Motorové oleje API CK-4 pro nákladní vozidla
Naše nabídka motorových olejů API CK-4
Prodáváme motorový olej API CK-4 pro nákladní vozidla, autobusy a stroje s americkými motory od roku 2017 i staršími s předpisem CJ-4 nebo CI-4. Kategorii CK-4 podle technického listu splňují čtyři oleje řady ENI i-Sigma Top MS: ENI i-Sigma Top MS 15W-40 pro americké motory a stroje, ENI i-Sigma Top MS 10W-30 a ENI i-Sigma Top MS 5W-30 pro snazší start v mrazu a ENI i-Sigma Top MS 10W-40 pro tahače, všechny se schválením Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 a Mack EO-S-4.5. Balení od kartonu 4 × 5 l po IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení čtyř olejů. Pod výpisem produktů je srovnání podle technických listů, další normy výrobců pro smíšené flotily, rozdíl mezi CK-4, CJ-4 a CI-4, volba viskozity a tabulka náhrad za oleje jiných značek.
Cummins v tahači, Caterpillar ve stroji a k tomu evropské vozy? Pošlete nám typy motorů na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762 a vybereme olej CK-4, který pokryje všechny. Od 60 l nebo při pravidelném odběru připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Oleje ENI s API CK-4
| Olej | Stav kategorie API CK-4 | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4, CJ-4, SN · JASO DH-2 | 14,8 | 9,7 | snížený (E9, E11) | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4 · JASO DH-2 | 11,2 | 9,1 | snížený (E9, E11) | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, CJ-4 · JASO DH-2 | 14,8 | 9,1 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, SN, SN PLUS · JASO DH-2 | 12,0 | 10,2 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
Stav „schválení“ znamená, že olej je na seznamu schválených olejů výrobce; „splňuje podle listu“ znamená deklaraci ENI v technickém listu. V tabulce dalších norem je schválení tučně.
Co znamená kategorie API CK-4?
API CK-4 je platná americká kategorie olejů pro těžké diesely, zavedená v roce 2016 pro motory od modelového roku 2017. Olej CK-4 má snížený obsah sulfátového popela do 1,0 %, takže šetří filtr pevných částic, a HTHS nejméně 3,5 mPa·s, takže chrání i starší motory. Je zpětně kompatibilní: smíte ho použít všude, kde návod uvádí CJ-4, CI-4 nebo CH-4. Normy amerických výrobců motorů na její úrovni jsou Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3 a Detroit Diesel 93K222. U evropských vozů Euro 6 rozhoduje norma výrobce vozidla, oleje v této kategorii proto mají zároveň ACEA E11.
Další normy olejů s API CK-4
Kombinace norem pro smíšenou flotilu najdete i v nástroji v kategorii motorové oleje podle normy výrobce.
| Olej | Další normy výrobců (tučně schválení) |
|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC III-18 LA, MAN M 3575, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-1a, ECF-2 |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, MAN M 3575, M 3775, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1 |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | MB 228.51, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, MAN M 3477, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | MB 228.51, MB 228.52, MAN M 3677, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, MAN M 3477, M 3775, DAF PSQL 2.1 E LD, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 |
Jaký je rozdíl mezi API CK-4 a CJ-4?
CK-4 nahradila CJ-4 v roce 2016 se stejným limitem popela 1,0 % pro motory s filtrem pevných částic, navíc ale prošla přísnějšími zkouškami oxidace, střihové stability a provzdušnění oleje. CJ-4 je proto nahrazená kategorie a CK-4 ji plně pokrývá; opačně olej CJ-4 do motoru s předpisem CK-4 nepatří. Starší CI-4 z roku 2002 je pro motory bez filtru pevných částic a limit popela nemá. Majitel bagru s motorem s předpisem CJ-4 tak sáhne po ENI i-Sigma Top MS 15W-40, který uvádí CJ-4 i CK-4.
| API CI-4 | API CJ-4 | API CK-4 | |
|---|---|---|---|
| Zavedena | 2002 | 2006 | 2016 |
| Motory s DPF | ne | ano | ano |
| Sulfátový popel | limit pro DPF nemá | do 1,0 % | do 1,0 % |
| Použitelnost | jen tam, kde návod uvádí CI-4 nebo starší | místo CI-4 a CH-4 | místo CJ-4, CI-4 i CH-4 |
| Oleje ENI | i-Sigma Performance E7 15W-40 a další s ACEA E7 | všechny oleje v této kategorii (CK-4 pokrývá CJ-4) | všechny oleje v této kategorii |
Jakou viskozitu oleje API CK-4 vybrat?
Viskozitu volte podle návodu k motoru a teploty, ve které stroj pracuje; kategorie CK-4 je u všech čtyř viskozit stejná. 15W-40 je tradiční celoroční volba pro starší motory a stroje a ENI i-Sigma Top MS 15W-40 ji doplňuje benzinovou kategorií SN pro smíšený strojový park. 10W-30 a 5W-30 snižují tření a usnadňují start v mrazu, 10W-40 je volba pro evropské tahače, které vedle CK-4 předepisují MAN M 3775 nebo ACEA E8. Stavební firma s bagry Cummins a tahači Volvo tak vystačí s jedním sudem ENI i-Sigma Top MS 10W-40, který má normy obou výrobců.
| Viskozita | Olej ENI s CK-4 | Benzinová kategorie API SN |
|---|---|---|
| 15W-40 | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 | ano (CK-4/SN) |
| 10W-30 | ENI i-Sigma Top MS 10W-30 | ne |
| 10W-40 | ENI i-Sigma Top MS 10W-40 | ne |
| 5W-30 | ENI i-Sigma Top MS 5W-30 | ano (CK-4/SN) |
Označení CK-4/SN znamená, že olej splňuje dieselovou kategorii CK-4 i benzinovou SN. Hodí se do flotily nebo strojového parku, kde jsou vedle dieselů i benzinové motory, pokud jejich výrobce kategorii API SN připouští.
Čím nahradit olej API CK-4?
Náhradu vybírejte podle kategorie API, viskozity a norem výrobců na etiketě, ne podle značky. Ať máte v motoru olej Castrol, Shell, Mobil, Chevron nebo jiný, najděte na zadní etiketě kategorii CK-4 a normy výrobců motorů a vyberte olej ENI se stejnými údaji. Olej jen s CK-4 nahradíte kterýmkoli olejem v této kategorii ve stejné viskozitě. Je-li na etiketě i evropská norma, vyberte olej, který ji má jako schválení: za 10W-40 s CK-4 a MAN M 3775 patří ENI i-Sigma Top MS 10W-40, za 5W-30 s CK-4 a MB 228.51 patří ENI i-Sigma Top MS 5W-30.
| Na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI s API CK-4 |
|---|---|
| API CK-4 (případně CJ-4, CI-4) | kterýkoli olej v kategorii podle viskozity |
| API CK-4 a Cummins CES 20086 | všechny čtyři oleje (splňuje podle listu) |
| API CK-4 a Caterpillar ECF-3 | ENI i-Sigma Top MS 5W-30, ENI i-Sigma Top MS 10W-30, ENI i-Sigma Top MS 10W-40 (splňuje podle listu); ENI i-Sigma Top MS 15W-40 uvádí ECF-1a a ECF-2 |
| API CK-4 a Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 nebo Mack EO-S-4.5 | všechny čtyři oleje (schválení) |
| API CK-4 a MAN M 3775 | ENI i-Sigma Top MS 10W-40, ENI i-Sigma Top MS 15W-40 (schválení) |
| API CK-4 a MB 228.31 | ENI i-Sigma Top MS 10W-30, ENI i-Sigma Top MS 15W-40 (schválení MB 228.31) |
| API FA-4 | olej z kategorie API FA-4 |
Normu na etiketě nenajdete? Pošlete nám název dosavadního oleje nebo typ motoru a ověříme, který olej ENI má stejné normy.
Časté dotazy k oleji API CK-4
Balení oleje API CK-4.
V jakém balení je olej API CK-4?
Oleje řady i-Sigma Top MS dodáváme v kanystru 20 l, v balení 60 l, v sudu 205 l a v IBC 1 000 l; viskozity 5W-30, 10W-30 a 10W-40 také v kartonu 4 × 5 l.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a normu z návodu, případně seznam vozidel ve flotile. Ověříme, který olej ENI předpis splňuje.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
