluje.
- U převodovek Mercedes-Benz vždy ověřte přesné číslo MB specifikace, například MB 236.10, 236.12 nebo 236.14.
- U autobusů, nákladních aut a automatizovaných převodovek sledujte normy MAN, Voith, ZF, Volvo, DTFR nebo jiné požadavky výrobce převodového systému.
- Nepoužívejte ATF kapalinu místo CVT, DCT/DSG, hydraulické, UTTO/STOU nebo GL převodové kapaliny bez ověření.
Nejčastější chyby při výběru ATF kapaliny
Nejčastější chybou je výběr podle barvy nebo obecného označení ATF. Většina ATF kapalin je červená, ale to neříká nic o tom, zda jde o Dexron II, Dexron III, Dexron VI, Mercon LV, MB kapalinu nebo specializovanou truck ATF kapalinu. Barva není technická specifikace.
Druhou častou chybou je předpoklad, že novější ATF kapalina je vždy lepší náhrada za starší. Například ATF VI může mít jiné viskozitní a třecí vlastnosti než ATF III. Pokud výrobce záměnu nepovoluje, nepoužívejte jinou ATF specifikaci jen proto, že je novější.
Riziková je také záměna ATF kapaliny s převodovým olejem API GL-4 nebo GL-5. Automatická převodovka potřebuje jinou kapalinu než manuální převodovka nebo diferenciál. Nesprávná kapalina může negativně ovlivnit řazení, tření, tlakové poměry i životnost převodovky.
Výhody správně zvolené ATF kapaliny
Správně zvolená ATF kapalina podporuje plynulé řazení, stabilní přenos výkonu, ochranu vnitřních částí převodovky, správné hydraulické tlakové poměry a odolnost proti pěnění, oxidaci a korozi. U nákladních aut a autobusů je správná kapalina důležitá také pro provozní spolehlivost a omezení neplánovaných odstávek.
U dopravců, servisů a vozových parků má přesná specifikace ATF kapaliny ekonomický význam. Porucha automatické převodovky může být velmi nákladná a odstávka vozidla se rychle promítá do provozu. Proto se vyplatí držet manuálu, používat správnou kapalinu a dodržovat servisní postup výrobce převodovky.
Nejste si jistí správným výběrem?
Pošlete nám značku, model, rok výroby, typ převodovky a ideálně také požadovanou ATF specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit vhodný produkt.
