Diferenciální oleje 75W-140
Diferenciální oleje 75W-140 jsou převodové oleje pro vybrané diferenciály, nápravy, hypoidní převody, rozvodovky, koncové převody a specifické převodové systémy, kde výrobce předepisuje viskozitu SAE 75W-140. Tato viskozita kombinuje dobrou tekutost při nižších teplotách se silným mazacím filmem při vysokém zatížení a vyšší provozní teplotě.
V této kategorii najdete ENI Rotra Truck Gear 75W-140 a ENI HLZ 75W-140. Nabídka zahrnuje balení 20L a 205L. Produkty se liší použitím i specifikacemi: Rotra Truck Gear je určený pro těžce zatížené převodové systémy s požadavkem API GL-4 / GL-5, zatímco ENI HLZ je specifický olej pro vybrané převodové systémy bez hypoidních převodů s normami API GL-1, API GL-3 a FIAT 9.55550.
Stejná viskozita 75W-140 neznamená stejné použití. Při výběru vždy ověřte viskozitu, normu a schválení podle manuálu vozidla, diferenciálu, převodovky, nápravy nebo stroje. Zvlášť důležité je rozlišovat API GL-1, API GL-3, API GL-4, API GL-5, API MT-1, požadavky na hypoidní převody a případné LS oleje pro samosvorné diferenciály.
Nejprodávanější
Řazení produktů
Výpis produktů
Kód: 427
Kód: 958
Ovládací prvky výpisu
Diferenciální oleje 75W-140 pro nápravy, hypoidní převody a speciální převodové systémy
Diferenciály, nápravy a hypoidní převody pracují pod vysokým tlakem, přenášejí velký točivý moment a u zatížených vozidel nebo pracovních strojů často čelí rázovému zatížení. Olej zde musí chránit ozubená kola, ložiska, hřídele a další mazané části před opotřebením, zadíráním, oxidací, pěněním a nadměrným zahříváním.
Kategorie diferenciální oleje 75W-140 obsahuje dvě technicky odlišné skupiny. ENI Rotra Truck Gear 75W-140 je plně syntetický převodový olej pro těžce zatížené převodové systémy, zadní nápravy, hypoidní převody a truck aplikace s požadavkem na API GL-4, API GL-5 nebo API MT-1. ENI HLZ 75W-140 je naopak specifický olej pro vybrané převodové systémy, kde jsou převodovka a diferenciál ve společném pouzdře a nejsou zapojeny hypoidní převody.
Kde se diferenciální oleje 75W-140 používají?
Oleje SAE 75W-140 se používají v převodových systémech, kde výrobce požaduje vysokou provozní viskozitu třídy 140 a zároveň dobré nízkoteplotní vlastnosti zimní třídy 75W. Typicky jde o silně zatížené diferenciály, zadní nápravy, hypoidní převody, rozvodovky, truck převodové systémy, užitková vozidla, stavební techniku a pracovní stroje.
V této kategorii je ale také ENI HLZ 75W-140, který má odlišné použití než běžné hypoidní oleje API GL-5. Je doporučován pro některé typy převodovek, kde jsou převodovka a diferenciál ve stejném pouzdře, například u vybraných automobilů s předním pohonem a motorem uloženým napříč, pokud nejsou zapojeny hypoidní převody. Proto je nutné vždy sledovat nejen viskozitu, ale i konkrétní normu produktu.
Důležité upozornění
ENI Rotra Truck Gear 75W-140 a ENI HLZ 75W-140 nejsou zaměnitelné jen proto, že mají stejnou viskozitu. Rotra Truck Gear je olej pro zatížené API GL-4 / GL-5 / MT-1 aplikace, zatímco ENI HLZ je olej API GL-1 / GL-3 pro specifické převodové systémy bez hypoidních převodů. Vždy rozhoduje manuál vozidla, převodovky, diferenciálu nebo nápravy.
Co znamená viskozita 75W-140?
Označení 75W popisuje chování převodového oleje při nižších teplotách. Nižší zimní třída pomáhá lepšímu proudění oleje po studeném startu a rychlejšímu promazání převodového systému. To je užitečné hlavně u vozidel a strojů používaných v různých ročních obdobích nebo ve venkovním provozu.
Číslo 140 označuje vysokou viskozitní třídu při provozní teplotě. Olej 75W-140 proto může poskytovat silnější mazací film než běžné třídy 75W-90 nebo 80W-90, ale je vhodný pouze tam, kde jej výrobce výslovně předepisuje nebo povoluje. Vyšší viskozita neznamená automaticky lepší ochranu pro každý diferenciál nebo převodovku.
Hlavní produktové řady v kategorii
ENI Rotra Truck Gear 75W-140
ENI Rotra Truck Gear 75W-140 je plně syntetický převodový olej pro hnací ústrojí nákladních automobilů, užitkových vozidel a stavebních strojů pracujících ve zvlášť náročných podmínkách. Je určený pro převodové systémy, kde se vyskytují extrémní tlaky, rázové zatížení a vysoké namáhání převodových součástí.
Typické použití zahrnuje zadní nápravy, hypoidní převody, diferenciály, rozvodovky, hnací ústrojí nákladních a užitkových vozidel, stavební a pracovní stroje i aplikace vyžadující API GL-4 nebo API GL-5. U produktu jsou uváděny specifikace SAE 75W-140, API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360, Scania STO 1:0, MACK GO-J a ZF TE-ML 05B, 07A, 08, 12B, 16F, 19B.
ENI HLZ 75W-140
ENI HLZ 75W-140 je specifický převodový olej určený pro vybrané převodové systémy, kde jsou převodovka a diferenciál ve stejném pouzdře a nejsou zapojeny hypoidní převody. Produkt je uváděn se specifikacemi API GL-1, API GL-3 a FIAT 9.55550.
Podle produktového popisu má ENI HLZ 75W-140 protioděrové vlastnosti pro ochranu ložisek a ozubení, chemickou stabilitu, odolnost vůči oxidaci a detergentně-disperzantní vlastnosti, které pomáhají držet jemné nečistoty v suspenzi. Není vhodné jej zaměňovat za běžný hypoidní olej API GL-5, pokud jej výrobce výslovně nepožaduje.
API GL-1, GL-3, GL-4, GL-5 a MT-1: proč je rozlišovat?
U převodových olejů 75W-140 je rozdíl mezi normami zásadní. API GL-5 je typická pro silně zatížené hypoidní převody, diferenciály a nápravy. API GL-4 se může používat u vybraných převodových systémů, kde výrobce požaduje jinou kombinaci ochrany a třecích vlastností. API MT-1 se objevuje u některých zatížených truck převodových aplikací.
API GL-1 a API GL-3 jsou odlišné výkonové úrovně a neslouží jako náhrada za GL-5. Proto je důležité nepoužít ENI HLZ 75W-140 do hypoidní nápravy jen proto, že má stejnou viskozitu 75W-140. Stejně tak není správné použít GL-5 truck olej tam, kde výrobce výslovně požaduje GL-1, GL-3 nebo specifickou FIAT normu.
Pozor na hypoidní převody a samosvorné diferenciály
Pokud diferenciál nebo náprava vyžaduje API GL-5, použijte olej, který tuto specifikaci skutečně splňuje. Pokud jde o samosvorný diferenciál, ověřte také požadavek na LS / Limited Slip vlastnosti. Olej 75W-140 bez LS specifikace nemusí být vhodný pro každý samosvorný diferenciál.
75W-140, 85W-140, 75W-90 nebo 80W-90?
Olej 75W-140 má vysokou provozní viskozitu třídy 140 a zároveň lepší nízkoteplotní vlastnosti než 85W-140. Oproti olejům 75W-90 nebo 80W-90 poskytuje vyšší provozní viskozitu, ale to neznamená, že je automaticky lepší volbou. Každá náprava, převodovka nebo diferenciál je konstruován na konkrétní typ oleje.
Pokud výrobce požaduje 75W-90 nebo 80W-90, přechod na 75W-140 bez ověření může změnit proudění oleje, zvýšit odpory a ovlivnit chování převodového systému. Naopak u aplikací, kde je 75W-140 výslovně předepsán, může nižší viskozita poskytnout nedostatečný mazací film při zatížení.
Kdy měnit olej v diferenciálu nebo převodovém systému?
Interval výměny diferenciálního nebo převodového oleje se vždy řídí servisním předpisem výrobce vozidla, nápravy, převodovky nebo stroje. Olej v převodovém systému pracuje při tlaku a teplotě, může se znečistit kovovým otěrem a postupně ztrácet část svých vlastností.
Kontrola nebo výměna dává smysl zejména při vyšší hlučnosti diferenciálu nebo převodovky, neznámé servisní historii, vysokém nájezdu, práci v terénu, tahání přívěsu, nákladním provozu, zemědělské a stavební technice. Při výměně vždy dodržte předepsané množství, postup a správnou specifikaci oleje.
Jak zvolit správné balení?
V této kategorii jsou dostupná především provozní a sudová balení. Výběr závisí na objemu náplně, počtu servisovaných vozidel nebo strojů a pravidelné spotřebě. U náprav, diferenciálů a truck nebo stavební techniky může být spotřeba při pravidelné údržbě výrazně vyšší než u běžného osobního vozu.
Na co si dát pozor při výběru?
- Ověřte, zda výrobce skutečně požaduje SAE 75W-140.
- Zkontrolujte, zda má být použit olej API GL-1, API GL-3, API GL-4, API GL-5, API MT-1 nebo konkrétní OEM norma.
- Rozlišujte hypoidní diferenciál, nápravu, truck převodový systém, společné pouzdro převodovka/diferenciál a manuální převodovku.
- ENI HLZ 75W-140 nepoužívejte jako náhradu za hypoidní GL-5 olej, pokud výrobce takové použití nepovoluje.
- U samosvorných diferenciálů ověřte, zda není požadovaný speciální LS olej.
- Nepoužívejte diferenciální olej 75W-140 místo ATF, CVT, DCT/DSG, hydraulického oleje, UTTO/STOU oleje nebo průmyslového převodového oleje bez ověření.
Nejčastější chyby při výběru diferenciálního oleje 75W-140
Nejčastější chybou je výběr pouze podle viskozity. Zákazník vidí označení 75W-140 a předpokládá, že každý olej s tímto číslem bude vhodný pro každý diferenciál nebo nápravu. Ve skutečnosti může jít o API GL-4 / GL-5 / MT-1 truck olej, nebo o API GL-1 / GL-3 olej pro zcela jiný typ převodového systému.
Další chybou je použití oleje 75W-140 jako náhrady za 75W-90 nebo 80W-90 jen kvůli vyšší provozní viskozitě. Pokud je systém konstruovaný na lehčí olej, příliš viskózní kapalina může zhoršit proudění, zvýšit odpory a změnit chování převodového ústrojí za studena.
Rizikové je také zaměnit běžný GL-5 diferenciální olej za olej pro samosvorný diferenciál. Pokud výrobce vyžaduje LS vlastnosti, samostatnou OEM normu nebo speciální kapalinu, je potřeba tuto specifikaci dodržet přesně.
Výhody správně zvoleného diferenciálního oleje 75W-140
Správně zvolený diferenciální nebo převodový olej 75W-140 pomáhá chránit ozubená kola, ložiska, hřídele, nápravy, diferenciály a převodové systémy při tlaku, teplotě a rázovém zatížení. U správné aplikace podporuje stabilní mazací film, omezuje opotřebení, pomáhá snižovat hlučnost a chrání převodové součásti při mechanickém namáhání.
U nákladní, užitkové, zemědělské a stavební techniky je správná převodová náplň důležitá i ekonomicky. Porucha diferenciálu, nápravy nebo převodového systému může znamenat drahou opravu a odstávku stroje. Proto se vyplatí držet přesného předpisu výrobce a nepoužívat olej mimo jeho technické určení.
Nejste si jistí správným výběrem?
Pošlete nám značku, model, rok výroby, typ převodovky, diferenciálu, nápravy nebo stroje a ideálně také požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit vhodný produkt.
