Doprava zdarma
Kód: 993 | Značka: ENI

ENI I-SIGMA TOP MS 10W-30 205L

Neohodnoceno
22 990 Kč 19 000 Kč bez DPH Měrná cena: 112,15 Kč / 1 l
Skladem

ENI i-Sigma Top MS 10W-30 205L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Použití: moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce.

Schválení: Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5. Splňuje: MB 228.31, MAN M 3575/3775, Cummins CES 20086, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1, ACEA E7/E9/E11. Všechny normy a schválení ↓

Balení: 205L. Před použitím vždy ověřte správnou viskozitu, specifikaci a schválení podle manuálu vozidla, stroje nebo servisního předpisu.

Můžeme doručit do:
21.10.2026
Kategorie: Motorové oleje pro nákladní auta 10W-30
Balení: 205L
Typ produktu: Motorový olej – nákladní a pracovní technika
Viskozita: 10W-30
Hlavní specifikace: Volvo VDS-4.5 (schválení), Renault RLD-3 (schválení), Mack EO-S-4.5 (schválení), MB 228.31, MAN M 3575/3775, Cummins CES 20086, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1, Caterpillar ECF-3, ACEA E7/E9/E11
Typické použití: moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce
SAPS: Low SAPS
Technologie: Syntetický
Doručení do 2 pracovních dnů

ENI i-Sigma Top MS 10W-30 205L – Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory

ENI i-Sigma Top MS 10W-30 205L je Low SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory užitkových a nákladních vozidel s emisními systémy DPF, SCR a EGR. Produkt se používá pro moderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce. Má schválení Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 a Mack EO-S-4.5 a splňuje MB 228.31, MAN M 3575/3775, Cummins CES 20086, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1 a ACEA E7/E9/E11.

ENI i-Sigma Top MS 10W-30 205L je vysoce výkonný motorový olej určený pro těžce zatížené vznětové motory. Díky speciálně sladěné syntetické technologii a moderní low SAPS formulaci je vhodný pro motory vybavené systémy následného zpracování výfukových plynů, kde je důležitá ochrana citlivých emisních systémů a dlouhodobě spolehlivý provoz.

Produkt je navržený tak, aby pomáhal chránit systémy následného zpracování výfukových plynů před poškozením a současně splňoval požadavky na omezený obsah síranového popela, fosforu a síry. Právě tyto vlastnosti jsou důležité u moderních vznětových motorů, kde výrobci i mezinárodní specifikace vyžadují přesně řízené chemické složení motorového oleje.

Rychlé shrnutí produktu

ProduktENI i-Sigma Top MS 10W-30 205L
Typ produktuLow SAPS motorový olej pro těžké dieselové motory
Viskozita10W-30
SchváleníVolvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5
SplňujeMB 228.31, MAN M 3575/3775, Cummins CES 20086, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1, ACEA E7/E9/E11
Vhodné použitímoderní dieselové motory užitkových vozidel s emisními systémy DPF/SCR/EGR podle požadavků výrobce
Balení205L

Kde se ENI i-Sigma Top MS 10W-30 používá

ENI i-Sigma top MS 10W-30 použijte tam, kde výrobce vozidla nebo stroje předepisuje viskozitu 10W-30 a normu Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 nebo ACEA E7/E9/E11. Konkrétní vhodnost vždy potvrďte podle jeho dokumentace.

  • Nákladní automobily, autobusy a těžce zatížená užitková vozidla.
  • Stavební, zemědělské a pracovní stroje podle výkonové specifikace.
  • Přeplňované i atmosférické dieselové motory podle požadavků výrobce.
  • Flotilový provoz a pravidelnou servisní údržbu.

Praktické upozornění

U olejů pro užitková vozidla rozhoduje vedle viskozity také výkonová úroveň ACEA/API, emisní systém motoru a schválení výrobce vozidla. Low SAPS a klasický dieselový olej nejsou automaticky zaměnitelné.

Hlavní vlastnosti a výhody produktu ENI i-Sigma Top MS 10W-30

  • vhodný pro těžce zatížené vznětové motory
  • low SAPS formulace pro moderní emisní systémy
  • podpora ochrany systémů následného zpracování výfukových plynů
  • vhodný pro novější generace užitkových vozidel
  • spolehlivý provoz při náročném zatížení
  • obzvlášť vhodný pro motory Volvo a Caterpillar
  • Ochrana motoru při vysokém zatížení a dlouhých provozních intervalech.
  • Podpora čistoty pístů a omezení tvorby úsad.
  • Odolnost proti oxidaci a zahušťování oleje v náročném provozu.
  • Ochrana proti opotřebení a korozi.
  • Kompatibilita s emisními systémy pouze při odpovídající Low/Mid SAPS specifikaci.

Co znamená viskozita 10W-30

Označení 10W-30 vyjadřuje viskozitní chování motorového oleje při nízkých teplotách a při zahřátém motoru. Část před písmenem W souvisí se studenými starty, druhé číslo s viskozitou při provozní teplotě.

Viskozita sama neurčuje kvalitu ani vhodnost oleje pro konkrétní motor. Dva oleje se stejnou SAE třídou mohou mít rozdílnou ACEA/API úroveň, obsah popela i schválení automobilek.

Specifikace a schválení

Přehled norem a schválení podle aktuálního technického listu výrobce pro ENI i-Sigma top MS 10W-30. Schválení výrobce znamená, že olej prošel schvalovacím řízením a výrobce vozu nebo stroje ho vede na svém seznamu. Splňuje znamená, že výrobce oleje deklaruje splnění požadavků normy.

Norma / specifikacePodle technického listu
Mack EO-S-4.5schválení výrobce
Renault Trucks RLD-3schválení výrobce
Volvo VDS-4.5schválení výrobce
ACEA E7, E11splňuje
ACEA E9splňuje
API CK-4splňuje
Caterpillar ECF-3splňuje
Cummins CES 20086splňuje
Detroit Diesel 93K222splňuje
Deutz DQC III-18 LAsplňuje
Ford WSS-M2C171-F1splňuje
JASO DH-2splňuje
MAN M 3575splňuje
MAN M 3775splňuje
MTU Typ 2.1splňuje
DTFR 15C100 (MB 228.31)splňuje

Další oleje ENI 10W-30

Pokud motor předepisuje jinou normu, vyberte olej podle ní. Viskozita je stejná, liší se schválení:

Olej ENIHlavní třída a normy
ENI Sigma top MS 10W-30 CZVolvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, MB 228.31, MAN M 3575/3775, ACEA E7/E9/E11

Kdy zvolit balení 205L

Sudové balení 205L je určeno pro průmyslové, servisní a flotilové provozy s pravidelnou vyšší spotřebou.

Před objednáním zkontrolujte skladovací podmínky, očekávanou spotřebu a způsob aplikace. Uvedená velikost balení nemění technickou specifikaci produktu ENI i-Sigma Top MS 10W-30.

Katalogový list

eni i-Sigma top MS 10W-30

Originální technický list výrobce Eni (PDF)

Související informace a kategorie

Další oleje se stejným určením najdete v kategoriích: Motorové oleje pro nákladní auta 10W-30, Motorové oleje pro traktory a stavební stroje, Motorové oleje ACEA E11 pro nákladní vozidla, Motorové oleje DAF PSQL 2.1 E / ACEA E9.

Pokračovat můžete také na: Olejová poradna.

Potřebujete poradit?

Pošlete nám značku, model, motorizaci, rok výroby a požadovanou specifikaci z manuálu. Pomůžeme vám ověřit, zda je ENI i-Sigma Top MS 10W-30 205L se zvolenou třídou 10W-30 pro váš motor vhodný.

Olejová poradna

Užitečné články k výběru

Při výběru tohoto produktu mohou pomoci také následující články z Olejové poradny.

Technické údaje zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička.

Popis naposledy aktualizován:
Technické specifikace a schválení průběžně kontrolujeme podle aktuálně dostupné dokumentace výrobce.

Diskuze

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Nevyplňujte toto pole

Bezpečnostní kontrola

Vložením komentáře souhlasíte s podmínkami ochrany osobních údajů

Oleje a maziva ENI a AGIP

Široký sortiment motorových, převodových, hydraulických a průmyslových olejů, maziv a provozních kapalin ENI pro osobní i nákladní auta, motocykly, zemědělskou a stavební techniku i průmysl. Řadám ENI a AGIP se věnujeme od roku 1994 a s výběrem rádi poradíme.

  • Od 1994 specializace na ENI a AGIP
  • 1 l – 1000 l od lahví po IBC kontejnery

O značce

ENI a AGIP: jedna značka, dvě jména

AGIP vznikla v roce 1926 jako italská státní naftařská společnost. V roce 1953 se stala součástí nově založené skupiny ENI, pod kterou se dnes oleje a maziva vyrábějí a prodávají.

Produkty se dlouho prodávaly pod značkou AGIP, dnes nesou název ENI. Proto se u některých řad setkáte s oběma jmény, například u převodových olejů Rotra.

Sortiment pokrývá motorové oleje řad i-Sint a i-Sigma, převodové, hydraulické a průmyslové oleje, plastická maziva i provozní kapaliny. Balení začínají u 1 l lahví a končí u 205 l sudů a 1000 l IBC kontejnerů.

  1. 1926 AGIP Vzniká italská státní naftařská společnost.
  2. 1953 ENI AGIP se stává součástí skupiny ENI.
  3. 1994 DECUMA Začínáme na trhu s oleji a mazivy.
  4. Dnes Oleje.Pro Specializovaný e-shop s produkty ENI a AGIP.

Proč u nás

Proč nakupovat ENI na Oleje.Pro

Specializace od roku 1994

Oleje a maziva ENI a AGIP jsou naše hlavní zaměření. Známe jejich normy, schválení i použití v praxi.

Poradíme s výběrem

Pomůžeme najít olej podle vozidla, normy výrobce nebo stroje, telefonicky i e-mailem.

Balení pro domácnosti i firmy

Od 1 l lahví přes 20 l kanystry až po 205 l sudy a 1000 l IBC kontejnery pro servisy, dopravce a zemědělce.

Časté otázky

Časté otázky k olejům ENI

Je AGIP totéž co ENI?

AGIP je původní značka skupiny ENI. Oleje a maziva, které se dříve prodávaly jako AGIP, dnes nesou název ENI. U některých řad, například převodových olejů Rotra, se ještě setkáte s oběma názvy.

Prodáváte i velká balení pro firmy?

Ano. Kromě 1 l a 4–5 l balení nabízíme 20 l kanystry, 60 l a 205 l sudy i 1000 l IBC kontejnery pro servisy, dopravce, zemědělce a průmyslové provozy.

Za jak dlouho objednávku doručíte?

Objednávky doručujeme do 2 pracovních dnů po celé České republice. Při nákupu od 2 500 Kč je doprava zdarma. Přehled možností najdete na stránce Doprava a platba.

Nevíte, který olej ENI vybrat?

Pošlete nám značku, model, motorizaci a rok výroby nebo typ stroje, ideálně i specifikaci z manuálu. Vhodný olej, mazivo nebo provozní kapalinu vám ověříme.