Motorové oleje ACEA E11 pro nákladní vozidla
Naše nabídka motorových olejů ACEA E11
Prodáváme motorový olej ACEA E11 pro nákladní vozidla, autobusy a stroje s motory Euro 6 s filtrem pevných částic a běžným intervalem. Třídu E11 podle technického listu splňuje pět olejů ENI: ENI i-Sigma Top MS 10W-30 a ENI i-Sigma Top MS 15W-40 se schválením Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 a MAN M 3775 (15W-40), low SAPS ENI i-Sigma Top MS 5W-30 a ENI i-Sigma Top MS 10W-40 i pro prodloužený interval a ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ pro velké flotily. Balení od kartonu 4 × 5 l po IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení pěti olejů. Pod výpisem produktů je srovnání podle technických listů, další normy výrobců pro smíšené flotily, rozdíl mezi E11 a starší E9, rozdíl mezi E11 a E8 a tabulka náhrad za oleje jiných značek.
Uvádí návod k vozidlu E11, ale dosavadní olej má jen E9? Napište nám jeho název na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762 a vybereme olej ENI se stejnými normami. Od 60 l nebo při pravidelném odběru připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Oleje ENI s ACEA E11
| Olej | Stav třídy ACEA E11 | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4 · JASO DH-2 | 11,2 | 9,1 | snížený (E9, E11) | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4, CJ-4, SN · JASO DH-2 | 14,8 | 9,7 | snížený (E9, E11) | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, SN, SN PLUS · JASO DH-2 | 12,0 | 10,2 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, CJ-4 · JASO DH-2 | 14,8 | 9,1 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 | 11,9 | 10,1 | low SAPS | 205 l, 1 000 l |
Stav „schválení“ znamená, že olej je na seznamu schválených olejů výrobce; „splňuje podle listu“ znamená deklaraci ENI v technickém listu. V tabulce dalších norem je schválení tučně.
Co znamená třída ACEA E11?
ACEA E11 je třída olejů pro těžké diesely s filtrem pevných částic a běžným intervalem z vydání ACEA 2022, proto se značí také E11-22. Nahradila třídu E9 a převzala její chemické limity: sulfátový popel do 1,0 %, fosfor do 0,12 %, síra do 0,4 % a HTHS nejméně 3,5 mPa·s. Novější a přísnější jsou motorové zkoušky, kterými olej musí projít, takže E11 je dnes platná třída pro motory Euro 6. Všech pět olejů ENI s E11 uvádí zároveň E9 a E7 a čtyři oleje řady i-Sigma Top MS mají i API CK-4 a schválení Volvo VDS-4.5 a Renault RLD-3.
Další normy olejů s ACEA E11
Kombinace norem pro smíšenou flotilu najdete i v nástroji v kategorii motorové oleje podle normy výrobce.
| Olej | Další normy výrobců (tučně schválení) |
|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, MAN M 3575, M 3775, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1 |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC III-18 LA, MAN M 3575, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-1a, ECF-2 |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | MB 228.51, MB 228.52, MAN M 3677, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, MAN M 3477, M 3775, DAF PSQL 2.1 E LD, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | MB 228.51, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, MAN M 3477, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 |
| ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, MAN M 3477, M 3677, M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 |
Jaký je rozdíl mezi ACEA E11 a E9?
E11 je nástupce E9: obě třídy jsou pro motory Euro 6 s DPF a běžný interval. Olej s E11 smíte použít všude, kde návod uvádí E9, protože všech pět olejů ENI v této kategorii uvádí obě třídy. Opačně to neplatí: předepisuje-li výrobce výslovně E11, olej jen s E9 nestačí. Dopravce, který má v návodu nového tahače E11 a v dílně sud oleje E9, ho dojede a přejde na ENI i-Sigma Top MS 10W-40 nebo ENI i-Sigma Top MS 10W-30. Starší třídu najdete v kategorii ACEA E9.
| ACEA E9 | ACEA E11 | |
|---|---|---|
| Vydání ACEA | 2016 a starší, dnes nahrazena | 2022 (E11-22), platná |
| Motorové zkoušky | původní sada | novější a přísnější |
Chemické limity jsou u obou tříd stejné: popel do 1,0 %, fosfor do 0,12 %, síra do 0,4 %, HTHS nejméně 3,5 mPa·s, běžný interval.
Jaký je rozdíl mezi ACEA E11 a E8?
Obě třídy přinesl ACEA 2022 pro motory s DPF, liší se intervalem výměny. E8 nahradila E6 a je pro prodloužený interval, E11 nahradila E9 a je pro běžný interval. Olej s E8 i E11 na etiketě, jako ENI i-Sigma Top MS 5W-30 nebo ENI i-Sigma Top MS 10W-40, proto pokryje vozy s prodlouženým i běžným intervalem, a protože má i E7, smíte ho dát i do staršího motoru bez filtru pevných částic. Oleje 10W-30 a 15W-40 v této kategorii mají jen E11, E9 a E7, pro prodloužený interval je nevybírejte. Třídu pro prodloužený interval vlastní kategorie ACEA E8.
| ACEA E8 | ACEA E11 | |
|---|---|---|
| Nahrazuje třídu | E6 | E9 |
| Interval výměny | prodloužený | běžný |
| Sulfátový popel | do 1,0 % (low SAPS) | do 1,0 % |
| Oleje ENI v této kategorii | ENI i-Sigma Top MS 5W-30, ENI i-Sigma Top MS 10W-40, ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ | všech pět |
Předepisuje-li váš motor plně přísadovanou třídu E4 pro dlouhé intervaly bez DPF, vyberte olej z kategorie ACEA E4.
Čím nahradit olej ACEA E11?
Náhradu vybírejte podle třídy ACEA, viskozity a norem výrobce na etiketě, ne podle značky. Ať máte v motoru olej Castrol, Shell, Mobil nebo jiný, najděte na zadní etiketě třídu E11 a normy výrobců vozidel a vyberte olej ENI se stejnými údaji. Olej jen s E11 nahradíte kterýmkoli olejem v této kategorii ve stejné viskozitě. Jakmile je na etiketě i norma výrobce, vyberte olej, který ji má jako schválení: za 10W-40 s E11 a MAN M 3775 patří ENI i-Sigma Top MS 10W-40, ostatní kombinace ukazuje tabulka.
| Na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI s ACEA E11 |
|---|---|
| ACEA E11 a Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 nebo Mack EO-S-4.5 | kterýkoli olej řady i-Sigma Top MS podle viskozity (schválení) |
| ACEA E11 a MAN M 3775 | ENI i-Sigma Top MS 10W-40, ENI i-Sigma Top MS 15W-40 a ENI i-Sigma Top MS 5W-30 (schválení), ENI i-Sigma Top MS 10W-30 (splňuje podle listu) |
| ACEA E11 a MB 228.31 | ENI i-Sigma Top MS 10W-30, ENI i-Sigma Top MS 15W-40 (schválení), ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ (splňuje podle listu) |
| ACEA E11 a MB 228.51 | ENI i-Sigma Top MS 5W-30, ENI i-Sigma Top MS 10W-40 (schválení), ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ (splňuje podle listu) |
| ACEA E11 a E8 (prodloužený interval) | ENI i-Sigma Top MS 5W-30, ENI i-Sigma Top MS 10W-40, ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ |
| ACEA E11 a API CK-4 | oleje řady i-Sigma Top MS, viz kategorie API CK-4 |
Normu na etiketě nenajdete? Pošlete nám název dosavadního oleje nebo typ vozu či stroje a ověříme, který olej ENI má stejné normy.
Časté dotazy k oleji ACEA E11
Záměna za C3 a balení oleje ACEA E11.
Mohu místo oleje ACEA E11 použít olej C3?
Ne. C3 je třída pro osobní a lehké užitkové motory, nemá zkoušky těžkých dieselů a liší se chemickými limity. Srovnání najdete v kategorii ACEA E9, pro E11 platí stejně.
V jakém balení je olej ACEA E11?
Oleje řady i-Sigma Top MS dodáváme v kanystru 20 l, v balení 60 l, v sudu 205 l a v IBC 1 000 l; viskozity 5W-30, 10W-30 a 10W-40 také v kartonu 4 × 5 l. ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ je jen v sudu 205 l a v IBC 1 000 l.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a normu z návodu, případně seznam vozidel ve flotile. Ověříme, který olej ENI předpis splňuje.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
