Motorové oleje ACEA E9 pro nákladní vozidla
Naše nabídka motorových olejů ACEA E9
Prodáváme motorový olej ACEA E9 pro nákladní vozidla, autobusy a stroje s motory Euro 6 s filtrem pevných částic v běžném intervalu. Třídu E9 podle technického listu splňuje šest olejů ENI: ENI i-Sigma Top MS 10W-30 a ENI i-Sigma Top MS 15W-40 se schválením Volvo VDS-4.5 a Renault RLD-3, low SAPS ENI i-Sigma Top MS 5W-30 a ENI i-Sigma Top MS 10W-40 i pro prodloužený interval, Special TMS 10W-40 pro starší vozy a ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ pro velké flotily. Balení od kartonu 4 × 5 l po IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení šesti olejů. Pod výpisem produktů je srovnání podle technických listů, další normy výrobců pro smíšené flotily, rozdíl mezi E9, E6 a E7, srovnání s třídou C3, volba viskozity a tabulka náhrad za oleje jiných značek.
Kolik norem musí olej ve vaší flotile pokrýt? Napište nám seznam vozidel na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762 a navrhneme jeden olej E9 pro všechny. Od 60 l nebo při pravidelném odběru připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Oleje ENI s ACEA E9
| Olej | Stav třídy ACEA E9 | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4 · JASO DH-2 | 11,2 | 9,1 | snížený (E9, E11) | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4, CJ-4, SN · JASO DH-2 | 14,8 | 9,7 | snížený (E9, E11) | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, SN, SN PLUS · JASO DH-2 | 12,0 | 10,2 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, CJ-4 · JASO DH-2 | 14,8 | 9,1 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Special TMS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E9 · API CI-4 | 14,7 | 10,8 | low SAPS | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 | 11,9 | 10,1 | low SAPS | 205 l, 1 000 l |
Stav „schválení“ znamená, že olej je na seznamu schválených olejů výrobce; „splňuje podle listu“ znamená deklaraci ENI v technickém listu. V tabulce dalších norem je schválení tučně.
Co znamená třída ACEA E9?
ACEA E9 je třída motorových olejů pro těžké diesely s filtrem pevných částic a běžným intervalem výměny. Olej E9 má snížený obsah sulfátového popela, nejvýše 1,0 %, fosfor do 0,12 % a síru do 0,4 %, a zároveň plnou HTHS nejméně 3,5 mPa·s. Vznikla jako evropská obdoba americké kategorie API CJ-4 a normy výrobců na její úrovni jsou MB 228.31 a MAN M 3575. Ve vydání ACEA 2022 ji nahradila třída E11 se stejnými limity a přísnějšími zkouškami. Čtyři oleje řady i-Sigma Top MS v této kategorii uvádějí vedle E9 i novější E11 a API CK-4.
Další normy olejů s ACEA E9
Kombinace norem pro smíšenou flotilu najdete i v nástroji v kategorii motorové oleje podle normy výrobce.
| Olej | Další normy výrobců (tučně schválení) |
|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, MAN M 3575, M 3775, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1 |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC III-18 LA, MAN M 3575, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-1a, ECF-2 |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | MB 228.51, MB 228.52, MAN M 3677, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, MAN M 3477, M 3775, DAF PSQL 2.1 E LD, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | MB 228.51, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, MAN M 3477, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3, Detroit Diesel 93K222 |
| ENI i-Sigma Special TMS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, MB 228.51, MAN M 3271-1, M 3477, Cummins CES 20076, CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA |
| ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, MAN M 3477, M 3677, M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 |
Jaký je rozdíl mezi ACEA E9, E6 a E7?
Všechny tři třídy jsou pro těžké diesely, liší se obsahem popela a intervalem. E7 je plně přísadovaná třída pro motory bez filtru pevných částic s běžným intervalem a popelem až 2,0 %. E6 a E9 popel omezují na 1,0 %, aby nezanášel filtr; E6 je navíc stavěná na prodloužený interval výměny, E9 na běžný. Dopravce s tahači Euro 6 na běžném intervalu MB 228.31 proto hledá E9, například ENI i-Sigma Top MS 10W-30. Kdo jezdí prodloužený interval, vybírá v kategorii ACEA E6; oleje pro motory bez DPF jsou v kategorii ACEA E7.
| ACEA E7 | ACEA E6 | ACEA E9 | |
|---|---|---|---|
| Motory | bez filtru pevných částic | s filtrem pevných částic | s filtrem pevných částic |
| Sulfátový popel | do 2,0 % | do 1,0 % | do 1,0 % |
| Interval výměny | běžný | prodloužený | běžný |
| Nástupce (ACEA 2022) | – | E8 | E11 |
| Typické normy výrobců | MB 228.3, MAN M 3275 | MB 228.51, MAN M 3477 | MB 228.31, MAN M 3575 |
Jaký je rozdíl mezi ACEA E9 a C3?
E9 i C3 jsou třídy se sníženým obsahem popela pro motory s filtrem pevných částic, ale E9 patří těžkým dieselům nákladních vozů a strojů a C3 osobním autům a dodávkám. Každá prochází jinými motorovými zkouškami: olej C3 nemá zkoušky těžkých dieselů na saze a opotřebení při vysoké zátěži, olej E9 zase nemá zkoušky osobních motorů a dovoluje víc popela, než C3 připouští. Navzájem je proto nezaměňujte. Pro dodávku Sprinter nebo Transit vybírejte podle normy výrobce v kategorii motorové oleje pro dodávky.
| ACEA E9 | ACEA C3 | |
|---|---|---|
| Pro jaké motory | nákladní vozy, autobusy a stroje, typicky Euro 6 | osobní auta a dodávky s DPF |
| Sulfátový popel | do 1,0 % | do 0,8 % |
| Fosfor | do 0,12 % | 0,07 až 0,09 % |
| Síra | do 0,4 % | do 0,3 % |
| HTHS | nejméně 3,5 mPa·s | nejméně 3,5 mPa·s |
| Typické viskozity | 10W-30, 10W-40, 15W-40, 5W-30 | 5W-30, 5W-40 |
Který olej ACEA E9 vybrat: 10W-40, 15W-40, nebo 10W-30?
Viskozitu určuje návod k vozidlu a teplota, ve které vůz jezdí; třída E9 je u všech čtyř viskozit stejná. 15W-40 je tradiční celoroční volba pro starší motory, 10W-40 běžná celoroční viskozita tahačů, 10W-30 a 5W-30 snižují tření a usnadňují start v mrazu. Dopravce, který má vedle tahačů Euro 6 i starší vozy bez DPF, sáhne po ENI i-Sigma Top MS 10W-40: má E9 i E7, a navíc E6 a E8 pro prodloužený interval, takže jeden sud 205 l pokryje celou flotilu.
| Viskozita | Olej ENI s E9 | Co dalšího pokryje |
|---|---|---|
| 5W-30 | ENI i-Sigma Top MS 5W-30, v sudu a IBC ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ | E6, E8 a E11; nejsnazší studený start |
| 10W-30 | ENI i-Sigma Top MS 10W-30 | E11 a API CK-4; schválení Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5 |
| 10W-40 | ENI i-Sigma Top MS 10W-40 | E6, E8 a E11 pro prodloužený interval; schválení MAN M 3775, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 |
| 10W-40 | ENI i-Sigma Special TMS 10W-40 | E6; schválení Volvo VDS-3 a Renault RLD-2 pro starší vozy |
| 15W-40 | ENI i-Sigma Top MS 15W-40 | E11 a API CK-4; schválení MAN M 3775, Volvo VDS-4.5, Deutz DQC III-18 LA |
Čím nahradit olej ACEA E9?
Náhradu vybírejte podle třídy ACEA, viskozity a norem výrobce na etiketě, ne podle značky. Ať máte v motoru olej Castrol, Shell, Mobil nebo jiný, najděte na zadní etiketě třídu E9 (případně E11) a normy výrobců vozidel a vyberte olej ENI se stejnými údaji. Olej jen s E9 nahradíte kterýmkoli olejem v této kategorii ve stejné viskozitě; jakmile je na etiketě i norma výrobce, vyberte olej, který ji má jako schválení. Za olej 15W-40 s E9 a MAN M 3575 tak patří ENI i-Sigma Top MS 15W-40, který M 3575 splňuje podle listu a má schválení MAN M 3775.
| Na etiketě dosavadního oleje | Olej ENI s ACEA E9 |
|---|---|
| ACEA E9 a MB 228.31 nebo MAN M 3575 | ENI i-Sigma Top MS 10W-30, ENI i-Sigma Top MS 15W-40 (schválení MB 228.31, MAN M 3575 splňuje podle listu) |
| ACEA E9 a Volvo VDS-4.5 nebo Renault RLD-3 | kterýkoli olej řady i-Sigma Top MS podle viskozity (schválení Volvo a Renault) |
| ACEA E9 a Mack EO-S-4.5 | kterýkoli olej řady i-Sigma Top MS (schválení Mack) |
| ACEA E9 a Volvo VDS-3 nebo Renault RLD-2 | ENI i-Sigma Special TMS 10W-40 (schválení Volvo a Renault) |
| ACEA E9 a Cummins CES 20086 | kterýkoli olej řady i-Sigma Top MS (splňuje podle listu) |
| ACEA E9 a předpis DAF PSQL 2.1 E | oleje z kategorie DAF PSQL 2.1 E / ACEA E9 |
| ACEA E11 (nástupce E9) | oleje z kategorie ACEA E11 |
Normu na etiketě nenajdete? Pošlete nám název dosavadního oleje nebo typ vozu či stroje a ověříme, který olej ENI má stejné normy.
Časté dotazy k oleji ACEA E9
E9 a API CJ-4 na jedné etiketě a balení oleje ACEA E9.
Co znamená ACEA E9 a API CJ-4 na jednom oleji?
Olej splňuje evropskou třídu E9 i americkou kategorii CJ-4, obě se sníženým obsahem popela pro motory s DPF. Novější API CK-4 pokrývá CJ-4, takže oleje ENI s E9 a CK-4 patří i tam, kde návod uvádí E9 a CJ-4.
V jakém balení je olej ACEA E9?
Oleje řady i-Sigma Top MS a Special TMS 10W-40 dodáváme v kanystru 20 l, v balení 60 l, v sudu 205 l a v IBC 1 000 l; Top MS 5W-30, 10W-30 a 10W-40 také v kartonu 4 × 5 l. ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ je jen v sudu 205 l a v IBC 1 000 l.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a normu z návodu, případně seznam vozidel ve flotile. Ověříme, který olej ENI předpis splňuje.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
