Motorové oleje Renault Trucks RLD-2
Naše nabídka motorových olejů Renault Trucks RLD-2
Prodáváme motorový olej Renault Trucks RLD-2 pro starší vozy Magnum, Premium, Kerax a Midlum s motory Euro 3 až Euro 5 bez filtru pevných částic. Schválení RLD-2 má pět olejů ENI: pro prodloužený interval ENI i-Sigma Top 10W-40, pro běžný interval ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 a další tři včetně jediného low SAPS oleje s touto normou. Každý z nich má zároveň schválení Volvo VDS-3. Dodáváme je od kanystru 20 l po IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení všech pěti olejů. Pod výpisem produktů je srovnání podle technických listů, další normy výrobců pro smíšené flotily, přehled vozů s normou RLD-2 a tabulka náhrad za oleje jiných značek. Rozdíl proti novější normě RLD-3 vysvětlujeme v kategorii Renault Trucks RLD-3.
Magnum, Premium nebo Kerax bez filtru pevných částic? Napište nám typ motoru a interval, který chcete dodržet, na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762; vybereme viskozitu podle návodu. Při odběru od 60 l nebo pravidelném nákupu připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Oleje ENI s normou Renault RLD-2
| Olej | Stav normy RLD-2 | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top 5W-30syntetický | schválení | ACEA E4, E7 | 12,2 | 15,4 | full SAPS | 20 l, 205 l |
| ENI i-Sigma Top 10W-40syntetická technologie | schválení | ACEA E4, E7 · API CI-4 | 14,7 | 12,5 | full SAPS | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 | schválení | ACEA E7, E5, E3, B3 · API CI-4, CH-4, SL | 14,5 | 9,1 | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Universal 10W-40syntetická technologie | schválení | ACEA A3/B3, A3/B4, E7 · API CI-4 · JASO DH-1 | 14,5 | 10,5 | full SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Special TMS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | schválení | ACEA E6, E7, E9 · API CI-4 | 14,7 | 10,8 | low SAPS | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
Stav „schválení“ znamená, že olej je na seznamu schválených olejů výrobce; „splňuje podle listu“ znamená deklaraci ENI v technickém listu. V tabulce dalších norem je schválení tučně.
Co znamená norma Renault Trucks RLD-2?
Renault Trucks RLD-2 je norma pro plně přísadované motorové oleje s prodlouženým intervalem výměny do motorů bez filtru pevných částic. Zkratka RLD znamená Renault Long Drain, dvojka označuje generaci normy. V technických listech ENI stojí RLD-2 vždy ve dvojici s Volvo VDS-3, protože Renault Trucks patří do skupiny Volvo a používá její motory. Norma je plně přísadovaná (full SAPS), a olej, který má jen RLD-2, proto do motoru Euro 6 s DPF nepatří; pro něj platí RLD-3. Na etiketě ji najdete i jako „Renault VI RLD-2“, což je totéž.
Další normy olejů s Renault RLD-2
| Olej | Další normy výrobců (tučně schválení) |
|---|---|
| ENI i-Sigma Top 5W-30syntetický | Volvo VDS-3, MAN M 3277, Mack EO-N, MB 228.5, Scania LDF-3, Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-18, MTU typ 3 |
| ENI i-Sigma Top 10W-40syntetická technologie | MB 228.5, Volvo VDS-3, MAN M 3277, Mack EO-N, Deutz DQC III-18, Cummins CES 20078 |
| ENI i-Sigma Performance E7 15W-40 | MB 228.3, Volvo VDS-3, Mack EO-N, Deutz DQC III-18, MTU typ 2, MAN M 3275-1, Caterpillar ECF-1a, Caterpillar ECF-2 |
| ENI i-Sigma Universal 10W-40syntetická technologie | MB 228.3, Volvo VDS-3, Mack EO-N, MB 229.1, MAN M 3275-1, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078 |
| ENI i-Sigma Special TMS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | Volvo VDS-3, Mack EO-N, MB 228.51, MAN M 3271-1, MAN M 3477, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA |
Pro jaké vozy je norma Renault RLD-2 a který olej vybrat?
Normu RLD-2 předepisují starší vozy Magnum, Premium, Kerax a Midlum s motory Euro 3 až Euro 5. Mezi pěti oleji ENI rozhoduje interval a složení flotily. Pro prodloužený interval zvolte ENI i-Sigma Top 5W-30 s nejvyšším číslem alkality v kategorii (BN 15,4), nebo celoroční ENI i-Sigma Top 10W-40. Pro běžný interval stačí ENI i-Sigma Performance E7 15W-40. Dopravce s dodávkami vedle Premium namaže oba olejem ENI i-Sigma Universal 10W-40 s třídou ACEA A3/B4 pro dodávky bez DPF a flotila s vozy s DPF i bez něj vystačí s low SAPS olejem ENI i-Sigma Special TMS 10W-40. Vozy T, C, K a D Euro 6 potřebují RLD-3.
Čím nahradit olej Renault RLD-2?
Náhradu vybírejte podle norem na etiketě, ne podle značky. Ať máte v motoru olej ze servisu Renault Trucks, nebo Castrol, Shell či Mobil, najděte na zadní etiketě normu RLD-2, viskozitu a další normy, které ve flotile potřebujete, a vyberte olej ENI se stejnými údaji. Příklad: Premium jezdil na oleji 10W-40 s RLD-2 a MAN M 3277 pro prodloužený interval; stejnou dvojici norem má jako schválení ENI i-Sigma Top 10W-40. Pokud etiketa uvádí jen RLD-2 a Volvo VDS-3, vyhovuje kterýkoli olej z kategorie ve viskozitě podle návodu.
| Na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI se schválením RLD-2 |
|---|---|
| Renault RLD-2 a Volvo VDS-3 | kterýkoli olej z kategorie, podle viskozity v návodu |
| RLD-2 a MAN M 3277 nebo MB 228.5 (prodloužený interval) | ENI i-Sigma Top 5W-30, ENI i-Sigma Top 10W-40 |
| RLD-2 a MAN M 3275 nebo MB 228.3 (běžný interval) | ENI i-Sigma Performance E7 15W-40, ENI i-Sigma Universal 10W-40 |
| RLD-2 a ACEA E6 (low SAPS) nebo E9 | ENI i-Sigma Special TMS 10W-40 |
| Renault RLD-3 (motor Euro 6) | olej z kategorie Renault Trucks RLD-3 |
Normu na etiketě nenajdete? Pošlete nám název dosavadního oleje nebo typ vozu a motoru a ověříme, který olej ENI má stejné normy.
Časté dotazy k oleji Renault RLD-2
Balení oleje RLD-2.
V jakém balení je olej Renault RLD-2?
Všech pět olejů dodáváme v kanystru 20 l a v sudu 205 l; Top 10W-40, Performance E7, Universal a Special TMS také v balení 60 l a IBC 1 000 l, Performance E7 a Universal navíc v kartonu 4 × 5 l. Sud ENI má 205 l, ne 208 l.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a normu z návodu, případně seznam vozidel ve flotile. Ověříme, který olej ENI předpis splňuje.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
