Motorové oleje MAN M 3775 S
Naše nabídka motorových olejů MAN M 3775
Prodáváme motorový olej MAN M 3775 pro novější motory MAN s úpravou spalin. Schválení MAN M 3775 mají tři oleje ENI: low SAPS ENI i-Sigma Top MS 10W-40 a ENI i-Sigma Top MS 5W-30, který má i schválení M 3677, a ENI i-Sigma Top MS 15W-40 se sníženým obsahem popela. Podle technického listu normu splňují i ENI i-Sigma Top MS 10W-30 a pro velké flotily ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ v sudu 205 l a IBC 1 000 l. Oleje Top MS dodáváme od kartonu 4 × 5 l po IBC 1 000 l.
Níže najdete všechna balení. Pod výpisem produktů je srovnání olejů podle technických listů, vysvětlení normy, rozdíl mezi M 3575 a M 3775, další normy pro flotily a náhrady podle viskozity.
Z pěti olejů M 3775 vám pomůžeme vybrat podle motoru a provozu: napište typ motoru na decuma.oleje@seznam.cz nebo zavolejte na 603 456 762. Dopravcům s odběrem od 60 l nebo pravidelnými objednávkami připravíme individuální cenu.
Řazení produktů
Výpis produktů
Oleje ENI s normou MAN M 3775
| Olej | Stav normy MAN M 3775 | Třídy ACEA / API | Viskozita 100 °C (mm²/s) | Číslo alkality BN | Popel (SAPS) | Balení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | schválení | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, CJ-4 · JASO DH-2 | 14,8 | 9,1 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | schválení | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4, CJ-4, SN · JASO DH-2 | 14,8 | 9,7 | snížený (E9, E11) | 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | schválení | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 · API CK-4, SN, SN PLUS · JASO DH-2 | 12,0 | 10,2 | low SAPS | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | splňuje podle listu | ACEA E7, E9, E11 · API CK-4 · JASO DH-2 | 11,2 | 9,1 | snížený (E9, E11) | 4 × 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1 000 l |
| ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | splňuje podle listu | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 | 11,9 | 10,1 | low SAPS | 205 l, 1 000 l |
Stav „schválení“ znamená, že olej je na seznamu schválených olejů výrobce; „splňuje podle listu“ znamená deklaraci ENI v technickém listu. V tabulce dalších norem je schválení tučně.
Co znamená norma MAN M 3775?
MAN M 3775 je novější norma MAN pro oleje do motorů s úpravou spalin. Omezuje sulfátový popel na nejvýše 1,0 % a v nabídce ENI ji najdete ve čtyřech viskozitách: 5W-30, 10W-30, 10W-40 a 15W-40. Čtyři oleje Top MS mají i API CK-4; všech pět má třídu ACEA E11. Schválení MAN M 3775 mají ENI i-Sigma Top MS 10W-40 a Top MS 15W-40, ostatní tři normu splňují podle technického listu. Plně přísadované oleje s normou M 3275 nebo M 3277 náhradou za M 3775 nejsou, protože by filtr pevných částic zanášely popelem.
Jaký je rozdíl mezi MAN M 3575 a M 3775?
Obě normy jsou pro motory MAN s úpravou spalin a obě omezují sulfátový popel na nejvýše 1,0 %. M 3575 je určená pro běžný interval výměny a odpovídá olejům typu ACEA E9 a API CJ-4. M 3775 je novější a v nabídce ENI ji mají i low SAPS oleje Top MS 5W-30 a 10W-40. Oba oleje s normou M 3575, ENI i-Sigma Top MS 10W-30 a Top MS 15W-40, uvádějí zároveň M 3775. Pokud motor předepisuje obě normy, zvolíte tak jeden olej. Když předpis uvádí jen M 3775, olej s M 3575 bez M 3775 nestačí.
Oleje s normou M 3575 najdete v kategorii motorové oleje MAN M 3575.
Oleje MAN M 3775 pro flotilu s více značkami
Všechny čtyři oleje Top MS mají schválení Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 a Mack EO-S-4.5, takže pokryjí smíšenou flotilu MAN, Volvo a Renault Trucks; ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ splňuje Volvo VDS-4.5 a Renault RLD-3 jen podle listu. Podle toho, zda jezdí ve flotile i Mercedesy s MB 228.51 nebo MB 228.31, vyberte olej z tabulky.
| Olej | Normy MAN | Normy dalších výrobců (tučně schválení) |
|---|---|---|
| ENI i-Sigma Top MS 10W-40syntetická technologie, low SAPS | M 3775, M 3477 | MB 228.51, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3 |
| ENI i-Sigma Top MS 15W-40syntetická technologie, snížený obsah popela | M 3775, M 3575 | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC III-18 LA, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-1a, ECF-2 |
| ENI i-Sigma Top MS 5W-30syntetický, low SAPS | M 3677, M 3775, M 3477 | MB 228.51, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, MTU typ 3.1, DAF PSQL 2.1 E LD, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Caterpillar ECF-3 |
| ENI i-Sigma Top MS 10W-30syntetický, snížený obsah popela | M 3575, M 3775 | MB 228.31, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EO-S-4.5, Cummins CES 20086, Deutz DQC III-18 LA, MTU typ 2.1 |
| ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZsyntetická technologie, low SAPS | M 3477, M 3677, M 3775 | MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3 |
Čím nahradit olej MAN M 3775?
Při výměně za olej ENI sledujte dvě věci: normu na etiketě a viskozitu. Najděte na obalu nebo v technickém listu dosavadního oleje zápis MAN M 3775 a vyberte olej ENI se stejnou normou ve stejné viskozitě. Olej 15W-40 nahradí ENI i-Sigma Top MS 15W-40, olej 10W-40 ENI i-Sigma Top MS 10W-40, olej 10W-30 Top MS 10W-30 a olej 5W-30 Top MS 5W-30, při odběru v sudu nebo IBC také Special Top MS 5W-30 CZ. Uvádí-li etiketa zároveň M 3575, vyberte 15W-40 nebo 10W-30, s normou M 3477 zase 10W-40 nebo 5W-30.
Časté dotazy k oleji MAN M 3775
Volba viskozity a sudy.
Kterou viskozitu oleje M 3775 zvolit?
Podle návodu a teploty okolí: 5W-30 pro snadný start v mrazu a nižší spotřebu, 10W-40 a 15W-40 pro motory, které na ně výrobce dimenzoval. Hranice studeného startu podle zimní třídy najdete u norem MAN.
Prodáváte olej MAN M 3775 v sudu 208 l?
Sudy ENI mají objem 205 l. Oleje Top MS prodáváme také v sudu 60 l a v kontejneru IBC 1 000 l, Top MS 5W-30, 10W-30 a 10W-40 i v kartonu 4 × 5 l. ENI Sigma Special Top MS 5W-30 CZ je jen v sudu 205 l a IBC.
Potřebujete ověřit správný olej?
Pošlete nám typ vozidla, motoru a normu z návodu, případně seznam vozidel ve flotile. Ověříme, který olej ENI předpis splňuje.
Související kategorie
Obsah kategorie zkontroloval Ing. Stanislav Pšenička, odborný konzultant Oleje.Pro s více než 30 lety praxe v oboru olejů a maziv. Obsah zpracoval Ondřej Pšenička. Jak vzniká odborný obsah Oleje.Pro →
